roewe汽车价格表_roewe车型

1.roewe是什么牌子的车多少钱

2.抢先了解荣威RX9，2.0T+9AT，起售价20万元以内

文\蓝湛

说实话，荣威i6也算是一款经典车型，在国内具备不俗的名气，这款车型从荣威i6衍生出荣威i6?PLUS，如今再次衍生出新的车型，它就是?荣威i6?MAX，相比前两款车型而言，这款MAX版就要时尚的多。近日新车已经正是上市，官方报价在10.98-12.58万元之间。

01产品表现如何？

从外观来看，全新的荣威i6?MAX这款车型的外观堪称大变样，再也看不到荣威i6的影子，整体造型向年轻运动迈进，比较符合年轻消费者的审美。亮黑色的中网用复杂式设计，同时配备上荣威全新的黑标logo，运动气息尽显无疑，同时还有一定的凶悍感。两侧大灯组用不规则形设计，与格栅相连，Y日行灯颇具辨识度，同时与下侧的运动装饰条遥相呼应。

来到侧身，比起激进的前脸而言，侧身就比较简约，中规中矩的轿车车身，年轻不失稳重。长宽高为4722*1835*1464mm，三围尺寸属于拔尖的水平。侧身仅有一条腰线，从前翼子板一直贯穿至尾部，至于其他就没什么可说的，不过轮毂进行全熏黑处理，颇显运动气息，造型是传统的五幅式设计，尺寸在R17英寸。

尾部的造型与车头有的一拼，依然用比较激进化的设计，尾灯还是用Y型设计，这与车头的日行灯是遥相呼应，同时尾灯组还进行了一些熏黑处理，符合其年轻的气息，尾灯组由一根亮色的镀铬饰条进行贯穿连接，拉升横向的视觉效效应。尾部不再是荣威的黑标，而是用字母式，ROEWE居于正中间。排气则是双边双排设计，动感十足。

进入车内，内饰的设计相比外观来说要差那么一点火候，至少这个内饰笔者并不是特别看好，虽然荣威对这个内饰进行了升级，但是总体设计并没有，依然还是荣威i6内饰的既视感。方向盘为三幅式设计，加入多功能按键，多媒体显示屏为竖屏设计，尺寸在14英寸，这款显示屏是整个内饰最具科技感的地方，也是与荣威i6、荣威i6?plus版最大的区别，至于换挡杆则是用的电子换挡杆。

在空间上面，荣威i6?MAX版还是比较给力的，前面已经说过长宽高在4722*1835*1464mm，相比荣威i6、荣威i6?PLUS版大了一圈，视觉体验上要更为出色，不过轴距长度相同，都是2715mm。这样的尺寸在同级别中还是比较不错了，这已经是A+车型的空间范畴了，家用完全足够，消费者无需担忧空间上面的问题。

在动力方面，荣威i6?MAX用的是一台1.5T涡轮增压发动机，其最大的马力是173匹，峰值扭矩为275牛米，匹配的也是7速双离合变速箱，这套组合在荣威的很多车型上得到应用，发动机倒没什么问题，只是双离合变速箱一直因顿挫而备受吐槽，尤其是早现在荣威RX5身上，更是引来了诸多吐槽，不过在荣威i6?MAX身上可能有所改善。

02是否值得买？

从报价来看，荣威i6?MAX价格位于10.98-12.58万之间，这个价格说实话并不算低，已经和主流合资A级车全面看齐了，这也意味着荣威i6?MAX面临更大的竞争压力。

一方面，十几万的价格可以选择的合资车有很多，包括朗逸、轩逸、思域、卡罗拉、雷凌等耳熟能详的合资神车，他们在可靠性、品牌美誉度以及市场保有量和保值率上显然要比荣威i6?MAX高上不少。大多消费者买车还是要看品牌的，荣威i6?MAX在这方面显然并不占优。

另一方面呢，从自主品牌竞品来看，其和帝豪GL的1.5T车型相比，在空间表现、动力参数等方面并不占优，尽管配置上入门版车型和帝豪GL的1.5T入门版车型相比有所领先，但是一个不容忽视的事实是，在终端价格上，帝豪GL的1.5T车型已经有2万左右的降幅，其实际入手价不过8.88万，和荣威i6?MAX的入门版相比便宜了2万元，而中高配的车型在配置丰富程度上也要优于荣威i6?MAX。这意味着在性价比方面荣威?i6?MAX并非最优选择。

所以，固然荣威i6?MAX和自身相比有所进步，但是无论是品牌美誉度还是产品性价比都并非出类拔萃，挑战合资压力重重，应对帝豪GL等竞品也心有余而力不足，所以其是否值得买这个问题目前难以给出肯定的答案。我们认为，至少在终端价格没有让利的情况下，以10.98-12.58万入手是不太合适的。关注这款新车的消费者不妨等新车上市半年后，终端有2万左右的降幅后再入手也不迟。

综上，如果这款车型的终端让利能够大一点，将价格拉到消费者预算范围能，买来开开是没问题的，如果是以现在的官方报价来卖，放弃的消费者应该会有很多，它的市场走向最终如何，还是拭目以待吧！

（本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

roewe是什么牌子的车多少钱

是荣威车的标志，售价20点38万起。荣威ROEWE品牌的商标图案的设计，充分体现了经典，尊贵，内蕴的气质，并突出体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路，荣威车型的动力，在同级别中都是比较出众的，部分荣威车型搭载的1点5T发动机。

荣威汽车的优点

荣威车型的动力，在同级别中都是比较出众的，部分荣威车型搭载的1点5T发动机，是上汽和通用合作研发的，可以输出173马力，275牛米，推动荣威i6max在8点5秒左右完成零百加速，威搭载的是上汽和阿里合作研发的斑马智行系统。

从实际体验来看，无论是流畅度、语音识别率还是操作逻辑，都是国产车机系统中比较好用的。荣威车型搭载的涡轮增压加双离合变速箱的组合，背靠通用和大众的上汽，在防锈工艺上做的是比较好的，流畅度，语音识别率还是操作逻辑，都是国产车机系统中比较好用的。

抢先了解荣威RX9，2.0T+9AT，起售价20万元以内

ROEWE（荣威）是中国生产，是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌。

该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。

2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。

荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。

荣威品牌口号为“品位，科技，实现”。

扩展资料：

上汽集团董事长、上汽集团股份有限公司董事长胡茂元认为，上汽“十一五”发展目标是成为国内领先、具有核心竞争力和国际业务能力的大型汽车集团。建立一个独立的国际品牌是实现这一目标的坚实一步，将使上汽集团实现可持续发展。

上汽集团副董事长、总裁陈虹表示：“上汽集团一直奉行高起点、国际化、跨越式发展战略，打造具有国际竞争力的自主品牌是我们的使命。”“荣威”立足于高起点产品，是一个具有新的文化内涵和价值取向的中高端品牌。它的发布是上海汽车实现国际化发展战略的重要一步。

参考资料：

3月新车格外多，今日晚间，全新荣威RX9及2023款荣威iMAX8即将上市，此前全新荣威RX9已开启预售，起售价设定在20万元以内，接下来让我们来抢先了解这款车，到底值得入手吗？

外观

全新荣威RX9用最新家族化设计风格，倒梯形前格栅的面积非常大，龙鳞黑钻”中网由66片切割工艺饰片组成。大灯造型略显尖锐，灯组布局为矩阵式，尺寸较小，并延伸出LED日行灯与格栅融合。品牌LOGO变成“ROEWE”字样，由中网处移至发动机舱盖前沿处。

车身侧面线条流畅，腰线分为前中后三段，前后段分布与前后灯组延长线相连，中段腰线则与隐藏式车门把手呼应，增强了一定的运动感。同时，在D柱的位置加入镀铬饰板，搭配车门下方粗壮的L型镀铬饰条。

车尾主要亮点是贯穿式尾灯，灯组内置了多条灯带，同时还向两侧翘起。车尾两侧还设计有导气槽装饰区。不过，消费者普遍对荣威RX9的新外观表示：缺乏新意。

车身尺寸

新车定位豪华大6座SUV，长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距2915mm。并非网传的还有7座版本。根据申报信息显示，荣威RX9还将提供18-21英寸在内的3种尺寸的轮圈供消费者选择。

内饰

新车内饰是最惊艳的地方，首先新增了大象灰内饰配色，整体色彩比较和谐。新车新增二排航空座椅，那就变成了标配4个独立航空级座椅，一、二排同时配备140°座椅大躺、座椅通风，以及加热、等功能。

荣威RX9用了大量的软性材质覆盖，同时加入了木纹以及镀铬饰条，整体座舱的档次感表现相当不错。中控屏下方区域配备了隐藏式空调出风口、钢琴烤漆按键，同时电子挡把下方还做了掏空的处理，形成分层式储物空间。内饰的质感完全领先于像汉兰达、冠道等合资竞品。

智能化

荣威RX9用了当下流行的三联屏的设计，47英寸环幕贯通屏，科技感满满。洛神智能座舱系统包括了AI语音助手与智能导航等功能，在高通骁155旗舰芯片的驱动下实现便捷流畅的数字智能交互。

宣传中提到荣威RX9拥有12个扬声器的剧院级BOSE全系音响，但现在具体的配置还没有揭露，如果是全系标配的话，就冲这个音响也值得一冲。

动力

荣威RX9搭载2.0T四缸发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N·m。传动方面与之匹配的是9AT变速箱。值得一提的是，该发动机加注92#燃油即可。官方表示两驱版百公里综合油耗为8.4L、四驱版百公里综合油耗为8.8L。

底盘上，荣威RX9搭载前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。全新荣威RX9配备了埃孚CDC智能电控悬架拥有自动、运动、舒适三种可调模式。而AWD智能四驱系统，在两驱与四驱之间无缝切换，提供智能模式、经济模式、运动模式、雪地模式、越野模式五种模式可选。

写在最后:

整体来看，荣威RX9让人印象深刻的有内饰设计和车内智能化，以及不弱的动力，好养活的脾气。不过在同级车普遍在20万内的价格下，荣威RX9的优势可能不太明显。

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