汽车测评工作哪里找_汽车测评工作哪里找的

汽车测评工作哪里找_汽车测评工作哪里找的

       我很荣幸能够为大家解答关于汽车测评工作哪里找的问题。这个问题集合囊括了汽车测评工作哪里找的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.汽车检测与维修技术专业就业怎么样？

2.汽车行业找工作，上哪个招聘网站比较靠谱

3.汽车暗访员工作怎么找

4.民间野路子车评将就看，中国汽研2020汽车驾乘性能测评即将开启

5.机动车检测去哪里检测

汽车检测与维修技术专业就业怎么样？

       汽车检测与维修技术是用于汽车维修和保养的。

       可以主要去汽车厂、汽车改装厂、汽车维修企业从事汽车检测、维修、营销，从事汽车检测、维修、营销等技术和管理工作。

       该专业可获得的技能证书包括英语三级证书；计算机二级证书；劳动和社会保障部汽车维修中级证书、数控技师中级证书；汽车中级电工证书；汽车行驶证(照片C)

       汽车检测与维修技术的就业前景:

       汽车维修行业是近几年发展起来的黄金行业，发展前景广阔。汽修人才紧缺，工资待遇不错。

       学汽修不仅可以当汽车销售，汽修美容技师，4S应用工程师，机电维修技师等，而且还向高级维修技师、维修技术总监、4S店长等方向发展。积累经验后。有非常广阔的晋升空间。

       就业好，工作稳定，不用经常换工作。由于汽修人才短缺，具有汽修技术的专业人才就业优势非常明显。只要技术熟练，就不用担心找工作的问题。

汽车行业找工作，上哪个招聘网站比较靠谱

       自汽车诞生以来，安全问题一直是汽车研发的重点方向。全世界每年因为汽车交通事故而造成的伤亡人数以及达到数千万。于是全球许多国家都设立了专门的汽车安全测试机构，用以检测汽车的安全系数，尽可能防止安全系数较差的车辆流入市场，保障消费者的安全。

       由此为契机，全球市场上出现了几家较为权威的车辆碰撞测试机构。比如欧洲的E-NCAP、美国IIHS、美国NHTSA-NCAP等。这些测试机构都有着不同的测试标准，而测试后的成绩也会影响到新车的销量。今天小智就和大家聊聊国际知名的汽车安全测试机构，以便消费者在购车时进行参考。

       E-NCAP?欧洲新车安全评价规程

       E-NCAP即Euro-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)?，诞生于1997年，是目前汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一。该机构由欧洲五个国家的政府牵头创办，所有在欧洲销售的新车，都必须将车辆送至E-NCAP进行安全测试。

       所有在E-NCAP进行测试的车辆都会得到一个星级评分，从1星到5星。1星车型代表车辆可以提供最低限度的碰撞保护，而5星则是拥有优异的碰撞保护，并且提供主动防碰撞技术。

       当然随着车辆安全技术的升级，E-NCAP也会更改车辆碰撞测试的项目以及成绩评定。而测试项目部分，E-NCAP会从乘员安全、儿童乘员安全、弱势道路使用者、安全辅助这几方进行评定。

       由于E-NCAP属于公益性组织，由政府运营，因此不会与厂商产生利益纠葛，因此碰撞成绩的可靠性较高。

       对于国内消费者而言，E-NCAP有中文的官方网站，因此可以方便的在网站上查找相关车辆信息。比如在E-NCAP最新公布的碰撞成绩中，名爵HS以及名爵ZS?EV都获得了五星的成绩，而爱驰U5只拿到了3星。

       IIHS-美国公路安全保险协会

       IIHS全称Insurance?Institute?for?Highway?Safety（美国公路安全保险协会），IIHS可以说是世界上最严格的汽车碰撞机构，首先它是一个独立的机构，不会与汽车厂家产生利益联系。它的背后实际是由美国多家保险公司所掌控，因此每一款车型的测试成绩直接与该车型的保险费率直接挂钩。

       IIHS的评测项目包括：正面偏置装击、侧面撞击、车顶强度测试、鞭打测试、主动安全测试等。而级别有优秀（Good），良好(Acceptable)，及格(Marginal)差(Poor)四个级别。

       另外IIHS的测试车全是在市场上购入的，并且只购买最低配车型。如果厂家有要求，可以对选装后的高配车重新测试，但是成绩必须与低配车型一起公布。

       相比于前面提到的E-NCAP，IIHS的做法相对比较激进，因为它是站在汽车厂商的对立面。比如IIHS是第一个把25%偏置撞击引入测试项目的机构，而且也没有提前和汽车厂商通知。因此当年无数车型在这个项目上栽了跟头，只拿到了P（差）的成绩。

       后来许多厂家开始针对25%偏置撞击进行改进，成绩总体得到提升。没有想到的是，后来IIHS又对副驾进行了25%的偏置撞击，又抓出丰田等一系列厂商，只针对驾驶席一侧进行结构加强的行为。

       由于IIHS背后是保险公司联盟，保险公司为了降低保费支出，有很高的积极性去挑厂商的安全问题。当然对消费者来说也是有着极大的好处，因为消费者购车时候可以了解最客观的汽车安全评级。

       不过IIHS背后也有自利行为，包括干扰美国立法机构，让汽车必须强制安装防撞梁和倒车影像，以减少车辆损失。这样也减少车辆的保险费用支出，让IIHS背后的保险公司也获利不小。

       NHTSA-NCAP?美国新车安全评价规程

       NHTSA是美国高速交通安全管理局的缩写，作为美国的官方测评机构，NHTSA-NCAP拥有非常高的权威性以及公正性。不光是美国本土的消费者，就连其它国家的消费者都会参考NHTSA-NCAP给出的测评成绩。

       1972年NHTSA（National?Highway?Traffic?Safety?Administration）美国高速交通安全管理局出台了《汽车信息公开与使用成本节约法案》，其中第二章明确规定要求厂家公布车辆的安全性能。为了实现对车辆安全性能的评价，NHTSA在1979年创立了新车碰撞测试（NHTSA-NCAP）。

       最早，NHTSA-NCAP的测试项目包含正面碰撞测试、侧面碰撞测试以及翻滚几率测试。而随着汽车技术的发展和提升，NHTSA-NCAP在后期还慢慢加入了柱型物体侧碰、综合整体评价星级、增加女性假人、增加腿部伤害评价指标、主动安全项目测试。

       不过由于NHTSA-NCAP主要测试在美出售的车型，其中许多车型在国内是买不到的，因此对于国内消费者来说NHTSA-NCAP的参考性较低。

       C-IASI?中国保险汽车安全指数

       C-IASI的中文名称是中国保险汽车安全指数，它是由中国保险行业协会、中保研汽车技术研究院和中国汽车工程研究院共同主导运营。

       C-IASI的测试标准以及运作方式都是参考了美国的公路安全保险协会IIHS。因此，C-IASI被称为中国版的IIHS。

       C-IASI是由中国保险行业协会（中保研）于2015年3月牵头发起，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险联合出资成立的公司。

       但是C-IASI中不光有中保研，其中还有中国汽研的参与。一年中，十几台车的测验费用由中保研支付一部分，中国汽研也支付一部分。

       C-IASI于2018年正式开始对外公布车辆安全测试成绩，所有的测试车辆，都是由C-IASI通过市场渠道购买，并且在被动测试项目中只测试最低配车型，而后期也有部分厂商主动送检测。

       C-IASI的测试项目也与IIHS相同，共有四个项目，分别是耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数。

       而其中撞性与维修经济性指数是属于车辆财产安全，与人身安全无关。因此在这个项目上如果是得了P（最差）的成绩，也只是说明这台车维修费用高，未来保险费油可能会上涨。

       而C-IASI的25%小偏置、侧碰等其它项目则是借鉴了美国IIHS的标准，包括近期C-IASI也开始针对副驾位置进行25%小偏置碰撞测试。

       相比于国内的另一大测试机构C-NCAP，C-IASI的最大优势是其测试项目与国际先进水平接轨，提高了碰撞测试的标准，倒逼国内的汽车厂商来生产出安全系数更高的车型。

       而且C-IASI每次测试都会邀请厂商人员现场参与，如果对测试结果有异议可以现场提出，并申请重测，因此C-IASI的测试成绩也是被厂商所认可的。

       C-IASI的出现，也对不少汽车厂商产生了压力，倒逼着厂商生产更加安全的车辆。目前中国已经成为了全球最大的汽车消费国，而国人也有资格享受安全系数更高的车型。

       以上便是一些权威性较高的汽车测试碰撞机构。对于国内的消费者而言，最有参考意义的便是C-IASI。比如近期C-IASI公布的数据中，某德系车在25%偏置碰撞测试中创下了该项目的最差成绩，让不少人大跌眼镜。而某款仅在国内特供的车型却能在C-IASI拿到优异的碰撞成绩。因此小智也在此呼吁各位消费者，在购车的时候把C-IASI的测试碰撞成绩也纳入购车的参考维度中。毕竟安全，比什么都重要。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车暗访员工作怎么找

       我和我同学是都汽车行业的 我们都是在中国汽车人才网上找工作的 上边热门企业很多，一汽、上汽大单位都跟他们合作的 要看你是做汽车哪一块的，上面都有职位分类，岗位都是真实有效的 你可以上去浏览下，我还关注了他们的微信号carjob36，他们经常会有新的岗位推送出来 还有汽车行业的新闻可以看看 挺好的 挺实用 强烈推荐

民间野路子车评将就看，中国汽研2020汽车驾乘性能测评即将开启

       汽车暗访员工作可以通过网上搜索、汽车媒体公司、汽车制造商这些方式寻找。

       1、在网上搜索：你可以在招聘网站、社交媒体以及专业论坛上搜索汽车暗访员的相关职位。

       2、联系汽车媒体公司：许多汽车媒体公司，如电视台、报纸和网站，都会雇佣汽车暗访员来对他们进行市场调研。

       3、直接联系汽车制造商：一些汽车制造商也会雇佣汽车暗访员来进行市场调研，你可以直接与他们联系并表达你的兴趣。

机动车检测去哪里检测

       导语：身处信息爆炸时代，作为一个只想选到一款满意爱车的消费者，面对网络上铺天盖地的各类信息，究竟应该信谁的听谁的，专业的指导又该如何发声？

       古语有云“弱水三千，我只取一瓢”，在如今汽车产品琳琅满目的市场，怎么才能买到适合自己的产品呢？看广告宣传？进4S店听销售人员讲解？看各色媒体评测？还是用户口传心授的道听途说？但众所周知，车企的广告都是“王婆卖瓜”，4S店销售人员又只夸大优点不提缺点，网络上的各类花式测评云山雾罩，让人将信将疑，难以有准确的判断。那么来自用户的车评是否靠谱呢，每个人的主观感受的差异决定了表达的内容的差异，用户尽管有亲身体验但毕竟不懂技术，因此参考价值也是相当有限的。

       那么有没有一种站在消费者角度，从一款车各方面的表现力以标准、科学、规范的测试为消费者提供参考标准呢？

       答案是肯定的。

       中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）自2017年起就开展了以消费者购车用车为核心的消费者驾乘性能测评研究工作，并在2019年8月成立了消费者驾乘性能测评工作组技术专家委员会。

       2019年，消费者汽车驾乘性能测评规程Ｖ1.0版正式发布。?同年11月，国内首个以整车主观驾评专业的测评联盟在重庆西部汽车试验场宣告成立。同期，测评联盟成功举办首场专业测评活动。

       2020年以来，为了能够更全面的表达“中国消费者驾乘性能测评”所具备的专业水平和参考价值，切实的贴近消费者购车用车时的真实需求，本着精进技术、追求完善的精神，?在中国汽研的主导下，经过工作组与来自国内高校和20多家自主和合资车企的专家的共同努力，“消费者汽车驾乘性能测评规程V2.0版”即将于近日公示落地。

       相比V1.1版规程的4项维度（驾驶性能、操控性能、消费者评价、乘坐舒适性能），V2.0版扩展升级为6大体验（安全体验、驾驶体验、交互体验、视觉体验、养护体验、乘坐体验）。可以看到，新规程引入了安全、交互、视觉和养护四大全新体验概念。

       在汽车新四化时代，以90后为代表的伴着电子产品成长起来的年轻消费者们，非常关注一款车的智能化体验。因此，V?2.0版顺势而为，将交互体验纳入评测规程，重点考察车辆的人车交互和车机交互性能。您的爱车是否够聪明够灵敏，是否能与您心有灵犀，通过专业规程的测试可一目了然。

       “道路千万条，安全第一条”，此次安全评测除了最为常见的操控安全体验、制动安全体验、视野安全体验、安全辅助系统体验之外，还会测试消费者最容易忽略的车内空气安全，以及汽车的主动安全性。

       相比其他五项，其中养护体验是最值得关注的一项，而这也其恰恰是消费者最不引起重视的地方。而“消费者汽车驾乘性能测试规程V2.0版”的养护体验，便主要是针对消费者在汽车保有环节的续驶里程，油耗，维修便利性，维保成本等方面的体验。

       当然这些测试指标并非专家们“纸上谈兵”，而是围绕普通消费者的感知量身定制，工作组前期面向社会邀请了多批次的试驾员参与线下活动进行验证，所以规程标准的定义既严谨专业，又通俗易懂。

       此外，为了对新规程的落地实施进行最后检验，同时对测评团队技术水平做提档升级，以保证后期结果的有效性。本次共有20多家车企，30多位测评联盟专家组成的工作组与专家团队精心策划了一场以挑战赛形式开展的汽车评鉴盛典，将于2020年8月28日正式开启。

       来自广汽丰田、吉利汽车、泛亚汽车、奇瑞汽车、长安汽车、上汽、潍柴汽车等多位主流车企的汽车工程师将对评测车辆进行多个专业项目测评，并在此过程中展示自身高超的专业驾驶技能。

       为此，“2020年汽车驾乘性能测评暨技能挑战赛”的活动场地特意选在了大足试验场。据了解，该基地为国内首个大型综合智能网联汽车试验基地，占地860亩，涵盖了传统大型汽车综合试验场80%以上功能，试验道路总长50余公里，试验场景百余种。挑战赛设置了多种不同的动态测试场地，每个动态测试场地都有着多种极为接近日常生活使用场景的测试项目，例如直线加速、紧急转弯、双移线、“S”型弯道、路面变窄等多种测评项目来模拟日常驾驶中超车加速，紧急变道等等常见行驶工况，同时对参赛的联盟专家们也将是极大的考验。可以想见，这将是一场极具观赏性的视觉盛宴，专业技能与专业测评将碰撞出怎样的火花，让我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       机动车检测中心检测车辆的方法如下：

       1、汽车从发明到今天已经一个多世纪了。在现代社会，汽车已成为人们工作、生活中不可缺少的一种交通工具；

       2、汽车在为人们造福的同时，也带来大气污染、噪声和交通安全等一系列问题。汽车本身又是一个复杂的系统，随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化；

       3、因此，一方面要不断研制性能优良的汽车；另一方面要借助维护和修理，恢复其技术状况。汽车的安全、动力、环保、经济、可靠、可操作和行驶的稳定性能检测就是在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门技术；

       4、车辆技术检测站分为安全技术性能检百测站和综合性能检测站，分别归公安局车管所和交通局运管处管理。安全技术检测站主要是为审验行驶证的车辆进行安全性能检测，归公安局车辆管理所管理；

       5、综合性度能检测站主要是为审验营运证和二级维护审核备案卡进行综合性能检测，归交通局运管处管理。

       百万购车补贴

       非常高兴能与大家分享这些有关“汽车测评工作哪里找”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。