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1.“造车者”的亮剑，打造高价值产品，吉利重塑新能源时代

车展作为风向标，能够准确预测汽车市场的未来走向。如果去过2023上海车展现场，你会发现诸如宝马X1、奔驰GLC等重磅燃油车的亮相，市场热度其实并没有几年前高，而新能源汽车开始全面登上了历史舞台，几乎所有车企的重心，都放在了如何集中展示自家新能源技术上。

对于普通消费者来说，太贵的新能源车买不起，太便宜的也看不上，20万价位的车型能够集品质、空间、配置、动力等产品力于一身，是很多消费者的购车选择。大咖也为此挑选了上海车展上20万价位左右的新能源SUV，它们将会集中在下半年上市，对于消费者来说十分值得关注！

L7

在2023上海车展上，吉利旗下的高端新能源品牌——，正式首次与消费者见面。作为品牌的开山之作，L7的亮相也吸引了很多消费者的关注。定位为紧凑型插电混动SUV，基于e-CMA架构生产，将会在二季度完成上市。

在设计方面，L7用“之光”的设计语言，运用了当下非常成熟的元素，譬如封闭式前脸、LED灯带、悬浮式车顶、溜背式造型，大气圆润的设计符合主流消费者的审美。

在内饰方面，新车有着不错的高级感，平底式方向盘带来了不错的运动感，前方配备10.25英寸全液晶仪表，同时还有25.6英寸的AR-HUD抬头显示。中控搭载13.2英寸悬浮式大屏，内置骁155芯片，并将用N OS系统，此外，其还配备16.2英寸副驾屏。

动力方面，新车将搭载一台1.5T发动机组成的混动系统，其中发动机最大功率163马力。电池方面配备磷酸铁锂电池组，性能方面同样有可圈可点的表现，0-100km/h的加速6.9秒，支持弹射起步；百公里亏电油耗仅5.23L；CLTC综合续航里程1370公里。

大咖点评：目前吉利集团新能源品牌高端市场有极氪品牌，低端市场则是几何品牌坐镇，中端市场作为体量最大的市场，将会由接过重任。不错的产品表现加吉利品牌的影响力，L7未来也将是20万价位新能源车型的主力军，市场预期十分明朗。

深蓝S7

在上海车展之前，长安旗下全新品牌长安深蓝更名为深蓝汽车，此举也将意味着该品牌将独立运营。此次深蓝品牌也亮相上海车展，并且为大家带来了品牌旗下的第二款车型深蓝S7，新车最大的亮点是将提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择，丰富的动力总成无疑是深蓝品牌的实力展示。

设计方面，新车延续了深蓝SL03的家族式设计风格，细长的大灯组提升前脸攻击性，下方则依旧保留了大尺寸通风口的设计。车尾方面，新车同样延续家族式设计风格，用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯造型十分具有辨识度。无论是氢电版、纯电动还是增程式混动版车型，在设计方面几乎一致，更多的是出于成本方面的考量。

车内用了悬浮式中控台加贯穿式空调出风口的设计，方向盘造型与深蓝SL03几乎一致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，出色的轴距将为乘客带来非常宽裕的后排乘坐表现。深蓝S7作为长安EPA1平台的第一款SUV，具体动力参数方面还未公布信息。

大咖点评：深蓝品牌目前在消费者心中有着不错的好感度，此前深蓝SL03的市场表现就十分强势，为深蓝品牌打开了不错的局面。如果深蓝S7能继承实惠的价格、丰富的配置以及不错的品质表现，加之丰富的动力总成，那么对于消费者来说，这款主流的新能源SUV，则会有更大的吸引力，深蓝S7或将推动深蓝品牌的进一步发展。

比亚迪宋L

本次2023上海车展，比亚迪集团可谓是当之无愧的主角，包括比亚迪、腾势、仰望展台都是人山人海摩肩接踵，新车更是围得里三层外三层，但是高端车型仰望U8只能仰望，低端车型海鸥不适合家用，要数比亚迪最值得关注，也是适合普通消费者的新车，毫无疑问是宋L。作为宋家族的全新产品，该车定位一款运动风格的中型纯电动SUV，因此价格或将突破20万元，成为宋系列最贵的车型。

在设计方面，新车用了王朝系列的全新设计语言——先锋龙颜美学，封闭式的前脸两侧是耀光龙晶大灯。侧面有着非常优美的腰线刻画，线条从前翼子板上的装饰板开始向后扩散延伸，极具运动感。伴随着政策对于后视镜设计的放开，比亚迪宋L还用了电子外后视镜，看上起更加凌厉。

尾部方面，新车的造型十分动感优雅，造型夸张的扰流设计，配合中央两枚高位刹车灯，并且用了贯穿式尾灯的设计风格，内部结构精致，且点亮之后有着非常高的辨识度。值得一提的是，该车将配备电动扰流板以及无框车门，强化这款车的运动气息。新车将基于e平台3.0打造，并配备CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇智能车身控制系统等，其它动力系统参数并未透露。

大咖点评：比亚迪品牌的布局有条不紊，在本次2023上海车展也带来了足够的惊喜来满足观众的期待。伴随着比亚迪品牌影响力的稳步提升，旗下的新车都自带流量。宋L时尚的造型+比亚迪技术与品牌的加持，注定了其很难会是一款平庸的车型。如果产能能够跟得上，宋L也将是继比亚迪海鸥之后，推动比亚迪销量增长的关键。

从去年下半年开始，小鹏的发展遇到了一个很大的瓶颈，销量下滑市值暴跌，成为蔚小理三家中唯一掉队的，当然我们也不能简单归结为小鹏G9营销的翻车，产品的老化等简单因素，但是2023年之后，小鹏P7i的到来扭转了一下形势，而小鹏G6或将成为整个品牌的救命稻草，是品牌发展关键节点的重磅车型。

作为一款纯电动中型SUV，小鹏G6在设计上延续了家族化的设计，环状灯带及分体式大灯，圆润饱满的风格有着不错的辨识度。新车在尾部用了溜背式的造型，搭配贯穿式的尾灯和大尺寸扰流板。车身尺寸方面，它的长宽高分别为 4753/1920/1650mm，轴距2890mm。

内饰方面，小鹏G6用了十分简洁的设计，用较多直线的刻画以拉升视觉宽度，中间为悬浮式的大尺寸中控液晶屏，并且在材质用料方面有着不错的豪华感。动力方面，新车将搭载中创新航的三元锂电池，并配备一台最大功率为218kW的电机。

大咖点评：介于小鹏G9的前车之鉴，小鹏G6应该在价格方面给出更高的诚意，并且需要进一步简化配置，同时需要更为突出的亮点，在宣传营销方面下功夫。如果小鹏G6能够获得不错的销量，或将进一步扭转小鹏目前的局势，否则甚至连二线新能源品牌都算不上。一个成立数年且走在新能源汽车时代前列的品牌，不应该就这样轰然倒塌。

领克08

在本届上海车展上，领克正式发布了领克08，这也是时隔已久领克品牌推出的全新车型，新车定位于中型SUV。在设计方面，新车用了领克家族最新的设计语言，都市对立美学的设计思路，视觉效果更具未来感。两侧大灯用了分体式设计，并针对日行灯进行了升级，类似Y字形的设计。侧面的LOGO呼吸灯带以及黑色饰板相比现款车型要更加精致，尾灯也是全新的样式。

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“造车者”的亮剑，打造高价值产品，吉利重塑新能源时代

近日，吉利在杭州亚运会主场馆正式发布了吉利全新中高端新能源系列——“吉利”，并亮相了吉利智能电动原型车——“之光”以及首款智能电混SUV——“吉利L7”。

对于吉利要发布新品牌我是不以为意的，毕竟在国内市场多一个新的电动子品牌，就如某咖啡厅又双叒推出季节限定单品，麻了～

但我不解，在“吉利”品牌预热阶段，国内车圈硬生生地把“年味”延长，迎来了四面八方的自主品牌相拥互动，BBA都表示直呼内行～

我不解，我有罪，之光登场让你我皆沉醉。

我想汽车与咖啡厅里的季节限定单品一般，本质上是一样的，一旦被扣上设定，就算是熟悉的，也会因为它是“限定”的设定，把消费者心理拿捏得死死，并为之心甘情愿掏出手机扫码付款。

大概“吉利”系列也是这种套路。

发布会当天首先出场不是即将发售的全新产品L7，而是吉利智能电动原型车——“之光”。

跳脱于电动车同质化的设计；低重心宽体电动轿跑姿态；媲美飞禽风阻0.19Cd；对开分迎宾蝴蝶门；贯通式巨幕；座舱·西子水岸；摄像头、激光雷达；无人机模块等等。

对于它的种种设定我是两眼放光，满屏都是高端。用官方的话术便是，中国智能电动车设计新标杆，汇聚吉利品牌最强智能科技。

我想，吉利把智能电动原型车放在首位来讲是有意而为之的，虽说“吉利之光”是款概念车，但通过它的设计、科技配置以及仅有的账面数据来，吉利系列在传达出一个信号——高价值，如何呈现？

以技术取胜，要的就是多你一点点！

现如今定位精准是老生常谈的话题了，毕竟当一款产品的定位足够精准，意味着它能够精准地对某一细分人群的需求逐一击破，从中获得优势。

但放在新能源市场多变的今天，要想获得通过精准的定位获得长期有效的收益并非易事，既要一个精准的定位之余，还需施加一道“魔法”——技术制胜，用技术杀出一条血路。

本次发布会现场听到最多的字眼是“同级最佳”，不管是从设计层面或是科技层面，它都要比同级竞品要多出“亿点点”优势！

就如智能电混这块，谈及到混动这块卷得最深的必然是内燃机热效率问题，吉利系列产品即将搭载新一代雷神电混系统，并取了一个有趣的命名——雷神电混8848，而8848这四个数字，恰恰又是世界之巅珠峰的关键性字眼，暗喻着这套混动或为行业的巅峰。

怎么个巅峰法？

在热效率这块新一代雷神电混发动机B-Plus做到了目前量产热效率最高的44.26%，不多不少就是比43%多一点；据了解新一代雷神电电混引擎热效率更是突破46%的大关（目前正处于验证状态）。

此外，在智能电驱这块再度进化，全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，传动效率达到行业领先的.5%，两驱综合功率更是达到了287kW，值得一提的是，后期还将会推出一款综合功率高达488kW的超级性能版本，嗯，另一只脚已经开始迈进超跑行列当中了。

同时在智能电控方面，配备了“智能动力管理+智能功率管理+智能能量管理+智能驾驶管理+智能动能回收+智能热管理+智能NVH管理+智能诊断管理”——8大智能控制技术，拥有超过20种工作模式，并支持FOTA进化，能够针对用户的开车习惯以及路况进行智能控制，从而实现节能，言下之意便是用户尽管放心开，节能这块电脑帮你解决。

那么这套雷神混动8848放在L7身上的结果便是，零百加速度6.9s、极速200km/h、百公里亏电油耗5.23L/100km、综合续航里程1370km，要的就是全方位做到比竞品多出“亿点点”，以技术制胜。

不仅安全，还要多一点健康！

作为一款高价值的新能源产品，吉利不仅在性能、能耗方面以六边形战士的形态击溃对手，还要在安全层面卷哭对手。

得益于e-CMA架构的加持，基于该平台下的产品将用同级独有的一体式热成型硼钢门环，三叶草溃缩卸力结构、四横四纵的地板结构等设计，别看吉利系列的设计漂浮年轻，但在被动安全性方面有如巨石强森一般刚毅，为用户建立起出行的健康堡垒。

与此同时，吉利还推出了神盾电池安全系统，在硬件方面电池包本身拥有多达17个与车身相连接的固定点，内部拥有4根抗剪切力超行业通用螺栓58%以上的高强度螺栓与车身地板横梁连接。底部配有1.2mm厚的护板，抗拉强度达1200Mpa，尽可能地降低电池包受外力所造成的伤害。

而在软件层面，配备了云端安全监测热管理以及充电保护系统等等，确保电池处于各种恶劣环境下都能拥有一个稳定的工况。可以说，在软硬件层面实现了“八重神盾，八级防护”，但这也只是吉利的基操罢了。

不仅如此，吉利还关注到大家所忽视的辐射问题，联合了顶级高校研究院、医疗机构等等，推出行业首创的细胞级电磁辐射安全设计，有效地避免电磁辐射对人体的健康危害。整车和电池的安全问题是大家都会做也是必要做的一件事情，但对人体健康这块，吉利又做到了比竞品多一点健康！

N OS，更懂你一点！

当下的新车内饰配置最卷的莫过于是大屏幕，不可否认，一款功能性高度集成化 的屏幕确实可以减少大量功能性实体按键，设计感和科技感得以营造，但同时吐槽声也不少，学习成本较高。

显然吉利看到了这点，全栈自研的N OS系统是基于“开源适配、开放融合”的开发理念，从架构层、系统层、应用层多维度入手，为了尽可能达到零学习成本，车机界面、应用程序、桌面卡片、组件等等都用与人们日常的手机操作，更易于用户上手。

而为了确保操作的流畅性，特此加入了8155芯片作为整个智慧座舱的运算核心，做到了同级别更快、更智能的语音识别控制系统，如多指令识别、多音区识别等功能它都能够一一胜任，成为同级当中唯一全场可见即可说的存在，没有最懂你，只有更懂你！

吉利，是懂价值的！

我们都知道，传统车企在刚步入新能源赛道或多或少都会面临着品牌认可的问题，但这并不是说它的产品力不如当前新势力，而是在于消费者是否打心底地认为你是一支新能源品牌。由此你会看到，当下绝大多数自主车企大部分都会选择创立一支新的子品牌，以便于与燃油车区分开来。

事实上按目前市场表现来看，单纯用油电分割策略的品牌收益甚微，毕竟国内大部分新兴品牌压根没在消费者心中建立属于自己的电动标签，更不用提要越过个性鲜明新势力的这座大山。

显然吉利是懂得为自己创造价值的，吉利表示吉利未来两年将会推出包括智能电混和智能纯电在内共7款电动产品，为了能让消费者来电，它的打法很简单，但也很粗暴——以技术击穿内卷，用细节虏获人心，通过全方位优于竞品“亿点点”，建立起产品高价值的形象，坐实中高端系能源品牌的设定！

写在最后

据数据显示，当前中国新能源汽车市场渗透率达到了27.6%，这表明国内新能源转型从“政策培育期”向“全面市场化”发展。不得不说吉利系列的发布稳稳地把细分市场的势态拿捏到位，凭借全新的系列、新产品、新科技、新设计为用户带来更多高价值的产品，同时也推动着行业进入价值创造的新阶段！

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就目前来看，竞争激烈的新能源汽车市场完全可以用“神仙打架”来形容，并且随着科技的不断发展、随着新能源时代后半场的来临，不少车企都推出了属于自己的高端新能源汽车品牌，同时也为广大消费者带来了更加先进的科技产品，以及高新技术。

就拿吉利汽车来说，该品牌在2月23日开展了关于吉利新能源战略的发布会，同时也官宣了吉利汽车的全新中高端新能源品牌“吉利”。并且在品牌LOGO方面，吉利也用了全新的设计语言，由六个边角偏圆润的矩形组合而成，同时也不难看出的LOGO是基于吉利汽车盾牌标演化而来的，从而也在一定程度上表达出更具数字化的视觉效果，同时也象征着从大自然中取得绿色能源。

并且对于吉利汽车的新能源发展来说，在2022年吉利集团就已经达到了累计超32万辆的新能源销量，同时全年新能源渗透率（23%）更是2021年的三倍。

与此同时，作为新时代的新能源汽车品牌，更是凭借着以人为本的设计理念，为用户带来了高价值的新能源汽车。与此同时，吉利汽车在发布会当天还表示，吉利系列将要在未来的两年内推出多达7款全新车型，从而兑现“智能吉利2025”的战略思想。不仅如此，本次发布会中也首发亮相了吉利系列的首款智能电混SUV——L7，进行同步全球首发的L7不仅会在今年的二季度即可交付，而且它也是一款被定义为“20万级智能电混”首选的高价值产物。

那么为什么会这么说呢？为什么吉利敢将它称为20万级智能电混的首选车型呢？因为在L7这台车上，用了全球首搭的神盾电池安全系统、以及雷神电混8848和N OS等核心技术。更是将L7打造成一款智能、舒适、性能以及安全品质全面越级的智能电混SUV。

其中它所具备的神盾电池安全系统便是吉利集团独创的一个电池安全防护系统，同时也是吉利系列专属的安全技术。它不仅仅传承了吉利的安全基因，而且还秉承着以人为本的理念出发，实现了八重神盾、八级防护。

并且吉利的专属的电动安全技术当中，还具备了非常超前的云端安全监测技术，它所用的BMS3.0电池医生技术可以很好的控制电池的热失控以及寿命和电芯状态等，同时都能够做到非常精准的防护。另外在面对重大交通事故时，电池包也具备了更强的刚性，从而做到抗挤压，并且不会出现起火爆炸等现象。更值得一提的是，吉利所具备的前馈式热管理系统，还可以让车辆在极寒天气下实现高达90%以上的续航达成率，这一点对于整个新能源市场来说，都是一个大胆且前卫的想法，因为它可以利用神盾电池防护系统来实现对电池包的智能文控管理，即便是在-30℃的环境之下，它也能通过高频脉冲自加热技术让电池温度快速回温到10℃左右。

而关于它的雷神电混8848而言，就是基于以往的“雷神电混”升级进化而来，并且相比之下全新一代的雷神电混系统可以实现热效巅峰、性能巅峰以及智控巅峰。与此同时，就是因为三大升级进化，所以借用了珠穆朗玛峰海拔“8848”来命名，从而也象征了吉利集团将会始终攀登科技的巅峰，永不止步永不停歇。

最后就是它的N OS操作系统，它的加入为吉利用户创造了更加智能便捷的交互体验。首先在安全隐私方面，该系统凭借着自研芯片力部署国密算法以及架构底层部署更强的信息安全防护内核，从而在用户隐私保护层面上得到了显著的提升。同时还可以通过系统层面与全新语音引擎的联通，来为用户带来全场景可见即可说、识别更加精准且具备毫秒级响应的语言识别控制系统。再配合上更加智能丝滑的车机系统，更是为用户带来沉浸式的豪华智能体验。

另外值得一提的是，吉利的车机系统设计的更加切合于我们日常所使用的手机、平板等电子产品，使用起来也是非常容易上手，更是做到了一触即达。而且，用户仅仅只需要注册一个账号，即可畅连生态，在车上实现更多有趣的操作。

在智能驾驶领域，吉利更是凭借着出色的技术满足了L3级全球认证的智驾标准。据了解，在面对前方禁止的人或物时，智驾目前可以在90Km/h的高速巡航中及时刹停，并且在测试当中，吉利硬核智驾系统的稳定性与可靠性也得到了认可。除此之外，吉利也将会率先量产并搭载跨层记忆泊车、高速紧急羚羊避障以及低速探索穿越等最新的智驾技术。

真正的“造车者”

总的来说，吉利的诞生，更是凭借着高价值的产品力，以及业界首创的全新科技引领着新能源迈入价值向上的第二阶段。与此同时，吉利集团作为一款被称为真正造车者的品牌，吉利更是成为了造车者“吉利”的初心，也是吉利汽车为用户解决实际痛点为核心的成果。在吉利这个全新品牌的身上，人们再也不会因为低温天气而担忧新能源汽车的续航折损率，同时吉利也会给用户带来更加可信可靠的高价值新能源汽车。所以，吉利系列作为吉利汽车在整个新能源汽车市场中的一块重要拼图，它不仅让我们见识到吉利汽车的自信，而且也通过其自研的高新技术实力见识到这款吉利中高端品牌的底气。那么，写到最后，我对于吉利的评价就是：“重塑新能源新时代”。

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