爬坡要用几档_汽车爬坡用几档

1.手动挡爬坡用几档一档爬坡伤车吗

2.地下车库上坡用几档

3.手动挡爬坡用几档最好

4.手动挡爬坡用几档，一档爬坡伤车吗？

5.上坡道行驶时，几档最合适？

6.手动挡车爬陡坡用几档合适？我在陡坡熄火后，用几档起步？

上坡时，要根据汽车的发动机转速来决定挂几档，若挂在三档上坡时，发动机转速降到2000转以下时就要降低一档，改挂二档，若坡太陡又满载，可能还要挂一档才能上坡。

根据下坡的坡度不同而定，一般高速路的小下坡路好用5档带刹车控制速度，但也得根据当前的车速来定，如果拖档的话就要减档，有点陡的就用3或4档带刹车控制速度，也根据当前车速定，太陡的就要用2档了也是带刹车控制速度，1档下坡时一般不会用。自动挡的汽车，在上坡时应该挂到前进档D档档位上。

正确操作

对于手动挡的车型来说，如果想要爬的坡道有些陡，建议把挡位更换在1挡或者2挡即可。如果坡道并不是很陡，此时只需要把挡位更换在3挡即可。当车辆在爬坡期间明显感觉到动力不足，就需要及时降低挡位。正常情况下，挡位下降之后，车轮的扭矩就会上升，这样对车辆顺利爬坡会带来很大的帮助。

总之在爬坡时，应该用高档位还是低档位，都应该事先的对要坡度进行判断，然后将离合和油门配合好，这样不管任何坡度都能够更顺利的爬上去，也是安全又省油的。

手动挡爬坡用几档一档爬坡伤车吗

手动挡汽车是很多初学者的噩梦，因为他们很难搞懂这个档位到底有什么作用？即使别人和他们再怎么解释，他也很难理解这其中的意义。当他们在开了一段时间之后，就能够完全的明白其中的道理。其实手动挡才是最吃操作技术的，并且它开起来很有操作感，挂档的感觉会很舒服，但有一个问题，在堵车的时候脚会很累。那么，大家知道小车在上下长坡的时候应该使用几档吗？我们就来好好的了解一下档位。

如果小车行驶到一个很长的坡，这时候要开上去的话，那么最好还是选择挂二档。二档又被大家称之为爬坡档，他的爬坡性能相当的强悍，而且还能省不少的油。如果用其他的档位去爬上坡的话，将会是不太合适的，因为上坡我们速度不能够太快，特别是这种长上坡，如果速度太快的话，会导致一些安全隐患的发生。所以大部分车主都是用二档来爬坡，安全就省油。

但是如果在长下坡的时候，该如何挂档呢？这就很考验一个人的行车经验了，要看实际的情况来定，比如你的速度过快，老司机一个，那你可以挂三档，也可以挂一档，并且也可以挂二档。如果你是新手，那我建议你，还是挂着一档，将刹车慢慢点住往下开。切记，长下坡的时候千万不可以空挡滑行，这样确实可以省很多的油，但如果空挡滑行的话，你就违反了交通规则，属于违法行为。

总的来说，手动挡汽车还是很考验一个司机技术的，不管是转弯减速，爬坡下坡，对于换挡的精确都很有要求，如果没有换好的话就达不到很好的效果，还有可能会造成一些安全隐患的发生。

地下车库上坡用几档

手动挡爬坡用最低挡位、也就是一挡，因为这样扭矩放大倍数最多，所以爬坡必须用低挡位；如果遇到的坡一挡上不去、那么其它挡位更上不去，至于是否伤车？不存在的，一挡只是容易把转速拉高、伴随着哄哄的响声，但高转速不等于伤车，一挡时、发动机承受的扭矩负荷低，所以转速容易被拉高，真正伤车的是在高档位时去猛拉转速，转速看着低、但承受扭矩负荷特别大，那样才伤车！

首先，了解变速箱是干什么用的。其实变速箱是一个杠杆，起到减速增扭(低档)和增速减扭(高档)的作用。所以档位越低，发动机减速效果越好。简单来说就是发动机扭矩放大了最多的扭矩倍，扭矩放大了更多的倍，自然很容易爬坡。但是档位越慢，对发动机转速的减速效果越差，所以这是一个减速的过程，在这个过程中发动机承受了更多的扭矩负荷，所以转速上不来了，更适合高速巡航！

变速箱对扭矩的放大

变速箱只是一个杠杆和扭矩放大器。如下图所示，这是一台六速手动变速箱。一档最大传动比为4.31，六档最小传动比为0.69，而民用汽车的最终传动传动比一般为三档(32齿至35齿之间)。实际上，发动机扭矩的放大系数是由各挡位的传动比与最终变速箱传动比的乘积决定的。当乘积较大时，扭矩的放大倍数较大。一档扭矩放大=4.31*3=12.93倍

三档扭矩放大=1.43*3=4.29倍

6档扭矩放大=0.69*3=2.07倍

通过以上三个方程，我们可以看到档位越低，发动机扭矩放大倍数越大，一档可以将发动机输出扭矩放大12.9倍，是不是很刺激？六档只能放大扭矩2.07倍；我们的车爬坡的时候，其实是扭矩的大小，那么一档爬坡是不是更方便更容易呢？举一个实际的例子来说明一辆品牌汽车在5000rpm时可以输出300nm的最大扭矩，那么我们就来对比一下一挡和六挡的区别吧！一档5000转/分=300牛米*12.93次=3879牛米

六千转=300牛米*2.07倍=621牛米

627nm扭矩是什么概念？你明白吗？这个扭矩甚至不能让汽车在平坦的道路上启动，所以我们不能谈论爬坡，是吗？所以，汽车爬坡的时候，不用一档，只用低档！只有一档扭矩放大最大，二档起不来了，可以用一档。如果一档爬不上去，只能手动推上斜坡。所以最适合爬坡的档位是一档，所以用一档爬坡是绝对正确的！在一档时，发动机的扭矩放大倍数最高，所以发动机承受的扭矩载荷最小，所以虽然转速高，但也是无害的；而且高挡和拉速对发动机不好！

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手动挡爬坡用几档最好

地下车库上坡应该用多少档，要根据不同车型具体分析。手动变速器车型，车库上坡，带1档。自动挡车型，带L挡的用L挡，不带L挡的用手动模式。在爬坡时，需要大扭矩和持续输出动力来保持车辆输出稳定。说白了，上坡的原理就是延迟换挡来获得大功

地下车库上坡用几档

地下车库上坡应该用多少档，要根据不同车型具体分析。手动变速器车型，车库上坡，带1档。自动挡车型，带L挡的用L挡，不带L挡的用手动模式。

在爬坡时，需要大扭矩和持续输出动力来保持车辆输出稳定。说白了，上坡的原理就是延迟换挡来获得大功率爬坡。

手动挡一档上坡不用我多说，只要学过驾照的人都知道。在1档，汽车可以迅速达到最大扭矩。

l档，low、low档的英文缩写，也叫爬坡档。作用是将汽车的挡位限制在低档位，变速箱不会频繁自动升档或降档，可以降低车速，增加汽车的扭矩，经常在爬坡时使用。

其实自动挡的车型L挡和D挡都可以上坡，但是相对来说还是L挡的变速箱好一些。而且要用D挡踩油门，有时候感觉车还是不给力。

自动变速箱的手动模式其实和手动变速箱的意思是一样的。如果车主自己换挡，汽车不会自动换挡。

但现实中，如果车的动力比较强，上坡坡度不高，可以直接用D挡上坡。

地下车库开车上坡技巧

在地下车库上坡行驶时，要开灯鸣笛，这样可以引起来车司机的注意。在即将到达坡顶的时候，可以提前松开油门，汽车可以靠惯性骑过坡顶。

地下车库是我们日常生活中经常接触到的东西。我们去一些商场或者自己小区的时候，需要进出地下车库。

一般地下车库都有一个很陡的坡道。上下这个匝道的时候要注意，一定要减速慢行，开灯鸣笛，以引起过往司机的注意，防止发生碰撞。

接近坡道顶部时，不要用大脚踩油门。接近坡顶时，可以松开油门踏板，汽车会靠惯性冲向坡顶。到了坡道顶部，用脚踩油门，很容易出事故。

下坡或上坡时需要使用低档，下坡时可以使用发动机制动减速。上坡时，使用低档可以有足够的动力爬坡。自动挡汽车上坡或下坡可以用M挡或L挡。

如果在坡道上熄火，拉紧手刹防止车打滑，然后尽快重启发动机让车启动。

地下车库上坡用几档 @2019

手动挡爬坡用几档，一档爬坡伤车吗？

手动挡爬坡用几档最好用二挡或者三挡。

上坡用一档还是二档取决于汽车的排量以及坡度的大小。一般的坡度，大排量的车型用二挡甚至三挡就能上去，如果车辆有提前加速来准备冲刺的话，冲上去就更加没那么费劲了。当然，小排量的汽车可能会稍微有些吃力。

一般上坡用到一档的都是在特别陡的坡道上，这时候车辆需要低速高扭来克服坡道阻力。这时候二挡肯定是不够力的，如果一档都爬不了的坡，那也就说明你这辆车的动力不足以爬这个坡道了。

上坡的时候档位不能太高，因为上坡靠的是动力，档位太高的话就会造成动力不足，车子上不去的感觉，首先来说要知道自己车子的爬坡能力，正常普通的车，爬坡的时候挂在3档的时候就可以上去，车上还有人的时候，挂在2档也足够了。

其他特殊的情况，只要记住核心点低档位低速度就行了，然后根据自己车的爬坡能力，排量，载重等等的因素，来决定车子挂在几档，如果不放心的话，稍微低一点的档位都不要紧。

有些车主喜欢硬刚，明明很陡的坡道，非得用二档挑战。这样对发动机的伤害很大的，因为二挡的动力不足，会大大增高发动机的负荷，影响发动机的寿命。如果在坡道中途发现车辆不够力时，要及时挂入低档，防止动力不足溜车危及安全，也伤害变速箱。

上坡道行驶时，几档最合适？

一档爬坡不伤车，在一些非常陡的坡道上行驶时，比如车主想要开车爬山，那就必须要使用一档爬坡了，坡度较大，由于重力作用，车辆会承受非常大的沿着坡道向下的分力，这个时候，只有在一档的情况下才能成功上坡。

手动挡处于一档时，变速器的传动比乃是最高的，变速器对发动机扭矩的增加作用也更加显著，最终传递至车轮的驱动力更大，车辆的加速能力更强。至于手动挡一档爬坡伤车，这有点儿无稽之谈。

手动挡爬坡行驶，究竟要选择什么档位，要根据具体的坡度来确定，要根据车主本身的驾驶感受来确定，爬坡行驶时，没有必要完全追寻使用1挡爬坡的原则，毕竟自动挡车辆在爬坡的过程中，如果车辆速度过高，变速器也会发生升档。如果坡度比较大，车主可以考虑使用比较低的档位，如果坡度比较小，可以考虑使用比较高的档位。但是，车主如果在坡道起步的时候，那就必须要使用1挡起步了。

车辆行驶过程中，爬坡需降档

无论是新司机，还是老车主，总会说这么一句话，手动挡车辆爬坡时，一定要记得降低档位，究竟是降低一个档位还是两个档位？“汽车维修网我FLY”给大家仔细说明！

当车辆以一定的车速正常驾驶时，如果此时，车辆突然遇到一个坡道，车主可以根据车辆本身的情况判断需不需要降档。车辆行驶过程中，发动机出现了“发闷”的声音，整车显得低沉异常，车主踩油门无法加速，发动机转速不提升，这种情况下，车主一定要注意降档爬坡，否则，发动机内部会喷大量的燃油，但是燃烧效率却很低，车辆油耗增加，同时发动机也会因此而产生积碳现象。

如果降低一个挡位，车辆动力仍然不足，发动机声音仍然有异常，这种情况下，我们可以考虑降低两个档位爬坡行驶。

手动挡车辆爬坡行驶，车主们要给予足够的重视，如果有任何疑问，欢迎留言评论！

@2019

手动挡车爬陡坡用几档合适？我在陡坡熄火后，用几档起步？

手动变速箱的汽车给人们带来了很多的驾驶体验，在自动变速箱普及的时候还能原地踏步。它的魅力不言而喻。哪些档位适合手动上坡，一档还是二档？今天，车主指南将揭开这层迷雾。

上坡是用一档还是二档，取决于汽车的排量和坡度。坡度一般，大排量车可以挂二档甚至三档上去。如果车辆提前加速准备冲刺，冲上去的难度就会小一些。当然排量小的车可能会有点难度。一般在特别陡的斜坡上使用一档，此时车辆需要低速大扭矩来克服斜坡阻力。这个时候，二档绝对不够强。如果一档爬不上坡，说明你的车动力不够爬坡。

用二档挑战

有些车主喜欢又硬又陡的坡道，只好用二档挑战。这样会对发动机造成很大的伤害，因为二档动力不足，会大大增加发动机负荷，影响发动机寿命。如果发现车辆在坡道中间动力不足，应及时挂入低档，防止车辆因动力不足而打滑，危及安全，损坏变速箱。手动挡车辆上坡时使用的档位与车速和坡道坡度有关。如果坡度较大，应挂入低档2-3档(根据当前车速)。排量大的车辆在三档上坡时也可以加大油门，而排量小的车辆在二档上坡时可以保证足够的牵引力。

对于自动变速器车辆，爬坡应该挂在什么档位？自动变速器车辆上坡时，行车电脑会根据行驶状态给出上下换挡指令。但由于上坡时的特性，容易造成变速箱频繁升挡和“拖行”，导致动力输出弱，发动机容易积碳。自动变速箱车型上坡时也要取非常规措施:自动手动变速箱可以挂在手动一档或二档；带有爬坡装置的车辆(通常标有“1”、“2”或“L”)应挂在爬坡装置上。此外，在坡道起步时，自动变速器车辆可以通过踩下制动器，然后挂在合适的档位来启动。

手动挡的车，通常是1挡用来爬坡。如果坡度太大，你用1档，1档的扭矩最大，坡度不大时你可以用2档，视坡度情况和你的驾驶水平而论。

因为1挡的时候，汽车的扭矩最大，就是发动机输出到轮子上的力最大，这个力足够推动汽车从静止到运动。此时踩油门，发动机的转速也最高，随着挡位的升高，速度会越来越快，转速会慢慢降低。

爬坡原理

通常发动机功率为速度与牵引力的乘积，即P=Fv，在功率恒定的情况下，速度的减小会使汽车的牵引力，也就是汽车发动机的力道增大。

而爬较陡的坡道需要汽车除客服自身重力及阻力外额外的牵引力，因此低档低速可用于爬较陡峭的破路，所以二档或者一档，同时控制好离合与油门，控制车速，缓慢爬坡，是最安全的爬陡坡方式。