东风雪铁龙c5汽车之家_东风雪铁龙c5x价格及图片

1.雪铁龙C5天逸三大问题

2.不是红旗不够“硬”，而是东风雪铁龙这次实在太强了

3.雪铁龙C5怎么样？

4.雪铁龙c5十大缺点

5.东风雪铁龙天逸C5怎么样？

6.雪铁龙新C5怎么样

7.东风雪铁龙C5与C6配置上有什么差异

优点：

1、外观大气，稳重，整车刚柔并济的造型屁股也非常耐看，尾灯很有标志性；

2、后排空间很宽敞，足够伸腿，跷二郎腿，坐长途不会感觉到疲劳，后备箱储物空间也是巨大；

3、转向清晰， 指向精准，极速过弯不会有很强烈的偏离感；

4、油耗方面控制得还不错，市区拥堵，10个多油，高速公路7个左右，比较适中；

5、配置丰富：倒车影像、自动大灯、转向大灯、定速巡航、大灯延时，车窗一键关闭等好用。

缺点：

1、悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料；

2、头枕设计太低，开车都要低头；

3、驾驶座控制窗户的按键有点靠后，每次都按错，导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了；

4、缺点是悬架太硬；

5、车子启动时候前三十秒抖动明显。发动机噪音大。车子方向盘开起来太重了，需要用大力气。

扩展资料

雪铁龙C5设计理念

雪铁龙DS，1955年在巴黎车展首次亮相便创下45分钟内749个订单，一天内12，000个订单的神话，保持领跑同时代车型10年以上。同时，DS也是法国总统的专属用车。55年后的今天，与其同台竞艳的是血脉同源、并汇聚雪铁龙90年创新技术与9代高级轿车底蕴之大成的东风雪铁龙C5。

凭借 “韧性底盘+平顺驾驭+静谧空间”多维体系的有机组合，C5创造出了领先于同级别车型、达到C级水准的动态舒适体验。C5凭借自身的独特优势成为有别于推崇商务功能的传统派和强调运动时尚的先锋派的车市“第三极”。同时，在本次车展上，还展出了作为全系通选配色的全新珠光白漆色C5车型，迎合了新绅士一族的品质主张。

百度百科-雪铁龙C5

雪铁龙C5天逸三大问题

在汽车市场中，最受欢迎的已经变成德系、日系和华系，反观韩系和法系车，可以说是一年不如一年，尤其是法系车，市场占有率从2018年的1.3%跌至0.6%，这其中，雷诺已经退出了这个激烈的市场，引起一片哗然，只剩雪铁龙苦苦挣扎。

可以说，表现平平无奇的雪铁龙此刻也是异常焦虑，为了大改局势在今年推出了一款全新紧凑型车—C3L，这款车用了三厢轿车样式的车身，但是离地间隙接近SUV车型整体与爱丽舍相似度较高，整个设计让消费者大呼难以接受，最重要的是C3L搭载的还是最不受消费者待见的三缸机，其市场表现可想而知。

数据显示，C3L车型在今年11月的销量仅仅只有175辆，全年累计销量450辆，毫无存在感。

当然，C3L的失败并没有削减雪铁龙想要在国内市场崛起的决心，明年，雪铁龙依然会在市场投放全新的产品，包括天逸?C5AIRCROSS年度改款车型、C3-XR的中期改款车型以及全新一代雪铁龙C5。其中，全新一代C5将在2021年内上市，该车的内部项目代号为E43。从某种程度上来说，东风雪铁龙品牌的希望其实也寄托在这几款新车上了。

据消息称，全新一代C5将会在明4月开幕的上海车展期间正式发布，从最近曝光的全新一代C5的渲染图来看，新车在外观方面的改变十分彻底。

不同于雪铁龙C3L轿车设计SUV离地间隙这样的魔改，全新一代C5好了很多，标志性的贯穿式车标得以保留，和LED日间行车灯融为了一体，整个造型极具辨识度。

作为和标致508L同平台开发的车型，全新一代C5的动力系统方面应该也会和其保持一致，提供1.6T/1.8T汽油版本，以及1.6T的插电式混动版本。

（图为网上流传的谍照以及白车身）

在尺寸部分，同样可以去参考标致508L，预计全新一代C5的长宽高可以达到4870/1855/1455mm，轴距2848mm。相比起同级别车型来说，全新一代C5还是小有优势的，甚至比热销B级车雅阁和凯美瑞都大。

除此之外，关于全新一代C5还没有更多的消息，但总的来说还是很让人期待的，毕竟其肩负着雪铁龙一改颓势的重任，相信在配置以及售价方面会给消费者带来惊喜。

写在最后

要知道，曾经的法系车在市场中还是很吃香的，不仅有着天马行空的设计思路，其底盘调教也是一流，因此受到过无数消费者的青睐。但是要说到雪铁龙这几年在国内市场发展不顺很大一个问题就在于产品更新太慢，新产品严重缺乏。因此对于即将到来的天逸?C5AIRCROSS年度改款车型、C3-XR的中期改款车型以及全新一代?雪铁龙C5这几款重磅新车，我们还是非常期待的。也希望全新一代雪铁龙C5能在B级车市夺得自己的一席之地，让雪铁龙打一个漂亮的翻身仗。

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不是红旗不够“硬”，而是东风雪铁龙这次实在太强了

天逸C5AIRCROSS是东风雪铁龙对于我国市场发布的一款紧凑SUV，尽管说成对于中国销售市场，但整车主要表现并_有让顾客觉得十分满意，因而这款车发售迄今的销售量也不太理想化，下边就一起来看看雪铁龙C5天逸三大难题。

1、外型太“奇怪”。东风雪铁龙天逸C5车体外型基本上沿用了AirCross概念跑车的总体造型设计，该辆该学车是由法国的精英团队担纲设计方案，大家都了解法系车要不设计方案得精妙绝伦，要不就设计方案得极具特色怪异，很显而易见天逸C5归属于后面一种，尽管审美观因人有所不同的，但此车的外观肯定不符中国的主要审美观。

2、品牌影响力太低。实际上针对在我国绝大多数顾客来讲，购车不仅是因为达到出游要求，也有较大一部分要素是因为达到脸面要求，大家一直喜爱凭着一辆车子品牌来分辨车主的经济实力，因此东风雪铁龙天逸C5与同等级合资企业车系比上去就具有着很大的缺点了。

3、产品力不够。依据许多车主的意见反馈，天逸C5在起步时驱动力十分肉，以致于等绿灯时一直落伍别的车。次之车内饰充斥着塑胶感，虽然车里许多地区全是选用的皮革原材料，但中控台上边和门边框里衬有较大范围的硬塑料，安全驾驶位右边的表面也太硬，总体出行体会受到非常大影响。

因此结合上述几个方面，就能清晰掌握到为何这款车在中国卖得不好了，那_除开以上的一些特性之外，这款车的品质也是我们非常关心的，那_天逸C5有什么常见问题呢？

依据汽车质量网的车子故障举报上能看大，东风雪铁龙天逸C5在2021年整年的故障投诉率并不算太大，而且典型性故障关键聚集在车体配件等的一些小毛病上，这种小毛病大部分问题不大。

可是依据车友论坛能够见到，这款车故障灯发生的次数或是比较多的，因此当车主们发觉车子有不得劲的情况下一定要前去汽车4S店开展清查，那样才能够保证大家本身的安全出行。

百万购车补贴

雪铁龙C5怎么样？

B级轿车可以说是现在家用车市场的中流砥柱，它们不仅通常拥有着大气的外观，同时车内空间也富有保障。再加上强动力的加持，使得这类车型，在国内异常受欢迎。然而，如果想要购买一台B级家轿，相信对于大多数的国内消费者，都会优先考虑合资品牌的车型，毕竟在B级车领域，出类拔萃的国产车确实为数不多。但是，也不能说是没有。比如红旗H5，作为一款自主品牌的B级轿车，它不仅拥有着浓厚的民族特色，而且各方面的水平，均可以抗衡同级合资车型。所以，它无论是实力，还是销量，都有着非常硬气的表现。

当然，在很多人的认知里，国产车的高性价比，似乎已经成为一种风俗，以至于没有人去怀疑和反驳。而对于今天所要介绍的这款东风雪铁龙凡尔赛C5 X，身为一款合资B级车型，它可谓是一反常态，不仅跟红旗H5是同一级别，而且在定价方面，却有着略低的表现。我在汽车行业从业这么多年来，似乎还是第一次见到这种自降辈分的合资车。既然两款车型定位相同，价格相仿。那么，咱们不妨来做一个全面的对比，看看它们具体有哪些差异和不同。

对比车型：2022款红旗H5 1.5T双离合 旗悦版（指导价：14.58万元） VS 2021款东风雪铁龙凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡版（指导价：14.37万元）备注：以下所涉及车型，均以参与对比车型为基础

颜值PK

首先，在外观方面，对于红旗H5，它的整体设计可以说是稳重大气，同时还伴有高贵典雅的气质。它可以说是既保留了古朴的民族特色，又融入了诸多科技创新，是国产车型中不可多得的B级车代表。

而对于东风雪铁龙凡尔赛C5 X，它在外观造型设计方面，却表现的独树一帜。毕竟，它从侧面看上去，车头很长，底盘很高，并且还用了大溜背的车尾。虽然猛地看上去有些不习惯，但经过细细品味却发现，它身姿优雅、体型曼妙。而这种独具匠心，别具一格的设计，相对更适合喜欢个性时尚的年轻人。

车身尺寸方面，红旗H5长宽高分别为4945mm*1845mm*1470mm，轴距为2875mm。而东风雪铁龙凡尔赛C5 X的长宽高，则分别表现为4805mm*1865mm*1505mm，轴距为2785mm。通过对比不难看出，东风雪铁龙凡尔赛C5 X在车宽以及车高方面，有着微弱的优势。而红旗H5在车长以及轴距方面，则更具优越性。

对于后排的空间表现，经过实际的体验，显然红旗H5的腿部空间，相对更加宽敞。但相比之下，东风雪铁龙凡尔赛C5 X，它不仅座椅柔软，靠背倾斜角度更大，而且对于中央地台的凸起，也没有那么的明显。所以，整体来讲，两款车型可谓是各有所长，前者空间略大，而后者舒适性更优。

动力和行驶质感PK

动力方面，红旗H5搭载的是一台1.5T的涡轮增压引擎，最大马力169匹，峰值扭矩258牛米，传动方面，匹配的是7DCT的湿式双离合变速箱。动力不仅充沛，而且输出平顺，可轻松满足家用。同时，它用了多连杆式的后独立悬架，在具有舒适性的同时，支撑性也不错，但整体来讲，悬架的调校还是以居家风格为主。

而对于东风雪铁龙凡尔赛C5 X，它搭载的是1.6T的发动机，最大马力175匹，峰值扭矩250牛米。传动方面，则匹配的是爱信8AT变速箱。动力同样足够充沛，而且输出线性，对于家用还有着一定的富余。同时，它还用了PHC的自适应液压悬挂系统，好处就是软硬兼备，平时行驶起来更加的轻柔，但急速过弯又有着良好的支撑性。整体来讲，可谓是该软的软，该硬的硬。

配置PK

在配置方面，红旗H5相比东风雪铁龙凡尔赛C5 X，多出了后倒车雷达、自动驻车、远程启动等功能。

而东风雪铁龙凡尔赛C5 X，相比红旗H5，则多出了可调悬架功能、侧安全气帘、全车安全带未系提醒、倒车影像、定速巡航、大灯自动开闭、全景天窗、外后视镜电动加热、无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、换挡拨片、车内pm2.5过滤装置、全液晶仪表、OTA远程升级、智能语音控制、车载Wifi，以及主副驾驶座椅电动6向调节。

重点在最后：

通过整体的介绍和对比，不难发现，红旗H5有着稳重大气的表现，同时空间出色，整体表现的中规中矩，较适合成熟稳重的男性。而东风雪铁龙凡尔赛C5 X，它造型时尚，颇具个性。而在各方面的设计和用料，可谓是诚意十足。作为一款合资车型，相比同级国产车，能够做到价格更低、用料更足、配置更高，确实难能可贵。所以，只能说：不是红旗不够“硬”，而是东风雪铁龙这次实在太强了！你们觉得呢？

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雪铁龙c5十大缺点

不过确实有这么一台汽车能帮助驾驶员修正或养成良好的驾驶习惯，它就是雪铁龙C5。

因为它有一套“奇葩”的中央集控式方向盘。

这种方向盘的神奇之处在于用了中央固定式，也就是当方向盘转动时，中央模块不会随方向盘一起转动。

可能有消费者就要问了，这种“反人类”的设计有什么意义？

首先，这种方向盘的多功能按键可以设计的更大、更清晰；

其次，它能纠正驾驶员，特别是老司机们“掏轮”的驾驶习惯（关于“掏轮”的危害），这是因为方向盘中央模块体积比较大，一旦“掏轮”手臂必定会跟中央模块“打架”；

没完，它还有一大提升安全性能的作用，请看图找亮点：

发现亮点了吗，8.5个气囊。有8个气囊的车咱不是没见过，但这多出来的0.5是闹哪样，原因还是出在这方向盘，因为中央固定，它的气袋体积能扩大50%，所以方向盘气囊就是是1.5个。

有没有觉得觉得雪铁龙C5这款车蛮个性的？

个性归个性，C5在产品力上的表现却毫不逊色主流B级车。

同级别一流性能

目前雪铁龙C5主推1.6T和1.8T涡轮增压两种动力总成，新上市的1.8T发动机，在性能参数上已经超越了同级别的2.0T的发动机，并且在1400转达到峰值扭矩，相比其他涡轮增压发动机动力来得更早。

MCS大师级底盘

俗话说“法系车底盘无弱旅”，雪铁龙C5的底盘也是一大亮点，支撑性、舒适性同级别首屈一指，拥有B级车普遍缺失的厚重感。

配置厚道

不同于很多车型低配车型的配置寒酸，很多实用的配置，比如ESP、自动空调、定速巡航等雪铁龙C5都是全系标配；后排“老板键”、座椅加热通风、泊车、车载互联系统也均有搭载。

更低油耗

值得一提的是，1.6T和1.8T全系标配了发动机自动启停系统，这使C5有更好的油耗表现，1.8T版本的油耗更是低至百公里6.4L。

以上几点我们不难看出雪铁龙C5是一款优秀的B级车，并且安全性和舒适性上都能做到同级领先的地步。我们有理由相信这种低调有内涵的产品，一定会被有识之士所欣赏。

东风雪铁龙天逸C5怎么样？

雪铁龙c5十大缺点有：

1、悬架有点硬。

2、头枕设计太低，开车都要低头。

3、驾驶座控制窗户的按键有点靠后，每次都按错。

4、汽车方向盘开起来太重了，需要用大力气。

5、汽车启动时候前三十秒抖动明显。

6、过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料。

7、导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了。

8、发动机噪音大。

9、起步很肉。

10、车胎、车体异常响声及其家用电器层面的常见故障。

雪铁龙新C5怎么样

每天让您对车了解一点点，这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是天逸C5 AIRCROSS，2017款350THP时尚型，下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中，都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。

外观是我最满意的,走到路上也特别的亮眼，外观看着特别肉,圆乎乎的特另有安全感看着就比较厚重,尾灯造型设计也非常独特8888是让我一路发的意思么?这个不是普通的白色都是金属漆，刚开始一出门就蹭了一下结果没漏底漆，刚提车的时候一出门就跟一个红色的马六蹭了一下车，对方掉了一大块的漆然而大白只是挂了点红一擦就没了。

内饰感觉特别的温馨座椅也特别舒服，就是工作台竟然用的材质还是硬塑料，不过味道到是不重，手扶箱那块儿还有出风口，相当于一个车载冰箱这个特别好,夏天出去玩放点冷饮还是可以的，安卓手机不能手机映射,手机映射,手机映射,重要的事情说三遍不开心，苹果手机也只能看导航基础信息,没有其他显示屏功能强大。

空间也是我最满意的地方,就是主副驾中间那块儿太大有点占空间其他的都特别满意不论是高度还是宽度，我对动力没有过多的要求我也就是平时上下班开一开。

方向盘低速行驶的时候特别的轻，刚开始我都不知道打了多少圈，第一下可不适应了,在之后速度越快越稳,方向也是指那打那了,我也没有开过什么豪车啥的，感觉这个车的操控就挺好的，三大件一直都是老爹研究的，他说是雪铁龙的底盘调教特别好，我也不清楚总之开的挺舒服。

目前行驶了一千多公里，油耗的话估计我开车比较温柔,油耗下来在市区跑下来8个多9个，估计之后慢慢的好了吧。

隔音效果真的是不要太高，还有就是底盘也比较稳,母上大人平时都晕车坐这个车就不晕,也说坐的特别舒服，空调温度热的比较慢,据说是带空气过滤,空调只能在屏幕上调节还是有些不方便，座椅的包?性特别好,后排座椅也比较宽大坐上去比较舒服,不是全皮座椅不过自己套的座套也挺好的。

目前最不满意的一点就是时尚型没有电动尾门,不能一脚踢,有这个配置的都贵了2万了,不开心，没有电子挡,总体来说还是挺满意的,手机映射只能连接苹果手机,一点都不人性化。

在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，如果您也是天逸C5的车主，欢迎您在下方评论区一起交流学习，多一点资讯，让更多的车友多一份了解，何乐而不为，我们下方评论区再见！

东风雪铁龙C5与C6配置上有什么差异

我舅舅刚刚从北京提了一台回来，20几万忘记了？尊贵型，好像是吧。反正不知最高配置的，是第二高的那个配置的车型了，我也忘记是啥型了。

由于他不会鼓捣里边的配置，所以求助于我，开了段时间，一直把视线投在这车上，固我还是对这车有些了解的。

优点：配置超多，性价比之王。

20多玩应该属于中级车吧，可是在中级车这价位里，应该属雪铁龙C5的性价比是最高的了，就不一一列举了，个人感觉比较有用的配置像熄火自动收后视镜，这个配置在咱现在满小区都是车的情况下减少被刮花的几率，节省停车空间，再窄的道路也能放心的停车啦。

遥控开锁后视镜及车门自动照明，在漆黑的停车场或晚上，想一想，遥控开锁后，脚下的路和周围的情况一览无余，从容的上车时多么的方便。再也不怕被道牙子绊倒啦。

大灯熄火延迟关闭，晚上停车熄火后，还可以看到路面情况，跑步回家不怕摔啦。

氙气大灯清洗，再也不必担心夜间行驶照明问题了，氙气大灯能让你看的清楚，而且也不怕会车是被大车欺负了，远光支他，他也受不了哈哈。有效提升夜间行驶安全系数呢。而且赶上个下雨天或雪融化后被前面的车甩回来的脏泥盖住了大灯，再加上大灯热，泥巴全被烘干了挂在大灯上，哎呀，灯光明显就暗啦，有了清洗这配置就相当方便啦。

前面的驾驶姿势2个档位记忆，和媳妇工用一台车再也不用调座位啦，一人一个按钮。左右座椅加热，车载导航及蓝牙电话系统，巡航定速，原车防盗开锁汽笛报警，大灯转向照明，雨刷器雨量感应，放炫目后视镜，后视镜除污装置等等，这些配置虽然都是小东西，但真的很实用，我也养车好几年了，深深体会到没这些配置会多么的麻烦。再说还是法国的发动机，悬挂也不错。舒适度一流，过个减速带基本感觉不到颠簸。固推荐。

当然任何一款车都有不足，我个人如下观点：瞬间提速有点肉的感觉，就是猛踩油门的时候会好像有点延迟？说不上来。

外形似乎不像国人所青睐的那种吧，比如天籁的那种大气，雅阁的那种优雅？有点搓的感觉。。呵呵。其他都不错。个人观点，

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