哪吒汽车周鸿祎_周鸿祎

哪吒汽车周鸿祎_周鸿祎

       作为哪吒汽车周鸿祎话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.360要投资哪吒汽车，投资汽车需要哪些资质？

2.周鸿祎：未来将输出其它车企在哪吒汽车上研究成熟的安全技术

3.官宣｜周鸿祎再次出场，360与哪吒汽车合作造车

4.周鸿祎乌镇倡议互联网企业“上山下海”

5.周鸿祎是谁？

6.干地产，又想为人民造车，三六零周鸿祎投资哪吒汽车动机是什么？

360要投资哪吒汽车，投资汽车需要哪些资质？

       造成本身需要造车资质，如果没有可以选择代工。据媒体报道，日前360集团创始人周鸿祎正式宣布投资哪吒汽车，并且表示公司已经组织好了一只上百人的团队，负责汽车业务的对接。事实上，这些年来，互联网汽车宣布造车已经不是新鲜事了，准确的说，中国互联网企业没有参与造车的已经不多了。其实大家还是看重汽车行业的这一轮变革，就像功能机向智能机转型一样，汽车也面临巨大的变革，这些巨头不想错失这个好机会，所以选择入局汽车行业。

       而不同的企业参与方式也是不一样的，例如小米，百度等企业是宣布成立子公司直接进行造车，全面介入对汽车的研发，生产和销售。而阿里，腾讯等企业，则选择入股合资的方式介入汽车行业，大家参与的方式不一样，但对智能汽车未来依然是非常看好的。

       而对于360来说，互联网安全是其最大的优势，其未必会亲自参与造车，但可能和哪吒合作，推出一些专门用于智能汽车的网络安全产品，就像电脑和手机上的杀毒软件一样，未来360可能更多在这个方面发力。

       

参考资料：

       在今天举办的360集团智能汽车战略沟通会上，360集团董事长兼CEO周鸿祎首次回应了造车传闻。5月10日，360公司在其官方微博发文称，将携手哪吒汽车，正式进军智能汽车领域。

       对此，周鸿祎表示，360与哪吒汽车是公司参与造车的合作关系。他认为，互联网行业造车被误以为是独立造车，但实际上需要学会合作，联合造车。?经过手机的失败之后，我们自己不能造车。?周鸿祎指出，360将把哪吒汽车作为样板，然后把安全技术一视同仁地输出给其他车企。和哪吒联合造车，不会去做豪华车，希望用科技的力量，做老百姓能担负得起的智能汽车，同时在性能、体验、安全性上都不逊色于价格比它高几倍的车。

周鸿祎：未来将输出其它车企在哪吒汽车上研究成熟的安全技术

       5月11日，针对360造车一事，360董事长兼CEO周鸿祎表示，对互联网汽车其实冷眼旁观了很久，也有前任高管纷纷造车，也没有人造车出来。最近，感觉确实是变革的机会。

       在走访了多家车厂之后，周鸿祎发现中国车厂自动化程度达到了95%以上，汽车工业代表着中国的先进制造业。

       周鸿祎认为，在传统汽车方面，中国在变速箱和发动机方面，与德系、美系、日系等有着较大差距。但因为有了电池技术，这个差距消失了。

       “中国汽车产业某种程度上实现了变道超车的机会，智能化网联车一定是软件定义汽车。原来发动机是灵魂，未来则是马力变成算力，变成智能驾驶、智能座舱。一个车能不能做好，不取决于车本身，而是取决于云计算、芯片等软件技术。”周鸿祎认为。

       对于当前的智能化网联车，周鸿祎认为非常像智能手机一样，中国的品牌可以走出世界，先有华为，后有小米。“未来10年，中国人有没有可能在汽车传统欧美工业基础之上，实现颠覆的机会。我认为这个机会非常巨大。”

       周鸿祎提到，这次车展他也到了华为展台，去看了“华为造车”。周鸿祎认为：“华为取代特斯拉，假以时日，是会实现的。”

       对于目前，互联网大厂纷纷下场造车的现象，周鸿祎认为，“互联网造车不是多而是太少了。”

       他认为更多的互联网汽车下场造车，将有可能让中国成为汽车规则的制定者。“因此，我才有了巨大冲动（造车），我不愿意在这个巨大改变中国机会的时候，只能袖手旁观。

       截至目前，哪吒汽车母公司合众新能源一共完成七轮融资，其中四轮披露了具体融资金额，两轮未披露，披露的累计融资额有122.5亿元。

官宣｜周鸿祎再次出场，360与哪吒汽车合作造车

       易车讯?9月25日晚，360集团创始人、董事长周鸿祎在其个人微博发文称，今年360投资了哪吒汽车，希望将互联网基因与汽车制造企业基因进行重组。我们希望将哪吒汽车作为智能网联汽车安全的试验田，未来把在哪吒汽车上研究成熟的安全技术输出给其他车企。

       5月11日，360集团创始人、董事长周鸿祎宣布，360集团战略投资哪吒汽车，完成全部投资后，将成为哪吒汽车第二大股东。目前，360公司内已经开启汽车团队组建，招聘岗位涉及感知融合算法、软件架构、信息安全、智能驾驶开发等。

       周鸿祎曾表示，新能源车替代传统燃油车，是一场彻底的颠覆和革命，其中蕴藏着巨大机会。中国制造业在进行数字化转型升级的时候，原来很多和德系美西的差距，因为有了电池技术，很多差距消失了，新能源汽车的发展给了中国制造业一个弯道超车的机会。

周鸿祎乌镇倡议互联网企业“上山下海”

       5月10日下午，360公司官网发布消息：“人民想念的@周鸿祎 ”即将再一次出场啦，这一次又将给行业带来什么巨变呢。同时@了哪吒 汽车 ，并配图一张，上面附了“360集团智能 汽车 战略”的字样。意思很明确：360也要下场造车了。

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        盘算一下，现在还没有进入 汽车 圈的互联网大佬竟然已经没剩几个了。不过，既然已经公开与哪吒 汽车 组CP，就意味着，360集团选择的道路是，暂时以合作造车为主，自研整车并生产可能暂时不会考虑。

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        4月26日，哪吒 汽车 联合创始人兼CEO张勇在其朋友圈秀出与360公司创始人、董事长兼投资人周鸿祎的合照。几乎同一时间，“360公司战略领投哪吒 汽车 D轮融资，融资额约30亿人民币”的消息被疯传。

        究竟360集团准备在 汽车 这条赛道上如何走？还需要等到它的智能 汽车 战略发布。

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        2021年刚过三分之一，入场纯电动的各领域企业，已经能够凑两桌麻将了。先是小米集团创始人兼董事长雷军，在万众瞩目的发布会上宣布自己将要开始人生的最后一次创业——造车，首期就是大手笔100亿美元的资金投入计划。

        像是开了个头，而后不断有各行各业开始宣布进军 汽车 行业。大疆另起赛道，开始布局自动驾驶 汽车 ；在 汽车 圈沉寂了一段时间的黄宏生带着他的创维 汽车 （原名：天美 汽车 ）再次出现，这次连IPO都想好了；4月28日，有消息称，OPPO创始人陈明永也在率领团队筹备造车……

        赶着这次浪潮，周鸿祎正式入局。究竟与哪吒 汽车 合作将采用何种形式？还需要360给出答案。

周鸿祎是谁？

       来源:经济参考报

        “过去20年，互联网企业抓住了时代的发展机遇，推动实现了中国老百姓衣食住行的数字化。但是，目前互联网企业的定位正在发生改变，而新的定位意味着新的使命担当。因此，互联网企业要担当起新时代的‘上山’和‘下海’，即上 科技 高山、下数字化蓝海。”在2021年世界互联网大会乌镇峰会企业家高峰论坛上，三六零（下称“360”）集团创始人、董事长周鸿祎发表题为《 科技 报国 互联网企业的新定位和新使命》的主题演讲，并提出了互联网企业要承担新时代“上山下海”使命的倡议。

        互联网公司要“甘当配角”

        周鸿祎表示，360做了16年的网络安全实践，可以说投入巨大，收获巨大。“投入巨大是因为我们十几年来投入了200亿元做安全、做 科技 创新，发展硬核 科技 。收获巨大，并不是说我们卖了多少货、创造了多少营收，一个公司最大的价值不是营收，而是为国家、为 社会 创造了价值”。

        在周鸿祎看来，在互联网下半场，中国传统行业如果能够充分利用数字化技术实现转型升级，将对未来20年中国的发展具有重要战略意义。未来，互联网公司应该集中精力做好两件事情。

        首先，在日益复杂的环境下，互联网公司不能总想着用技术去垄断生意，而是应该思考，如何用自己的技术、资源和人才优势突破瓶颈，助力国家解决数字化进程中的核心技术问题。

        其次，在互联网下半场，互联网公司要紧扣数字产业化主旋律，要甘当配角。很多传统行业在数字化转型的过程中，缺乏数字化基因和数字化思维，而这方面恰恰是互联网公司的优势。因此，互联网公司要主动将自身的技术思维、商业模式思维、产品体验思维、运营管理思维等输出给传统行业，从而改造传统业务流程，提升传统行业的用户体验。

        “过去16年里，360为国家、为 社会 提供了很多成功的网络安全保障和服务。未来，360将继续服务好产业数字化布局，坚守 科技 报国定位，为各个传统行业的数字化转型提供安全的服务和支持，让数字经济走得更远。”周鸿祎说。

        “上山”：发展硬核 科技

        在周鸿祎看来，数字化意味着整个世界都将架构在软件之上，所带来的安全挑战前所未有，因此，网络安全将从信息化的附属技术，变为数字化发展、数字经济发展的基础和前提。

        为应对传统企业数字化转型安全挑战，360构建了新一代安全能力框架，以此为支撑，安全生态产品之间互有支撑、互有数据协调，通过对这些基础方案的组合，扩展支撑各行各业的各种数字化场景，形成面向场景的安全体系。

        “传统安全就像‘卖药’，而360提出的能力框架是帮助数字化转型中的政企‘建医院’，不仅提供医疗设备，还提供医生、基础设施和一整套运营体系，帮助企业形成自身的医疗能力，提供医疗服务。”周鸿祎说。

        据了解，360在长期的实战攻防对抗中，突破了APT检测、漏洞挖掘、数字证书等一系列关键技术，创造出安全大脑智能分析、0day漏洞攻击捕获、全网网络空间测绘等技术，连续三年获得世界互联网领先 科技 成果奖。

        在智能网联 汽车 安全领域，360提出保障四个网络的安全，分别是：车载网络、车联网络、车云网络、车数网络。车载网络包括三个方面： 汽车 底层通信安全、智能座舱用户感知安全、 汽车 出厂前核心设备的网络合规安全。车联网络包含与车联万物相关的安全，以及身份认证、远程控制、OTA升级的安全，还包括对车辆安全的实时态势感知和监测。车云网络包括生产网、办公网、运营网、用户网、产业链网在内的车厂内外部云端网络安全。车数网络本质是大数据安全，需要针对车企提供统一的大数据安全解决方案。

        面向工业制造业安全发展，360先后承担了多个国家级工业互联网项目，包括工业互联网试点示范项目——“ 汽车 安全大脑”智能网联 汽车 信息安全运营平台，工业互联网创新发展工程项目——工业互联网平台企业安全综合防护系统、工业互联网安全态势感知平台、工业互联网数据可信交换共享服务平台等。

        今年9月初，工业互联网平台企业安全综合防护系统项目顺利通过工信部验收。据悉，该项目集结安全管理、安全防御、监控预警、应急恢复四大能力，是行业首个工业互联网平台安全综合防护系统，被称为“安全管家”，为平台有序运行及企业“安全上云”筑牢底座。

        “下海”：数字化赋能传统产业

        在新一代信息技术的赋能下，各行各业数字化转型正全力提速。以制造业为例，工信部数据显示，“十三五”期间，重点领域关键工序数控化率由2012年的24.6%提高到2020年的52.1%，数字化研发设计工具普及率由48.8%提高到73%。

        周鸿祎认为，互联网的下半场是产业互联网，主要场景是工业互联网、车联网和新型智慧城市，主角是各级政府和传统企业。因此，“所谓‘下海’，就是投身产业数字化的蓝海，甘当配角，服务于政府、城市和传统产业数字化转型”。

        以 汽车 制造为例，周鸿祎认为，如果没有互联网的参与，造车行业还是按照传统造车的思路、传统 汽车 的体验，只是将发动机换成电动机，将油箱换成电池，这些依然是改良，不可能成为颠覆式的创新。

        “互联网公司眼里能看到更大的星辰大海，能看到 汽车 工业被数字化所改造和颠覆，再与数字化进行新的基因重组，从而产生新的业态、新的商业模式和新的产品体验。”周鸿祎表示，如果有更多的互联网公司来参与造车，将对我国的 汽车 产业发展、先进制造业发展产生积极影响。

        2021年，360投资哪吒 汽车 。周鸿祎表示，360希望将哪吒作为智能网联 汽车 安全的试验田，并将在哪吒 汽车 上研究成熟的安全技术输出给其他车企，为中国智能网联 汽车 的发展保驾护航。

        此外，在2021年世界互联网大会乌镇峰会上，周鸿祎表示，360将坚守 科技 报国定位，承担好新时代“上山”“下海”的使命担当，努力发展成为全球领先的数字化安全企业，坚定不移地投身于建设网络强国和数字中国的伟大事业，与时代共赢，为实现中国梦贡献更大力量。

干地产，又想为人民造车，三六零周鸿祎投资哪吒汽车动机是什么？

       周鸿祎是个老板，他是360公司创始人，也是知名天使投资人。

       周鸿祎（zhōu hóng yī），1970年10月4日生于河南，祖籍湖北。360公司创始人、董事长兼CEO，第十三届全国政协委员，九三学社中央委员，全国工商联大数据运维（网络安全）委员会轮值主席，大数据协同安全技术国家工程实验室理事长、中国网络空间安全协会副理事长，ISC互联网安全大会主席。

关于周鸿祎：

       他毕业于西安交通大学，硕士学位。周鸿祎曾供职于方正集团，后历任3721公司创始人、雅虎中国总裁等职务。2006年，周鸿袆出任奇虎360公司董事长，并带领奇虎360公司于2011年3月30日在美国纽交所上市。

       2015年周鸿祎客串出演《三体》饰演军方智囊团专家。2018年2月28日，周鸿祎带领360从美股私有化回归A股。

       2021年5月11日，周鸿祎首次回应了造车传闻，表示360不会独立造车，但将会与哪吒汽车合作参与造车。

       

        尽管三六零称入股哪吒 汽车 或存在一定不确定性，但三六零周鸿祎试图卷入造车风潮是肯定的。

       

       

       

        雷军的小米 汽车 2024上半年量产，同为湖北佬的周鸿祎甘于寂寞？

       

        小米董事长雷军

       

        “造车”二字，已是2021年度中国最热络的 财经 领域关键词，近段时间，那些跨界造车的大佬们，又有新动向了。

       

       

        10月19日，小米集团董事长雷军在投资日上公布了小米 汽车 的最新进度，并表示小米造车及团队各项工作的进展，都远超他的想象，预计小米 汽车 将于2024年上半年正式量产。

       

        受此消息推动，当日小米股价大涨，截止于20日早盘，小米集团股价为22.60港元，总市值为5672亿港元。另据企查查及百度信用数据，成立于2021年9月的小米 汽车 公司，已转入小米香港公司名下。

       

        360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎

       

        恒大许家印、宝能姚振华加入“造车”阵营，事实上，几大 科技 巨头齐动手围猎新能源热情度更加炽热。小米董事长雷军的造车在“加速度”，同样也是“湖北佬”、且爱玩跨界的360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎，会是啥心情呢？当然是不甘寂寞。

       

        10月19日早间，三六零（601360.SH）发布公告称，拟以自有资金29亿元投资入股合众新能源 汽车 有限公司（哪吒 汽车 ），本次投资全部完成后，公司将间接合计持有哪吒 汽车 16.594%股权。

       

        从哪吒 汽车 股权结构的持股比例来看，一旦交易完成后，三六零将成为哪吒 汽车 之第二大股东。

       

        相比于小米集团在董事长雷军19日披露造车“超想象”进展之后，10月20日早盘股价仍有微涨不同，10月20日早盘三六零（601360.SH）开盘后下跌1.75%至11.78元，截稿时总市值为841.72亿元，表明市场投资者对三六零周鸿祎跨界造车反应的稍显谨慎的。

       

        10月20日晚，上交所向360下发监管工作函，处理事由为“就对外投资事项明确监管要求”。

       

        哪吒 汽车

       

        哪吒 汽车 ，成立于2014年10月，注册资金626亿元，总投资额已超过70亿元。

       

        2017年，哪吒 汽车 获发改委整车生产资质，2018年6月发布“哪吒”品牌，2019年第二款车型哪吒U上海车展预售，2020年推出纯电动车哪吒V，目前共有哪吒U Pro、哪吒V、哪吒S三款车型。

       

        电动车潮流方兴未艾，相关概念备受投资者追捧。目前中国是全球电动车最大市场，电动车被列入“十四五规划”重点项目。

       

        一段时间以来，不仅是资本，连互联网巨头百度也都正式组建智能 汽车 公司，阿里巴巴、腾讯也都在持续布局。各路企业大佬纷纷从电动车寻找新商机， 科技 巨头小米雷军的小米造车在加速，作为互联网巨头的360公司周鸿祎，自然不甘落于他人之后，入股“造车新势力”阵营里的哪吒 汽车 ，也变得“理所当然”了。

       

        周鸿祎计划重仓入股哪吒 汽车

       

        事实上，早于今年5月10日，三六零就高调宣布投资哪吒 汽车 ，彼时，大型显示屏有五大大字：“ 为人民造车 。”

       

        据10月18日三六零的公告，本次投资哪吒 汽车 ，拟以增资方式分两步进行，两个步骤互为条件，不可单独执行。

       

        第一步，三六零全资子公司成都鸿景拟以零对价受让哪吒 汽车 股东南宁民生，于2020年2月B轮融资时获得但尚未实缴出资的标的公司增资权，并以自有资金向标的公司增资人民币 90,000 万元获得 10.6944%的股权。第二步，三六零全资子公司天津奇睿、三三六零基金管理公司拟参与D1轮融资，合计拟以自有资金200,000万元增资入股哪吒 汽车 。本次投资全部完成后，公司将间接合计持有哪吒 汽车 16.5940%股权，合计成为哪吒 汽车 第二大股东。

       

        本次投资完成之后，三六零在将近12个月时间内，对哪吒 汽车 累计投资额为人民币29亿元。有了“新东家”三六零周鸿祎的加入，已位居9月造车新势力前三的哪吒 汽车 ，有没有可能改变其造车新势力的地位及格局，也是下一步观察的重点。

       

        百度创办人、董事长李彦宏

       

        此前，顺应电动车热潮，搜索引擎龙头百度李彦宏已经重磅宣布造车计划。与百度一样，成立于2005年的360公司，先后推出360安全卫士、360手机卫士、360安全浏览器等安全产品，作为互联网和安全服务提供商，三六零周鸿祎与百度在业务上有不少重合之处，比如搜索引擎及地图等，换句话说，李彦宏造车，周鸿祎现今也凑了一大咖，从商业逻辑及战略意图方面有不少相通之处。

       

        李彦宏此前就一直认为，技术赋能才是贯彻百度“长期主义”的核心之一；故此，李彦宏将百度定位为一家技术驱动的 科技 公司，而不是互联网公司。

       

        2021年1月11日，百度高调宣布，成立智慧 汽车 公司，并与吉利控股达成战略合作伙伴关系。新成立的百度 汽车 公司，将着眼于智慧 汽车 的设计研发、产销服务全产业链，且主要聚焦于新能源电动车。新公司独立于百度母公司体系，保持自主营运，同时百度将以人工智慧、Apollo、百度地图等核心技术，全面支持其公司快速成长。

       

        在此之前的第三届数字中国峰会，李彦宏已经透露，这几年百度在人工智慧技术上投入的研发费用，已占到收入的19%。其中包括百度大脑基础人工智慧的技术、语音辨识及合成技术、自然语言理解技术、图像及影像识别技术等。李彦宏曾预告，五年内无人驾驶技术会进入商业阶段，将重塑交通体系。在国内，在自动驾驶领域，百度已经先人一步。

       

        在造车方面，百度的优势在于“技术赋能”，那360公司周鸿祎呢？

       

        “对于即将到来的人工智能时代，我也坚信，当更多的智能网络运行在软件之上，安全的需求将变得越发强烈。”这是周鸿祎说的。加入“造车新势力”之一的哪吒 汽车 ，今后在角逐新能源电动车战场上，该发挥或者能发挥的优势及动能是什么，仅是安全的需求吗？假如周鸿祎说不清楚这一点，“为人民造车”仅是一句口号而已。

       

        一直在风口上转圈的周鸿祎

       

        360公司创办人周鸿祎

       

        多年以来，360公司创办人周鸿祎喜欢用“颠覆者”这个字眼，可有不少人认为他其实更像一个成功的“追随者”，一直在风口上转圈的周鸿祎，爱跨界、爱折腾也是出了名的。

       

        就说公司上市吧，2018年2月27日，成功借壳上市公司“江南嘉捷”的360公司回归A股，并更名为“三六零”，而在此前7年中，360公司先后经历了赴美上市、私有化退市、IPO排队，迂回曲折之后，最后选择了借壳上市之途。

       

        2011年3月底，奇虎360成功在美国纽交所上市，2016年完成私有化退市。此后，举棋不定的周鸿祎，虽赶上了中概股回归大潮，可转圈后也不得不曲线上市。之所以回归A股，自然看重的是想获得更大的利益，而此前在美私有化退市，除了沉重的债务利息重荷，也与公司价值被低估、遭做空机构恶意做空有关。

       

        奇虎360公司创办人周鸿祎

       

        2021福布斯全球富豪榜上，三六零周鸿祎上榜身家为40亿美元。1970年10月4日生于河南省驻马店市的周鸿祎，祖籍湖北黄冈蕲春，他是豫商，也可以说是鄂商，有“湖北佬”基因。

       

        2020年8月，周鸿祎与雷军、陈东升、汪林朋等人，为“知名民企湖北行”录制寄语视频，周鸿祎说：“我原籍湖北，湖北是我的家乡。”周鸿祎是在驻马店生的，还在当地上了几年小学，后来他父母工作调动，他也到了郑州。据说，在郑州的学校里，周鸿祎也是个“捣蛋鬼”，被老师点名、罚站、扔粉笔头。

       

        周鸿祎毕业于西安交通大学，获硕士学位。大学期间，他也不消停，一直在创业。创业路上，他一直受到妻子胡欢的支持，可他也“抠门”，据说邀请胡欢第一次去必胜客，仅点了一杯红茶，回家时打的选择的是车费便宜的**面的，最后还是胡欢招手打了富康出租车。

       

        改变周鸿祎命运的，自然是他去了雅虎，后来出任雅虎中国区负责人。“ 没有任何一段经历都是白费的。在雅虎中国的日子，让习惯统帅三军的我其实也成长了很多。 ”周鸿祎对这段难忘的经历如此评价，2005年5月辞职时，他获得了9000万美元，这也是他创办奇虎360的资本。

       

        作为互联网老兵，周鸿祎曾卷入与腾讯QQ的大战，在创业路上，他一直在风口上转圈，也从未落伍。对于生他养他的河南，他也从未忘怀，今年河南的特大暴雨，也牵动了他的心，周鸿祎本人捐赠2000万，360数科捐赠2000万，合计4000万元。

       

       

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       好了，今天关于“哪吒汽车周鸿祎”的探讨就到这里了。希望大家能够对“哪吒汽车周鸿祎”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。