新能源汽车会议_新能源汽车会议策划方案

新能源汽车会议_新能源汽车会议策划方案

       下面，我将为大家展开关于新能源汽车会议的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊新能源汽车会议的问题。

1.国务院通过！未来15年新能源汽车将这样发展

2.大咖齐聚海口 2021世界新能源汽车大会将于9月15日开幕

3.新能源汽车发展路在何方？

国务院通过！未来15年新能源汽车将这样发展

       本报记者?陶?震

       在阶段性产业发展规划将于年末告一段落时，我国新能源汽车产业再次接续新的顶层设计规划。

       根据中国政府网发布消息，10月9日召开的国务院常务会议，通过了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》（以下简称《发展规划》），为未来15年我国新能源汽车发展指明方向。

       2012年，国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012－2020年）》文件，确定了坚持以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，并设定了到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆的产业化发展目标。

       虽然受到全球经济下行、新冠肺炎疫情等多重因素影响，但我国新能源汽车产销量依旧连续五年位居世界首位。据工业和信息化部副部长辛国斌介绍，目前，我国新能源汽车产业规模“全球领先”，累计推广车辆超过了450万辆，“占全球的50%以上”。

       新的《发展规划》决议通过，无疑为我国新能源汽车产业在上一轮阶段性发展规划验收后，提出了新的绿色发展增长点。

       目前，我国新能源汽车产业正经历补贴大幅退坡，由政府补贴扶持向全面市场化转型的阶段，此次会议也明确了“充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在技术路线选择等方面的主体地位，更好发挥政府在标准法规制定、质量安全监管等方面作用”等提议。

       此外，随着我国新能源汽车市场“优胜劣汰”加剧，并由大规模普及向高质量发展阶段转型，会议也释放出“引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力”等信号。

       “新能源汽车发展的数量目标容易实现，但提升发展质量的任务艰巨。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在回答记者提问时称，《发展规划》未来将会引领社会各方面资源，集中力量实现正确道路的更快发展。

       此次，国务院常务会议通过的《发展规划》主要涉及加大关键技术攻关、加强充换电、加氢等基础设施建设、加强新能源汽车领域国际合作和加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持四方面内容。

       截至记者发稿时，工业和信息化部仍未公布《发展规划》的最终细则，但从会议传达的内容看，《发展规划》的总体方向与此前发布的征求意见稿保持一致，但在实施细则上略有调整。

       2019年2月，工业和信息化部专门组织召开了《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》编制工作启动会，并在研究讨论后，于同年12月发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）（以下简称“《征求意见稿》”），面向社会公开征求意见。

       与《征求意见稿》不同的是，此次《发展规划》在基础设施建设上调整显著，将此前“加快形成适度超前、慢充为主、应急快充为辅的充电网络”修改为“加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络”，重点强调了快充在充电技术设施配置中的主体地位。

       此外，国务院还首次在新能源汽车产业发展规划这类顶层设计的文件中，提出了对充电桩建设给予财政支持，同时鼓励开展换电模式应用，为我国新能源汽车基础设施建设带来全新动能和政策红利。

       中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至2020年8月，国内充电基础设施为138.2万台，同比增加27.9%。虽然我国充电基础设施总量提升显著，但在450万新能源汽车保有量的前提下，距离《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020)》提出的电动汽车1:1车桩比的目标仍差距较大。

       “基础设施建设是我们集中资源办大事的重要体现。”崔东树表示，“尤其充电站和换电站是实现我国新能源汽车产业良好发展环境，应对行业全新增长机遇、推动出租网约车未来发展等的重要前提。”

       《发展规划》还重点指出，加大关键技术攻关，尤其是鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。

       在刚刚落幕的2020年北京国际车展上，有多家涉及芯片、算法和智能汽车解决方案公司负责人告诉记者，虽然在智能汽车自动驾驶领域，我国目前与特斯拉仍有差距，但在座舱体验和交互体验上，我国已经实现了超越。此次《发展规划》则强调了通过技术攻关实现产业链的强链补链，以攻克核心零部件的短板。

       “新能源车发展既要自主可控，也要快速发展，实现又红又专的新思路。”崔东树称，这也是我国着力加大新能源关键技术公关的重要原因，“我们要把中国车市打造成最具竞争力的国际最高水平车市。”

       图源：中国政府网、工信部、记者拍摄

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大咖齐聚海口 2021世界新能源汽车大会将于9月15日开幕

       2020年1月10日，第二届海口国际新能源暨智能网联汽车展览会在海南国际会展中心开幕。中国机械工业联合会会长王瑞祥、海南省人民政府副省长沈丹阳、中国国际贸易促进委员会副会长陈建安、中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠、海口市人民政府市长丁晖、中国国际展览中心集团公司总裁贺彩龙等嘉宾共同出席了开幕仪式。

       王侠：中国车市天花板远没有出现

王侠会长在致辞中表示，汽车产业目前已经进入深度调整期，车市虽不复此前的爆发式增长，但依然处于上升通道中。王侠认为，市场中依然存在着几点不可忽视的积极因素：从基本面来讲，中国车市刚需没有饱和，天花板远没有出现；从供给侧来看，持续的技术变革与配套投入已经在产品端和使用端积蓄了强大势能，将不断转化为对消费者强大的吸引力；从国家战略和产业生态层面来看，新能源和智能网联相关产业将持续向好，新能源和智能网联必将打破传统汽车产业的价值边界，成长为新技术应用的主要载体、消费升级的主力军、产业升级的主战场。

       丁晖：海南省确定建设“清洁能源岛”的战略定位

海口市人民政府市长丁晖表示，作为国家生态文明试验区，海南省已确定了建设“清洁能源岛”的战略定位，而作为省会城市，海口市也将充分发挥城市一体化综合经济圈中心城市的拉动作用，努力打造清洁能源汽车的配套基础设施建设示范区。海口新能源车展的举办必将促进海南省新能源产业、旅游和经济发展以及生态环境的保持与改善，对加快推进海南2030年前实现全岛使用新能源汽车的战略计划发挥积极作用。

       陈建安：海口国际新能源汽车展促进海南会展业发展的重要举措

中国国际贸易促进委员会副会长陈建安则表态，中国国际贸易促进委员会一直致力于落实国家区域协调发展战略，推动地方经济高质量发展和对外开放。自2016年起，贸促会便与海南省人民政府签署了合作协议，双方在促进对外贸易投资合作、开展国际交流等多方面开展了多项合作。海口国际新能源汽车展的创办，是贸促会持续支持地方开放型经济发展、促进海南会展业发展的又一重要举措。

       王瑞祥：全球汽车市场正在深刻地重构

“当前全球汽车市场来说正在深刻地重构，中国自然也不能独善其身。我们要有充分的思想准备和实际措施来妥善应对。”王瑞祥会长对新能源与智能网联汽车产业提出了几点参考性建议。首先，实现中国汽车工业高质量发展，必须秉承开放包容、合作共赢的发展理念；其次，发挥并且利用好中国在市场、资本、人才方面的独到优势；最后，与趋势为友，加强协同创新，攻克关键技术瓶颈，提升基础能力，抓住发展机遇。

       据介绍，作为2020年开年汽车行业的首桩盛事，本届车展以“汽车让世界更美好”为主题，展览面积总计约5万平米。参展企业基本涵盖了国内外所有新能源及智能网联汽车制造商，共计展出新能源及智能网联车辆近260辆。

       与2019（首届）海口国际新能源汽车展览会有所不同，本届车展将不仅仅着眼于新能源汽车，更将增加智能网联领域展示内容，同步聚焦新能源、智能网联等新技术带来的行业变革及融合发展。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车发展路在何方？

       易车讯 我们从官方渠道获悉，由中国科协、海南省人民政府协同七大国家部委共同主办的“2021世界新能源汽车大会(WNEVC 2021)”将于9月15-17日在海南海口海南国际会展中心召开。

       据了解，3天的活动包含20场会议论坛、技术展览及多场同期活动，预计将有1000多名全球新能源汽车领域政产学研高层云集海南。

       大会主题峰会将探讨新能源汽车在技术创新、产业创新、政策创新、跨界创新等方面的成功经验与发展趋势，探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径，凝聚产业共识，推动汽车产业转型升级，助力实现碳中和。

政府高层及行业专家：

       万钢，全国政协副主席/中国科协主席

       张玉卓，中国科协党组书记、分管日常工作副主席、书记处第一书记

       沈晓明，海南省委书记、省委深改委(省委自贸港工委)主任

       冯飞，海南省委副书记，省政府省长、党组书记

       李小鹏，交通运输部部长

       苗圩，全国政协委员、全国政协经济委员会副主任

       徐冠华，科学技术部原部长，中国科学院院士

       倪强，海南省人民政府副省长、秘书长，省委自贸港工委办主任

       辛国斌，工业和信息化部副部长

       相里斌，科学技术部副部长

       甘霖，国家市场监督管理总局副局长

       史明德，中国德国友好协会会长，前驻德国大使

       生态环境部

       住房和城乡建设部

       国家能源局

       欧阳明高，清华大学教授、中国科学院院士、世界新能源汽车大会科技委员会联合主席

       张进华，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长

       赵福全，清华大学教授，世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席

国外政府及国际机构嘉宾：

       Alok Sharma (阿洛克·夏尔马)，联合国气候变化框架公约第26届缔约方会议(COP26)候任主席，英国商业、能源和产业战略部原大臣

       John Edwards(吴侨文)，英国驻华贸易使节

       Jo Hawley(贺颂雅)，英国驻广州总领事

       James Norman(诺杰)，英国驻广州总领事馆，华南外交联络领事

       Dan Dorner，清洁能源部长级合作机制(CEM)主任

       Inger Andersen，联合国副秘书长兼联合国环境规划署(UNEP)执行主任

       Fatih Birol，国际能源署(IEA)署长

       李勇，联合国工业发展组织(UNIDO)总干事

       Carlos Manuel Rodríguez，全球环境基(GEF)首席执行官兼主席

国外企业领袖：

       Herbert Diess，大众汽车集团管理董事会主席

       Frank Weber，宝马集团董事、负责研发

       Elon Musk，特斯拉公司首席执行官

       中畔邦雄，日产汽车副社长

       Mark Reuss，通用汽车公司总裁

       Holger Klein，采埃孚集团董事

       Volkmar Denner，博世集团董事会主席

       郑根昌，LG新能源副社长、电池研究院院长

       袁小林，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO

国内企业领袖：

       徐留平，中国第一汽车集团有限公司董事长

       竺延风，东风汽车集团有限公司董事长

       辛保安，国家电网有限公司董事长

       王俊，重庆长安汽车股份有限公司总裁

       王晓秋，上海汽车集团股份有限公司总裁

       李斌，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO

       刘静瑜，中航锂电科技有限公司董事长

       欧阳楚英，宁德时代新能源科技股份有限公司研发总裁

       陈志鑫，海南省新能源汽车产业国际专家咨询委员会执行副主席

       王军，华为技术有限公司智能汽车解决方案BU首席运营官

       于德翔，特来电新能源股份有限公司董事长

       陈黎明，地平线总裁

       单记章，黑芝麻智能科技(上海)有限公司创始人&CEO

       新能源汽车发展路在何方？

       2023年3月31日，电动汽车百人会在北京举行，吸引了来自政府、企业、学术界和媒体等各界人士的百余人参加。本次会议的主题是“推进中国汽车产业现代化”，旨在深入探讨新能源汽车产业的发展现状和未来趋势，为行业发展提供思路和方向。

       在会上，与会专家和企业代表就新能源汽车的政策环境、技术创新、市场需求、产业链协同等热点问题进行了深入交流和探讨。他们认为，新能源汽车是未来汽车产业的发展方向，但在发展过程中仍面临着许多挑战和机遇。其中，以下几个方面是本次会议的热点内容：

       一、政策环境

       与会专家指出，政策环境是新能源汽车发展的关键因素之一。目前，国家和地方政府已经出台了一系列支持新能源汽车发展的政策，包括减免购置税、免收车辆购置税、免费使用公共停车场等。但与此同时，政策的不确定性和变化性也成为了行业发展的一大挑战，需要各方共同努力，推动政策稳定和可持续性发展。

       二、技术创新

       新能源汽车技术的创新是推动行业发展的核心驱动力。与会专家认为，技术创新应该从多个角度入手，包括电池技术、充电技术、车联网技术等。同时，产业链的协同和合作也是技术创新的重要保障，需要各方加强沟通和合作，形成合力。

       三、市场需求

       新能源汽车市场需求的扩大是行业发展的重要保障。与会代表指出，当前，新能源汽车市场需求虽然在逐步增加，但与传统汽车市场相比，仍有很大差距。因此，需要通过多种手段，包括政策引导、产品创新、营销推广等，为市场需求的扩大提供支持。

       四、产业链协同

       新能源汽车产业链的协同和合作是行业发展的重要保障。与会专家指出，新能源汽车产业链涉及到电池、电机、控制系统、充电设施等多个环节，需要各方加强协同和合作，优化产业链布局和结构，提高行业整体水平和竞争力。

       本次电动汽车百人会的召开，为新能源汽车产业的发展提供了一个广泛的交流和合作平台，也为行业未来的发展提供了思路和方向。相信在各方的共同努力下，新能源汽车产业将迎来更加美好的未来。

       非常高兴能与大家分享这些有关“新能源汽车会议”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。