松花江汽车电路图_松花江汽车电路图大全

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       大家好，我很乐意和大家探讨松花江汽车电路图的相关问题。这个问题集合涵盖了松花江汽车电路图的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.黑龙江省双鸭山市宝清县自驾车到呼伦贝满洲里线路

2.如今中国汽车业的成就，与这几款发动机分不开，你还记得几款？

3.两个w是什么车牌子

4.哈尔滨到乌兰察布线路图

5.怎样拆汽车发动机

黑龙江省双鸭山市宝清县自驾车到呼伦贝满洲里线路

       驾车路线：全程约1474.0公里

       起点：宝清县

       1.宝清县内驾车方案

       1) 从起点向东南方向出发，沿文体路行驶90米，左转进入中央大街

       2) 沿中央大街行驶220米，左转进入新华路

       3) 沿新华路行驶2.5公里，左前方转弯

       4) 行驶640米，直行

       2.行驶360米，在第1个出口，稍向右转进入S205

       3.沿S205行驶62.0公里，稍向左转进入S307

       4.沿S307行驶17.6公里，直行进入友谊街

       5.沿友谊街行驶1.2公里，直行进入S307

       6.沿S307行驶18.6公里，右转进入挹娄大道

       7.沿挹娄大道行驶3.6公里，朝哈尔滨方向，稍向右转上匝道

       8.沿匝道行驶640米，直行进入哈同高速

       9.沿哈同高速行驶403.0公里，朝大庆/北环/绥化/黑河方向，稍向右转上匝道

       10.沿匝道行驶910米，直行进入哈尔滨绕城高速

       11.沿哈尔滨绕城高速行驶28.6公里，朝松北大道(松北区)/大庆/齐齐哈尔方向，稍向右转进入松花江公路大桥

       12.沿松花江公路大桥行驶1.5公里，直行进入绥满高速

       13.沿绥满高速行驶128.9公里，直行进入绥满高速

       14.沿绥满高速行驶70米，直行进入世纪大道

       15.沿世纪大道行驶1.4公里，朝齐齐哈尔方向，稍向右转进入龙凤湿地跨线桥

       16.沿龙凤湿地跨线桥行驶520米，直行进入绥满高速

       17.沿绥满高速行驶147.1公里，直行进入大齐一级路

       18.沿大齐一级路行驶120米，朝甘南/嫩江方向，稍向右转上匝道

       19.沿匝道行驶630米，直行进入绥满高速

       20.沿绥满高速行驶472.6公里，直行进入绥满高速

       21.沿绥满高速行驶10米，稍向右转进入海满一级公路

       22.沿海满一级公路行驶176.6公里，朝满洲里市区方向，稍向左转进入中央街

       23.沿中央街行驶1.3公里，直行进入中央街

       24.呼伦贝尔市内驾车方案

       1) 沿中央街行驶1000米，在第2个出口，直行进入迎宾大道

       2) 沿迎宾大道行驶2.1公里，右转

       3) 行驶30米，左转

       4) 行驶160米，到达终点

       终点：满洲里市

如今中国汽车业的成就，与这几款发动机分不开，你还记得几款？

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两个w是什么车牌子

       中国乘用车市场发展到今天， 事实上已经不需要任何一个外资品牌帮助， 长城、吉利、比亚迪等等企业拥有了自己的全套技术积累， 我们用20年时间走过了竞品30年乃至40年的路，的确日系车给予了较大的帮助， 亦或者给了中国乘用车市场很大的包容， 单单提供发动机和底盘模仿山寨这件事儿， 就已经推动了企业的快速发展， 让它们获得在市场中成长的时间。在车圈里流行着这么一句话，说是“德国人教会了中国人造车， 而日本人则教会了中国人如何制造发动机”。如今中国汽车业的成就，与这几款发动机分不开，你还记得几款？

       一、丰田8A-FE发动机

       代表车型：夏利、吉利自由舰、长城精灵

       丰田8A发动机是吉利、长城等企业拆解逆向研发的对像，稳定性高可靠性出色， 当年为不少民营企业解决了发动机的问题，丰田8A是上世纪90年代丰田公司专门 为其小型车开发的一款发动机。1998年第一批采用进口丰田8A发动机的金夏利在国内投产。

       当时搭载丰田8A的车型非常多，包括威姿、吉利自由舰、 长城精灵等车型用的都是它。后来由于一汽丰田不再将8A发动机卖给非合作企业， 所以国内其他汽车企业痛下决心决定自己研发。例如吉利的MR479Q、 力帆自主研制的479Q1等都是8A的逆向研出来的发动机。

       二、五十铃 4JB1

       代表车型：江铃、庆铃、福田、江淮

       可以说近20年时间里国内所有轻卡企业、 客车企业、 以及部分生产柴油皮卡的企业都将五十铃4JB1 作为首选动力。 4JB1发动机是日本五十铃上个世纪七十年代末期研制的机型。1985年1月引入国内。 庆铃汽车、 江铃汽车、北汽福田和江淮汽车，先后投产了五十铃4JB1发动机。

       4JB1发动机属于五十铃发动机4J系列中的一款机型，分为自然进气的4JB1和带涡轮增压的4JB1-T，该款发动机排量为2.8L， 缸内直径为93mm。 从 动力数据来看这款发动机其实并不出色，其可提供功率为70-90kW之间， 扭矩为200-280N·m之间。

       这台柴油机可谓是一代神机，从二十世纪八十年代末开始驰骋中国小排量柴油机市场近30年，几乎涉及柴油发动机的厂家都会引进改良4JB1发动机变成自家产品继续生产。如果用一句话来形容五十铃4JB1发动机，那一定是：一直被模仿，从未被超越！

       三、铃木K8B发动机

       代表车型：长安奥拓、哈飞百丽

       其作为中国微型车、商用车起步的推动力，为这些产品提供了原始动力系统，并且以较低的售价将自己的技术专利出售给当时的汽车企业，长安是最大的受益者，截止到现在，我们依然能够看到以铃木发动机为原型生产出来的发动力，装备在入门级车型上。

       铃木K8B发动机在上世纪80年代随整车一起被引进国内生产，作为第二代铃木奥拓的标配发动机， 国产后称为368系列由长安集团旗下的重庆江陵发动机有限公司生产，除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。0.8L排量的F8B型发动机功率为29.5kw最大扭矩62N·m。不过如今随着国内排放法规的日益严格，目前出将面临淘汰。

       四、 大发376型发动机

       大发376发动机是随夏利的原型车-大发的Charade引进国内的， 并且由天津夏利进行国产化生产，其代号为TJ376 装配天津夏利轿车。这台1.0L排量的直列三缸发动机采用单顶置凸轮轴6气门结构， 最大功率38千瓦，最大扭矩75N·m

       早期吉利汽车以及其他国内的地方小车企，后来型号为JL376QE的吉利首款自产发动机都是模仿天津一汽的TJ376系列生产的，其结构、性能都基本相同。 包括后来改进为电喷系统的376QE系列还一直是夏利A+、N3车型的主打动力。

       五、铃木F10A

       代表车型：长安之星、奔奔、松花江、昌河北斗星、东风小康、奇瑞QQ

       目前， 在国内的微型面包车上广泛应用的465系列及后续468发动机， 是国内生产厂家最多，产量最大的发动机系列，其技术原型为日本铃木F10A，经过国内哈尔滨东安动力、五菱柳机和重庆江陵国产之后广泛搭载于国内众多微型面包车、小型车上。

       重庆江陵发动机厂， 现在的长安汽车发动机制造有限生产的465代号为JL465，早期大量装备在长安之星微型商用车上，在经历了从化油器改电喷以及修改了配气系统后，升级为DOHC 16V结构的465改名为JL466系列，装备在新一代小排量商用车长安之星和微型轿车老款奔奔上。

       东安动力 生产的型号为DA465也是一台牛气的发动机。除了装备早期的松花江小面、 哈飞民意、东风小康、一汽佳宝 、昌河北斗星等微型车外，其最有名的用户就是最早的奇瑞QQ车型了。在奇瑞尚不具备自己生产发动机之前， 搭载于奇瑞功勋车型QQ上的DA465发动机为奇瑞开疆拓土打天下赢得了优良的口碑。 另外由五菱柳机生产的465机型代号为LJ465，不用多说，大家应该很清楚它的主力车型， 那就是长安之星的老对手“五菱之光”， 这两部销量神车共同瓜分中国微型面包车市场。

       六、三菱4G13、4G18系列

       代表车型：比亚迪F3、哈飞赛马、东南菱帅

       三菱发动机大家应该比较了解，过去20年为国内提供大量的小排量发动机 其4G13、 4G18系列发动机是三菱引进国内生产的1.3L、 1.8L排量的自然吸气发动机。

       这两款发动机的国产为当时缺乏发动机研发与生产能力的中国品牌 解决了配套发动机问题。包括众泰2008，东南菱帅，哈飞赛马、中华骏捷、 比亚迪F3，哈飞赛豹、华晨骏捷 、骏捷FRV， 海马海福星等都是这种发动机。

       七、三菱4G63

       代表车型：中华骏捷、奇瑞瑞虎、东方之子、江淮瑞风

       沈阳航天三菱的4G63系列发动机是中国品牌车型中应用最广泛的2.0L发动机， 退过10年之前，中国品牌车型使用三菱4G63发动机都是极为普遍的现象， 甚至这种情况延续到现在也依然流行。4G63秉承了日本发动机安静经济和大马力的特点， 采用SOHC单顶置凸轮轴设计， 皮实耐用。

       采用该发动机的车型 下至国产皮卡与廉价SUV，上至几乎所有中国品牌的轿车。 可以说三菱4G63是那个年代国内自主厂商唯一能买到的价格适中、性能可靠的2.0L发动机。 搭载此发动机的车型有华晨中华骏捷 2.0L、 奇瑞瑞虎2.0L、东方之子、江淮瑞风等等！

       当然，这些技术大多是有偿的，比如三菱，自主品牌需要用货币来换取技术，但需要了解的是对于不少国产车而言，在那个没有知识产权的时代，谁卖给你发动机，就意味着谁能给你提供救生快艇，让你渡过难关。为中国品牌解决了配套动力问题，才使得这些车企能够度过成长的稚嫩期，达到今天的成就。对此大家怎么看？欢迎留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈尔滨到乌兰察布线路图

       太平洋汽车网两个w是哈飞汽车牌子，哈飞汽车车标中间有两道类似W的图形，代表的是松花江的意思。第一个是大众的车标，上面一个V，下面一个W；第二个是哈飞的车标，上下两个W标志。

       两个w是哈飞汽车的标志。哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司，2006年04月12日成立，经营范围包括开发、生产、销售汽车、发动机及各类零部件等。

       哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司隶属于中国长安汽车集团，是中国微型车制造和研发的奠基者和先行者，是中国汽车骨干生产企业和研发基地。公司包括哈飞汽车股份有限公司、威海分公司两大生产制造基地，现有职工7000余人，公司占地面积128万平方米。

       公司拥有汽车研究机构和各类先进的实验设施、设备。多年来，通过与意大利、英国、奥地利、日本等国著名企业开展技术合作，培养和锻炼了一支技术全面的工程技术团队，在企业科研和生产中发挥着重要作用。公司拥有居于国内先进水平的冲压、焊接、涂装、装配生产线，公司技术装备水平位列前茅。

       集团公司的质量方针是：“品质一流，用户至上，持续改进，追求卓越”。公司先后取得了德国莱茵公司颁发的质量管理体系认证证书，环境管理体系和职业健康安全管理体系认证证书和汽车行业ISO/TS16949：2002质量管理体系认证证书，有效地保证了产品的可靠性和生产的一致性。

       集团公司营销网络覆盖全国，本着互惠互利、互相信任、互相支持的原则，公司积极推进销售、维修、备件、信息“四位一体”的销售方式，鼓励哈飞汽车品牌专卖。

怎样拆汽车发动机

       驾车路线：全程约1614.2公里

       起点：哈尔滨市

       1.哈尔滨市内驾车方案

       1) 从起点向正西方向出发，沿世纪大道行驶370米，右前方转弯进入环岛

       2) 沿环岛行驶110米，在第2个出口，直行进入天翔街

       3) 沿天翔街行驶330米，左前方转弯进入江湾路

       4) 沿江湾路行驶1.7公里，右转进入G202

       5) 沿G202行驶3.3公里，过金河桥，调头进入G202

       6) 沿G202行驶8.0公里，右前方转弯进入环岛

       7) 沿环岛行驶270米，在第3个出口，右前方转弯进入G10

       8) 沿G10行驶3.2公里，过松花江公路大桥，朝绕城高速/G1001/绥化/伊春方向，稍向右转进入松花江公路大桥

       9) 沿松花江公路大桥行驶1.1公里，朝机场/阿城/双城/香坊区方向，稍向右转进入松花江公路大桥

       2.沿松花江公路大桥行驶350米，在入口，进入G1001

       3.沿G1001行驶31.8公里，朝京哈高速方向，稍向右转

       4.行驶840米，在入口，进入G1

       5.沿G1行驶208.0公里，朝长春西环/松源/沈阳/白城方向，稍向右转进入绕城高速公路

       6.沿绕城高速公路行驶43.3公里，朝沈阳/四平方向，稍向右转

       7.行驶1.2公里，在入口，进入G1

       8.沿G1行驶101.5公里，朝阜新/锦州/S17/平康高速方向，稍向右转

       9.行驶2.0公里，在入口，进入G25

       10.沿G25行驶256.9公里，朝阜新/锦州/北京/G2512方向，稍向右转进入东灰同立交桥

       11.沿东灰同立交桥行驶1.2公里，过东灰同立交桥，在入口，进入G2512

       12.沿G2512行驶118.5公里，朝葫芦岛/北京方向，稍向右转

       13.行驶550米，在入口，进入G16

       14.沿G16行驶17.7公里，稍向右转进入G1

       15.沿G1行驶447.7公里，朝东五环/京通快速/京津高速方向，稍向右转进入五方桥

       16.沿五方桥行驶220米，朝京通快速/东五环/北五环方向，稍向右转进入五方桥

       17.沿五方桥行驶620米，在入口，进入五环

       18.沿五环行驶27.8公里，朝八达岭高速/北四环/八达岭方向，稍向右转进入上清桥

       19.沿上清桥行驶250米，过上清桥，朝八达岭高速(北)/八达岭/北六环方向，稍向右转进入上清桥

       20.沿上清桥行驶410米，在入口，进入G6

       21.沿G6行驶89.3公里，直行进入G7

       22.沿G7行驶45.3公里，朝张家口/宣化北/呼和浩特方向，稍向右转进入G7

       23.沿G7行驶194.1公里，在集宁出口，进入三号地立交

       24.沿三号地立交行驶570米，过集宁收费站，右前方转弯进入G208

       25.乌兰察布市内驾车方案

       1) 沿G208行驶1.3公里，左转进入杜尔伯特路

       2) 沿杜尔伯特路行驶10米，直行进入G208

       3) 沿G208行驶700米，右转进入乌兰察布西街

       4) 沿乌兰察布西街行驶2.5公里，右前方转弯进入环岛

       5) 沿环岛行驶160米，在第3个出口，右前方转弯进入乌兰察布西街

       6) 沿乌兰察布西街行驶890米，到达终点(在道路右侧)

       终点：乌兰察布市百度地图

       汽车的发动机各种各样，拆解和维修的方法各不一样。

        以微型车的发动机为例。

       1)拆下车厢底板上的发动机检修盖板，卸下发动机下部的挡泥板。

       2)分别拆下散热器和缸盖上的放水螺堵，排除冷却液。

       3)将发动机与蓄电池的连接导线断开，接着断开水温传感器导线，从交流发电机电极处拆下接插器。

       4)断开汽油泵壳体上燃油软管及暖风软管，从化油器上断开加速器钢索及阻风门钢索。

       5)从气缸盖罩上取下漏气循环系统软管，断开暖风装置的回水和出水软管。

       6)断开节温器罩软管，卸下空气滤清器组件。

       7)断开化油器燃油回油软管及散热器出口软管。

       8)断开润滑油压力传感器导线(黄/黑)，卸下导线夹。

       9)从发动机安装部位及离合器操纵杆上，断开离合器钢索。从排气歧管和车架上卸下消声器，卸下传动轴。

       10)从变速器上断开速度表软轴，断开倒车灯开关插接件，断开变速器换档摇臂上的拉杆。

       11)从起动机上断开导线(黑/黄)和(+)极导线，从变速器机匣上断开蓄电池搭铁(-)极导线。

       12)卸下散热器下护板，托住发动机和变速器。

       13)从车架上卸下变速器安装托架和发动机安装托架。

       14)全部拆下发动机周围连接件后，卸下发动机，同时避免冷却风扇和防护板接触。

       2.怎样分解松花江微型汽车发动机

       1)从发动机上拆下起动机和变速器。

       2)拧下油底壳放油螺塞，放出润滑油。

       3)使用专用工具卸下离合器盖。

       4)卸下分电器组件。

       5)卸下汽油泵。

       6)卸下分电器齿轮箱。

       7)卸下冷却风扇。

       8)卸下交流发电机；卸下交流发电机安装支板。

       9)卸下节温器罩。

       10)使用专用工具卡住飞轮，卸下曲轴上的带轮。

       11)卸下同步带外罩；卸下同步带张紧轮总成，取下同步带。

       12)用专用工具固定凸轮轴，卸下凸轮轴上的同步齿轮；卸下曲轴上的同步齿轮。

       13)卸下同步齿轮定位键，取下同步齿型带挡圈和内罩。

       14)从气缸盖上卸下凸轮轴前支撑盖，卸下水泵。

       15)卸下排气歧管隔热板，卸下排气歧管和隔热衬垫。

       16)使用专用工具卸下机油滤清器，卸下机油滤清器时，不要让油溅出。

       17)卸下进气歧管，拆下进水管座。

       18)拆下气缸盖罩。拧松8个气门调整螺钉，拧下固定摇臂轴的10个螺钉，拉出摇臂轴，取下摇臂和摇臂弹簧，卸下凸轮轴止推板，将凸轮轴从缸盖前端拉出。

       19)卸下气缸盖，使用专用工具压下气门弹簧，取下气门卡簧，然后卸下气门弹簧和气门；卸下飞轮、交流发电机支架，从气缸体上卸下发动机前悬挂(左、右)托架；卸下油底壳，机油滤清器。

       20)卸下第2、3缸的连杆盖，从缸体的缸盖侧将活塞连杆总成从缸筒中取出。按此法取出1、4缸的活塞连杆总成；卸下曲轴后油封盖和机油泵总成；卸下曲轴主轴颈的轴承盖，取下曲轴；轻轻地从每个活塞上取出活塞销卡簧，推出活塞销。

       3.怎样拆卸微型汽车发动机气缸盖

       微型汽车中天津夏利、华利及长安、奥拓汽车的缸盖都是铸铝件，发动机与车身之间空间小，铸铝件的硬度比铸铁件差，拆卸气缸盖时，一定要按下列顺序进行：

       1)放净发动机冷却液，拆下油管和真空管，将空气滤清器连接管和油门拉线卸下。

       2)拆下气缸盖罩，拆卸出水管。

       3)拆下水泵传动带及风扇传动带，拆卸进排气歧管。

       4)拆下正时齿带上下罩和正时齿带张紧器。

       5)卸下正时齿带。卸下正时齿带之前，在齿带背面做出其正常旋转方向的标记。拆卸时避免齿带沾水或油。

       6)拆下分电器与分电器座，从两端向中央均匀地，分2-3次逐渐旋松气缸盖的固定螺栓，拆下气缸盖总成。

       4.怎样检修微型汽车发动机气缸盖

       (1)清除气缸盖积炭积炭出现在燃烧室表面和排气管道周围，会使发动机过热和输出功率下降，因此气门上的积炭也应清除掉。使用化学试剂清洗积炭或使用刮刀也可清除积炭；清除积炭时，不可擦破或刮伤金属表面，切忌使用锋利的工具。

       (2)检查气缸盖表面平面度使用直尺和塞尺，检查6个方向上的平面度。缸盖装配表面的平面度为0.05mm，若测量值超过规定，将400#的砂纸放在平台上，使气缸盖表面对着砂纸，移动缸盖研磨修整该表面的平面度。若仍未达到要求，更换气缸盖。

       (3)检查排气歧管座表面的平面度，用直尺和厚度尺检查缸盖排气歧管座装配表面，排气歧管座装配表面的平面度为0.1mm，若测量值超过规定，应进行修整或更换。进气歧管座的平面度限值、检修方法及要求与排气歧管座相同。

       5.怎样预防松花江微型汽车发动机气缸盖翘曲

       安装气缸盖时，首先清理气缸体和气缸盖接合面，检查气缸盖衬垫是否完好，然后将气缸盖衬垫安装在气缸体上，检查气缸体上的气缸盖螺栓安装孔内是否有油和水等杂物，用压缩空气将其吹净。将气缸盖小心安装在气缸盖衬垫上，以防划伤衬垫。

       在螺栓安装孔中插入气缸盖螺栓从中央向两端均匀地、按规定力矩逐渐拧紧螺栓。气缸盖拧紧力矩为：松花江汽车为53.9-58.8N·m；夏利、华利轿车为53.9-63.7N·m；奥拓汽车为55-60N·m；五菱汽车为68.6-73.5N·m。

       6.怎样检修松花江微型汽车发动机气缸体

       (1)气缸体上端面平面度的检查气缸体上端面平面度的检查方法与气缸盖表面平面度的检查方法相同，气缸体上端面平面度的限值为0.05mm。若测量值超过上述规定，应进行修整或更换。

       (2)气缸的检修，使用量缸表在气缸顶部、中部和底部3个位置，纵向和横向两个方向，测量气缸直径，其最大值与最小值之差决定气缸尺寸变化是否超限。若超过限值或气缸壁已刮伤、烧蚀得很厉害，要使用加大量的活塞。

       活塞加大量

        Ⅰ级

        0.25mm

       Ⅱ级

        0.50mm

       4个气缸中，如果有一个气缸直径加大，其余的3个气缸必须相应加大，保证4个气缸直径尺寸相同。

       更换活塞时，气缸的最大直径与最小直径之差的最大限值为0.05mm活塞与气缸的间隙应在0.04-0.06mm之间，活塞与气缸的间隙等于气缸直径减去活塞直径，活塞直径的测量在垂直于活塞销轴方向，且与销孔中心同高度，在距活塞裙部终端约30mm处进行测量，活塞直径数值

       活塞直径/mm

        标准尺寸

        61.95-61.99

       加大尺寸

        62.20-62.24

       62.45-62.49

       7.怎样检修气缸垫

       (1)判断气缸垫是否烧坏当发生下列现象时，应考虑气缸垫是否烧坏：①气缸盖与气缸体接缝处有局部漏气现象。②发动机功率下降，当气缸垫严重破损时，发动机无法起动运转。③若散热器中水的表面浮有一层机油，说明气缸垫在油道和水道的中间位置已烧坏。④若气缸盖螺栓孔中和螺栓上产生积炭，说明气缸垫在气缸口和气缸盖螺纹口处已烧坏。⑤若排出的废气中有浓白色烟，并有少量蓝烟和水蒸气，说明气缸垫在气缸口和水道间的某处已烧坏。

       (2)判断气缸垫是否密封良好打开散热器盖子，将散热器加满冷却水，保持发动机中速运转。此时观察散热器内部情况，若有气泡不断涌出，说明气缸垫密封不良。气泡越多，漏气越严重。当气缸垫损坏严重时，可在气缸盖与气缸体接合处的周围抹上润滑油，观察接合处，若有气泡冒出，说明气缸垫密封性失效，应换用新垫。

       (3)更换气缸垫气缸垫破损后，应及时更换。更换气缸垫应在冷车时进行。更换步骤如下：①拆卸气缸盖。②检查气缸垫表面有无凹陷、凸起、裂缝和破损，覆盖材料和骨架之间不允许有削落现象。③安放气缸垫之前，要清除掉气缸体和气缸盖接合面上的旧衬垫和污垢，检查两接合面是否有凸凹不平、裂纹等缺陷，然后将气缸垫安放到气缸体上。④装上气缸盖，按规定顺序紧固气缸盖螺栓，达到规定力矩。⑤装上正时齿带，按记号使正时齿带以原有的方向转动。

       8.如何判断活塞能否继续使用

       检查活塞与气缸的间隙。在6个点处测量各缸的直径。如夏利轿车，要保证各缸的最大径与最小径之差不大于0.1mm，否则应对气缸进行修理。测量活塞外径，松花江微型汽车及奥拓汽车在距活塞最下端30mm处、夏利轿车在15mm处、华利汽车在17mm处、五菱汽车在8-10mm处测量活塞外径。根据上述测量值计算活塞与气缸的间隙。规定活塞与气缸的间隙：松花江微型汽车为0.04-0.06mm；奥拓汽车为0.045-0.055mm；夏利轿车为0.03-0.12mm；华利汽车为0.045-0.12mm；五菱汽车为0.02-0.04mm。若测量间隙未超过规定值，活塞可继续使用。

       活塞销孔、活塞环及活塞环与环槽的配合间隙，均未超过允许数值，可继续使用。

       活塞销孔与活塞销、活塞环与环槽配合间隙已超过允许值，但在更换新的活塞销及活塞环后，配合关系还能满足技术要求时，活塞仍可继续使用。

       9.怎样更换发动机活塞

       更换发动机活塞时，应选用同级别和同类型的活塞。选用同一尺寸的活塞和活塞销，以保证必要的装配间隙。

       使用专用工具装配连杆与活塞。将弹簧和长杆插入主体中，把垫块装在主体上，使有缺口的一面朝上。将活塞装在主体上，与垫块的缺口对齐，在活塞销口内注入发动机润滑油。把涂敷润滑油的活塞销插入活塞销孔内。将连杆小头对准活塞销孔，使活塞上的前方标记与连杆上的前方标记保持同一方向，通过压装在活塞销上的小棒，将活塞销压入。

       安装活塞环时要小心，切匆让侧环开口端刮伤活塞。使活塞环的每个开口彼此在相反的方向上偏离油环衬环开口端120°，以保证在活塞的圆周上没有活塞环的开口处于相同的角度。在活塞裙部、活塞环和活塞销上涂以润滑油，操作时应确保活塞环开口端不移动。在气缸壁、连杆上轴瓦表面和连杆轴径上涂以润滑油，用压环器压缩活塞环，然后按活塞上的标记，将活塞装入气缸中。

       更换活塞时，尽量使用同级尺寸活塞，活塞与气缸的配合间隙应与未更换活塞的其它缸配合情况基本一致。活塞销与销座孔的配合紧度，应根据发动机使用情况适当放松，以保证与其他各缸配合紧度相一致。

       10.怎样检查活塞环间隙

       (1)检查活塞环侧隙使用塞尺，测量每个活塞环在槽内的侧向间隙，若测得间隙超过表2-3所示的限度时，测量槽宽和活塞环厚度，确定活塞或活塞环是否需要更换。

        活塞环厚度、环槽宽(mm)

       活塞环厚

        一道环

        1.47-1.49

       二道环

        1.47-1.49

       油环

        0.45

       环槽宽

        一道环

        1.53-1.55

       二道环

        1.52-1.54

       油环

        2.81-2.83

       (2)检查活塞环开口间隙测量和检查活塞环的开口间隙应将活塞环放入气缸中，并用倒置的活塞顶端调平活塞环直到距气缸盖衬垫安装表面110mm处，然后测量活塞环开口间隙。

       如果开口间隙超过表规定的极限，要整组更换活塞环。对于一个气缸而言，若第一环、第二环或油环中的任一件有缺陷，应成组更换全部活塞环。

       11.如何正确安装活塞环

       微型汽车油环采用两片侧环和一片衬环的组合环。油环的侧环与气缸接触的表面上和第一道及第二道环一样进行镀铬处理，其他表面进行磷化处理；衬环进行软氮化处理。

       安装时，应将有厂家标记的一面朝上，首先安装活塞油环。将衬环安装在油环内，安装衬环时，勿使衬环开口端与前方标记重合，再安装上侧环。要小心避免侧环开口端划伤活塞，要使上侧环开口端距侧环开口端向左偏离90°。安装下侧环时，其开口端距衬环开口端向右偏离90°。然后安装第一道和第二道活塞环，使活塞环的每个开口彼此在相反的方向上偏离油环开口端120°，保证在活塞的圆周没有活塞环的开口处于相同角度。

       12.怎样检修曲轴

       松花江微型车曲轴的检查按下述步骤进行：

       (1)曲轴弯曲的检查，测量曲轴第三(中间)主轴颈的圆周跳动，曲轴主轴颈圆跳动的限度为0.06mm。若测量值超过限度，应修理或更换曲轴。

       (2)检查曲轴轴向止推间隙将曲轴轴瓦和止推调整衬瓦安装在缸体内，将曲轴放入后再装上轴承盖，以43.0-48.0N·m的拧紧力矩把螺栓拧紧。如图2-32所示，使用千分尺测量曲轴轴向串动量，其标准间隙为0.1-0.3mm，限值为0.4mm。若测量超过限值，应使用加大的或Ⅱ级调整衬瓦更换止推调整衬瓦。

        曲轴止推调整垫瓦厚度

       曲轴止推调整衬瓦厚度

        标准

        级别

        尺寸/mm

       Ⅰ

        2.4-2.5

       Ⅱ

        2.5-2.6

       加大

        2.6-2.7

       (3)检查曲轴轴颈磨损 检查曲轴的主轴颈和连杆轴颈。在每个主轴颈和连杆轴颈上，各取4点测量其外径，测量应在每一轴颈的整个表面上进行，而且要避开轴颈上的油孔处。根据主轴颈和连杆轴颈的每一测量结果，计算出最大值与最小值之差，即不均匀磨损程度，不均匀磨损限度为0.01mm。曲轴颈和连杆轴颈严重磨损或已超过限度，应修理或更换曲轴。

       13.怎样检修曲轴主轴瓦

       松花江微型车曲轴主轴瓦的检查按下述步骤进行：

       1)检查主轴瓦有无锈蚀、烧蚀和削落的迹象，并观察接触情况。有缺陷的轴瓦，必须更换。主轴瓦不能用砂纸(布)或其他加工方法进行研磨修理。

       2)使用细熔丝或塑料线间隙规测量间隙。将间隙规切至适当长度，大约等于轴承轴瓦的宽度，避开油孔，沿轴向放在曲轴主轴径上；将曲轴放在轴承衬瓦上，把轴承盖以43.0-48.0N·m的拧紧力矩拧紧，每个主轴颈压紧着一个间隙规，此时不得旋转曲轴；卸下轴承盖，取出已被压平的线规，用千分尺在线规最宽(即最薄)处，测量线规的厚度，以决定其间隙是否在规定的限度内，主轴瓦与衬瓦之间的标准间隙为0.022-0.041mm，限值为0.08mm。如果超过限度，更换衬瓦以缩小间隙。若更换衬瓦后还超过规定的限度，可把轴径磨小，配上相应的小级衬瓦，小形主轴承与衬瓦之间的径向间隙为0.02-0.071mm。

        曲轴轴承尺寸

       轴承尺寸

        曲轴主轴承直径/mm

       标准

        49.985-50.000

       小形

        Ⅰ级磨小0.25

        49.735-49.750

       Ⅱ级磨小0.50

        49.485-49.500

       14.怎样检修连杆

       松花江微型汽车连杆的检查按下述步骤进行：

       (1)检查连杆大端轴向间隙连杆和曲轴连杆轴颈连接时，测量每个连杆大端的轴向间隙。测量结果应满足规定，否则应更换连杆或曲轴。

        连杆大端轴向间隙限值

       大端轴向间隙/mm

        0.36-0.59

        0.7

       连杆大端宽度/mm

        21.71-21.84

       曲轴边杆轴颈宽度/mm

        22.2-22.3

       (2)连杆的校正 连杆在使用过程中，杆身可能发生弯曲或扭曲，超过使用限度时，应校正或更换。连杆大、小头孔轴线的平行度偏差在100mm的长度上应不大于0.1mm连杆弯曲限值为0.05mm连杆扭曲的检查如图2-36所示，弯曲的检查如图2-37所示。检查出连杆有弯、扭时，应记住弯、扭时，并进行检查连杆小端有无磨损或其他损坏现象；测量小端衬套孔与活塞销的间隙，若衬套磨损或损坏严重或测得的间隙超过限值，更换连杆。

        衬套与活塞销间隙的限值

       衬套与活塞销间隙

        0.0125-0.0175

        0．05

       小端衬套内径

        16.005-16.015

       活塞销直径

        15.99-16.00

       好了，今天关于“松花江汽车电路图”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“松花江汽车电路图”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。