广汽菲亚特汽车铭牌_菲亚特汽车牌子

广汽菲亚特汽车铭牌_菲亚特汽车牌子

       作为广汽菲亚特汽车铭牌话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.广汽菲克是什么品牌

2.卖了80年的家轿成SUV，150马力标配带T，运动减震能越野

广汽菲克是什么品牌

       ?广汽菲克不是一个汽车品牌。

       是中国的一个公司，全名广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，由广州汽车集团与菲亚特克莱斯勒汽车集团共同合作成立。广汽菲克主要生产Jeep品牌、菲亚特品牌产品，致力于建设成集乘用车、发动机、零部件的研发、制造、销售等业务于一体的企业。

       菲克集团设计、制造并销售菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、公羊、阿尔法罗密欧、蓝旗亚等大众品牌汽车，阿巴斯和SRT高性能改装车以及玛莎拉蒂品牌的豪华汽车。

广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司介绍

       广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（简称：广汽菲克），位于湖南省长沙经济技术开发区，占地面积超过70万平方米，主要业务包括乘用车产品的整车、发动机、零部件的研究开发、生产制造、销售及售后服务等。

       2010年3月9日，广汽菲亚特汽车有限公司（以下简称广汽菲亚特）成立，由广州汽车集团股份有限公司（以下简称广汽集团）和菲亚特集团汽车股份公司（以下简称菲亚特汽车公司）以50：50的出资比例建立，工厂规划和布局先进。

卖了80年的家轿成SUV，150马力标配带T，运动减震能越野

       菲亚特viaggio是属于菲亚特旗下的一款车，中文名叫菲亚特菲翔。

       这款“菲翔”有双重身份，一是此前发布道奇Dart的换标产品，二是之前广汽菲亚特曝光的代号“C-medium”首款国产车型。

       广汽菲亚特菲翔前脸换上了中国人更加喜欢的多横条式大嘴中网，而并非之前单横条式中网。虽然菲翔与道奇Drat车型是兄弟车型，但是前脸的改变让我们很难分辨出它和Drat的关系。

       菲亚特菲翔(viaggio)，其车名在意大利语意为旅程的意思。这款车和道奇Dart一样，诞生于阿尔法·罗密欧Giulietta平台，定位于紧凑型车。除了菲亚特菲翔(Viaggio)这款车外，广汽菲亚特还将开发一款两厢产品，未来还将出口到欧洲，并作为菲亚特博悦的替代者。

       2012年9月13日，广汽菲亚特首款产品Viaggio菲翔成功上市。

扩展资料：

       菲亚特菲翔是目前受到市场广泛眷注的车型之一，因为其凌厉且进取的外观造型，让车主以外观来突显气质的需求得到极大满足。正因如此，菲亚特菲翔如今在名气上获得了不错的成绩。

       时代在不断发展，车友们对车的需求也是各式各样，安全评级、外观内饰、动力操控等，如果一款汽车只固守原来特色而不多加创新，终究落后于其他品牌车。

       菲亚特菲翔个性愈加鲜明。构型别致的前大灯有力提高菲亚特菲翔的辨识度，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，彰显车头的锐利气质。

       外观和标致408相比，有一定差距，但菲亚特菲翔的外观内饰方面做的不错，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去特别新颖，车内的用料在这个价位里十分良心，车门材料做工均有较好的手感，提升菲亚特菲翔在他人眼中的档次。

       动力方面，新车将搭载1.4L涡轮增压发动机和干式双离合变速器(DDCT)，其中1.4T-Jet的发动机即为现款博悦的动力系统，最大功率为150马力，最大扭矩为230N·m。预计该车将在广汽菲亚特位于长沙经济区的工厂投产，该厂年产量为14万辆，未来还将提升至25万辆。

       百度百科-菲亚特菲翔

       要细数世界上最经典的家用轿车，我们最先想到的当然是德国大众打造的高尔夫，以及紧凑领与的丰田卡罗拉，可是，意大利汽车制造商——FIAT菲亚特绝对应当算是其中一份子，它早在1936年就开始打造名为Topolino的两厢雏形，只不过从30年代中期生产到了50年代中期，与漫画人物米老鼠同名的这款产品当时还是一台双门小型车，直到1957年换代更新才开始有了三门，但其在70年代中期之前仍旧以小型/微型车的身份在市场上销售。

       接下来在90年代初和21世纪初的两次更迭中，它仍旧是双门或三门掀背城市车，直到它在21世纪第二个十年开启变革，更多四门和五门身材型号才开始崭露头角，它的四门掀背两厢被称为菲亚特500L，另一台在欧洲和北美大陆销售的SUV车型则命名为500X，它便是我们今天的主角。

       可以说菲亚特500X用了近20年的时间来打基础，其在上世纪末就多次产生跨界概念车，但直到2012年才首次以原型车发布，并在2016年进入到北美市场销售。

       这是一台带有最传统意大利式运动轿车风格的产品，也是菲亚特旗下的第二款四门掀背产品，而相比于此前问世的500L，菲亚特500X型号却是这个系列在国王80多年里，实用价值和多功能驾驶能力最强的，也是因此，它也成为了国内市场最为期待的菲亚特产品。

       Sport版本到来，500X不乏意式跑车元?

       在不久之前的更新当中，菲亚特将代表着运动化的Sport铭牌，嵌入到了这台陈旧的跨界车型之中，也算是为这台久未更新的跨界车增入了几分生气，一些新的运动元素，正在试图让500X焕发新的生机。

       这样的补充是非常受欢迎的，意大利制造商一直都有运动轿车与赛车调校的传统，而这次在500X?Sport上进行的改造并不完全局限于可视化部分，同样也集中在了车辆的三大总成调校，以及一些运动模块的改善之中。

       其实从这款跨界车的发展历史上就不难看出，它与Jeep自由侠存在着千丝万缕的联系，其Small?Wide?4x4架构在开发之时就与Jeep共享了许多技术，这一点倒是为车辆的道路通过能力增加了筹码，不过在进入动态驾驶分析之前，我们还是看看车辆在外部设计语言上的吸引力。

       我们所说的意大利式传统运动轿车质感，能够第一时间在车辆的大灯照明布局与造型设计上展示出来，像阿尔法罗密欧等意大利运动汽车品牌，都使用的是分体式大灯设计，而现在的FIAT?500X也是在这种路线下进行延伸打造。

       远近光灯、日间行车灯以及雾灯由上至下依次排列，相比于我们在Jeep自由侠等车型上采用的复古圆环，这种带有上下分段的瓣状LED光圈的确会显得更加现代化，而且不同照明区间在布局分区上的配合，也能够在不同可见度环境和雨雾天气下提供更为安全的实际照明功能。

       除了大灯组之外，车头的气孔和格栅也是有趣的，菲亚特在很多车型上都采用的是这种带状格栅，引擎舱之下紧紧相邻的是家族式镀铬装饰设计，原本就是红色的品牌标识在这样的运动型号上显得尤为夺目，而将进气任务更多交付于下放的横条气孔和保险杠中的大区间进气，这将会把车辆的引擎进气和空气动力学结构改善融为一体，也能够提供更加高效的下压力与车头控制力改善。

       提升道路通过性，包围改造很专注

       车身上的机械改造是很有限的，它比标准型号多出了整个车辆底盘的包围装饰，新的扰流板材将会加强整个车辆的控制能力，包括车身的稳定性、车辆的驾驶重心，以及防侧倾功能等等都会因此而受益。

       此外，我们还会在车辆前后的保险杠下端，以及侧身车门边缘找到金属防刮蹭处理，它并不像Jeep自由侠那样可以通过大量边缘的硬塑包围，增强自己在应对崎岖路面时的通过能力，而是尽量在寻求操控能力上的灵活性。

       侧身线条上的处理，是菲亚特天生的吸引力，它让人想起了与马自达MX-5共线生产的Abarth小跑，紧致的肌肉线条覆盖在车窗下沿和尾箱中区的横向层次线上，其既能够带给车身门板强烈的光影效果，也能够在空气动力学结构上产生积极影响。

       考虑到化身为SUV后，500X?Sport需要应对更多复杂的路面，它在包括侧裙和门板位置上，都采用了更厚实的防刮蹭处理以帮助车辆应对意外的硬物飞溅。

       尾端的变化清晰可见，除了品牌标志性的装饰镀铬外，Sport型号在尾端保险杠上增入了二次防护，更加宽泛的护板同样是为了提升道路通过性而来，它在改善尾端下压力的同时，也将从视觉上配合底部的单边共两出排气系统，展示自己的运动个性化效果。

       动态测试惊艳，底盘改造贡献大

       在动态驾驶中我们可以感受到，菲亚特500X有一颗运动轿车的心，它比MINI?Countryman、本田缤智等对手更加接近标准轿车，尤其是在弯道和转向操作过程中，它在轮上的积极感很快会被驾驶人感受到，快速的通过能力不止于复杂的路面，在开阔的高速公路和铺砖公路弯道上同样如此，这是Sport版本区别于大部分对手的部分，也是其能够在MINI?Countryman这样的豪华产品展示灵活性优势的核心竞争力。

       其中，来自邓禄普的Sport?Maxx轮胎是一项很好地基础保障，它在多种交通与路面环境的表现中，都拿出了惊人的抓地力以维持车辆的平衡与稳定。

       其实这样的改造成功应该归功于菲亚特工程师对于底盘的改造，它在前后桥的悬架弹簧以及减震器调校上，都做出了足够的努力，刚性的提升可以让其在快速过弯时即便是出现小颠簸也能够从容不迫。

       而且现在Sport版本的整体行驶高度也比标准车型低了13mm，这对于车身稳定性也非常有帮助，而真正兑现转向优势的部分则是在于共工程师的重新调校，整个转向助力系统以及转向架都采用运动型两厢掀背车的调校方式，这使得它较现款标准车型又了26%的整体转向效率改善。

       动力总成数据当王，大扭矩成亮点

       动力总成方面，FireFly系列中低排量发动机一直都是不错的，但这台150Ps的1.3T发动机在起步阶段仍旧比大众的TSI迟钝一些，无论是起步，还是涡轮介入后的提速，来自Abarth上的自动变速箱似乎都无法与这台1.3T匹配，即便是拥有方向盘后排的小型换挡机构，其在整个换挡变速的操作过程中，仍旧落后于大众T-Croos途铠这样的标准城市产品，或许菲亚特自主研发的6MT更加适合这台运动SUV。

       可是就车辆的性能表现来说，自动变速箱已经足够让1.3T倾注全力，在国内紧凑SUV市场的宝马MINI?Countryman?1.5T型号，其最大功率不过136Ps，而500X上的高功率1.3T已经以150Ps/270Nm的超高参数实现绝对领先，9.1秒的破百成绩在一大堆竞争对手面前取得优势，即便是面对刚刚搭载上思域发动机的缤智220TURBO车型，其也不过慢了0.2秒，而在整个加速冲刺环节，270Nm仍会让500X处于领先。

       尽管广汽菲克的生产线已经对菲亚特说不，可是菲亚特-克莱斯勒在中国市场的影响力和产能仍然有Jeep品牌作为支撑，重新在国内市场登场仅是一个时间问题，尤其是在国内城市车（微型车）蓬勃发展的态势下，菲亚特500作为这个细分市场的领军者，无论是三门掀背还是五门SUV衍生型号，都存在再度入华的的可能性和市场开发的潜力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“广汽菲亚特汽车铭牌”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“广汽菲亚特汽车铭牌”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。