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2010年三菱汽车
佚名 2024-04-26 人已围观
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大家好，我很乐意和大家探讨2010年三菱汽车的相关问题。这个问题集合涵盖了2010年三菱汽车的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。
1.三菱翼神这辆车玩起来怎么样 10年 11年 12年13年 各有什么区别呢 动力怎么样
2.三菱劲炫雪地模式在哪
三菱翼神这辆车玩起来怎么样 10年 11年 12年13年 各有什么区别呢 动力怎么样
您好，翼神改装潜力还是比较大的，动力方面主流的有1.8L与2.0L发动机，1.6L的动力太弱后期为了填补价格区间生产的，一般动力方面可以加装涡轮增压，或者更换三菱evo所用的高性能发动机，减震可以更换绞牙减震，还有全车拉杆，底盘加固防倾杆等等，有任何问题，需要改装都可以找我。
三菱劲炫雪地模式在哪
三菱翼神10年的原车电瓶12V60AH。12V60AH品牌是GS55D23L，尺寸为243*180*250mm为免维护蓄电池，免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小。
三菱劲炫这个车型没有雪地模式。ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV（也可以看作是Cross车型），其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。
三菱劲炫的造型延续了三菱家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。不过相比CX概念车，三菱劲炫还是收敛了许多，不过相比其他同类型的CrossOver车型却并不会显得落伍。
车型历史
第一代：三菱RVR于1991年发布，1997年进行了改款，2002年正式停产。
第二代：三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，其日本版于2010年初上市销售；而欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布。
在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，并定名为“ASX劲炫”。时隔半年，ASX劲炫终于正式在中国上市销售，基本上可以看作是全球同步。
以上内容参考：百度百科-三菱劲炫
好了，今天关于“2010年三菱汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“2010年三菱汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。
