您现在的位置是: 首页 > 汽车改装 汽车改装
阿斯顿马丁跑车图片_阿斯顿马丁跑车
tamoadmin 2024-08-27 人已围观
简介1.世界上最贵的钻石跑车2.阿斯顿马丁v8vantaga是什么发动机3.阿斯顿马丁什么档次阿斯顿马丁火神不能上路是因为它是赛道跑车。根据查询相关资料得知,阿斯顿马丁火神一辆专为赛道设计的超跑,之所以不能上路的原因之一是,它的声浪已经超过了不少赛道的标准,只能选择在赛道驾驶或者收藏起来。世界上最贵的钻石跑车阿斯顿·马丁真是一个低调的品牌,以至于老板将一把貌不惊人的钥匙放在我桌上时,留下的只是我的一脸
1.世界上最贵的钻石跑车
2.阿斯顿马丁v8vantaga是什么发动机
3.阿斯顿马丁什么档次
阿斯顿马丁火神不能上路是因为它是赛道跑车。根据查询相关资料得知,阿斯顿马丁火神一辆专为赛道设计的超跑,之所以不能上路的原因之一是,它的声浪已经超过了不少赛道的标准,只能选择在赛道驾驶或者收藏起来。
世界上最贵的钻石跑车
阿斯顿·马丁真是一个低调的品牌,以至于老板将一把貌不惊人的钥匙放在我桌上时,留下的只是我的一脸懵逼。但随着钥匙上凸起的logo在灯光的折射下显现出ASTON?MARTIN的字样,疑虑逐渐转化为了兴奋,哪怕顶着接近40度的高温,开出去好好体验一番也是二话不说。
对于众多超豪华品牌的年轻车主来说,是购买一辆超跑还是GT成为了纠结的问题,此次拿到的V8?Vantage是一款GT跑车,GT这一词语来源于拉丁语的Gran?Turismo,翻译成英语则是Grand?Tourer,意为伟大的旅行车。GT相比超跑可能没有那么夸张的造型,但GT通常兼顾了强劲的性能和日常的舒适性,可以说是更为睿智的选择,我本人也十分偏爱GT跑车。
这辆V8?Vantage并非那个拉风的黄绿色,而是低调的黑色,但它依然足够吸引路人投来注目礼,毕竟V8发动机带来的声浪想低调也难。开惯了小排量涡轮增压发动机,换到这台4.0T?V8发动机上,低速那种超强的扭矩储备,让我的右脚时刻都要准备接管着刹车,连蠕行这种操作都觉得有些动静过猛,以至于换回我的2.0T车上,都觉得有一种踩棉花里的感觉。
待它真正动起来后,4.0T?V8发动机的绝对动力丝毫不用质疑,510马力、685牛·米的扭矩随时等待调动。不过无需惧怕驾驭这台猛兽,它的动力调教逻辑让我十分惊喜:在拥堵的市区行驶时,只要我按照正常的风格驾驶,并不会输出过猛的动力让人时刻紧张,变速箱的逻辑倾向于升到较高档位,除去V8那迷人的轰鸣声,底盘质感极佳,滤震动作与一辆豪华家用车没有什么明显区别,属于十分柔韧的那一类。
一旦有动力请求,请坚决踩下油门,推背感能将人死死地按在椅背上,这时候变速器的逻辑会瞬间切换到激进模式,会在数十秒内保持高转数直到恢复正常驾驶风格,这种“人格分裂”我觉得恰到好处:日常代步舒适得体,在超车和“厮杀”时,瞬间就可以将对手嚣张的气焰掐灭。
行驶过程中的那份轻松舒适很容易让人就忘却了自己驾驭的是一台V8发动机的GT跑车,营造这种错觉的还有车厢内弥漫的淡淡皮革气味,在内饰部分几乎所有能用真皮的地方都包裹了高品质的真皮,很有那种纸醉金迷的氛围。
英国人对于细节的演绎丝毫无需担忧,中控台上大面积的翻毛皮材质起到了很好的消光效果,而细腻的旋钮阻尼、清脆的按键手感也让人感叹:有钱真好。
我个人十分欣赏V8?Vantage座舱里的按键的布局,没有去刻意追求所谓的设计感走简约路线,而是将常用的功能全部用实体或旋钮来呈现,顺手好用,只是放在副驾驶底部的引擎舱开关让我一通好找。
总说阿斯顿·马丁低调,有某美系品牌的既视感?NO!阿斯顿·马丁的低调从来不是因为辨识度低,而来源于它的那份优雅,精致但不夸张是它的品牌调性。这份优雅只适合懂它的人,例如在路上行人时不时投来的羡慕眼神,例如一辆横冲直撞的奥迪S6突然松开了地板油。
事实上V8?Vantage是阿斯顿·马丁品牌在近些年推出的外形最“张扬”的车型了,超大的进气格栅、相较于旧款而言更加小巧玲珑的LED大灯组营造了一种未来美感,引擎盖线条流畅,肌肉感强烈;梯型贯穿式尾灯组设计堪称全车的点睛之笔,加上微翘的尾部与充满力量感的翼子板,从背后看就知道这车不好惹,更别提下方的四出排气以及夸张的扩散器结构了。
就如同前文提到的:GT跑车的魅力便是实用性。美如V8?Vantage,其后备厢空间依然大到让人感动,这可不是一众“牛马”可以媲美的,所以我们很难在机场的停车库里见到超跑就是这个道理。
拥有一辆阿斯顿·马丁是什么感觉?这个画面曾经我在脑海中幻想了很久,但事实是拥有阿斯顿·马丁的快乐超乎想象:拉风的外观、奢华且顺手的内饰、动静皆宜的动力调教、相当的空间实用性,让这辆GT跑车几乎可以满足我们对于车的一切梦想,只是181.8万的裸车价格时刻提醒着我:革命尚未成功,同志仍需努力!
注:部分来自于网络,若涉及版权问题,请与我们联系我们将及时更正、删除,谢谢
原创文章欢迎转载,需注明来自一号汽车。如发现非法转载,我们将追究法律责任。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
阿斯顿马丁v8vantaga是什么发动机
世界最贵的钻石跑车是阿斯顿马丁DB7。
在世界上众多的跑车中,阿拉伯土豪花费巨资打造的阿斯顿马丁DB7,绝对是世界上最贵的钻石跑车,这辆跑车镶嵌了7颗钻石,整车镀满24k纯金,一辆镶了钻石的黄金跑车,让人叹为观止。这款车在1994年上市,比世界上最贵的摩托车还要贵上许多,这辆超豪华跑车堪称是跑车中的“钻石王老五”。
在这辆车推出来之后,一时之间各种传闻都有,有人竟然将这辆车的价格传到了很高的价格,而黄金车也成为了钻石车,并开始流传起来,这辆用黄金打造出来的钻石跑车,一时出尽了风头。
钻石跑车有哪些?
1、帕加尼
这种车的知名度很高,我们常听说的法拉利也是和他在一个产地,是意大利的。
2、西尔贝
这款车的价格非常的贵。完全是富豪才能开得起,它的时速最快是能达到四百一十一千米每小时。曾经也被加上了行驶速度最快车子的美誉。源于美国华盛顿。
3、Wmotors Lykan Hypersport
这款车是一辆德国产的跑车。这么贵的价格也搭配了不错的发动机。它的速度很快,在二点八秒可以提速行驶到六十二英里每小时。
阿斯顿马丁什么档次
阿斯顿马丁V8Vantage是一款跑车,由阿斯顿马丁公司生产。该车用4.0升双涡轮增压V8发动机,拥有510马力和685牛·米的最大扭矩。整车尺寸为长4465mm、宽1942mm、高1273mm,轴距为2704mm。该车的发动机最大扭矩转速为2000至5000转/分,最大功率转速为6000转/分。发动机配有铝合金气缸盖和气缸体,并与8AT变速器匹配。阿斯顿马丁V8Vantage的前悬架用双横臂独立悬架,而后悬架则用多连杆式独立悬架。叉骨式悬架是跑车和大型豪华车才能使用的先进独立悬架。双横臂悬架由左右横臂和连杆组成,可以有效减少车身侧倾和点头现象。而多连杆悬架则是在双横臂悬架基础上改进而来,将两根横臂改为独立连杆,有助于改善车轮接地性能并提高抓地力。综上所述,阿斯顿马丁V8Vantage是一款性能出众、操控稳定的跑车,用了先进的双横臂独立悬架及多连杆式独立悬架,为驾驶者带来卓越的驾驶体验。
高端档次。
阿斯顿·马丁是一家英国的豪华汽车制造商,主要生产高端跑车和豪华轿车。其车型设计独特、工艺精湛、性能卓越,深受全球消费者的喜爱和追捧。在豪华汽车市场上,阿斯顿·马丁与宾利、劳斯莱斯等品牌齐名,属于高端档次的汽车品牌之一。