汽车排气管改装-火神炮_汽车排气管改装火焰灯

汽车排气管改装-火神炮_汽车排气管改装火焰灯

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于汽车排气管改装-火神炮的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.汽车改装排气管时容易遇到的误区

2.迈腾排气管改装介绍

3.汽车改装排气管有什么负面影响吗？会不会伤到发动机？

4.车改装排气管大概需要多少钱

汽车改装排气管时容易遇到的误区

       排气阻力的大小和头段的设计角度、中尾段的管径粗细以及三元催化器的大小、总体长度和弯曲角度、尾部消音器回压都有相当大的关系。

       改装排气管的用途最主要就是在于减低回压让进排气的运动循环交替更加顺畅，因此可以改变发动机的特性、转变扭力输出的时机、提升高转速的反应和流畅程度。

       排气管回压的尺度是非常有讲究的，降低回压就会降低中低转速的扭力，但是可以使排气通畅并提高高转速的发动机性能，有助于排气的顺畅，对于高转速是好的，但过低的回压又会使得排气毫无阻力，中低转混合气在还没有完全燃烧完的时候就被排出了，会造成扭力的损失。

       排气管内的回压过低时，废气非常有可能再次回流到燃烧室。所以在改装前最好考虑清楚，很多车主只知道改成直排会增加一定马力，但改装完以后反而觉得车子动力不如以前的原因就是因为回压过低。

       改装排气管大多先从中尾段下手，常见的改装方式无非就是增加管径、缩短消音器回绕的行程，让消音尽量直线化。

       而直线化设计本来是很简单的原理和方法，却由于市场上的量产车有底盘及油箱的干扰，想做到笔直路径的排气管，是有相当困难的。

       除非像职业赛车一样换掉原厂油箱、改装合格的防爆油箱，空出底盘中央，好让排气管通过底盘中央再从车尾直接通到车外，当排气路径缩短、变直、减低排气阻力之后，顺畅程度便会有相对的提高。

       并且粗短型式的排气管，适合于高转速时的马力输出，而细长型的排气管则擅长于低转速的扭力输出，因为细长型排气管在中低转速时废气能够迅速从排气口排出，高转速时大量的废气将阻塞排气管。而相比之下，粗短型排气管虽然有中低转排气慢的问题，可是到了高转速的时候便能发挥到极致的作用，使排气通畅无阻。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈腾排气管改装介绍

       改装用的阀门排气主要是为了改变排气管的声音大小。这种排气的好处就是可以切换声音大小，跑高速进小区把阀门关闭声音就很小，不扰民长途驾驶比较舒服；想要跑车音就打开阀门，那种声浪就一波一波出来了，目前来讲阀门排气比较适合国情。

       阀门关闭排气管声音比较小，阀门打开排气管的声音变大就像跑车音那种。阀门排气是靠遥控器来控制的，当然也有手机APP控制和转速自动控制等多种控制方式。遥控器按开键，一个无线信号就传输到阀门的控制器上面，控制器发指令让阀门打开。控制器需要供电，一般用ACC电源比较合适。

       阀门打开需要动力，机械式阀门靠的是吸力把阀门打开，这个吸力哪里来？接发动机真空管或者控制器自带真空泵产生吸力。电动式阀门是通过电机的转动来打开阀门改变声音。

       我改的是威狼排气，目前来讲阀门系统稳定正常，排气声音效果满意。码字辛苦，都是我学习来的经验，望采纳。

汽车改装排气管有什么负面影响吗？会不会伤到发动机？

       目前，排气改造已经变得非常普遍。我们经常在街上听到轰鸣的排气噪音，以了解我们的朋友对排气改造的热情。我们大多数朋友基本上都可以改装汽车系统。在进排气系统的改装中，排气系统的改装更受欢迎，对汽车来说非常重要。接下来，我们为朋友们简单介绍一下迈腾排气管的改装。

       迈腾排气管改装，排气管改装要注意什么——简介

       排气管是发动机排气系统的一部分。排气系统包括排气歧管、排气管和消声器。大多数用于调节发动机污染物排放的三元催化转化器也安装在排气系统中。大多数排气管包括前排气管和后排气管。

       迈腾排气管改装，排气管改装要注意什么——要注意什么？

       关于原厂排气，原厂使用的排气系统经过厂家反复测试，为汽车的动力性能、环保性能、燃油合理性和生产成本考虑而设计的产品与汽车的动力总成合理匹配，特别是对于动力较弱的小排量汽车，一般情况下原厂排气不会太顺畅，但这种设计优化了小排量发动机低扭矩的特性，适度的背压会引起排气共振效应，可以提高中低转速。

       排气系统的改装往往能给小伙伴带来意想不到的收获。它不仅在车外清晰可见，还能发出恐怖的声音。希望车边肖简单介绍一下迈腾排气管的改装，以及在改装排气管时应该注意什么，帮助我们的朋友。

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车改装排气管大概需要多少钱

       具体要看是怎么改的，一般来说会有以下几种影响：

       动到了三元催化器，其车的排放可能过不了检测；

       动到消声器，排气背压会有变化，会影响到排气的噪声，或吵或有异样的声音；

       整个排气消声器的重量改变的话，其系统振动噪声都会有变化，也有可能使用过程中容易出现断裂的情况；

       外形的变化，检车不一定能过。 以上的情况都会影响到油耗，可能更省油也可能变成油老虎；最好不要出现烧机油或排气火枪。

       一般中高端车都是经过很多测试或验证才确定最佳的结构性能方案，建议不要改，除非能到欧美的专业改装厂去做。只要声音正常，就不会伤到发动机，但可能对环境的污染增大。

       车内改装可以说是允许范围最大的改装，只要是不影响安全行车的情况下，原则上可以改装，但是不能改变车内结构，在车管所机动车登记的车辆结构特征，不能擅自更改。比如说，座椅不能取走，不能加装防滚架等等。

       注：去年10月，修订后的《机动车登记规定》实行，改装车政策放宽，原厂改装车有了合法身份，在新规定中已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

       改变车身颜色的；

       更换发动机的；

       更换车身或者车架；

       因质量问题更换整车的；

       营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的。

       机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。依照新规定，允许车主不必在事先向车辆管理所申请，可以先更换车辆颜色、装了大包围、更换发动机等等之后，10日内再向车辆管理所申请变更登记。

       

参考资料：

直排排气管百度百科

       汽车排气管改装需要1800元以内：1、汽车排气管的改装根据不同的车型，价格不同，20万以内的车子改装一般在1800以内，不过不建议改装；2、原厂使用的排气系统是经过了厂家反复测试，出于车辆的动力性能、环保性能及燃油经济性与生产成本等多方面考虑设计出的产品；3、是与车辆的动力总成较为合理的搭配，尤其是对于动力较弱的小排量车型来说，原厂的排气通常不会太过顺畅，而这种设计反而优化了小排量发动机本身低扭不足的特性，适当的回压会产生排气谐振效应，可以提高中低转速下的排气效率，更适合城市道路使用；4、而一些高性能车型，在原厂设计时就会用到回压较低的排气系统以提高发动机的功率输出，通常优化的排气歧管设计、直线型大直径管路、多出尾喉和响亮的排气声浪是它们的共同特点。

       今天关于“汽车排气管改装-火神炮”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。