小米轿车车贴宣传图片_小米汽车前挡风玻璃防不防晒

1.小米行车记录仪安装教程

2.2020年行车记录仪应该怎么选，老司机分享12条选购心得

3.如何挑选实用的行车记录仪！？

4.小米1s的玻璃怎么那么容易碎啊？和iphone4的不一样吗

老旧小区里没有物业没有保安，总是有人从楼上向下扔东西。车停楼下经常被甩上剩饭剩菜，特别恶心。所以一直想在楼下装个摄像头，看看到底是哪家喜欢高空抛物。摄像头安装并不难，最难的就是布线和接电源，受到种种因素的限制，一直没有付诸实践。最近发现了小米推出的一款自带电池的室外摄像头，让我们试试看效果如何。

小米室外摄像机电池版的包装盒用了米系产品惯用的白色简洁风，正面左侧印有产品的实拍图，右上角是小米的LOGO，右下角印有产品名称和功能特点。从这里我我们可以了解到，小米室外摄像机电池版支持无线连接、AI人形侦测、智能报警等功能。

包装盒背面详细标注了产品的参数信息，从这里我们可以了解到，小米室外摄像机电池版的镜头角度为130度，F2.1大光圈，支持拍摄1920*1080分辨率，内置8颗940nm红外补光灯，支持夜视拍摄。

打开包装后，我们可以看到室外摄像机和室内机在盒子内分区放置，室内机底下是电源适配器等其他配件。室外摄像机和室内机在出厂时都有塑料保护袋，为了拍摄效果在拍照时已经撕掉。

室外摄像机的正面贴有保护膜，能够防止镜头处磨损，使用时自行揭掉即可。

除了室外摄像机和室内机外，包装盒内还有一个5V 2A USB充电头，一根Type-C充电线，一把十字螺丝刀以及三套螺钉和塑料涨栓。从室外摄像机正面大圆是红外人体感应传感器，旁边的小圆是摄像头，后面依次是光线感应器和状态指示灯。

小米室外摄像机电池版室外摄像头的电源按钮设计在机身侧面，表面有硅胶塞覆盖。电源键的下方是扬声器孔，试了一下声音很洪亮，这样可以保证实时对讲的通话效果。

掀开电源键的硅胶塞，我们可以看到里面还有Type-C充电口和复位孔。虽然有硅胶塞，我觉得大家安装时还是要尽量让这面朝下，这样可以延长使用寿命。

小米室外摄像机电池版室外摄像头的机身和底座之间用金属杆连接，金属杆和机身连接处用球形关节连接，可以大范围调节机身的角度，让摄像头安装使用更加灵活方便。

底座用可拆卸式设计，用十字螺丝刀卸掉防盗螺丝后，推动底座就能将其分离开来。

如果想固定在墙面上，可以将附件包中的定位贴纸在墙上粘好，然后根据指示的孔位在墙上打孔，利用涨栓和螺丝将底座固定好，再将卡扣卡好，拧上防盗螺丝就完成了安装。

如果是在木制品上安装就更简单了，直接将螺丝拧进去就好了。然后给根据自己要查看的区域大概调整一下角度。

室内机看起来就像一个迷你的路由器，纯白的机身，背后两根小天线。从参数介绍来看这款摄像机用的是2.4G Hz Wifi连接，室内机和室外摄像头之间也用Wifi连接。

室内机不但支持无线连接，还可以通过机身后面的RJ45网口用网线和路由器连接实现联网。除了网口外，室内机还有一个USB口，一个Tf卡槽，一个Type-C接口以及一个复位孔。之前用过很多款智能摄像头，支持USB口连接存储器的还是第一次用，相比TF卡，用U盘来查看数据要方便的多。

室内机底部两侧各有一排散热孔，散热孔内侧是两条硅胶脚垫，这样放在桌上既可以防止蹭坏桌面，垫起的空间还更有利于散热，保证室内机的长期稳定运行。

室内机和室外摄像机的机身底部都有二维码，按照说明书和APP指示的方法，使用米家APP依次添加室内机和室外摄像机，完成设备绑定，就可以使用了。

室内机可以使用U盘存储本地，也可以插Tf卡来存储本地。我尝试了128GB的Tf卡，可以正常使用。小米室外摄像机电池版用H265编码形式，再加上移动侦测、红外人体感应等功能的，在保证记录关键画面同时，还能大幅节省存储空间，降低功耗，延长续航时间。

我的车上有4G路由器，所以我决定直接把摄像机装车上，室内机放扶手箱里，使用移动电源供电，室外机利用手机支架安装在前挡风玻璃上，这样就变成了一个行车记录仪。

开车出去转了一圈，发现画面效果和平常的1080P行车记录仪差不多，只是行驶过程中画面会有小幅度的抖动，我觉得可是机身太重的缘故，看来用作行车记录仪不太合适。

停车后，将小米室外摄像机电池版室外摄像头放在中控台上，对准前方的楼房，这样再有人高空抛物时，就能记录下来留作证据了，还能起到一定的防盗作用。

使用米家APP可以实时查看小米室外摄像机电池版的画面，还可以选择实时语音通话和变声通话。想象一下，如果半夜小偷在摄像机前偷东西，你这边喊一声，小偷的心理阴影得有多深。

小米室外摄像机电池版在车内可以清楚的看清停车场前面的楼房，而且在实时画面中支持8倍变焦，可以看清更多的画面细节。

看到这里可能会有人问，如果室外摄像头被人偷走了怎么办？其实这个问题不用担心，数据都存储在室内机中，况且还有云存储空间，这样即使外面的摄像头丢了，也能记录下动小偷的样子。当然，大家可以根据自己的需求合理安排安装位置，反正就是拧两个螺丝，又不用布线，几分钟就能完成安装过程。将来换位置也容易。

小米行车记录仪安装教程

就在我们习惯将液晶大屏标记为智能驾驶舱的关键元素时，潮流又领先了我们一步——或许“无屏幕”的形式才是未来智能座舱该有的样子。

当然了，为了满足我们海量的信息获取需求，“无屏幕”并不是真正的没有屏幕，而是把屏幕变透明，让你感觉不到它的存在。

汽车玻璃目前看来是最佳的载体，因为像HUD，AR+HUD，智能车窗等显示技术都可以围绕着车窗玻璃打做文章。

比如跑来凑热闹的苹果，脑洞大开发明了一项把显示屏嵌入前风挡内的专利。

难道苹果又要引领一波科技创新？

作为一名汽车工程师，我深知专利和产品之间的鸿沟，所以不得不问一句，显示屏和前风挡真能完美结合在一起，为我们带来全新使用体验吗？

要将显示屏嵌入前风挡，第一个步骤就是让显示屏变透明。

将显示屏变透明并不是一件新鲜事儿，尤其是近几年随着透明OLED屏幕技术突破，各种透明电子产品也随之映入眼帘，比如小米透明电视就很赞。

▲早在十年前爱立信就推出了全球首款透明屏幕的手机，LG也发布了透明可操作的键盘屏幕

但目前的透明显示屏，更多的是炫技耍酷，实际的使用体验并不理想。

小米电视很赞吧，但实物看起来还是有一层灰暗觉，而且画面效果还比不上普通的液晶电视。

之所以会这样，是因为OLED显示屏的透明率和分辨率会互相制约。

小米透明电视为了获得大约40%左右的透光率，不得不牺牲分辨率（降低到1080P），想要竞争4K、8K分辨率的显示屏就没招了。

▲透明OLED屏幕与普通OLED屏幕的区别是增加了透明区域，透明区域的存在就是让光可以穿透，达到屏幕透明的效果，但是透明区域越多，成像区域也就越小，屏幕的像素自然而然就降低了

虽然我们可以通过进一步降低分辨率来增加透光率，但根据法规要求，汽车的挡风玻璃透光率可是不允许小于70%，分辨率就不够看了。

除此之外，在风挡夹层中嵌入一层透明OLED面板，势必会导致玻璃的内部表面凹凸不平，以及局部光学不均匀，最终产生光学畸变，极易产生视觉疲劳。

▲光畸变是评价光线通过前风挡后的变形扭曲程度，测试时需要在投影仪前放置直径一个8mm的光阑，测量投影到屏幕上圆的直径变化，然后计算光畸变极限值

我们以前有一种“减速玻璃”的说法。

原因之一就是因为有的车玻璃质量比较差，看到的景物有光学畸变，给运动的物体叠加了一种由于变形而产生的恍惚，容易使驾驶员产生视觉疲劳。

这里稍微插一句，提醒大家，如果要给挡风玻璃贴膜，我们说的透光率和光学畸变一定要多加关注。

比如下图这种，就有明确透光率的表现。

▲现在挡风玻璃贴膜市场还是比较成熟的，大家也不用太担心。但给挡风玻璃增加一层透明OLED面板，那就是一门全新的学问了，大家不要把二者划等号

我们接着说回“做显示屏风挡夹心饼干”的课题。

往好的一面想，OLED面板不需要背光源，结构可以做的非常轻薄，而且还可以任意弯曲，能与挡风玻璃的型面相匹配，是非常适合的夹心材料。

不过将显示屏嵌入前风挡内并不像做夹层饼干“2+1”那么简单。

一来，前风挡玻璃本身就是“2+1”的夹层结构，PVB膜在中间将内外两层玻璃牢固的粘结在一起。

所以?OLED面板别无选择只能嵌入到PVB中，其实就是“2+1+1”结构更准确。

▲汽车挡风玻璃为什么破损后没有脱落，其实就是因为中间有夹层结构

不过目前汽车夹层的PVB膜厚度小于1mm，因此OLED面板的厚度要非常薄，才能融入到现在的前风挡结构中去。

在夹层玻璃生产工艺中一道重要的“高压”工序，直接关系到夹层玻璃的强度。

在高压过程中，前风挡玻璃需要放置到像高压锅一样的高压釜内。

而高压釜内的温度有140℃左右，压力高达13bar，相当于13个大气压。

这对OLED面板的耐高温高压性将会造成非常严酷的考验。

▲合片将两块玻璃夹在一起，中间放上PVB膜，PVB的含水量对夹层玻璃的性能有影响。高压是用较大均匀的压力和适合的温度，彻底排出夹层中的气体，使玻璃和PVB膜完全粘合牢固

总之，做嵌入式的“无屏幕”风挡，我认为难度还非常大。

虽然在今年的CES展上，宝马推出的自动驾驶概念车宝马?i?Interaction?Ease，配备了一款AR挡风玻璃。

但这款产品的概念性实在太强，我们这代人恐怕得等到晚年才能享受到完全沉浸式体验。

大家也不要灰心，虽然嵌入结构的风挡显示技术困难重重，但“无屏幕”模式也可以用投影的方式，比如HUD。

HUD虽然是靠反射光线形成的画面，却能给人一种前风挡本身就是显示屏的错觉。

虽然成本比较高，一般只装配在高端车型上比如BBA，但这些年不少自主品牌的走量车型也有配备的，好歹是我们能触碰得到的产品。

▲通过镜面反射成像，可以将液晶仪表盘投影到风挡前方，需要低头实时看到车速、导航等信息

HUD本质上也相当于一部投影仪，投影设备的内部光源就是投影仪的大灯，而前风挡玻璃则是幕布，只不过前风挡是透明的。

不过提醒大家，普通的前风挡玻璃由于上下的厚度一样，反射回来的影像会出现偏移，因此会降低HUD显示的使用效果，无法直接作为HUD设备的投影界面。

这也是为什么后装HUD总会出现投影画面模糊重影的原因。

▲抬头显示系统的投影光源发出的光经过夹层玻璃与空气接触的两个表面时会发生反射，两个表面上的反射影像会产生偏移从而形成两个相互干扰的重影

想要解决投影画面重影的问题，前风挡玻璃需要满足特殊的光学结构。

具体来说，前风挡玻璃需要由原来的厚度均匀的结构变化成上薄下厚的结构，玻璃原片是浮法工艺成型因此厚度会均匀一致。

▲只能用上薄下厚的楔形的PVB膜替代普通的厚度均匀的PVB膜来达到夹层特殊光学的结构，改善HUD投影的重影问题。这就是高端车挡风玻璃贵的秘密之一

为了让重影控制在人眼无法识别的程度，HUD风挡对投影区域的型面要求非常的高，型面偏差只允许+/-0.5mm以内。

同时，还需要高亮度、高对比度的投影光源相互配合才能得到比较完美的成效效果。

当然，依照惯例，我们还得说不足，有待提高之处。

最让人吐槽的部分，恐怕是目前的HUD功能相对简单，一般只能显示车速，转速、和导航等行车数据信息，智能化的程度还不太完善，只有信息输出，没有输入，无法与设备进行交互。

虽然保时捷在2018年的时候，就与WayRay展开合作，大秀HUD导航技术，但几年过去了，现在也没能完成量产落地，足见技术难点还是不少。

▲HUD动态展示

如果你想要做一个汽车潮人，必然得知道什么是智能化座舱。

今天就是希望帮助大家，从一个每天都会触碰到的物件切入，去感受智能化座舱背后隐藏的诸多难点。

好的产品终究会到来，思路是对的，但前路并不好走。

比如M-Byte的共享全面屏甚至做到了夸张的48英寸，后来大家也都知道了，这家迟迟未能量产，直至破产倒闭。

所以，更何况将“透明OLED面板植入前风挡玻璃”？

短时来说，HUD这种“投影版”的风挡显示屏，不仅能满足风挡显示的需求，而且工艺更加成熟成本更低，也许会更早一步普及大众。

不过作为汽车工程师，我还是时儿会做梦。

人类如此追求的极简化设计，或许最终会把内嵌式的智能风档显示屏难题克服，这事谁说得准呢。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年行车记录仪应该怎么选，老司机分享12条选购心得

小米行车记录仪的安装步骤如下:1)安装静电贴纸，推荐后视镜附近；2)连接记录仪和支架；3)将支架贴在静电贴纸上；4)从点烟器取电；

小米行车记录仪的详细安装步骤如下:

1.安装静电贴

如下图所示，在前挡风玻璃的推荐安装区域安装静电膏。安装前请用防尘布擦拭玻璃。

2.将录音机连接到支架上。

将支架向下插入录音机顶部的支架槽中，然后向左推，听到咔哒一声连接就完成了。

3.粘贴录音机

如下图所示，揭开支架底座上的离心纸，将支架粘到静电膏的中心。

4、点烟器电缆电源。

按照下图所示方法，将汽车充电线沿前挡风玻璃顶部、a柱和乘客舱排至点烟器口。连接好汽车充电头后，插入点烟器口通电。不同车辆中点烟器端口的位置可能不同。以上仅供参考。可以用包装盒内的撬杆将汽车充电线嵌入a柱胶带内。5.安装后下载应用程序。

在App store搜索“米家”或扫描二维码下载米家App。

支持安卓4.1或iOS 8.0及以上版本Wi-Fi的智能手机。

6.开始录制

1.调整记录器角度。

接通电源后开机，根据主界面预览屏拉动记录仪调整摄像头角度，确保摄像头朝向车前。

2.打开录音和主界面

按开/关按钮3秒开/关，短按开/关按钮开/关屏幕；每次打开电脑自动开始录制，屏幕左上角的红点表示正在录制。 @2019

如何挑选实用的行车记录仪！？

2016年就开始接触行车记录仪了，对记录仪还是有一定的了解，记录仪经过这几年的发展，很多人也都不陌生了，不过在选择行车记录仪还是不知道应该从哪些方面入手，不知道应该选择哪个品牌比较有保障，选择什么样的款式，今天就跟大家分享一下这几年亲身选购记录仪的心得总结。

我们先简单聊下如何选购行车记录仪，选购中需要注意哪些事项

1、选购行车记录仪需要看品牌吗

记录仪是比较复杂的电子产品，常年在车上使用需要在高温下运行和车上强烈振动，行业返修率平均水平则高达3～5%，而好的产品的返修率也将近1%，当你真碰到问题时，好品牌的售后服务会更有保障，所以说选择记录仪一定需要看品牌。那目前市面上主流品牌有哪些，我们先把市面上最热销的款式做个汇总，总共是38款记录仪，总结下来也就13个品牌。

13个品牌包括：360、惠普、盯盯拍、凌度、海康威视、捷渡、PAPO、70迈、任E行、小米、云路、口红姬、兴科威。国内比较常见的品牌也就360、凌度，不过这两个品牌产品质量一般，不太推荐，其中360主要是会烧卡跟没办法耐高温，烧卡这问题还是比较普遍的，360官方社区就很多人吐槽，而耐高温在夏天使用要避免长时间暴晒，要不电池出现鼓包外壳爆裂的情况。

凌度主要是参数，凌度有些产品的参数有虚标嫌疑，比如现在网上销售的凌度V360，宣传是4K，800W像素，但录制出来的效果极差，还不如1080P的清晰，因为分辨率并不能代表清晰度，分辨率是可以通过软件来做修改，另外凌度V360图像传感器型号也不是介绍的SONY?IMX335传感器，即时真是SONY?IMX335传感器，动态像素只有500W，而不是宣传的800W，明显就是涉嫌虚宣传，凌度的产品很多都是虚标参数。

而口红姬、兴科威、云路这三个品牌相对比较陌生，因为这三个品牌主要都是做国外市场，国内售价比较高，产品都是走高端路线，品质把控比较好，返修率在1%左右。个人建议优先选择口红姬和兴科威，相对其他品牌产品质量确实好，售价在1千元左右，如果觉得这价格确实太高，可以考虑选择云路，产品售价在600元左右，这几个品牌买到退货机的概率也比较小，主要是品控把控好，因为很多人选择前都是考虑很久，一般机器没质量问题都不会退货。而价格低的，产品品控不好，机器会有点小问题，很多人退回去的，退回去的商家肯定重新包装后在卖出，收到感觉不是全新的很正常，就需要看运气了，产品没问题还好，如果是用1-2个月就出现问题，到时要退又退不了，如果售后服务差的，商家有没有理你真不好说。

2、记录仪清晰度好坏主要看主控芯片跟感光芯片

记录仪清晰度和夜视效果的好坏不仅仅需要看硬件，还需要软件的调试，其中图像处理芯片+图像传感器+镜头，这三个硬件组成了记录仪的核心，在加上软件的调试。很多人知道芯片，但是对镜头了解的却比较少，如果芯片和图像传感器都一样，只是镜头不同，对清晰度和夜视效果影响非常大。镜头是影响进光量的一大重要因素，由多层镜片组成，影响其品质的主要有材质和镀膜。不良厂商的常用手段：从芯片和图像传感器上看没啥差别，而所用的镜头则是论“斤”称来的，毫无品质可言。但实际上镜头对清晰度和夜视效果影响非常大。

3、镜头玻璃材质，效果看起来没多大区别

镜片的材质分为玻璃(Glass简称G)和树脂(Pitch简称P)，4G镜头/6G镜头代表4层全玻/6层全玻，2G2P镜头指的是两玻两树的镜头。而目前市面上的品牌更多用的是G4-G6全玻璃镜头，G6会含一片红外滤光镜片，所谓6+1?共7片都是骗人的。相比于玻璃镜片，树脂镜片容易划伤，高温暴晒会变形和裂纹，一般负责任的大厂家不会用。

其次，为提升广角和成像质量，记录仪要用多层镜片，而不论是玻璃镜片还是树脂镜片均存在一定的阻光作用，每片玻璃阻光8%、树脂约10%。多层镜片也会使让入射光线损失高达30%至40%。为减少反射，提高镜头的透光率，高端行车记录仪用镀了多层增透膜的高级光学镜头。据悉，目前日本最好的镀膜技术透光能达到99.98%。像现在市面上一些高端行车记录仪用镀了多层增透膜的高级光学镜头，而没有镀膜的低质量镜头很容易被“看穿”，镜头内部“一览无余”。镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或暗紫色，我们用云路R1X的镜头为例，来看看镀了多层增透膜的效果。

4、为什么在行车中看不清车牌

能否看清车牌受以下因素影响：相对车速、相对距离、路面平整度、光照条件、拍摄角度等等。如车速过快，即使光线充足车牌也是看不清的，属于正常情况。因为动态效果主要是帧率决定的，比如说拍气球爆炸，普通相机人眼是看不到具体过程的，但是高速摄像机可以，就是这个道理。平时行车记录仪静态下或者低速，灯光条件有保证，距离不要太远，看车牌都没有任何问题的。不同的速度，不同的距离，不同的灯光条件，看车牌是相对的，没必要纠结。正规厂商的记录仪，对距车头5米之内、相对静止的物体拍摄清楚毫无压力，防碰瓷足够用了（相对移动的车牌，因录像一直在持续，也总有一帧会捕捉到）。

5、像素跟分辨率是不是越高越好

其实行车记录仪产品注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好。像现在很多商家广告宣传像素1200万像素，1800W像素，2400W像素？这完全是误导，因为他们宣称的可能是静态效果，而行车中都是动态拍摄，根本是达不到这个像素的。佳能单反才只有1800W，而且是顶级的，需要要几万块的。几百块的记录仪不可能的。花几百块钱买到几千几万块专业相机才能达到的效果，那是完全不可能的。

记录仪动态像素达到500W就可以满足需求了，静态下拍摄完全足够，不要迷信芯片的型号数字越高越好。分辨率过高会大大降低存储卡的使用寿命，同时缩短了每张卡的可录像时间。另外，分辨率太高因平均到每个像素点的进光量减少，夜视效果变差，更是得不偿失。比如说我们在电视上看720p的，已经非常清晰，即使升到1080p的片源，清晰度差别并不明显。但1080p的数据量已是720p的两倍，1296p的数据量又是1080p的1.4倍：也就是同一张TF卡，此刻不仅可录像的时间减少了30%，而且大大增加卡的重复读写次数，使其使用寿命变短。同理，每秒24帧的**已经很清晰流畅，把30帧升到60帧，同样会造成可录像的时间减少，卡的寿命变短。行车记录仪产品注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好。

6、为什么会出现死机、卡机的问题

死机、卡机主要是看工作运行的时间，工作时间越长，主板发热跟负荷程度是会越大，死机出现的几率是越高，如果只是每天上下班用用，死机情况基本上不会出现（山寨芯片除外），目前大品牌都会有死机出现，死机最多的情况就是机器连续工作几十个小时，反复读写内存卡，长时间读写内存卡也会出现损耗，读写速度跟不上而导致死机、卡机，有一些低端芯片的也会直接出现，但一般高端芯片出现这种情况相对较少。

7、是不是广角越大越好

广角越大，可记录证据的范围越大。为使录像范围最大化，便于取证，记录仪要用广角镜头，但边缘肯定会有一定变形，像目前市面上160度的广角的记录仪两边肯定都是出现会变形的。如果要去除变形，图像处理时要切掉边缘部分，会造成有效信息丢失。换句话说，图像边缘整齐，说明记录仪的广角小，不会变形的镜头广角都是小于120度。

8、行车记录仪要选择什么样的款式比较好

个人比较推荐安装在前挡风玻璃的，这种一般是选择3M胶或者吸盘安装，款式分为有屏幕跟无屏幕的，建议是选择带屏幕的，因为记录仪在汽车里，夏天要抗住高温，冬天要受冻的，没有屏幕的记录仪，有没有在工作你都不知道。虽然是有指示灯，但你不会每次都会去留意，有个屏幕至少还可以看看。

而后视镜款式缺点在于抖动（后视镜记录仪抖）和镜面偏暗（后视镜记录仪偏暗），会严重影响观察车辆后方状况。另外，要确认防眩光功能是否受到影响，所用的镜面是否为安全玻璃；两人共用车还要考虑每次调整后视镜也要同时调整记录仪镜头角度的麻烦。像流媒体这种最好别用，虽然是说有防眩目功能，但晚上后车灯一照后镜头就晃的头痛，如果是原车自带电子防眩目的后视镜，千万别去装流媒体后视镜款的记录仪。

9、夜视效果需要怎么选

夜视效果主要跟图像传感器有关，也需要看应用的场景。一般所指的夜视，在科学上称为低照度。低照度摄像是指在较低光照度的条件下仍然可以摄取清晰的图像。光照度是每单位面积所接收到的光通量。简单地说，我们平常所说的桌面够不够亮，就是指照度。居家和办公室的照度一般在100~300勒克斯之间，路灯照明在5勒克斯左右。

行车记录仪用的图像传感器是1/3英寸的，因而总像素数越大，单颗像素越小。当然，一定要配合质量上乘的多层镀膜镜头，夜视效果才能充分表现出来。

市面上比较常用的SONY型号主要有SONY323、SONY307、SONY335。

SONY323：索尼较早的一款传感器，录影像素200万，也就是最大1920*1080P，白天效果较好，晚上效果一般，不具备夜视功能，市面上一些型号还是在用，不过后期估计会被淘汰。

SONY307:录影像素也是200万，最大1920*1080P，具备微光夜视功能，目前被很多记录仪品牌用，性能比索尼323好一些，效果中规中矩。

SONY335：录影像素500万，白天效果超一流，夜晚效果成像也很出色，具备星光夜视效果，整体效果比索尼307优秀。目前行车记录仪中，能像SONY335做到2K的传感器还是属于少数，成像效果算是很好的。

另外一点，夜视效果好，光圈F值要小，但F值过小则容易造成白天过暴。记录仪要兼顾白天与黑夜的效果，如果是光圈F值小了，景深会变短，不容易看清稍远处的车牌，目前以F=1.6为适中，F1.6是记录仪的黄金进光量，F1.8以上的太小，夜视会太黑，看不清。F1.2-1.4太大，夜视曝光又会太足，车牌夜晚容易反光。

10、行车记录仪带电池好，还是电容好？

这是很多人这几年一直在纠结的问题，电池或电容就是在断电后给记录仪继续供电，保存最后一段和内置时钟供电之用的。目前来看，厂商还是一半一半，如果都说电容好，那选择电池的厂商就不会有了。

一般电容购价也就几毛-几元不等，一个记录仪用2-3个拉法电容，好处是耐高温，一般都能到85度，充电快。而这些厂商都会在包装上或者产品宣传上说不带电池更安全的作为卖点，但是电容一但爆浆了，很有可能会严重影响腐蚀记录仪主板，造成不可逆的损伤。

电池的优点，续航会有保障。可靠性比电容好，一般不会出现主板被腐蚀的情况，使用时也不会因为汽车的电源变动造成二次开机等情况。目前记录仪大厂往往都是选择锂电聚合物电池，第一就是能量密度高，小体积，一般200多-500毫安的容量。第二就是耐高温，这种电池到85度一样没有问题，不会鼓包，更不会爆炸。

11、是否需要具备WDR功能

为什么一款机器，在不同的车，不同的地方，不同的光线下，录制出来的效果是完全不相同呢，主要就是WDR与HDR的关系。其中WDR简称宽动态，简单地说宽动态就是场景别亮的部位和特别暗的部位同时都能看得特别清楚。宽动态范围是图像能分辨最亮的亮度信号值与能分辨的最暗的亮光信号值的比值。一般在强光照射下或者逆光等相对亮度较低的情况下存在时，摄像机摄像机图像会出现特别明亮或者特别暗的画面，明亮区域是因为曝光过度而黑暗画面则因为曝光不足造成的，严重的影响会清晰度以及质量。

12、内存卡大小需要怎么选

如果每天平均开车时间在90分钟左右，32G就足够了，32G卡能录320分钟全，算下来记录能保存三天以上，对大多数人足够了。如果是需要长时间监控的，推荐使用256G内存卡，储存的时间更长一些，不过市面上能支持256G的品牌还算少数。内存卡的可靠性和使用寿命很重要，要class10，不然跟不上的读写速度。推荐闪迪或者三星高速卡（能工作在-25度至85度，适应记录仪的工作环境，32G可录5000小时，寿命差不多可用二年左右）。

行车记录仪种类介绍及优劣势对比

现在市面上的款式我基本上都列出来了，优劣势我也总结了一下，我个人不是很推荐大家使用后视镜款，因为原车后视镜的角度都是有近视功能，在开车时会更安全。像流媒体这种最好别用，虽然是说有防眩目功能，但晚上后车灯一照后镜头就晃的头痛，如果是原车自带电子防眩目的后视镜，千万别去装流媒体后视镜款的记录仪。

2020年行车记录仪推荐哪些款式

我们先把上述38款机器，按照市场售价分为4个价格区间：300元以下、300-600元、600-900元、900元以上，我们针对不同价格区间分别推荐两款型号。

现在市面上记录仪最高售价有2千元以上，一分钱一分货，贵的东西肯定不会差的。我们装记录仪肯定不希望经常更换，最好是可以用几年，而电子产品更新换代又比较快，价格高的硬件配置相对都比较新，而老的硬件配置可能明年就淘汰了。另外是新的硬件功能更全面，清晰度也会更好。900元以上的记录仪推荐口红姬DR900S跟兴科威U1000。

口红姬DR900S行车记录仪，推荐指数：★★★★☆

主控芯片跟图像传感器不详

摄像像素：前镜头800W、后镜头200W

主镜头光圈：F2.0

影像分辨率：2160P

最大支持内存：128G

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

口红姬DR900S这款是支持前后双录，前后镜头都是用3M胶安装，机器是没有屏幕的。亮点是支持远程监控，可以传到云端，云服务功能比较先进，但需要自配车载移动WIFI，购买云服务功能，才能使用。而安卓手机并不能很方便的获取到BlackVue的手机APP,?国内大部分的平台都没有该APP,?需要**才可以，APP比较麻烦。

兴科威?U1000行车记录仪，推荐指数：★★★★☆

图像传感器：前镜头SONY?IMX334、后镜头?SONY?IMX335

摄像像素：前镜头800W、后镜头200W

主镜头光圈：F1.6

影像分辨率：2160P

最大支持内存：256G

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

口红姬DR900S这款是支持前后双录，前后镜头都是用3M胶安装，机器是没有屏幕的。亮点是机器集成了包括车道偏离预警、前车碰撞预警以及前车启动警报三种预警的道路安全预警系统。在行车过程中，当记录仪监测到有发生车道偏离、或与前车距离较近时，会有提示音给出提醒。不过，在使用前车碰撞与车道偏离功能时，需要车速超过你所设定的值才会有预警信息，比如所设定的值为80km/h，则当车速超过80km/h时才会有提醒，可以起到一定预警功能，但还是存在一定的误差。

如果感觉口红姬跟兴科威售价太高，可以考虑选择600-900元这价格区间的，这价格完全可以满足日常需求了，下面我把高于600元的记录仪筛选出来供大家参考，主要品牌型号：任E行P28、V20；云路R8S、R1X；盯盯拍mini5；其中任E行都是三录的款式，就是有三个镜头，可以拍摄车前车后跟车内，成本高价格相对也高一些，而盯盯拍是新款，新款出来价格都是偏高的。如果是要选择600-900元，推荐云路R1X跟盯盯拍mini5。

云路R1X行车记录仪，推荐指数：★★★★★

主控方案：NT96670

图像传感器：前镜头SONY?IMX335、后镜头?GC2053

摄像像素：前镜头500W、后镜头200W

主镜头光圈：F1.6

影像分辨率：2160P

最大支持内存：256G

屏幕尺寸：2.45英寸

安装方式：3M胶

24小时停车监控：OBD线、降压线

云路R1X这款是支持前后双录，前后镜头都是用3M胶安装，单镜头是支持4K分辨率，如果是双录是2K的分辨率，后镜头是可以360度旋转，可以选择拍摄车内或者车尾。亮点是支持手势拍照跟OBD停车监控，手势拍照是在机器底部挥动一下，前后镜头都可以拍照，这种比按键拍照便捷很多。而OBD线停车监控支持双模式，可以切换随车电或者常电，接口通常在方向盘下方。优点是可以自己安装，不需要拆东西，接了OBD线也不需要接其他电源线，缺点是OBD成本比较高。

盯盯拍mini5行车记录仪，推荐指数：★★★☆☆

主控方案：华为海思Hi3559?V200

图像传感器：SONY?IMX415

摄像像素：单镜头800W

主镜头光圈：F1.6

影像分辨率：2160P

最大支持内存：内置64G

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

盯盯拍mini5是单镜头，不支持双镜头，用华为海思Hi3559?V200搭配SONY?IMX415感光芯片，机器里面内置GPS模块，可以在搭配专用4G底座，支持远程定位监控，支持语音拍照，同时也支持ADAS行车功能。盯盯拍mini5功能很多，但很多功能都不是很成熟，比如说远程监控，远程查看经常卡顿，另外一个问题是机器发热比较大。

记录仪选择300-600元这价格区间偏向大众化，可以选择的品牌款式也比较多，主要品牌有360、盯盯拍、凌度、趴趴狗等等，款式比较多就不一一列举出来了，可以直接看下图，这价格区间的推荐趴趴狗S36?4K跟凌度V260。

趴趴狗S36?4K行车记录仪，推荐指数：★★★★☆

主控方案：华为海思Hi3559

图像传感器：SONY?IMX317

摄像像素：单镜头800W

主镜头光圈：F1.6

影像分辨率：2160P

最大支持内存：256G

屏幕尺寸：3英寸

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

趴趴狗S36?4K这款是单镜头，不支持双镜头，用华为海思Hi3559主控芯片搭配SONY?IMX317感光，800万录像像素，清晰度是不错的，同时支持wifi功能跟24小时监控，停车监控是需要安装降压线，监控模式可以使用一秒一帧的模式，有效降低文件体积，耗电量比较小，不过一秒一拍会存在一个问题，就是重新启动车辆时，电压骤降，带低压保护的降压线识别电压低于11.6V自动断电，车辆启动后自动通电，此时正常启动记录仪，需要重新通电才可以。

凌度?V260行车记录仪，推荐指数：★★★☆☆

主控芯片跟图像传感器不详

摄像像素：前镜头300W、后镜头200W

主镜头光圈：F1.6

影像分辨率：1296P

最大支持内存：128G

屏幕尺寸：3英寸

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

凌度?V260这款是支持前后双录，前后镜头都是用3M胶安装，单镜头是支持4K分辨率，如果是双录前面分辨率是1296P，后面是1080P，用3寸OLED屏幕，具体的主控芯片跟感光芯片是没有详细介绍，凌度的产品售价低，受众比较广，就是产品稳定性较差。

如果预算不是很高，想选择便宜的，可以考虑300元以下的，主要品牌型号有凌度F12、F6、V320；70迈Midrive?D01、Midrive?D05；盯盯拍mini?2s、mini；这些型号都是2020年前上市的。凌度的款式最好慎重考虑，网上吐槽的很多，基本上就是用1年左右就出现各种问题，硬件配置经常出现虚标。想要选择300元以下的推荐盯盯拍mini?2s跟70迈Midrive?D01。

盯盯拍mini?2s行车记录仪，推荐指数：★★★☆☆

主控方案：海思Hi3516D

图像传感器：OV4689

摄像像素：前镜头400W

主镜头光圈：F1.8

影像分辨率：1440P

最大支持内存：128G

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

盯盯拍mini?2s这款是单镜头，支持1440P分辨率，不带屏幕，用的海思Hi3516D，属于中低端芯片，OV4689是具备动态400W像素，不过不支持无光夜视，晚上光线比较暗效果相对会差一些，按照这售价跟配置来看，性价比算是可以的。

70迈Midrive?D01行车记录仪，推荐指数：★★★☆☆

主控方案：Mstar8336D

图像传感器：SONY307

摄像像素：200W

主镜头光圈：F2.2

影像分辨率：1080P

最大支持内存：64G

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

70迈Midrive?D01用Mstar8336D主控芯片搭配SONY307感光芯片，动态像素只有200W，效果只能说是一般，白天是不如盯盯拍mini?2s，不过SONY307支持无光夜视，OV4689不支持无光夜视，晚上没灯光下，70迈Midrive?D01会比盯盯拍mini?2s好一些，可以看到物体的基本轮廓。

总结

今天的分享就写到这里，以上根据个人选购记录仪亲身体验给出的建议，如果是近期想要购买记录仪的朋友可以做个参考，如果有什么说的不对的，大家可以指出和讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小米1s的玻璃怎么那么容易碎啊？和iphone4的不一样吗

1、注意安全性能

大部分行车记录仪都安置在前挡风玻璃处，白天在阳光充足的情况下，经常处在高温暴晒的环境下，在选择行车记录仪时最好不要挑选装电池的记录仪，防止电池在暴晒情况下发生爆炸。同时行车记录仪在暴晒一段时间后，需要定期打开查看一下，是否有花屏或死机的情况。

2、清晰度一定要有

很多时候，车主们提供的记录是否足够清晰，是该记录是否可以作为证据的关键因素，720P是目前性价比最好的规格。

行车记录仪最佳用处：

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。

开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣。

1S的不是IPS屏幕，质量一般。苹果的手机使用的是康宁大猩猩玻璃。这是一个很牛逼的东西，抗刮能力很强，根本不需要贴膜的。据说直升机的挡风玻璃也是用这个牌子的。所以可想而知两者不是一个档次的东西。话说回来。1S的价格摆在那里。一分钱一分货嘛。