汽车点评视频_汽车点评视频素材

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       大家好，今天我想和大家分享一下我在“汽车点评视频”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

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2.车主点评:家庭用车每年两万公里以内的，国产逸动真是不错的选择

3.3月新车盘点：丰田亚洲狮、比亚迪DM-i领衔

4.既能越野又能家用，车叔京郊山区试驾全新福特探险者

5.点评2019年全球热销车型Top10：轿车占四席，丰田有三款车型入围!

6.车主点评:蔚来ES8加速快，颜值高，做工精，空间大，隔音减震还需再努力

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       #最满意 最满意的当然是它的小巧可爱，外形双色拼接，车身富有肌肉感一样的立体线条感知成亮点，外形方面无可挑剔，从第一眼见他就迷上了他。小e充电特别省钱，在家充一次电仅需十几块钱，能跑一个礼拜，而且车身短小，停车方便。#最不满意 最不满意的是小车车充电特别麻烦，还要接地线，家住十几层的大高楼接地线也成了问题。个人认为后视镜的可视范围有点小，弄完后视镜再大一些就有所改善，后备箱开关时有点费劲，想做一个小仙女，然后关车门，就必须要用子女汉子般的力气。#选车理由 选择这款车就是为了自己出门更方便点，而且不用加油，后续费用特别省钱，上下班不用担心，刮风下雨，买车的时候看过很多新能源汽车，因为自己是女司机，倒车入库，侧方位停车不是很熟练，所以买了一个小型的，#空间 小车车看似小巧，内部空间还是不错的，座椅可以前后调节腿部空间，可以完全伸直，跟加油车的前排空间很大，小女生后备箱放些日用品不成问题。乘坐空间对我来说只能说还不错。#外观 外观也是我所期待的小车车小巧玲珑，双色搭配更显独特，一面晶钻led透镜前大灯有led日间行车灯，还有一定组合后尾灯特别亮，颜值爆表栏少女心忍不住释放，个性且潮流的双色车身，尽显青春与活力。#内饰 内饰简洁大方，黑色为主调，车内全黑真皮座椅容易地屏幕对我个人而言我比较喜欢简洁风格正合我意，冷暖空调，倒车影像，雷达导航，蓝牙连接，打电话视频随心所欲。#动力 动力是我觉得最棒的6万瓦的电机零到五秒提速起步比较有损害，快给电就跑，四个单位有停车单位空挡前进后退，坡道起步不退不溜。刚起步时有很强的推背感。#操控 操控简单易上手，平常在城市道路上开车一定要注意把刹车和电门分清楚，操作简单，车子比较小巧，开起来也很灵活，方向盘带助力非常轻，指哪打哪，无虚位无钥匙进入一键启动。#舒适性 驾驶座全自动座椅可自动调节，方便实用，但是副驾驶下是手动座椅，比起手动自动更得我心。作业的材料是仿真皮的质感座椅人性化设计做得很舒服。为一点就是过颠簸路快行动的有点厉害。#续航 电好没有细算过，一般是在家里充电就是感觉电量有点虚，开空调特别费电，不过跌好再高也比油成本低，起码从电比油车能省不少费用，所以也就不必细算了，该享受的还是享受的。

车主点评:家庭用车每年两万公里以内的，国产逸动真是不错的选择

       #选车理由 今年1月份的时候，很偶然的在抖音看到了北京蔚来中心的短视频，真的是被ES6惊艳到了，因为正好家里要换车（2011年的悦动），于是各种逛论坛，看评测视频。之前考虑过XT5，Q5L，从配置，空间，性能对比过后，还是觉得ES6这样的智能汽车更适合我这样的小年轻?

       由于正赶上过年期间加上疫情严重，在没有见过实车没有试驾的情况下还是没忍住在2月份交了大定，妥妥的盲定?#最满意 换电一时爽，一直换电一直爽，距离我不到两公里的换电站马上就运营了，真香?#最不满意 4月初提车至今，最想吐槽的就是断网问题，我大部分时间都在市区开，还是断网，音乐不能听，地图不能加载，智能汽车很依赖网络，希望蔚来能够重视。#空间 空间和我的悦动比起来简直是天壤之别，放了宝宝的安全座椅还有很大的空间。后备箱容量很大，宝宝的推车不用折叠都能放进去了，太省劲了?#外观 我选的同温层蓝颜色，加上ES6大气的车型，自认为是最帅的哈哈哈#动力 前后搭载永磁同步电机和感应异步电机总功率有400kW，2.3吨的车百公里加速4秒多，每次等红灯我都是领跑者#续航 因为基本都是市区通行，偶尔跑下高速，所以70的电池续航对于我来说还是基本够用，但还是希望蔚来出更大的电池供ES6升级，让高速无忧。

3月新车盘点：丰田亚洲狮、比亚迪DM-i领衔

       #选车理由 因为以前开的是宝来1.5自动精英版，今年九月老婆开学送给老婆了，作为业务员的我，一年开车公里数是4万+，所以对车的油耗就特别在意。但预算有限，自然吸气的合资车肉肉的动力真的已经厌烦，但合资带T的基本跟国产的都要贵大四万以上，所以只能选国产。同级别的就是缤瑞1.4T和艾瑞泽GX1.5T，还有荣威i5，1.5T。荣威不知什么原因安阳店里不推荐并且不销售带T车型，直接pass。奇瑞工信部综合油耗6.9直接pass，剩下缤瑞和逸动真的对比了好几天。缤瑞亚运版价格实惠，配置够用。逸动顶配车架贵八千但多出的配置也物超所值。最后因为逸动在缸体材料(铝），供油方式（直喷），官方油耗（比缤瑞少0.2），轮胎尺寸（17寸）这几个重要参数胜出，最后艰难选择逸动。但缤瑞也不差，缤瑞在供油方式（多点电喷），缸体材料（铸铁），变速箱（CVT)选择的是比较成熟的技术，但本人喜欢技术比较先进的，所以?#最满意 没有最满意的地方，如果非得加上，那只有说动力和车身稳定性了。但是充沛的动力带来更高的油耗，这点也是跟合资车最大的差距。跑高速车身是相当稳定，加速到180公里的时速自然有很大的加速动力，并且跑到180的时速车身没有一点儿飘的感觉，车身是相当稳定，但是同时速度只要超过80也不知是风噪还是胎噪(注意不是发动机的声音）噪声是相当的大……#最不满意 1.主动刹车。标准模式下没起过一次作用，亲自测试加速跟着大货车，都已经撞上了，所谓的主动刹车愣是没放过一个屁。

       2.360全景。前车超过三米连个车牌号都拍不清，只能看到影响，就不能换个高清摄像头吗？

       3.人体学设计。很多地方设计的都不合理，水杯没地方放，上传视频解释，常用的卡片没地方放，手机没地方放，反正是储物格很不实用…

       4.速度上80以上风噪和胎噪太大…

       5.密封性不好。车门最外面少一条密封圈，导致门与车缝隙之间容易积灰。#空间 本人对车空间没啥概念，跑业务的，又不是拉人的，所以不在意#外观 线条可以，但是前脸个人感觉真是丑到家，中间一个大黑片，下面左右两个大黑窟窿（没有雾灯），我去……#内饰 内饰还行，用料也可以，双联屏贴了高清膜（不是钢化膜），从没觉得有反光。但是在人体学设计方面真的欠缺太多，设计的储物格太不实用。首先常用的银行卡，加油卡，门禁卡没地方放，如果放到前面的格格里没法放手机。变档杆前的储物格苹果8p竖着放不下，横着放没法充电。尤其是我的水杯，放换挡杆后的水杯槽影响换挡操作，每次都是硬塞到门的水杯槽里（看把我的万象水杯磨成啥熊样了）#动力 猛加速速度上去之前会有很短的停顿时间，速度上去之后加速会非常充沛和平顺甚至暴力。尤其在高速上，从100提到180那是真的是在不间断提速。并且到180时候还有充足的动力提速，无奈再加速就撞到前车了?，并且地盘儿非常稳定，没有一点儿飘的感觉。需要注意的是速度超过130是相当费油的#操控 操控满意，方向精准，跟我的宝来比较起来刹车偏软。#舒适性 车速一上八十风噪和胎噪太大，汽车密封性不好，其他方面像音响方面真的很牛逼#油耗 测试了6次，每次就是油灯一亮就加油，综合油耗合到8.5L/百公里(明细可以参考），油耗显示出国产车跟合资车的巨大差距，原来的宝来1.5自动精英油耗在七个，朗逸1.4T油耗也在7个，相差不大。相同排量跟合资车油耗每公里真的能差个一毛，但一年三四万公里差的钱数并不多。唯一的本质差距在合资车不认油，同样200元私营油站和两桶油，(私营油站价格要比两桶油低1元/升）合资车明显跑的距离更远，而逸动加私营油站的油油耗明显偏高，个人加油站的油品肯定没两桶油的好。这个买车之前还真没考虑到，以后只能加两桶油的油了（想想加两桶油的油给国家带来更多的亏损，心里越是难过?）

既能越野又能家用，车叔京郊山区试驾全新福特探险者

       在整个汽车行业都因为疫情陷入萎靡的时候，中国汽车市场却以惊人的速度实现了复苏。拥有巨大潜力的市场也让车企们乐于加快新车的投放速度，而更加激烈的竞争也让新车型的产品力变得更加出色。新年到来，车企们也都想在辛丑年取得一个开门红。3月份就有不少有着热销潜力的新车上市，我们一起来看看吧！

       现代名图燃油/纯电

       现代汽车在2021年没有放缓自己投放新品的速度，此前已经开启预售的名图也将在3月正式上市。除了燃油版车型，名图的纯电动版本也将会同步上市。

       全新一代名图采用了现代家族最新的设计风格，这套设计我们已经在第十代索纳塔、全新伊兰特上见过了。家族式进气格栅搭配分体式的前大灯组，有极高的辨识度。动力方面，名图燃油版将搭载1.8L和1.5T两款发动机，最大功率分别为143马力和170马力，传动方面分别匹配CVT变速箱、7速双离合变速箱。

       名图纯电版车型则采用了更简洁的设计，封闭式前格栅造型搭配贯穿式的进气口，让名图纯电版比燃油版多了一份科技感。充电开孔格栅中央处LOGO后方，辨识度较高。名图纯电版搭载一台永磁同步电机，最大功率135千瓦，峰值扭矩310牛·米。在续航方面，NEDC续航里程为520公里，工况下能耗为12.5kWh/100km。

       长安CS35PLUS

       2021款逸动PLUS

       长安汽车也带来了两款新产品，分别是紧凑型SUV长安CS35PLUS、紧凑型轿车逸动PLUS。其中，新款长安CS35PLUS作为中期改款车型，其换装了最新的家族式设计语言，整体更加时尚。

       新款长安CS35PLUS的大尺寸前格栅，在内部采用了点阵式设计。此外，新款车型还在细节上加入了多处红色饰条的点缀，增添了运动感。内饰同样采用全新的设计风格，液晶仪表、大尺寸中控屏增添了科技感，细节设计也变得更加精致。动力方面，长安CS35PLUS将搭载蓝鲸新一代动力组合，1.4T发动机最大功率为160马力（118千瓦），峰值扭矩为260牛·米。传动方面，与之匹配的是长安自主研发的7速湿式双离合变速箱。

       2021款逸动PLUS目前还没有更多信息放出，但作为一款年代改款车型，预计仅会针对外观/内饰的细节或者配置方面进行调整。参考现款车型来看，新款逸动PLUS采用了多边形大嘴式前进气格栅，两侧的大灯组与前格栅融为一体，这种时下流行的设计有利于增加整体感。

       一汽丰田ALLION

       如果没有变动的话，一汽丰田ALLION（中文名或将正式定为“亚洲狮”）将会在3月29日正式上市。这款基于丰田TNGA架构打造的全新轿车定位在卡罗拉与亚洲龙之间，主要目的是填补A+级轿车这一细分市场的空白。

       根据已知消息，一汽丰田ALLION的轴距将达到2750mm，介于卡罗拉的2700mm和亚洲龙的2870mm之间。在外观设计上ALLION延续了丰田家族的轿车线条设计，前脸造型则在向亚洲龙靠拢。

       在动力方面，ALLION将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，最大扭矩210牛·米，匹配Direct Shift-CVT变速箱（模拟10速），此前的申报信息显示，这款新车的工信部油耗仅为5.7L/100km。

       比亚迪DM-i家族

       1月份已经开启预售的全新比亚迪DM-i家族也将在3月份正式上市，DM-i超级混动技术搭载了由骁云-插混专用发动机、高效电动机、EHS电混系统以及刀片电池组成的插电式混合动力系统，主打燃油经济性。其中，秦PLUS DM-i车型预计将于2021年3月初上市；宋PLUS DM-i将于2021年3月中旬上市；唐DM-i则会在2021年3月底上市。

       秦PLUS是一款全新的紧凑级轿车，在沿用了DragonFace设计语言的基础上，融入了“龙嘴”、“龙甲”等新元素。车内采用了环抱式座舱设计，中控台偏向于驾驶员一侧。动秦PLUS共有纯电续航为55km、120km两个版本，综合续航里程最高可达1245km。

       宋PLUS DM-i解决了现款车型仅有燃油版的尴尬，全新的Dragon Face 3.0龙脸设计带来了出色的视觉效果。宋PLUS DM-i同样分为两个版本，纯电续航分别为51km、110km，最高综合续航里程可达1200km。

       唐DM-i是比亚迪唐继燃油版、插电式混合动力版以及纯电动版之后的又一个新产品序列，唐DM-i拥有纯电续航为52km或112km两个版本，52km续航版车型亏电油耗为5.3L/100km，综合续航<a class="hidden" href="http://car

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点评2019年全球热销车型Top10：轿车占四席，丰田有三款车型入围!

       金秋的阳光恬静温馨，微风和煦轻柔，山环水绕的京郊又到了一年中最诱人的时节，同时也为全家出游、露营提供了最佳的地方。这个时候，一辆能够照顾到所有乘员需求的中大型SUV，就成了家人或朋友结伴出行的首选车型，今年9月刚刚焕新而来的全新福特探险者，或许就能带给你更加愉悦的出游体验。

       作为长安福特的旗舰SUV，探险者在中大型SUV中拥有不小的市场份额，无论是新车销量还是二手车的保值率都不错，但对于越来越年轻的消费者来说，这辆车还是会有些油腻的感觉。为了更好地迎合主流消费者需求，今年9月6日进行了中期改款，在外观设计、内饰质感、智能互联科技三个层面全面进阶，共推出4款车型，售价为30.98-37.98万元。

       与老款车型相比，在全新设计理念的加持下，全新福特探险者看上去更加气派。全新的中网尺寸更加宽大，搭配内部矩阵式镀铬装饰，更显豪华精致。两侧大灯的造型十分犀利，全系标配LED远近光灯以及LED日间行车灯，使得晚上看上去更加耀眼夺目，功能也很全面，包括自适应远近光、大灯高度调节、大灯延时关闭等都有提供。此外，标配PAAK智能手机钥匙，可实现人车距离7米内开启迎宾模式，4米内车辆自动解锁。

       车身侧面，平直的线条勾勒让车身显得高大且修长。在悬浮式车顶设计的加持下，不仅拥有非常魁梧的视觉效果，颜值也能够得到保障。同时还提供全新样式的轮圈可供选择，本次车叔体验的是6座四驱钛金版车型，采用的是规格为255/55 R20的米其林轮胎。顶配的ST-Line版本车型，采用规格为275/45 R21的倍耐力蝎子SUV轮胎。

       车尾方面同样符合了现在的潮流，尾灯采用了横置式设计，并且左右两侧的大灯由一根粗壮的镀铬装饰条进行相连，营造出贯穿式的效果，并加入了流水效果，非常具有辨识度。同时，还采用了镀铬扁平造型排气布局，彰显出整车的运动氛围。

       全家出游，空间需求自然要摆在第一位。全新福特探险者在尺寸方面优势十足，其长宽高分别为5063/2004/1778 mm，轴距达到3025mm。相比一汽-大众揽境（长宽高分别为5152/2002/1795 mm，轴距为2980mm）和上汽大众途昂（长宽高分别为5052/1989/1773 mm，轴距为2980mm），在轴距方面占据绝对优势，并有6座车型和7座车型可选。

       本次车叔体验的是2+2+2的6座布局，前排空间无论是头部空间还是横向的乘坐空间，都十分宽敞。座椅采用拼色设计，并应用了多种皮质拼接包裹，包括环保麂皮、打孔皮等，触感和细节都不错，坐上去软硬适中较为舒适。

       前排座椅上下高低可调范围很大，且造型较为宽大，内部填充物软硬程度适中，再加上电动座椅调节、驾驶席座椅带有记忆功能、无线快充、前中央扶手厢，保证了整车档次感和使用便利性。

       第二排座椅保持了和前排较为相近的质感，可以电动调节，支持前后移动，靠背角度调节范围也很大，并提供座椅加热功能。同时，为了方便第三排乘客进出，还提供一键电动翻折与语音复位功能，只需要通过一个按键，第二排座椅就能前移并翻折椅背，让进出第三排的体验更加轻松自如。

       第三排空间虽然不如第二排，但是坐人是没有太大问题，并提供头枕，整体实用性合格。储物方面也无需担心，前排和后排都有较为丰富且宽大的储物空间，随身物品很容易放。后备厢空间方面，在第三排启用的情况下并不局促，放倒第三排之后可以形成平面且比较规整，即使是全家出去长途旅行，也有充足的空间装下所有行李。

       内饰方面的变化也挺大的，此前的竖屏不论是质感还是设计感都差点意思，这次将27英寸巨屏搬上了车并全系标配，从主驾一直延伸到了副驾前方，再加上全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和新增的17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，整体科技感比之前要好很多，而且三块屏还可以实现互联互通。其中，12.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富并有多种主题样式，数据较为清晰易读，符合当下主流表现。

       27英寸的中控屏全系配有福特SYNC+2.0智行互联车机系统，可支持70+垂类语义并可控制车内的各种使用功能，包括空调、座椅等。并支持爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等APP，功能十分全面，显示足够清晰，反应速度也很快。同时还支持全屏显示和分屏显示两种模式，全屏模式下的显示效果非常有震撼力，分屏模式下，副驾驶的部分可以播放视频。

       对于自驾游爱好者来说，能够游刃有余地应对、征服各类极端路况也同样重要。全新福特探险者搭载了2.3T EcoBoost?发动机，可以输出276马力，峰值扭矩为425牛·米，与之匹配的是10速手自一体变速箱，百公里加速仅7.6秒，仅需加92#汽油即可。此外，除了最低配车型外，其余车型都配备了带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术——TMS地形管理系统。

       此次试驾我们从北京昌平区出发，跟着高德导航大约行驶一个多小时到达延庆万豪酒店进行午餐。无论是城市穿行还是高速驾驶，全新福特探险者的整体动力表现让车叔满意，即便是在标准模式下，油门的响应速度也比较积极，高速行驶时深踩油门依然可以获得不错的再加速能力，车辆提速超车都表现得游刃有余。此外，全系标配L2级福特Co-Pilot 360?智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，在拥堵道路跟车、中高速巡航、泊车等多种场景，都能让出行变得更加轻松和安全。

       全新福特探险者可以在涓流的街道带你穿越人山人海，也可以陪你翻山越岭。午餐之后，我们又奔赴了西山沟越野基地。11月初，延庆山中已满是令人沉醉的景色，身在其中，无论是开车人还是坐车人，都开始自觉享用车窗外美好的自然风光。经过西山沟村之后，路况开始变得复杂，碎石已经随处可见，在经过一些蜿蜒的盘山路时，全新福特探险者同样得心应手，而且相比于普通的城市SUV能让人更有信心通过复杂路况。

       在经过一些颠簸不平的路面时，较高的底盘调校使得其有了很好的通过性，同时，智能四驱技术，可以实现两驱/四驱毫秒级切换，加上6大驾驶模式、50:50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，让操控更加精准从容，方向盘握感不错，转动力度也恰到好处。同时舒适的底盘调校，使得车辆即便在起伏较大的山路碎石路段行驶，也没有让车内的乘客有过多的不舒适感受，在整体的调校层面已经达到了应有的水准。

       车叔总结

       经过一天的试驾，让车叔对全新福特探险者有了更深入的了解。焕新而来的全新福特探险者，相比一般的城市SUV车型来说，在越野性能上有更优秀的表现，同时又比硬派SUV车型有着更好的舒适性和更丰富的配置表现，再加上年轻化的外观设计以及豪华感、科技感满满的内饰和超大的空间，既能感受到硬派越野车型该有的澎湃动力，又能享受舒适而充满科技感的内部空间，很好地把舒适性和运动感细腻地糅合在了一起。如果你想要一款既能越野又能兼顾家用的中大型SUV车型，那全新福特探险者值得拥有，随时可以让你来一次说走就走的旅行。

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车主点评:蔚来ES8加速快，颜值高，做工精，空间大，隔音减震还需再努力

       近日，国际知名市场调研机构Focus2move对外发布了2019年全球汽车销量TOP10排行榜，或许你会认为在这全球热销的十款车型中肯定大部分都是SUV，但是事实则表明，其实在全球热销车型中还是轿车更受大家欢迎，在这是款车型中有四款为轿车，SUV占据了三款，而另外三款车型则为皮卡。从这个车型分布也很明显的表明，基于地区的不同，SUV和轿车还是更受欧洲和中国消费者的欢迎，而皮卡则更好的占领了美国市场。不过，这十款车型中的九款在中国都有销售，唯一一款没有销售的车型还可以通过平行进口得到，可以说只要想买，在中国市场上这十款车都可以买得到。那么，下面我们就来依次点评一下这十款2019年全球热销车型。

       No.10：雪佛兰索罗德

       国内售价：59.90万-69.90万元

       2019年全球销量：644013辆

       No.9：大众高尔夫

       国内售价：11.92万-23.42万元（一汽-大众高尔夫）

       2019年全球销量：687664辆

       No.8：丰田凯美瑞

       国内售价：17.98万-27.98万元（广汽丰田凯美瑞）

       2019年全球销量：690729辆

       No.7：道奇RAM

       国内售价：未上市

       2019年全球销量：731895辆

       No.6：大众途观

       国内售价：21.88万-31.18万元（上汽大众途观L）

       2019年全球销量：741297辆

       No.5：本田CR-V

       国内售价：16.98万-27.68万元（东风本田CR-V）

       2019年全球销量：818981辆

       No.4：本田思域

       国内售价：11.99万-16.99万元（东风本田思域）

       2019年全球销量：821374辆

       No.3：丰田RAV4

       国内售价：17.48万-25.88万元（一汽丰田RAV4荣放）

       2019年全球销量：931852辆

       No.2：福特F系列

       国内售价：52.38万-61.28万元（福特F-150）

       2019年全球销量：1070234辆

       No.1：丰田卡罗拉

       国内售价：11.98万-15.98万元（一汽丰田卡罗拉）

       2019年全球销量：1236380辆

       写在最后

       纵观2019年全年销量前十的车型中，有四款为轿车，三款SUV和三款皮卡，按照品牌来看，丰田旗下有三款车型入围，而大众和本田则各有两款，这也看出目前丰田可以说是最受大家欢迎的汽车品牌。当然，最主要的是，在这十款车中，有九款在国内都有正式销售，而即便是唯一官方销售的道奇RAM也可以通过平行进口的方式买到。所以，对于中国消费者来说，只要想要，全球销量前十的车型没有一款你买不到！

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车主点评:本田思域 轿跑型汽车驾驶的乐趣

       #选车理由 我之前开的是2013款宝马530li，3.0L自吸的。说实话那个车底盘真的不错。但是时间久了漏油太厉害了，后来打算换新款5系，但也在看新能源汽车。某一天进了蔚来空间......就中毒了。安静的加速，开阔的视野，硕大的空间，fellow的热情等等等等。让我最终决定选择了它。我是2019年12月下的大定，但是2020款新8还没实车我就订了。这也是我第一次没看到实车就下定的情况。现在看来...真香！哈哈#最满意 1.加速快，当你踩下电门踏板的一瞬间，动力马上就有了，到后段有没有什么衰退。

       2.视野很好，车身高玻璃大，这一点确实很舒服。

       3.做工，每个细节都能让你感受到这是一款用心做出来的车。

       4.空间，周末一家人随便坐，都是大高个，第二排二郎腿随便敲，第二排和第三排座椅放倒，买个气垫床，躺下尽情的享受吧。

       5.自动辅助驾驶，我们这种日常需要用手机移动办公的，偶尔低头处理下工作，这个功能别提有多好用了（但是要注意安全！）#最不满意

       1.隔音，胎噪真的很大，我是19寸换的21寸的，轮胎规格为265/45/21，原厂马牌MC6的胎噪很大，建议快换胎时换成有静音棉的轮胎。另外我以前没怎么开SUV，总觉得这车速度上来以后风噪有点大。

       2.减震，舒适模式不够舒服，很晃！这空气悬架还会提升空间。

       3.HUD抬头显示内容太少，字体也小。自动调节亮度又太暗了！#空间 空间太大了，周末一家人出去，都夸坐的舒服#外观 回头率超高，马路上被人各种盯，还常常被人询问#内饰 每一处细节，都让你感受到家的感觉，尤其选了棕色的内饰#动力 动力随叫随到，毫无迟滞，让你忘掉燃油车#操控 SUV就不要太谈操控了，毕竟车高车重不占优势#舒适性 还行吧，晃动有点多，哪怕是运动模式。减震也一般般吧，只能说对得起这个价格#续航 夏季320KM左右，冬季还不知道

       #选车理由 我身为一个九零后的打工人来说，比较追求新颖和潮流的东西，我前几年思域力压许多车加速度的视频在网络的爆火，让我了解到这款车，也随之对他开始慢慢的关注，身为90后本身也喜欢比较追求速度与激情，所以当看到那个视频之后，我就越来越喜欢思域这台车。我有一次在试驾的过程中。让我体验到了什么叫思域的推背感我。所以更让我坚定买思域的想法。

       #最满意 最令我感到心动的还是它在动力方面的吸引力，它在动力方面足以碾压大多数车型的破百速度，那强烈而又明显的推背感，非常能够满足90后那种追求速度与激情的想法。而思域的颜值也非常酷似轿跑型的设计，整体车身的流线设计非常的具有运动风格，而车后脸的尾灯，非常具有思域的辨识度。

       #最不满意 整体的内饰看起来十分的简约，内饰的中控屏尺寸有些小，而中控台的一些按钮是也取消了，感觉有一些过于的简单。可能是我比较喜欢追求速度，所以经常高速驾驶，但是每次在高速驾驶的过程中，我觉得胎噪声都有一些大，对舒适感影响颇深。

       #空间 作为一台紧凑型的车型，本田把他车内的空间利用率达到了非常高，整体空间作为一台家用的代步车来说是足够的。

       #外观 我非常喜欢具有思域独特性的尾灯，这样在街道上行驶非常具有辨识度，稍微改装一下的话也非常具有回头率。

       #内饰 中控台的设计取消了大多数的功能，让我感觉到过于简单，整体对于一些功能的操控，感觉会非常的麻烦。

       #动力 在动力这一块，思域可以做的是相当的完美，在红绿灯的启停阶段，思域绝对是那个领跑者。

       #操控 由于我经常高速驾驶，所以在操控这方面来说是相当的稳重的，并没有觉得车在高速的行驶过程中非常的漂。

       #舒适性 整体座椅的舒适性还是非常的柔软的，但是有在高速行驶的过程中，会有胎噪声所以舒适性还是没有达到满分的要求。

       #油耗 由于我都是经常高速行驶，所以在油耗方面，会比别的思域比较省，日常都是在七个油左右。

       好了，关于“汽车点评视频”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“汽车点评视频”，并从我的解答中获得一些启示。