上海奥托立夫汽车方向盘_奥托立夫方向盘发泡部门是做什么的

上海奥托立夫汽车方向盘_奥托立夫方向盘发泡部门是做什么的

       今天，我将与大家共同探讨上海奥托立夫汽车方向盘的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.瑞典奥托立夫公司的介绍

2.哈弗f7方向盘上的菜单按钮怎么使用

3.五菱凯捷预售价8.98万元起，搭载1.5T发动机

4.瑞典奥托立夫公司的背景

5.沃尔沃——低调的汽车品牌，低调的自动驾驶技术

6.奥托立夫女普工干活累不累

瑞典奥托立夫公司的介绍

       瑞典奥托立夫公司(AUTOLIV)是在瑞典设立的一家国际跨国公司，成立于1956年， 公司主要产品为汽车电子安全系统，座椅安全带系统以及电子控制单元，汽车方向盘系统等。目前，奥托立夫是全世界最大的“汽车乘员保护系统”生产商，在世界上28个国家有80多家生产性工厂，同时有20个被当地政府所认可的碰撞试验中心，及13个全球研发中心。目前有员工4万多人，年销售额为62亿美元。其股票同时在美国和瑞典上市，为美国财富五百强之一。有德国奥托立夫、法国奥托立夫、英国奥托立夫、日本奥托立夫和奥托立夫中国。

哈弗f7方向盘上的菜单按钮怎么使用

       广汽三辆欧蓝德进入到2019款基本全面国产了,而很多人都担心国产后的广汽三辆欧蓝德不值得.感觉不值这个钱，不过在我看来国产以后配件各方面就更加的好找了，而且国产后的配件也是不输于进口的。?2019款广汽三菱欧蓝德轮胎用的是大品牌的邓禄普以前进口用的是固特异，两者都相差不多。?发动机是用三菱最新款无级可变气门升程的进口4J12(国内组装)变速箱是带散热装置的捷特科CVT8(目前日产奇骏也是用的这款变速箱)。

       广汽三菱欧蓝德的玻璃用的是旭硝子或者福耀的两个品牌。刹车系统用的阿基波罗的，也算是大品牌的了。

       欧蓝德的转向系统用的是捷太格特的,作为汽车零部件系统供应商，捷太格特JTEKT于1988年成功开发了世界上第一台电动助力转向器（EPS），作为EPS的先驱及领跑者，目前已占据了全球超过30%的市场份额.名气也很大。

       无钥匙进入、一键启动用的是欧姆龙的，欧姆龙集团是一家自动化控制及电子设备制造厂商，创始于1933年5月10日，总部位于日本京都。

       三菱最出名的技术四驱电控系统是三菱电机的，三菱电机自动化有限公司作为三菱电机集团成员之一，致力于为中国用户创造更多价值，不仅提供先进的产品和技术，同时不断创新，快速、准确地把握市场动态。

       欧蓝德的避震系统用的是是KYB凯迩必的，日本KYB工业株式会社创建于1919年,是国际著名的老牌上市公司,该公司以油压技术为核心，客户广泛涉及汽车、建筑、铁路、飞机、船舶等领域，其中减震器产量日本第一、世界第二。

       整车线束是矢崎的，日本矢崎总业株式会社，世界五百强企业。?日本矢崎总业株式会社，世界五百强企业，成立于1941年，至今已有差不多80年的历史。主要生产汽车用电线组件、各种仪表、仪器、空调、太阳能供暖器，汽车用电线组件的产品占世界市场30%，居全球同行业之首。

       倒车雷达是同致电子的，同致电子科技总公司建立于1979年，是一家主要致力于设计、生产汽车电子产品的外商独资公司。?驱动轴、轴承是NTN的，NTN（恩梯恩）是世界最大轴承生产商之一。凭着其世界各地的生产工厂，NTN处于工业和汽车轴承市场的领导供应商地位。?燃油供应系统是电装的，电装是日本第一，全球排名领先的汽车零部件及系统供应商，主要生产和销售汽车动力系统、汽车电气、汽车电子、车用空调设备、ITS智能交通系统、小型马达等汽车零部件。?车身稳定系统是德国大陆的，德国大陆集团，创始于1871年，是具有百年历史的跨国性企业集团，全球500强，是世界领先的汽车配套产品供应商之一。

       安全气囊是奥托立夫的，瑞典奥托立夫公司是在瑞典设立的一家国际跨国公司，成立于1956年，?公司主要产品为汽车电子安全系统，座椅安全带系统以及电子控制单元，汽车方向盘系统等。

       气囊控制系统是博世的，博世是德国的工业企业之一，从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。

       双区空调系统是三菱重工的，三菱重工是日本最大的军工生产企业，成立于1870年，总部位于日本东京。三菱重工空调秉承服务全球的制造实力与经营理念，致力于生产中央空调，家用空调，商用空调等生活家电，为中国用户提供量身定制的、更为舒适的综合能源一体化解决方案。

       欧蓝德继承三菱造车理念，整个车架用料真实结实耐用。

       欧蓝德的新车外观内饰，延续进口版设计。

       第二排的空间调节也是比较宽敞的。

       汽车有三大核心零部件：发动机、变速箱、底盘。三菱的三大件质量让我非常的省心。三菱作为老牌车企，不仅在发动机技术等方面有着很深的造诣，在底盘结构和专业化调校也同样独步天下。

       2019款的欧蓝德升级了转向系统，驾驶起来的质感都是非常的轻盈，非常的好开，很好上手。

五菱凯捷预售价8.98万元起，搭载1.5T发动机

       按下按钮切换选择界面。当有二级菜单或三级菜单时，按按钮返回上一级菜单。按[确定]按钮进入下一个菜单，筛选当前显示的重要警报或确认当前设置。长时间按住确定按钮，可以屏蔽当前显示的所有报警信息或清除部分行车数据界面上的数据。

       哈弗f7的内饰沿用了圆形智能座舱的设计，增加了灰黑色内饰，满足了客户多样化的需求。座椅靠背上独特的F符号使其更具辨识度和排他性。主驾驶环抱式设计，中控面板和功能按钮朝向驾驶席布置。

       更符合人体工程学，大大提高了操作的便利性；给驾乘人员一个自信稳健的坐姿体验，展现自己的魅力。t型中控设计是目前高端车型的设计趋势。T型设计打造的宽大空房间，旨在为客户打造豪华舒适的乘坐体验。多功能方向盘集成了世界一流供应商奥托立夫DAB安全气囊。

       同时集成了多媒体系统、行车电脑、自适应巡航、方向盘电加热按钮、换挡拨片等功能，可通过转向柱实现四向手动调节，满足大多数消费者的不同喜好。

       百万购车补贴

瑞典奥托立夫公司的背景

       五菱凯捷作为全球银标的首款旗舰车型,属于一款舒适6座、秒变大4座的家用MPV，值得考虑家用车的消费者入手。日前，我们从官方获悉，五菱凯捷正式开启预售，共推出4款车型，预售价为8.98万-11.98万元。新车定位紧凑型MPV，采用了2+2+2三排6座的座椅布局。动力上搭载的是一台1.5T发动机，最大功率为177马力。

       外观方面，新车外观采用了全新“翼动美学”设计语言，为新车带来了很不少新鲜感。前脸采用尺寸较大的进气格栅，内部采用横向镀铬饰条填充中网，并且还采用了全新的银色车标LOGO，整个车头的设计都是非常年轻化的。两侧大灯组采用分体式设计，上方细长的LED日间行车灯看上去颇为凌厉。前格栅下方两侧采用了四透镜矩阵式前大灯，增添了前脸的层次感，看上去更饱满。

       车身侧面，侧面造型非常犀利，立体腰线从车头贯穿到尾灯，搭配悬浮式车顶效果，看起来更具时尚感。以及五辐式双色运动轮圈和长长的车头设计，为整车增添了许多运动感。尾部方面，尾灯采用“回旋镖”造型的3D尾灯设计，点亮后效果很有辨识度。此外，这款车不仅提供丰富的车身颜色可选，还采用了高级涂装工艺，车身涂层多达6层，并新增纳米级高饱和度涂层及高反射性的闪光材料，提升视觉效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。

       内饰方面，新车内饰采用了较多的平直线条进行勾勒，并加入大量镀铬以及钢琴漆材质，从而提升车辆豪华感。中控台采用全液晶仪表盘及悬浮式中控屏，配合电子档把及双幅式方向盘，更提升整车的科技感。配置方面，新车配备了由奥托立夫供应的6个环抱式安全气囊+侧气帘，侧气帘从第一排贯穿至第三排，保护车内乘员安全。主动安全方面，该车配有360°全景影像、前后六雷达探头、车身电子稳定系统、驾驶辅助系统、停走型全速域自适应巡航系统、安全距离报警功能、弯道巡航辅助、防碰撞预警等一系列安全装备。

       动力方面，新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，与之匹配的是一款CVT无级变速箱。未来还将可能有混动版车型发布。悬架方面，该车采用了前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬架。

       以上便是关于五菱凯捷预售价8.98万元起的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃——低调的汽车品牌，低调的自动驾驶技术

       全球最具竞争力产品 World best product competitiveness

       精良的制造工艺 Manufacturing excellence

       卓越的业务流程 Business process excellence

       技术的领导者 Engineering competency

       领先的市场地位 Market leadership

       最佳的雇主选择 Employer of choice

       中国总部

       2009年1月16日，奥托立夫中国总部、新技术中心和新生产厂房的建成开业，奏响了2009年嘉定工业区企业开工建设的新篇章，也为先进制造业基地的建设注入了一剂“强心针”。上海市嘉定工业区副区长费小妹等领导出席开业仪式。

       奥托立夫中国总部、新技术中心和新生产厂房总占地面积近6.7万平方米，总建筑面积近4.5万平方米。新落成的奥托立夫中国总部在日前举行的“上海第15批跨国公司地区总部颁证仪式”上，一举获得“上海市跨国公司地区总部认定证书”，自此，嘉定工业区将成为奥托立夫在全球最具竞争力的生产基地。同时，奥托立夫新技术中心也将更好地满足亚太地区客户的技术需求，将更先进的理念和技术引入嘉定工业区，进一步提升嘉定工业区的技术能级。

       奥托立夫是美国500强的企业,在全球汽车安全系统的技术和市场上都占据着领导地位.我们在全球的29个国家设有80个分支机构,拥有38,000名员工.为了保持在汽车被动安全系统的领先地位,奥托立夫每年都会将接近于销售额8%的经费，运用到于新产品的研究,开发和创新。同时，我们也开始拓展我们在主动安全产品的版图。我们几乎为世界上所有的整车公司提供安全系统的产品,其中也包括很多中国的主要的汽车品牌.

       Autoliv is in the business of saving life. This what our employees passionately do around the world. Many lives are saved yearly due to the dedicated works of Autoliv employees. Statistics tell us that for every 3 years of work, an Autoliv employee saves one person from dying in a car accident. This makes career with Autoliv exciting and meaningful. Our work in Autoliv is not just another job, but a mission to save precious human life.

       奥托立夫将拯救生命作为自己的使命,这也是我们全球奥托立夫人满怀激情地追求着的共同目标。因为我们孜孜不倦地工作,每年都会拯救许许多多的生命.数据显示,每一名在奥托立夫员工，每工作三年,就会在车祸中拯救一个濒临死亡危险的人。这些都使我们坚信这是一个激发人心和充满意义的事业,这已经远远超越一份简单的工作的含义, 而以拯救珍贵生命，作为我们的重大使命。

       Autoliv started our first Joint Venture operation in Nanjing back in 1989. Our growth in China has been fast and exciting. Back in 1999, our annual sales was only 9 MUSD with 150 employees. After we closed the acquisition for Delphi OPS division within this year, we have 13 companies in China, and a total workforce of 4,900 people, and estimated annual sales in 2010 of 5.8 Billion RMB ,which occupies 10% of global annual sales. To strengthen our position in China, we are building a world class technical center in Shanghai. These speak of Autoliv confidence and long term commitment to China. Looking into the future, we believe that our annual sales will soon reach 1 billion USD. With the world class technical center operational by end 2008, we believe our Chinese employees and engineers will play an increasing role in Autoliv global engineering & development for safety restraint technology.

       奥托立夫在中国的发展是迅速和振奋人心的,初创时期可以追溯到1989年,在南京开始我们的第一家合资工厂。在1999年,我们拥有150名员工,年销售额只有区区900万美元。我们在中国已经拥有13家公司4900名员工, 2010年年销售额预计可达到58亿人民币。销售额占全球的10%。为了加强和巩固在中国市场的领先地位,我们在上海建造了一个世界一流水平的技术中心。这些成绩和努力都展现了我们奥托立夫的信心和一个在中国长期发展的承诺。展望未来，我们坚信，我们的年销售额会在不久的将来突破10亿美元，同时，随着2008年底世界级的研发中心的竣工,我们也坚信中国的员工和工程师们将会在奥托立夫全球汽车被动安全系统的工程研发和设计中起到越来越重要的角色.

       Autoliv is a fast growing and financially healthy company, especially in post-financial crisis age, our company’s performance once again surpassed all expectations. We achieved the highest profit and margins in the history of our company and we had a strong cash flow. We truly are one of, if not the best automotive suppliers in the world. We are able to offer exciting career and personal growth opportunities to our current and future employees. We believe employees are our most valuable asset. We look for people who are dedicated, self motivated, team player to be part of our team. I look forward to have you onboard, to contribute to the community, in the Autoliv way - which is saving life.

       奥托立夫是一个发展迅速, 财政状况稳健的公司.尤其在后金融危机时代，我们公司的业绩再一次超越了期望。我们达到了公司有史以来最佳的利润和极其强大的现金流，是名副其实的世界上最好的汽车供应商之一。我们会为现有的和将来的员工提供良好的职业和个人发展的计划,因为，我们深信员工是公司最有价值的资产。我们正在寻找激情活力,富有专注精神和团队精神的人加入我们的团队,我期待你的加入,与我们共同追求我们奥托立夫人永恒的使命------拯救生命。

       奥托立夫中国公司分布：

       Autoliv has established strong local presence with 13 companies which mostly are Autoliv wholly owned company - see list below.

       奥托立夫在中国的13家企业中绝大部分是独资企业,具体公司如下:

       1) Autoliv (Shanghai) Management Co. Ltd. (Autoliv China)

       2) Autoliv (Shanghai) Vehicle Safety Technical Center Co. Ltd (China Technical Center-CTC)

       3) Autoliv (Shanghai) Vehicle Safety Systems Co. Ltd. (ACS)

       4) Autoliv (China) Inflator Co., Ltd (ACI)

       5) Autoliv (China) Steering Wheel Co. Ltd (ACW)

       6) Autoliv (China) Electronics Co., Ltd. (ACE)

       7) Autoliv (Guangzhou) Vehicle Safety Systems Co. Ltd (ACG)

       8) Autoliv (Changchun) Vehicle Safety Systems Co. Ltd (ACC)

       9) Autoliv (Nanjing) Vehicle Safety Systems Co., Ltd(NHA)

       10) Changchun Hongguang Autoliv Vehicle Safety Systems Co. Ltd (CHA)

       11) Shanghai Van Oerle Alberton Co. Ltd. (ACX)

       12) Autoliv(Beijing)Vehicle Safety Systems Co. Ltd(ACB)

       13) Mei-an Autoliv Co., Ltd.(ATW)

       我们的愿景：

       全球最具竞争力产品 World best product competitiveness

       精良的制造工艺 Manufacturing excellence

       卓越的业务流程 Business process excellence

       技术的领导者 Engineering competency

       领先的市场地位 Market leadership

       最佳的雇主选择 Employer of choice

       奥托立夫（中国）电子有限公司

       奥托立夫（中国）电子有限公司坐落于上海奉浦工业区，总投资1280万美金，占地面积22000平方米，绝大部分的生产线设备从国外进口。

       奥托立夫（上海)管理有限公司

       奥托立夫上海管理有限公司位于上海嘉定工业区，其主要有：采购部（PU）、质检部（CTC）、财务部（FI）等。

       上海奥托立夫汽车安全系统有限公司

       上海奥托立夫汽车安全系统有限公司是奥托立夫有限公司和上海生生投资有限公司在中国上海合资组建的专营汽车被动安全系统产品的企业，主要生产安全气囊产品，其中奥托立夫有限公司占合资公司60%股份。公司全面推行奥托立夫的产品、技术和管理标准，严格执行其技术规范、质量保证和售后服务，满足奥托立夫的全球质量标准。公司于1999年11月正式经上海市政府批准和注册成立，成为国内首家批准的中外合资气囊生产公司。厂址设在上海嘉定工业园区，2001年6月建成，2002年3月正式投产，开始为中国客户供货。首期投资700万美元，首期厂房面积2800平方米，年产汽车安全气囊40万套，远期目标100万套。3－5年内将在上海建成具有国际水平的安全系统开发中心，包括实车碰撞试验、台架试验、计算机碰撞模拟、气囊认证试验等，有能力为中国客户独立进行气囊系统的开发，更好地满足客户对产品的个性化要求。

       南京宏光-奥托立夫汽车安全装备有限公司

       南京宏光-奥托立夫汽车安全装备有限公司（简称南京宏奥公司）是由中国航空工业集团公司所属南京宏光空降装备厂与瑞典奥托立夫公司于1990年合资成立的专门生产汽车安全带的专业公司。南京宏光空降装备厂是以生产空降装备、飞行员安全带为主的军工企业；奥托立夫公司是研制、开发、生产汽车安全带、气囊、方向盘等乘员保护系统，在国际上处于领先地位的跨国集团公司。

       本着高起点、高技术、大批量的原则，公司是从德国奥托立夫引进了具有先进水平的三点式紧急锁紧卷收器、二点式自动锁紧卷收器、插锁及具有九十年代末国际最新技术的预紧式安全带技术、生产线和关键试验设备；对安全带关键零件采用了当今国际先进水平的DACROMET（达克罗）涂复技术、精冲、贝氏体等温淬火及级进冲裁技术等。同时公司取得了德国奥托立夫、法国奥托立夫、英国奥托立夫和日本奥托立夫等子公司的强大技术支持。

       根据用户的不同要求，公司产品可满足中国GB14166，欧洲ECER16.04、美国FMVSS571.209、日本JIS4604等国家和地区的安全带技术标准要求，以及用户的专门要求。并获得了中国国家强制性产品认证证书（即CCC认证）。

       公司的主要用户和配套车型有上海大众桑塔纳、帕萨特和波罗、武汉神龙富康、毕加索和爱丽舍、芜湖奇瑞、南京依维柯、南亚派力奥和西耶纳、江铃福特全顺、重庆长安奥拓和羚羊、长安福特嘉年华、东风风神、郑州日产皮卡、北京大切诺基、三江雷诺塔菲克、四川丰田考思特、西安沃尔沃、海南普利马和福美来、悦达普莱特和千里马、合肥江淮瑞风等（一汽大众的捷达、奥迪业务已移交给长春宏奥公司）。

       公司先后通过了由国际著名认证机构进行的多项质量体系认证。

       太仓维欧爱申达特种纺织品有限公司

       2006年9月13日，瑞典奥托立夫集团公司、荷兰爱尔伯通有限公司与上海申达股份公司共同投资1000万美元创办的太仓维欧爱申达特种纺织品有限公司日前在太仓正式获批设立。

奥托立夫女普工干活累不累

       多年来「安全」一直是沃尔沃品牌最大的特点与卖点之一，但也正因这一「标签」太过深入人心，消费者很容易忽略掉沃尔沃品牌在其他方面的优势，譬如近年来在全球得到迅猛发展的自动驾驶技术。

       虽说这一技术的最终目的之一就是为了降低交通安全事故，是为了解决一个更加广义的「安全」问题，但消费者似乎更习惯将自动驾驶与智能科技直接联系在一起，而非「安全」。其实在传统汽车厂商中，沃尔沃绝对算是最积极研发自动驾驶技术、投放自动驾驶技术功能，并在自动驾驶领域走在最前面的汽车厂商。

       早在2005年，沃尔沃汽车就成立了自动驾驶项目组，将自动驾驶商业化正式提上日程；2012年，沃尔沃便参与了欧洲环保型道路安全列队行车项目，研究在高速公路上列队行车的可行性。当时领头的车辆是一辆由驾驶员操控的沃尔沃卡车，自动跟随在后的三辆沃尔沃乘用车分别是S60、V60和XC60，车辆行驶速度不能超过90公里/小时，车与车之间的间隔不超过4米。据悉，为了完成这次测试，沃尔沃在乘用车上加装了摄像头、毫米波雷达以及激光雷达传感器，车辆因此具备了自适应巡航、车道保持、停车辅助等辅助驾驶功能。

       之后几年，沃尔沃便逐渐明晰了其自动驾驶的研发方向，并制定了一个清晰的发展路线。

       1、生产和研发自己的自动驾驶汽车；

       2、为自动驾驶车队提供基础车型，成为全球共享汽车服务供应商/自动驾驶车队的合作品牌商；

       3、研发和出售高度自动驾驶软件。

       在这条发展路线下，2015年，全球首款量产并配备Pilot?Assist领航辅助系统的汽车沃尔沃全新XC90上市，可以实现0-50公里/小时内，自动跟随前车的功能，系统可以接管方向盘刹车系统；此后，第二代Pilot?Assist领航辅助系统也陆续搭载在了沃尔沃汽车的全新车型上，可实现0-130公里/小时，无需跟随前车的驾驶辅助，并提供转向、加速、车距保持和速度控制等辅助。相比上一代，第二代系统在实用性上扩大了很多，特别是在高速道路上，只需按下方向盘左侧中间的按钮，便可进入自动驾驶状态。

       不过出于安全的考虑，开启Pilot?Assist系统之后，如果双手离开方向盘超过10秒，或方向盘持续5-10秒没有感应到手握的压力，就会提示自动驾驶状态解除。可以看出沃尔沃的Pilot?Assist系统，与后来日产的ProPilot、通用的Super?Cruise以及如今蔚来的NIO?Pilot，在功能上异曲同工。最大的区别就是，沃尔沃比他们都更早实现量产上车。

       但说到底以上这些技术、功能都只算达到了L2级别的自动驾驶，显然沃尔沃的目标并不止于此，所以在2018年的时候，沃尔沃发布了360c自动驾驶概念车，为未来出行提供了无限想象空间。到那时，人们关心的问题将不再是这辆车究竟有多少马力，开起来如何了，汽车已演变成了一个载体，通过传感器、通讯系统等实现人、车和场景之间的互联互通。而要实现这一远大愿景，一家车企的能力是有限的，必须与其他企业合作才行。

       为了更快落地更高级别的自动驾驶技术，2016年，沃尔沃汽车与共享出行公司优步（Uber）达成战略合作协议，联合开发下一代自动驾驶技术。同年9月，沃尔沃与瑞典奥托立夫公司（Autoliv）打车合作意向，建立合资公司Zenuity，共同研发自动驾驶软件和自动驾驶安全技术。2017年，沃尔沃又与英伟达（NVIDIA）建立合作，联合研发最新自动驾驶技术。同年11月，又与优步（Uber）签署合作框架协议，未来几年内为其提供数万辆自动驾驶基础车型。2018年11月，与百度达成协议，共同开发纯电动高度自动驾驶汽车。

       2019年，沃尔沃汽车与优步共同推出了自动驾驶基础车型XC90。今年7月，沃尔沃又为滴滴自动驾驶提供了XC60车型，成为两大出行服务公司自动驾驶车队的汽车供应商。而滴滴和优步在全球共有近7.5亿客户，这对沃尔沃意味着什么可想而知。

       今年6月，沃尔沃汽车及其战略投资品牌极星和领克与Waymo公司正式达成战略合作伙伴关系，Waymo成为沃尔沃汽车集团L4级别自动驾驶技术全球独家合作伙伴。此次战略合作的首要目标是将Waymo?Driver技术搭载到一个出行专属的全新纯电车平台上，从而创造包括网约车服务在内的应用场景和商业模式。这将进一步扩大沃尔沃汽车在自动驾驶领域的竞争优势。

       关于高度自动驾驶软件方面的研究，就不得不提四年前沃尔沃与瑞典奥托立夫公司（Autoliv）共同建立的合资公司Zenuity。该公司的成立是传统车企与一级供应商联合开发自动驾驶的特有模式之一。当时，沃尔沃向Zenuity提供知识产权和工程人才，奥托立夫则拿出了约?1.26亿美元的资金以及部分知识产权。

       不过几年时间过去了，这家合资公司的很多规划并没有取得应有的进展，所以在今年4月，沃尔沃与奥托立夫选择了分手，智能驾驶软件开发商Zenuity被拆分。

       Zenuity在德国慕尼黑和美国底特律的业务和人员移交给维宁尔（Veoneer），他们将专注于ADAS系统的开发和商业化，并集成到维宁尔的平台中。维宁尔的前身是奥托立夫的汽车电子业务部，于2018年分拆后上市。

       Zenuity在瑞典哥德堡和中国上海的自动驾驶（ADS）开发业务、运营和人员将会被转移到沃尔沃旗下一家独立的新公司（Zenseact），该公司的主要业务是自动驾驶和汽车主动安全软件的研发，为沃尔沃汽车的相关软件提供强力支持。另外，Zenuity?已经为ADAS和ADS系统开发了一个统一的软件平台，该平台将成为维宁尔以及沃尔沃全资子公司Zenseact后续研发的基础。

       虽然最终沃尔沃与奥托立夫是以分手而告终，但结果算不上失败，毕竟双方都拿到了自己想要的技术和资源。近日根据外媒报道，Zenseact也将迎来一位新的首席执行官?dg?rd?Andersson女士。她是一名非常出色的汽车软件工程师，此前一直在沃尔沃汽车的软件研发部门工作，拥有非常丰富的汽车自动驾驶软件开发经验，2020年11月1日起她将正式赴任。

       过去在安全领域，沃尔沃的领导者地位和良好声誉，为它赢得了不少消费者的认可。而根据沃尔沃的规划，2022年版的Volvo?XC90车型的目标便是在高速公路实现全自动驾驶Highway?Pilot，同时沃尔沃CTO?Henrik?Green还提到「Volvo将会为驾驶负责，人类可以解放双手、双眼也无需盯着路面。我们会通过OTA逐步扩展自动驾驶的覆盖场景和区域，这是一个逐步的过程。」听到这一消息的时候，作为消费者真的非常期待这一天赶紧到来，千万别跳票。

       图?|?来源于网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       累。

       根据查询本地惠生活网显示，瑞典奥托立夫公司规矩很严，干活要匀速地不停干，要是干超标了，立马长产量，直到再也没有一点空隙的时间为止，所以干活都要小心翼翼的，身累，心更累。

       瑞典奥托立夫公司是在瑞典设立的一家国际跨国公司，成立于1956年，公司主要产品为汽车电子安全系统，座椅安全带系统以及电子控制单元，汽车方向盘系统。

       好了，今天关于“上海奥托立夫汽车方向盘”的探讨就到这里了。希望大家能够对“上海奥托立夫汽车方向盘”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。