_gl8扶手箱 别克

1.试驾|别克GL8653T旗舰型，同级唯一9AT变速箱，40万的美式豪华

2.2020款白色陆尊别克GL8，分享定制化家庭出行改装方案

3.实拍新款别克GL8 前脸升级 大空间+舒适性依旧是卖点

4.GL8原车扶手箱能否安装到第二排

5.自主传祺GM8对比合资别克GL8，究竟差异在哪里？

应该可以的，可以更换的，别克GL8陆尊版改装商务车是一款标准的商务车，大气的外观也使得它成为公务用车和家庭用车的车型，新款别克GL8在商务方面自然不会差，那么改装后的别克GL8更受欢迎。这款别克GL8就是陆尊版653T碧玺棕改装，它搭载了20.T SIDI涡轮发动机，最大功率201KW，峰值扭矩350NM/2000-500rpm，6速自动挡变速箱，237匹马力有完爆奔驰威霆的感觉，大气的外观，充沛的动力，完美的诠释了别克GL8该有的优点。其次，在别克GL8的第二排用更高级的并且是两个独立的航空座椅，通风加热的这些功能也全部统统都有，新改装别克GL8用了大气、美观、耐磨的游艇级拼花木地板，比原车地板更加豪华有气势，再加上顶部的艾维亚同款的顶灯和整车炫丽的星空顶，让这款别克GL8更加凸显它高端 、豪华的身份。

试驾|别克GL8653T旗舰型，同级唯一9AT变速箱，40万的美式豪华

今天为大家带来的是新款?别克GL8，官方指导售价为23.29至32.99万元，定位为中大型MPV，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，接下来让我们看一下这款车的静态详情。

外观方面，整车设计较为圆润，车头部分用家族标志性盾形进气格栅，配以横置式中网造型进行填充，两侧分体式大灯组成水滴状，使用一条银色镀铬装饰贯穿，为车头带来了很好的视觉延展性，侧面车窗底部的银色镀铬装饰，使车身拥有了较好的光影感，前后轮拱尺寸较小，使车身姿态更为低矮，尾灯组用分体式设计，中间同样用一条银色镀铬装饰进行贯穿，与车头部分相呼应，增强整车的整体性，此外，该车用隐藏式排气布局。

内饰方面，整体设计较为简洁大气，配色方面以白色为主色调，为车内营造了轻松的行车环境，悬浮式中控显示屏显示效果清晰可操作性强，带有GPS导航系统，为车内增添了不少科技感，中控台与扶手箱位置并不相连，使驾驶员拥有了更多的手部空间，四辐式多功能方向盘用传统的圆形设计，搭配造型传统的换挡机构，使车内拥有了一丝复古的气息。

空间方面，全车尺寸5238/1878/1800MM，轴距为3088MM，车内空间表现较为优越，前排座椅环抱性较为良好，搭配宽厚的扶手箱，为乘坐带来了不错的支撑性，后排座椅用独立式设计，第三排座椅整体设计宽厚舒展，为乘坐带来了舒适的体验，后备箱开口较大，纵深较深，放倒后排座椅之后可以获得较大的空间，最高可达到1605L，可以满足各种储物需求。

配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、胎压显示功能、车身稳定控制系统、车道偏离预警、主动刹车系统、后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡、电动天窗、铝合金材质轮圈等功能。

动力方面，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237PS，峰值扭矩350牛米，满足国六排放标准，传动系统方面匹配九速手自一体变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，日常行程是会有明显的颠簸，综合油耗百公里7.8L。

最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于车内空间设计合理，座椅舒适性较为不错，乘坐时不会有压抑感，动力足够强劲，为驾驶员带来了良好的驾车体验，缺点在于该车内饰异味较大，容易弄脏，清洗时不太方便，同时发动机噪音较大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款白色陆尊别克GL8，分享定制化家庭出行改装方案

导语：“陆上公务舱”是大家对GL8在国内MPV地位最常用的评价，虽然不是一台全球车型，但它无疑是一台商务出行、商务打车、商务宴请、人丁兴旺家庭的首选用车，随着国内对MPV车型的用车需求日益上涨，一众品牌的MPV车型都走进了大家的视野当中。但试驾了全新GL8ES陆尊之后深刻的体会到了“大哥还是你大哥”的这句话。

商务风依旧，细节变化丰富·

“商务范儿”似乎是GL8与生俱来的一个形容词，在全新的GL8ES陆尊上也毫不例外，此次试驾的这台虽然是顶配车型653T旗舰型，但设计与其它车型都没有明显区别。家族式全新的飞翼式进气格栅 、展翼型LED灯组设计都是没有缺少的全新元素。

灯组的设计选用了8颗独立光源的LED灯珠，AMD小模组单元系统可以根据不同的路况及天气情况会有7种智能照明模式，并且还配备了19种灯光秀组合以及两种模式专属动态礼宾灯，用处最大的也许就是7种智能照明模式，而其它的部分主要是为了提升“仪式感”。

视觉上来说这台GL8的“块头”确实不小，如果不说尺寸的话也许你会觉得这台GL8ES陆尊会比大众的威然还要长。

而事实上GL8ES陆尊的车身尺寸为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，威然却有5346/16/1781mm的全车尺寸，轴距也更长一点，达到了3180mm。从数据上看在长宽上是优于别克GL8的，但空间布局上GL8的确是更胜一筹，不但给出了更宽裕的第三排空间，同时也部署了一个521L容量的行李箱空间。

更短的车头设计以及高挑的身高，也是GL8为何在视觉效果上要稍大于威然的原因之一，同时悬浮式车顶的设计元素也在一定程度上拉伸了视觉效果。

而车尾换装了更宽的镀铬饰条贯穿车尾及LOGO，在灯组的部分与车头相对称，选用了“展翼型”的灯组设计，同样是选用了LED光源，辨识度还不错。

一眼看上去，这台GL8仍旧是非常商务气息的，真的很难想到家用的话是什么样的情景。车身外部简单回顾一下之后能够看到鱼眼镜头、后方车侧预警等实用性较高的配置。

车内天翻地覆，第二排巩固地位·

为何说车内天翻地覆？

当你看到这套内饰的时候你就知道了，虽然整体的氛围及用料方面仍旧是别克原有的一些风格，例如这台车内饰的米色基调会提醒你这就是一台别克车。但双12.3英寸的液晶仪表及中控设计、触控按键的空调控制区域、电子排档的加入都让科技质感提升了不少。

大量的软质材料是必须的，前排打孔的真皮包裹用料和细缝线细节都凸显了这台GL8ES 陆尊在质感上的提升。

科技感的提升还有丰富的触控区域，中控屏前方集成了中控屏及音量控制功能，而下方则是全套的空调控制区域以及常用功能的控制部分，温度调整的部分选用了实体按键控制，而触控区域会有震动反馈，反馈力度适中，会有点像是物理按键的力度反馈。

前排的储物空间集成了水杯架、下方的小型储物槽以及点烟器接口、USB接口、快充接口。实用性足够高，并且在平时关闭后也很规整。

扶手箱选用了双侧开启的设计，深度和容量都很充沛。综合前排的储物空间都很丰富，实用性满分。

进入第二排才是这台GL8ES陆尊的精华所在。除了ES陆尊舒适型之外都选用了双侧电滑门，并且全系配备了全车无钥匙进入功能，如何优雅的上车也是MPV的一门学问。而GL8ES陆尊在这方面也是做的非常成熟了，包括开门后的这个看上去像极了家里的椅的独立座椅设计，的确是倍儿有“商务范儿”。

电动座椅控制在扶手侧下方，很好找到。前面两个按键用来调整腿托以及靠背，方便你躺的舒服，后面的按键是座椅功能，便于你长途躺着舒服。

右侧的座椅下方配备了两个USB接口，侧面设计了一个手机槽，便于存放手机。水杯架被隐藏在了左侧独立座椅的侧面，按压一下就能弹出。配置齐全，实用性满分。

同时这台顶配车型也配置了头夹式头枕设计，也算是这个等级应该有的配置了。

但就实际的乘坐体验来说，虽然没有陷入座椅中的包裹感，但腰部的衬托非常到位，不同的人乘坐对于舒适性的要求可能也有不同的体验吧，至少对我来说这算是正常的汽车座椅吧。

后排的独立空调设计被放在了车顶处，同时还有第二排座椅的加热及通风功能也一应俱全，男性乘客正常乘坐位置操作起来比较便利，身高较小的女性乘客可能需要将身体靠前一点操作。

上车要优雅，下车自然也要优雅。在B柱侧面配置了电动侧滑门的开关按键，同时也有后方障碍物提醒，这样的小细节也是体现商务味道的一部分。

可变缸动力配同级9AT，少了但也足够·

驾驶体验对于一台MPV来说是需要另一种体验方式的，如何让车内乘客坐的舒服？

除了驾驶员的驾驶水平之外，对于全车的底盘、静谧性、动力匹配以及众多的电子控制器的调教都是一种不同的需求。

首先在动力的配置上选用了第八代ECOTEC2.0T动力，而传动系统则是用上了通用的9AT变速箱，还给方向盘上加入了拨片的设计，看着是很有“运动感”，但更实际的用处是减档比较能够实现“人车合一”。最大马力237PS，峰值扭矩350N·m，但却不是为了加速多快，而是为了满座状态的加速仍旧能够轻松简单，不过0-100km/h的加速时间仅9.8秒也算是比较出色了。

反馈到驾驶员的所有内容调教都是非常舒适且悠哉的，譬如初段的油门踏板调教以及制动踏板的调教都是轻柔的，并不会给人一种过于线性或激进的反馈，让你在驾驶的过程当中都是非常悠哉的一种心态。而方向盘的阻尼调教也是略带模糊的，并不会给你一种实在的路感反馈，但开起来的确是非常舒服的。综合来说，没有过于激进的调教设计，那么坐在车上的乘客自然也是非常舒适且悠哉的。

最遗憾的部分莫过于没有长途乘坐一下第二排座椅来体验出行乘坐的舒适性以及用车体验，所以仅能用一个司机的角度来反馈这台GL8ES陆尊的乘坐体验了。

阿川评车·

要说最大的遗憾莫过于没有加入多层隔音玻璃的材质，同时发动机的噪音还是比较明显。但是，它的出现的确是再次刷新了地位，“大哥还是你大哥”，是我能够想到的最合适的一句话了。虽然不少品牌在积极的推出MPV车型，但上到40W购车预算的时候也许少有产品能够继续在我的脑海中出现了，综合的配置、空间布局以及动力调教设计都在贴近这款车型的客户画像，这样的美式豪华，的确是再次的巩固了它在MPV市场的地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍新款别克GL8 前脸升级 大空间+舒适性依旧是卖点

可能对于绝大多数购买GL8的车友来说，更愿意将别克GL8应用于家庭生活中，带着妻子孩子还有家中老人一同出游，放松一下心情，很是惬意。不过，远程旅行多少都会让让人感到疲倦，所以，内饰就显得尤为重要。

今年上半年终于喜提新车，白色陆尊653T。原来你可能会认为低配车型，内部档次太低，想买配置高的，但现在没有必要购买任何高配置，内部升级完全可以在后期满足你的需求，个性化的定制就是这样方便，而且会比高配档次更高![勾引]

改装航空座椅、木地板是直接提高舒适度的最佳方式。舒适的航空座椅可以大幅度减轻脊椎压力，符合人体工程学，任意角度调节，打造最舒适的MPV！

▲别克GL8改装航空座椅，豪华舒适不言而喻！

▲航空座椅用环保材料，多种颜色任选，整体协调统一风格。

▲专业的改装技术，丰富的功能与充电接口。

▲是不是很棒棒~

▲头图有真相~[色]

▲原车后排为座椅，现升级为电动折叠躺床，180度，美观大方。

▲让您在车内能够舒适的休息，经济实用，高端大气。

▲享受星空顶带来的温馨与浪漫，增添生活的乐趣，让星空顶不再是劳斯莱斯的专属！

▲折叠设计，节省空间，休闲用餐，一物多用。[害羞]

▲GL8改装门槛条，带灯迎宾踏板，低调且实用。

▲本安装方案为开门流水灯亮?关门灯灭。

▲相比地毯，地板脚感更舒适，易于打扫。

▲GL8原厂款专车专用扶手箱，美观大气时尚！

▲吸顶电视了解一下，为后排乘客提供视听，缓解长途旅行的枯燥。

▲与原车内饰完美兼容，显而易见的影音享受。

以上就是我的改装方案分享，谢谢大家的关注！已经把改装过的车提回家了，改装价格美丽，吊打同级，不需要花大价钱也能买来舒心！

GL8原车扶手箱能否安装到第二排

别克GL8可以说是国内最具代表性的MPV车型，它不仅活跃于商务接待市场，同时也有很多大家庭用户选择它作为家庭用车。质量稳定、乘坐舒适、保值率高等都是它的优势。近期，别克GL8家族推出了中期改款车型，新车换装了全新的前脸造型，并针对配置进行升级。接下来，我们将通过静态解析的方式，为大家解读新款别克GL8陆上公务舱的产品力。

前脸造型升级，提升整车时尚感

新款GL8陆上公务舱换装了全新的前脸造型，前格栅尺寸进一步加大，内部用横幅式设计，并且融入V形装饰条，视觉层次更加丰富。

贯穿品牌Logo的饰条延伸至前大灯内部，形成分体式大灯的视觉效果。前大灯用LED光源，支持自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭功能。

两侧进气口区域加入黑色装饰板，并融入横置纹理点缀，使其视觉上不至于太单调。前包围加入一条粗壮的银色镀铬饰条，下方是微微凸起的前唇，进一步提升了前脸的精致感。

侧身造型与现款车型基本保持一致，配备双侧电滑门，可以通过多种方式开启。B/C/D柱均用黑化处理，营造出悬浮式车顶的效果，车窗下沿、前后门把手以及下侧裙处均加入银色镀铬条装饰，一方面丰富了车身的层次感，另一方面也提升了整车的时尚感。

新款GL8陆上公务舱配备的是17英寸铝合金轮毂，用类似花瓣的造型，样式美观大方，与整车风格也很搭。

尾部整体造型基本维持原样，通过一些灵动的线条打造凹凸有致的型面，车顶加入扰流板设计，立体感十足的尾灯通过中间的亮银色镀铬条进行衔接，与底部贯穿式镀铬装饰条形成上下呼应的效果。

谦和米内饰很有亲和力，并未用双联屏

内饰方面，新款GL8陆上公务舱并未用双联屏设计，用的是8英寸液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏的搭配。新车用全新谦和米配色，属于经典耐看的风格。

四辐式多功能方向盘用真皮材质包裹，手感不错，两侧集成丰富的多功能按键，并且全系标配方向盘换挡功能，对于提升驾驶乐趣有一定帮助。

用的是机械式指针+8英寸液晶屏的组合仪表盘，中间的液晶屏可以展示车速、油耗、胎压、导航等行驶数据，方便驾驶员行车查看。

配备12英寸悬浮式中控屏，搭载eConnect互联技术，支持高德实时导航系统、智能语音识别、Apple CarPlay、百度CarLife、车载APP互联应用、Super ID个人账号、OTA远程升级、OnStar安吉星全时在线助理等，紧跟时下用车需求。

电子档杆与空调控制区域位于悬浮式中控台上，全系标配自动空调，并带有PM2.5空调滤芯，能有效净化车内空气质量。下方挖掘出多个储物槽以及隐藏式杯架，还设置了USB接口，实用性出色。

前排中央扶手箱尺寸较大，像钥匙、票据、充电宝、纸巾盒等物品都能放入其中，后方还设计了2个USB接口和隐藏式杯架，提升了后排乘客的用车体验。

用7座布局，乘坐空间宽敞舒适

新款GL8陆上公务舱的长宽高为5238/1878/1800mm，轴距3088mm，用7座布局，较大的车身尺寸，让每一排乘客的乘坐舒适性都很有保障。

座椅用真皮+仿皮材质包裹，前排座椅比较厚实，腿部的承托性很到位，长途乘坐也不易疲劳。高配车型的前排座椅支持电动调节、加热、通风功能，能有效提升乘坐舒适性。

第二排为两个独立座椅，座椅的支撑性与包覆性都表现出色，整体乘坐感受比较舒适。高配车型支持第二排座椅加热功能，座椅中间通道也比较宽敞，方便乘客进入第三排座椅。

成年人坐进第三排座椅没有太大压力，在保证第二排腿部空间1拳多的情况下，第三排座椅腿部空间也有1拳多的余量。座椅两边设置了杯架，人性化做的不错。

在7座空间下，常规后备厢空间为475L，足以满足日常家用需求。将第三排座椅放倒后，装载空间拓展至1605L，可以放下多个行李箱，满足多人出行的装载需求。

搭载2.0T+48V轻混系统，油耗低至7.85L

动力方面，新款GL8陆上公务舱搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，2.0T发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配9速手自一体变速箱。百公里加速最低9.5s，WLTC工况下综合油耗低至7.85L。

新款别克GL8此次升级，外观变得更时尚大气，在空间和舒适性上一如既往保持了高水准，并针对部分配置进行升级，搭载2.0T+48V轻混系统，产品力值得肯定。如今，别克GL8不仅要面对来自赛那、奥德赛等合资MPV的竞争压力，还有红旗HQ9、腾势D9等自主MPV来势汹汹，想要不被超越，唯有不断推陈出新了。

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自主传祺GM8对比合资别克GL8，究竟差异在哪里？

可以的，就是比较麻烦，可以进厂，也可以自己动手。

第一步：安装扶手箱之前，需要先拆下正副驾驶座椅。每个座椅是通过四个螺钉固定在地板上，8颗螺钉拧下来，座椅就可以搬下来了。

第二步：在通道位置割开地板毛毡，然后将两个扶手箱安装支架通过螺钉固定在地板上。原车已有预留的支架安装螺丝孔，只要找准位置用美工刀将毛毡划开就露出来了。

第三步：固定扶手箱。插上原车预留的电源线，将扶手箱坐在固定好的安装支架上，然后在扶手箱左右两侧分别拧上两颗螺丝。最后再盖上扶手箱左右两侧盖板。装回座椅即完成安装。参考资料

自主、合资中高级MPV市场中，我们经常讨论广汽传祺GM8和上汽通用别克GL8。从选车角度来看，它们都是MPV市场的佼佼者，由于都是“真七座”，它们乘坐的舒适性和空间表现都能够满足绝大部人的需求。

那这两款车怎么选？有人可能立即抛出观点，价格相差这么远，这完全没有可比性，预算充足的肯定买GL8，不充足肯定GM8。也有人表示，如果公司用车选GL8比较好，如果家用的话选GM8更合适。

虽说它们都是定位中大型MPV，但是它们之间有一定的差异。那接下来我们针对所存在的差异进行对比：

差异一：都是品牌旗舰，市场地位不一样

如果讨论自主品牌MPV，绝大部分人第一时间会想到广汽传祺GM8，这就是它的市场地位，就是如此的显赫。因此它也被大家赋予“国产之光”的称号。该车售价区间为17.98-26.48万元，刚好处于购车刚需的预算区间，也是目前强劲产品力车型中为数不多的选择。

设计上，车辆的视觉质感足够高级，也更加国际化。不仅如此，广汽传祺GM8也针对市场的反馈，推出不同外观套件的车款，尤其是大师版，加入了全新的“震天翼”家族化前脸，更有吸引力。

值得注意的是，广汽传祺的许多家族的设计元素都是率先在这款车上用上。例如贯穿式的尾灯，走在国际设计潮流前列，十分时尚。整车给人的感觉既适合家用也适合商务，这是它外观上最大的特点。

那合资MPV的代表上汽通用别克GL8这就更不用说，它是多年来占据着国内MPV销量的榜首。各大机场停车场、高铁站等都经常见到它的身影，它也是许多人商务出行的首选。

由于车体设计上没有太大变化，因此设计师在大灯上做文章，让它变得更闪亮。同时，上汽通用别克GL8根据中国市场发展做了策略调整，车型售价区间也更宽了，为23.29-52.99万元。官方根据不同车型需要进行堆料，推出了陆上公务舱、ES陆尊以及艾维亚车款。

从产品地位来看，广汽传祺GM8和上汽通用别克GL8都是市场上的佼佼者，都是各自品牌的旗舰产品。车事君认为，两者在市场的口碑地位还是有一拼。

差异二：论实力，传祺GM8/别克GL8各有千秋?

实力比拼部分，我们看看两款车在购车门槛、空间实用性以及配置方面的表现。

以最热门的车型为例，中高配置的传祺GM8?390T尊贵版售价为21.98万元，而入门车型的别克GL8的陆上公务舱为23.29万元，热门的ES陆尊653T舒适型则达到了29.99万元，与传祺GM8的价格差距达8万元。

购买门槛这件事上，车事君认为自主品牌占有绝对优势。两款车虽然都定位中大型MPV，但是实际上汽通用别克GL8尺寸会更大一些，特别是车身长度以及轴距数据，不可否认的是这样的数据对于MPV而言确实很有用。

从设计和实用性配置上比较，广汽传祺GM8的设计较为稳重，每个功能板块都十分明晰，而且功能板块轮廓十分规矩，而且有比较多的按键。

另外，你会发现它前排座椅之间没有通道，而是像轿车、SUV那样做成放置物品的功能平台，而且配备了扶手箱。如果作为一款家用车，确实很便捷，也方便放置手机等之类的随身物品。

上汽通用别克GL8?ES陆尊的中控台设计则与GM8不一样，几乎都是屏幕化，就连空调区域也用了触摸面板，视觉质感确实很好。至于使用上也有些不太好的就是按键不太灵敏，而且面板会有反光。另外，空间表现上，GL8?ES陆尊653T舒适型取消了座椅之间的储物箱，它要到33.99万元的尊享型才有配置。

GM8前排扶手箱，GL8需要较高配置才有扶手箱

对于其它的配置，车事君也针对不同价格的车型进行比较。客观上而言，传祺GM8在配置上也是有比较大的优势，尤其是大家比较看重的电动侧滑门，电动后备箱等配置。

从实际出发，价格门槛较低的传祺GM8?390T尊贵版的舒适性配置已经做到很高，例如方向盘材质、座椅材料都是皮质。又如后排座椅的舒适性配置，配备脚托而且拥有座椅加热、通风、功能。在舒适配置硬指标上，GM8的表现确实会比GL8来得划算不少。

在不考虑价格的情况下，33.99万元的上汽通用别克GL8?ES陆尊尊享型无疑要比广汽传祺GM8要高不少，体验也会更好一些，甚至配备小桌板等实用配置，毕竟两者的价格差已经超过10万元了。

由于广汽传祺GM8的车身长度相比上汽通用别克GL8要短，而短的部分恰恰展现在尾箱空间上，所以这部分GL8会优胜一些。

车事君认为，这也说明GL8为何会更适合商用，毕竟旅客的行李都以行李箱为主，占据空间会更大。至于GM8则更适合家用，它的尾箱空间适合家庭用户出行所带的包包、行李箱等多样性行李。

差异三：论机械品质，两者差距不大

最近几年自主品牌发展确实很迅速，除了新能源阵营外，燃油车的研发也一直在追赶。以往，我们对比合资和自主品牌车型，发现最突出的是行驶品质的差异，但如今这种差距越来越小。

在实际的对比中，广汽传祺GM8与上汽通用别克GL8之间的差距也微乎其微了。动力上，GM8搭载的是2.0T发动机匹配爱信8AT变速箱。GL8同样也搭载2.0T发动机，但匹配的是通用9AT变速箱。

尽管大家都是2.0T发动机，但是广汽传祺GM8在数据上会比上汽通用别克GL8会高一些。实际的体验上两者都给人足够的动力表现，尽管是满载的情况下。

在悬架选用上，广汽传祺GM8全系配备后多连杆结构，悬架的设计形式也粗大为主，也因此它的悬挂滤震表现也是深得各大车主喜爱。

上汽通用别克GL8根据不同的车型用了不同的悬架，例如陆上公务舱车型用的是扭力梁，ES陆尊和艾维亚则用了多连杆。

总结：

广汽传祺GM8能以这样的价格做到与GL8的差距这么小，确实展现了自主品牌一直在进步的事实，GM8能火也是意料之中。在不考虑价格的情况下，热门的上汽通用别克GL8?ES陆尊车型的表现也确实比旧款的GL8要优秀，同时也比GM8考虑得更全面。

但是，抛开价格谈产品都是不实际。在相近的价格上，?GL8只能展现车身大的优势，但配置则有大幅度落后，GM8则给出更实用的中控设计和更全面的配置。这也解释了为何GM8更受家用市场欢迎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。