角斗士汽车 二手车_角斗士二手车价格

角斗士汽车 二手车_角斗士二手车价格

       接下来，我将针对角斗士汽车 二手车的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下角斗士汽车 二手车的话题。

1.成都哪有角斗士卖

2.北京吉普角斗士一些问题

3.2021款Jeep角斗士推威利斯版，配置升级，约合25万人民币起售

4.角斗士可以30年报废吗

5.新西兰试驾Jeep硬核皮卡“角斗士”，方知这个世界的波澜壮阔

成都哪有角斗士卖

       这个车已经停产了哦~~

       那都没有卖的了

       二手车市场上会有旧车

       恩恩，另外再给你一些经销商，可以都问问

       四川 成都市 成都龙眉汽车贸易有限责任公司 028-84726012

       四川 成都 四川喜马分公司 028-85085477

       四川 成都 四川省莱克汽车有限公司 028-68005002

       四川 绵阳 四川双丰汽车贸易有限公司 0816-2533588

       四川 成都 成都喜马汽车销售服务有限公司 028-85093403

       四川 成都 四川瑞森汽车销售服务有限公司 028-84510200

       四川 成都 四川协和汽车维修服务责任有限公司（伟利达） 028-85067898

       恩，你也可以去红牌楼附近的二手车市场问哈。那有几个比较大的二手车市场。

北京吉普角斗士一些问题

       Jeep总是能制造出一些越野能力出色的车型，除去经典车型牧马人以外，还有擅长攀爬的?角斗士。由于使用了全新的全时四驱系统，再加上EcoDiesel?V6发动机的引入，让新款角斗士拥有了前所未有的超强能力。

       不过，Jeep的粉丝们还是会想尽办法将其变成一头超级猛兽。最近，著名拍卖网站Barrett-Jackson上就出现了一辆搭载道奇动力的2020款Jeep角斗士。

       隐藏在标志性七孔格栅后方的是一台850马力6.2升道奇Demon（恶魔）发动机，并且得到一台2.7升机械增压器的加强。动力由一台经过增强的8HP75?8速自动变速箱传递给四个车轮。

       发动机使用了双燃料泵系统，能够应对高达1000马力动力。冷却工作由一台巨大的Griffin散热器以及空水中冷器完成，而动力传动系统也经过了增强来应对如此大的马力。这辆车配备了20寸Fuel?Zephyr车轮以及东洋MT轮胎。

       这辆车的外观使用了黑色喷漆，在车身和车轮上点缀了红色元素。发动机盖侧面喷涂的“Possessed”字样指的是一支在1983年成立于加利福尼亚的死亡金属乐队。这辆车的前端配备了Mopar钢制保险杠和WARN?Zeon绞盘。

       这辆车最终以19.8万美元（约合132万人民币）的价格被售出。如果用这笔钱购买基础版本Jeep角斗士的话，能买六辆。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款Jeep角斗士推威利斯版，配置升级，约合25万人民币起售

       看二手车分享一下我的经验

       1。车皮先看一下敲一下 听声音 判断一下车身的腻子是否很多 如果很多证明前任车主不太爱惜车

       2。公里表不要相信 这些都可以造假 所以就不用看了

       3。打开引擎盖和后备箱 仔细看一下 车架连接处是否有开裂 如有证明之前有过碰撞

       4。趴到车底看一下底盘 底盘出厂时都会在表面喷上一层很厚的胶用于防锈 看一下是否有缺损 如果有缺损防锈就不好了 车底盘生锈那就快报废了

       5。打着火听发动机有没有杂音 如果杂音很大 证明车之前已经累坏了

       6。开一下 试试刹车 挂档是否顺畅 是不是跑方向 跑方向可以去做四轮定位 车速快了是不是车体发癫 如果发癫可能是轮胎已经变形 可以更换轮胎

       角斗士排放标准是国3 年审就是看你的爱车发动机是否良好 刹车性能 灯光能否使用

       现在这款车开的人不是很多 在下面肯定不是很好买 可以从原厂发啊

角斗士可以30年报废吗

       近日，据外媒报道称，2021款Jeep角斗士将推出两款特别版车型，分别为威利斯版和80周年纪念版，新车与之前所发布的Jeep牧马人的威利斯版和80周年纪念版有很多通用的外观及内饰组件。两款车较普通版车型而言将拥有更出色的配置水平以及彰显身份的特殊标识，目前海外经销商处已经可以预定这两款车了。

       2021款Jeep角斗士威利斯版分为Willys?Sport和Willys两个版本，外观升级均采用了Overland车型的黑色格栅与坚固的保险杠，发动机舱两侧应用了黑色Willys贴纸、黑色越野徽章，轮眉为黑色包边设计，配合17英寸黑色轮毂和32英寸泥地轮胎，让车看起来更具视觉冲击力。底盘部分也有升级，更换了性能更出色的避震器，并加入了Trac?Lok限滑差速器。

       Willys则在Willys?Sport的基础上，增加了一些科技和舒适性配置，比如带有信息娱乐系统的7英寸屏幕，以及远程启动、车库门开关等。Willys?Sport版的售价为为35245美元（约合人民币25万元），Willys车型售价则是39240美元（约合人民币27万元）。

       80周年纪念版车型的性能配置更为基础，车辆主打豪华感，车身颜色采用了更中性的灰色。这款车的升级包含18英寸灰色轮毂搭配全地形轮胎、80周年纪念徽章、远程启动、8.4英寸高级多媒体大屏、无钥匙进入等，其价格为41740美元（约合人民币29万元）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新西兰试驾Jeep硬核皮卡“角斗士”，方知这个世界的波澜壮阔

       可以。根据汽车之家官网查询，车辆的报废年限取消了非营运汽车行驶年限的规定，报废私家车行驶里程限制在60万公里以内。6年内免检，6-15年一次，15年及以上两次。只要年检能通过，就可以继续上路行驶。

       Gladiator（角斗士）的试驾绝对不是一件可以矫情的事情，我爬进那辆红色的Gladiator的驾驶室不到5分钟，嗯，虽然我有1.75米的身高，但是进入这辆悬挂升高了车子，我还是用了爬这个字。还没有来得及熟悉这辆车上一些陌生的按键，一个老头就在前面使劲地拍我的引擎盖，让我启动车辆，跟上车队。

       没有一个所谓的试驾教练在你的身边唧唧歪歪，这是男人开的车子，男人不需要别人来教训。Jeep也显然知道我们没有能力把这辆强悍，粗旷，坚硬的机器折腾成什么样子。即使是在第一天的尼古拉斯高山牧场的技术说明会，Jeep全球公关总监也没有对这辆车子的技术性能有太多的啰嗦，只是这一次，我听到Jeep的人在反复说起一个新概念，这就是Jeep?Live，这个其实我比较赞同，对于一个十多年来就是开牧马人上下班的人来讲，没有人比我更懂这一点。

       可能是整天看着牧马人的车子已经习以为常的缘故，我并不觉得继承了牧马人基因的Gladiator，外形有更多的夸张的侵略性，照例是七格进气格栅，梯型轮眉，凸起的引擎盖，方方正正几十年不变的外形，所以并不需要像新西兰的毛利人那样使劲地拍打自己的胸脯，然后发出吓人的怒吼，来证明自己的实力。在试驾车队中，望着前面的Gladiator长约1.5米的车尾箱，虽然车尾挡板上有非常明显的“JEEP”字样，但那那就是一辆100%的皮卡，你真的不会有其它的想法。

       在来新西兰之前，我以为按照新西兰的交通法规，我们会拿到一辆右方向盘的Gladiator，事实上，我们拿到的都是和在美国高速公路上行驶的一模一样的左方向盘的Gladiator。在规定左行的道路上开一辆左方向盘的汽车，好吧，我需要时间适应这样的挑战。

       这不仅仅是技术上的挑战，而且是生理上的挑战，gladiator的安全带从我左侧的肩部斜穿过我的胸部，正好压在我右边的腋下，4个星期之前，我左胸的第六根肋骨不幸骨折，所以我尽可能地把安全带调的得高一些，我不能说怕，但是我必须得小心一些，因为这是完全不同的两回事！好在经过几次右拐弯，右拐弯在左行道路的驾驶路径里是拐大弯，微微锁紧的安全带依然不能威胁到我并未完全痊愈的胸部，我才彻底地放心地去享受这辆Gladiator！

       大概在我前面的第二辆Gladiator，是改动得比较大Gladiator，两个老爷子在南半球的夏天，穿着厚厚的皮袄，不仅把原本的车门卸掉，简单地用两根岩石防撞杆充当车门，而且发动机的尾气排气管也做了改动，每次车子一启动，就会发出大家都可以听得到的跑车轰鸣声。是的我没有说错，是货真价实的跑车轰鸣声，那种非常拉风的呼啸声。把一辆装了PentastarV6发动机的Jeep皮卡开出了跑车的感觉，这个得需要多大的脑洞才可以做到啊！

       克莱斯勒大约在十年以前开始把一台3.6L的Pentastar?发动机用在牧马人的车型上，借以改善牧马人车型的公路行驶表现。就是从那个时刻开始，牧马人从一群极限越野爱好者喜欢的车子变成了大众装逼神车，毕竟没有太多人愿意始终开着一辆3.8L自然吸气的，只是适合在Jeep?Safari上出现的车子上下班，除非是像我这样的真爱。

       但是这些年Jeep已经开始在牧马人车型上使用2.0T的涡轮增压发动机，以便改善广受诟病的燃油效率。这辆Jeep20年后重新复活的Gladiator，也使用了V6的Pentastar，想得到的原因就是Gladiator不仅仅是牧马人，更是一辆truck，是一辆皮卡，除了爬山涉水，上班通勤之外，时不时的还要拿来体现Jeep的生活方式，这就是拖曳房车，拖曳游艇什么的。对于Jeep来说，要想提供重达2.7吨的拖曳力量，这就别无选择了，只有这台多次获得沃德十佳发动机的Pentastar，才能够不让人失望地提供足够的牵引力！

       新西兰的公路，是典型的农牧业国家的公路，狭窄坡陡多弯，还有非常多的非铺装砾石路面。在来之前我曾反复地研究这里的交通规则，把Gladiator开上公路几个小时之后我发现，我实在是过于小心了。总长度达到5.54米的Jeep皮卡在这样的道路上表现出惊人的易操作性，即使是和最经典的短轴Rubicon相比也不遑多让。

       8速自动变速箱和3.6L?Pentasta?的配合，弄出来了一种行云流水般的效果。强化过的车架在变线时给人以坚定的信心，因此入弯完全不需要刻意地让车轮沿着公路边缘行驶去显示自己的切弯技巧，Gladiator手指臂随的循迹性几乎让每一个弯道驾驶都成为乐趣。

       而Gladiator的全时扭矩管理系统在摩擦力非常低的砾石路面也可以提供足够灵敏的扭矩输出，没有那种跣脚的感觉，非常非常地稳，让人充满信心。车子在漫天尘土的山谷中应付自如地飞驰而过，自然而然会让驾驶者生出满腔豪情！

       其实很多年前，我就有这样一个梦想，就是开着一辆皮卡行驶在乡村道路上，车里的收音机里播放着乡村民谣，那份休闲和写意是典型的美国汽车文化。没有想到这次我有机会开着一辆100%的美国皮卡，而且是我喜欢的Jeep品牌的皮卡，穿行在大洋洲新西兰的山川河流之中，虽然没有准备民谣，但是却可以用我的手机播放意大利的歌剧唱腔，世界因为一辆Gladiator而链接起来。

       Gladiator的多媒体播放中心和我平时开的牧马人已经有了非常大的不同，但是依然是整部车子最让我喜欢的部分，从十多年前开始，牧马人Rubicon的剧院式音响系统就十分让人惊艳，开最耐造的车，享受最精致的生活，其实这才是Jeeplife的最准确的内涵。

       这辆Gladiator的多媒体中心和我目前开了十年的Rubicon不同，自带中文系统，看来Jeep对中国市场非常地有信心，即使是播放我手机里的歌曲，依然可以显示中文歌名，而不是像Rubicon那样显示一堆乱码。系统具有非常好的兼容性，支持苹果手机的CarPlay，安卓手机的Androidauto和百度的Car?life的车载操作系统。

       我先试了百度的Car?Life，下载了App之后，反反复复试了很多次依然链接不上，像个傻子一样地一步一步地跟着提示做也不行，最后只好悻悻然地把这个垃圾软件从手机里卸掉。然后是安卓的Androidauto，不知道为什么用线缆不能连接，但是却可以用蓝牙连接。好吧，管它用什么方式连接，能够用就是硬道理。

       很多年以前在走Rubicon小道的时候，我就知道装备了世界上最先进的四驱系统的Jeep，拥有让人瞠目结舌的全路况能力，这辆Gladiator当然不会例外，配备梯式轮罩的前轮升起之后，接近角超过40度，在常人的眼里，那几乎接近于垂直爬升了，不要担心这个时候你通过前窗只能看到看到天空，Gladiator这一次在车子前端特别安装了一个摄像头，车子前仰达到一定角度，就可以在多媒体中心的屏幕上看到前方的路况，以前在美国犹他州的莫埃挑战驰名世界的鲤鱼背，很多人就是因为看不到前方道路而掉下深渊。

       Gladiator的真正实力，在极限的越野情况下，一般也就是称不上是路的时候才会碰到，锁死前轮或者后轮中任何一把差速锁，发动机就能把依然着地的轮子的低速扭矩扩大4.1倍，支持车子轻松地克服障碍。不过这种越野能力太专业了，专业到新西兰这次的越野试驾路线基本上没有机会需要这样做，就是你根本没有机会在新西兰这里试出这部车子的极限越野性能。

       实在觉得路不能走了，把车子的驱动方式切换到低速四驱，就已经足以应付我们认为难以通过的大多数地形。而且不用担心高低不平的岩石路面会影响车子的平衡，这个时候只要开启车子的SWAYBAR，也就是断开车子的前悬防倾杆，经过特别设计的Gladiator的前悬挂就可以获得额外30%的行程，从而使车子的前轮实现令人想象不到的循迹性。

       加上32英寸的高性能泥地轮胎给人无所不能的信心，再加上不需要特别改装的gladiator的涉水深度达到76厘米，基本就是遇山爬山，逢水蹚水，不需要多加思考。轻松应对就是在这种情况下我所能够想到的唯一的词汇！

       Jeep品牌通过Gladiator这辆卡车再一次证明，全路形的通过能力不再是驾驶者可以拿来炫耀的一门技术，它就是Jeep的一项最基本的能力，Jeep通过自己日益精进的技术进步，降低了越野技术能力的门槛。即使是没有经过特别训练的最普通的驾驶者，也能在Gladiator这辆车子上得到最极致的越野能力，这是征服崎岖不平的世界的能力，也是征服世界的享受！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“角斗士汽车 二手车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“角斗士汽车 二手车”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。