马自达六汽车座椅怎么样_马自达6座椅图片

马自达六汽车座椅怎么样_马自达6座椅图片

       现在，我将着重为大家解答有关马自达六汽车座椅怎么样的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于马自达六汽车座椅怎么样的话题，我们开始讨论吧。

1.马自达6质量怎么样

2.马自达6的优缺点

3.停产后的最后一批二手车马自达6，胖哥有幸收入囊中

4.马六怎么样？

5.马自达6座椅加热开关在哪里

6.马6,马自达六,马六到底怎么样

马自达6质量怎么样

       优点：

       说他宝刀未老资质未到，说他性能卓越，确实有待提高，但是绝对是这个价位性价比极其高的一款车，你要拿它跟30W的车比，那是没可比性，但是同等价位的车中，是让我最满意的

       缺点：

       前大灯需改进，不少马友反映有大灯存在雾痕的情况，工作台里面的支撑梁略显粗糙，在颠簸路面有微小异响！

       外观：

       2012款取消了车身防撞擦条，个人感觉更有整体的感觉，十年经典的外观加上新款熏黑的前后灯更给人以神秘感，与车身同色的前进气格栅更显运动感十足！同时原车配有两支镀铬尾喉显得大气！

       内饰：

       内饰设计较老，当初有点介意，现在也习惯了，不少地方还是软性内饰材料，相对也厚道。中控部分简单且容易上手。后来加装了富威二代导航+倒车影像，看起来上档次多了，要是有行车电脑显示功能最好了。

       空间：

       平时主要两人乘坐的多些，前排空间不错，175CM身高调节好驾驶座位，离顶部还有一拳距离，副驾驶也宽裕；关于后排空间，新车提回来时，朋友坐后排试了下表示很舒服，比他的1.4T速腾强的多；后备箱空间很满意，家用足够了，液压杆很厚道。

       配置：

       乞丐版的虽然没真皮座椅，但是方向盘是真皮的，还有手刹也是。

       动力：

       6挡手动，转速上去了提速杠杠的。个人驾驶或者两个人的时候2档超过2000转的时候深踩油门有涡轮的推背感。坐5个人的时候动力明显感觉有一点肉，但是高速的时候不会感觉这么明显，上了120后基本没有了。转速上去了。

马自达6的优缺点

       马自达6睿翼轿跑车，2.0 精英版和豪华版的区别如下：

       1：真皮仿皮座椅。精英版/无，豪华版/有。

       2：前排电动座椅。精英版/无，豪华版/有。

       3：官方建议售价。精英版/19.18万。豪华版/20.38万。

       其他，都一样。我个人觉得真皮座椅好啦。^^

停产后的最后一批二手车马自达6，胖哥有幸收入囊中

       优点：

       1、 操控――准确的转向，清晰的路感，“弯道王”的美誉，丰富的电子辅助设备，出色的刹车。优点指数：9.5

       2、 品质――据德国著名汽车机构ADAC公布的一份根据二百四十万起汽车故障记录做出的统计报告，马自达6是故障率最低的中级车。虽然那是国外车子的品质，但在国产车和合资车中，比起二汽、广汽、上汽等同类厂家，一汽的生产装配水平估计相对而言还是有优势的，TX们可以参考奥迪和宝来的装配质量。优点指数：9.0

       3、 外形――不用多说了吧，回头率应该还算可以。优点指数：9.0

       4、 颜色――红、蓝、钛灰是最醒目的色彩，白、黑、银和香槟色，紫金檀也自有它的味道，可以满足不同个性的需求。优点指数：9.5

       5、油耗――由于相对较轻的车身和先进的发动机技术（二者缺一不可），马儿的油耗明显优于同级的雅阁、帕萨特、君威和蒙迪欧，我的开过的马儿和大多数TX一样，城市拥挤道路一般在10个（小心开的女士可以达到9个上下），高速和乡间道路8个左右，（最好成绩是百公里8个油）甚至优于凯越、依兰特、宝来三种低一级别车的1.8自动档车型。优点指数：9.0

       6、 动力――2.3的发动机技术先进，动力不错，虽然起步稍慢（因为自动挡的车都要反映一下的），但速度起来后提速较快，市区里超车一般还是比较爽的，百公里直线加速时间为9.6秒，优于同级车雅阁2.4、天籁2.3、帕萨特1.8t、君威2.5v6和蒙迪欧2.5，略输于不同级的奥迪A41.8t；高速性能也不错，最高可拉到240（我男朋友试过，在高速上，我要是不亲眼看见我也不相信的）。优点指数：8.5

       7、空间――奥迪A4和宝来都是好车，但局促的后排空间是其最致命的缺点，否则它们将是无敌的，由此可见一辆车优点再多也不能出现致命的缺点。马儿相对紧凑的车身却由于出色的设计而带来令人满意的空间，实际车内空间优于同级车君威和蒙迪欧，与雅阁、天籁也仅在后座空间有点差距，500升的后备箱空间也非常突出。优点指数：8.5

       8、 配置――在同级车中总体而言配置比较丰富（当然也有不足，后面将详细指出，但本人认为，JS总是JS，无论它来自哪个国家，对消费者一定是报喜不报忧，对销售影响不大的配置一定是能省则省）。优点指数：7.5

       9、 安全性――6气囊的配置，丰富的被动电子安全设备。优点指数：7.5

       10、 性价比――个人认为，目前马自达6无论是2.3还是2.0，都是同级车中性价比最高的之一，它的销量不如雅阁、君威、天籁仅仅是因为马6的个性化设计使它更适合于年轻人，而在中老年人群和公务、商务领域市场不大。优点指数：7.5

       缺点：

       1、 噪音较大――单薄的车身、较差的隔音、轮胎的因素造成高速时风噪、路噪明显，以及碎石击打底盘之声清晰可见。缺点指数：8.0

       2、 车身较薄――和大多数日系车一样，比起君威、帕萨特和蒙迪欧明显不经撞（当然人的安全还是基本保证的）。缺点指数：7.0

       3、 车漆较软――漂亮但是脆弱的车漆很容易刮花。缺点指数：7.0

       4、 车身偏低――后排乘客视线被前排座椅阻挡稍显压抑，驾驶席由于A柱较粗转弯时视线易受阻。缺点指数：6.5

       5、 变速箱技术还不够先进――虽然是手自一体，但五档的技术称不上先进，很多车型都换6档手自一体了，换档时有时有轻微顿挫感（但值得肯定的是，由于调教得当，还是比较省油的）。缺点指数：6.0

       8、 价格偏高――这是与国际售价相比，当然国内的车除了自行车都有这毛病。缺点指数：6.0

       9、 配置上有所不足：

       内饰面板的仿钛合金塑料件原料档次不高，同时容易刮花。缺点指数：6.5

       空调无后出风口，功率稍显不够。缺点指数：6.0

       比起国外版本，缺少行车电脑功能。缺点指数：6.0

       天窗小了点，而且向上翻起的幅度还不够大。缺点指数：5.5

       缺少行车自动落锁、自动感应前大灯、智能电子钥匙等功能。缺点指数：5.0

马六怎么样？

       前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

       说起马自达，很多人第一时间会想起转子发动机、魂动红、创驰蓝天技术。确实，马自达就像汽车界的学霸一样，时不时会搞出一些黑科技，让马自达的忠实铁粉兴奋不已。

       马自达车的新车一直卖的不温不火，而在二手市场马自达却是个香饽饽。胖哥分析了以下原因，首先马自达的每一款车型不丑，很符合绝大部分人的审美。其次二手保值率没有丰田、本田、大众那么高。最后日系口碑，三大件耐用又可靠。

       此篇，胖哥跟大家分享的这款车，却是马自达中的经典，销售十余年。最后在2016年宣布停产，TA就是马自达6，人们更喜欢然亲切的称其为“老马6”。然而胖哥很有幸，盘到一辆2016年1月份出厂的马6。

       车辆信息：2016年8月份上牌，2.0L自动时尚型，行驶约6万公里不到，当年裸车报价14.78万。

       外观部分：

       全车有四处补漆，前后保险杠、左前叶子板和右后叶子板。老马6的前脸造型设计的非常耐看，十几年依旧风采。日间行车灯安装位置虽然很合适，但胖哥心里总觉得和车头不匹配，圆形金色灯光才符合马6的气质。

       外观件虽有补漆，但都是原车件。而且漆面没有凹痕和大划伤，补漆的地方也没有明显的色差。

       马6到来，浪迪、普桑左右护法闪开，尾灯处能贴个半黑膜就完美了。

       车顶原车漆。

       液压后备箱撑杆。

       轮胎花纹还行，保守能使用两年。

       叶子板补过漆，钣金缝隙都没问题。

       机舱部分：

       2.0L自吸发动机，匹配的是5档手自一体。

       原车机盖。

       发动机做了清洗。

       前防撞钢梁无损伤。

       内饰部分：

       车门开关手感很轻薄，关门声音胖哥感觉还没有五菱宏光的厚实。

       内饰干净整洁，做了全车清洗，更换了全车脚垫。

       多功能方向盘、多媒体导航/倒车影像、自动空调、皮质座椅等等。

       2.67米的轴距，放到现在也是那么回事了。

       马6的精髓在底盘方面，前横臂独立悬挂带横向稳定杆，后多连杆独立悬挂。一个悬挂的好与差不能只看用料和设计，厂家的技术调校才是王道，好的扭力梁能超越独立悬挂驾驶感受。

       老马6在当年市场上是一款炙手可热的车型，能开上马6是很多年轻人的梦想。其高配售价高达到22万左右，轿跑、旅行版售价更高，并且还和?宝来有过一番激烈的厮杀。要问当时该级别中型车哪个最动感，哪个操控性是第一，答案非马自达6莫属。

       然而，在2010年马自达同时开发了新款马自达6睿翼轿跑，由于定位太高，销量并不理想。胖哥虽然不是马自达铁粉，但凡只要遇到马自达，就会想尽办法，死皮赖脸收入囊中。

       胖哥总结：老马6销量不佳，厂家不断的采用降价来弥补销量，带来后果就是质量下降。比如雅阁凯美瑞这些车型，当时也是很火爆的，但是厂家通过不断更新换代，而且从不玩几代同堂。

       致敬：岁月不老我们不散，一代年轻人心目中梦想之车，马自达六。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达6座椅加热开关在哪里

       轿跑车——一个令人兴奋的名字。近年来，马自达6以自己出色的性能占据着中级轿车的一席之地，运动性是其制胜的重要法宝。现在，一汽马自达再次发力，推出了更加强调运动性的新马自达6轿跑车(厂家代号5HB——5 doors hatchback五门掀背版)。今天我们在位于相城区相城大道与华元路交汇处的苏州国亚达4S店的协助下，手握着它的卡片钥匙，来看看这款刚刚上市的轿跑车是如何将运动进行到底的。

       外形

        新马自达6轿跑车在前脸方面有显著的变化，散热格栅中原本马6的镀铬装饰条和蜂窝中网被取消，换成单条粗壮的同色横梁，增强了不少的野性。大灯采用的是晶钻光感应氙气大灯，这种大灯在车进入隧道和黄昏的时候，大灯会自动打开，十分方便。雾灯也从组合式大灯中移至保险杠两侧，圆型射灯最为符合轿跑车的身份，显得动感十足。全车加装了大包围，拉低了车身的高度，使车辆看起来更具跑味。但是个人觉得前包围上突出的自动洗灯装置破坏了前脸的整体美感。从侧面看，新马自达6轿跑车的C柱倾斜度明显更加平缓，与短小的尾部更加紧密的联系在一起，整体更趋于流线型。

       全新设计的车尾是它最大的亮点：它的掀背式行李厢设计加上尾翼和雨刷的点缀，相比马6光凸凸的尾厢更显立体感。掀背也正是它与马6最大的区别所在。最大尾灯方面造型尽管没有变化，但却采用了熏蓝色灯座，这省去了二次改装的麻烦。作为跑车的发展趋势，轿跑车采用了椭圆形双排气管，并做了镀铬处理。

       除此之外，车窗全部采用了深色玻璃，让车子看起来充满了神秘的色彩，会使你产生一探其内部究竟的欲望。那么新马自达6轿跑车的里面到底有何变化呢？

       内饰

        越来越多的国产车辆正在开始抛弃浅色内饰，尤其是前一段时间曾经非常流行的米色内饰。新马自达6轿跑车一律采用纯黑色的内饰，无论是仪表台还是运动型座椅，全都采用黑色为基调，庄重中透出一股动感且更耐脏，适合年轻人。

        轿跑车使用的是镀铬自发光仪表，无论白天还是黑色，都是一样的清晰，并且火红的颜色更能激起飚车的欲望。黑红相衬，永远是经典的搭配。

        马6旗舰版上显得比较高雅的大理石纹中控台面板，改为了黑色带有淡淡的直线刷纹式设计，面板配金属边装饰。看到这里，我心中暗暗庆幸：当初在试新马6时，大家觉得改款后的它无论内饰还是隔音都变得更商务、更高级，而马6一贯的运动风格好像被淡化了。幸好一汽马自达在轿跑车上完全恢复了它的运动本性。前排座椅也是全新设计的，左右两侧的腰部蝶翼状支承的伸展面积很大且承托能力很强，可以很好地应付各种激烈驾驶时身体的摆动，而且适合各种身材的驾驶者。椅垫向前延伸，双腿可以得到更好的支撑，减轻了长途驾驶的腿部疲劳。

        此次新马自达6轿跑车的"重型装备"之一就是"BOSE"为其量身订制的高级音响系统，包含6喇叭＋低音炮。为了节省空间，其中功率为100瓦的"BOSE"Richbass低音炮位于车辆行李厢的后备轮胎中央，这样的设计为更换备胎带来了一点点麻烦。但是众所周知，大部分车型原装的音响系统都是比较糟糕的，哪怕是中高级车型，所使用的音响产品也未必都是知名产品。而新马自达6轿跑车使用的是业内顶级的BOSE产品，确实足以令人刮目相看。

        由于车身尺寸以及轴距和马6轿车版本保持一致，所以前后排的空间大小并无改变，但是采用了掀背设计后的行李厢空间却变得出奇的大，达到了500L。后排座椅放平后，可提供超过1000升的行李空间。大家可以想象一下驾驶着新马自达6轿跑车和伴侣远游，夜晚躺在放倒座椅后的后排，透过大型掀背玻璃仰望星空有多么惬意！

        动力

        新马自达6轿跑车所搭载的2.3L发动机与马6所装备的那台相同，我想大家对那台功率充沛的发动机应该是比较熟悉了，其最大功率达到120千瓦，最大扭距达到204牛米。而在变速箱的选择上，除了那款带有手动模式的自动五速变速箱外，还有一款全新的六速手动变速箱可供选择。与去年年底推出的新马6手动档版本所使用的那款六速手动变速箱有所不同的是，这款手动变速箱更着重在与2.3升发动机相搭配以获得更好的性能表现，而非新马6手动变速箱主要以着重燃油经济性为目的，它的最高车速为212公里/时，比自动档款式的极速快了11公里/时。而无论是使用手动变速箱还是自动变速箱的新马6轿跑车的静止到百公里加速时间均为9秒，可见这两款变速箱与2.3升发动机搭配均是不错的。曾经有不少朋友抱怨国产轿车中一直没有车型搭配六速手动变速箱，而当新马6推出六速手动变速箱后他们又开始抱怨与之搭配的2.0升发动机的表现过于温顺，我相信带有六速手动变速箱的新马自达6轿跑车的出现可以让他们追崇一阵子了。

       操控

        作为一款轿跑车，它的操控性和动力性一样是不容置疑的。新马自达6轿跑车采用了高刚度车身，在车头、B柱，车头、车侧面都加后了钢板，提升整个车子的钢板韧性，获得更高的牵引力和抓地力。它的底盘设计十分有特色。它的前悬挂采用了双横臂式独立悬挂，不同于同级别车型的麦弗逊式前悬架，这样的悬架，车辆在行驶时，它的轮距、主销角度变化不大，大大提高车的稳定性和舒适性。它的后悬架也是一项先进技术，采用了多连杆式悬架，这样的悬架设计既增加了行李箱空间，又降低了车身高度，再一次提高了车的稳定性和舒适性。另外，这款车设计成略微的前倾。它的后倾中心高于前倾中心，后轮距比前轮距宽了50mm，这两项设计都是为了保证新马自达6轿跑车直线行驶的稳定性。

        由于试驾路线的限制（弯道过多），所以驾驶时最高车速仅为120km/h，对于这款2.3L自动挡轿跑车的动力性没有太多感受。印象深刻的是起步相当迅猛，发动机的动力输出几乎是线性的，从座椅靠背传递过来的推力一直持续到100km/h以上还能感受得到。发动机的声音在2000rpm以下基本感觉不到，噪音主要来自胎噪。随着转速的提高，逐渐演变成一种富于磁性的声音，直到5000rpm时仍然是马自达广告中宣称的“Zoom，Zoom”,没有声嘶力竭的感觉。到6000rpm时，变速箱自动换档。整个试驾过程也让我体会到了轿跑车依然延续着以往马6优秀的操控性，在变线和制动体验中，它出色的底盘功力再次显露无疑，但是韩泰轮胎的抓地力在一定程度上限制了新马6轿跑车的操控乐趣，还好有ABS+EBD+EBA+TCS+DSC系统的帮助所以才不会有什么大麻烦。如果买家对这款轿跑车的操控表现要求比较高的话，不妨自行将这套轮胎换成其他适合轿跑车类型的轮胎。

马6,马自达六,马六到底怎么样

       下面是关于“马自达6座椅加热开关在哪里”的相关介绍：

       位置是在中央扶手箱的前方，车辆手刹的后方。马自达六这款车型只有顶配版本和次顶配版本匹配有车辆座椅加热功能，其他的车型都没有匹配。座椅加热功能在冬季使用是非常方便的，可以提高车辆的乘坐舒适性。机动车辆的座椅加热是在机动车辆的座椅内添加电热丝对车辆的座椅内部进行加热，然后通过热传递将热量传递给乘坐者，可以改善冬季使用车辆时因为座椅过凉而导致的乘坐不舒适感，机动车辆的驾驶人员上车之前可以提前3~5分钟将机动车辆的座椅加热功能开启。

       百万购车补贴

马自达6的配置怎样？

       您好，汽车管家团队为您解答马自达6从2003年引入到国内，到目前为止已经历经11年时光的打拼，就国内而言，不能说是家喻户晓，但已属于十分经典B级车型，街头巷尾随意见到并不是难事。至于外观，说实话，这里真不用多介绍，上市10余年，马自达6造型除开细节小有修饰外，一直都是那副干练紧凑的形象。内饰和外观一样。保持了马自达品牌简洁明快的风格，中控设计注重实用，上手特别容易。当然，这也不是马自达特意为之，而是10多年前的设计就是这种理念而已。双圆盘加红色背景光仪表不但清晰明了，同时颇有一番运动风味。空间方面，马自达6长宽高分别为4670*1780*1435mm，轴距为2675mm，与同级别的车型相比基本处于下风。而实际乘坐表现还是能达到日常用车的要求，176cm身高体验者前排头部空间保持一拳，后排亦有四指，腿部也有一拳半。行李厢两侧轮拱会有些影响，但开口面积与实用性还是不错的，容积不仅达到500升，更能通过按比例放倒后排座椅进一步拓展载物空间。动力方面，马自达6仅有2.0L排量可供选择，采用的是双顶置凸轮轴4缸全铝发动机，具备S-VT、VIS进气技术，最大功率108kW，峰值扭矩183Nm，匹配6速手动变速箱和5速手自一体变速箱，无论是舒适还是驾驭激情都能较好的满足。虽然发动机技术和参数与新车差距越来越大，但胜在技术成熟、皮实耐用，维修保养也很方便。作为国内B级运动轿车潮流开拓者，马自达6的双横臂式加多连杆(前后悬挂均带横向稳定杆结构)的悬挂结构可以为驾驭以及舒适提供足够的保障。稳健的底盘以及良好的抗车身侧倾表现让马自达6可以游刃有余，灵活且不失为稳健。机械液压助力的方向系统早已经被越来越多的电动助力形式取代，但用在马自达6上，精准与手感都很不错。作为顶配，2.0L

       自动超豪华型提供了前后多达8组安全气囊，但主动安全方面还是有些不足，缺乏车身电子稳定系统在当前而言是一个较大不足。舒适方面，电动天窗、真皮座椅、驾驶席电动座椅调节、真皮多功能方向盘、中控彩色液晶屏、倒车雷达、后视镜电动折叠、自动空调等一应俱全，作为代步用车而言，性价比十分突出，优惠后的包牌价格也不过同级裸车的售价而已。如有不懂请追问，满意请采纳，您的采纳是对我们团队最好的鼓励。

       据了解，07款Mazda6是在新Mazda6三厢、轿跑车基础上，进行装备升级、性能优化的一款高性价比产品。07款增加了紫晶檀和瀚海蓝两种颜色，使得三厢轿车明显区别于轿跑车时尚个性的风格，产品更加成熟稳重。

       07款Mazda6采用了倒车雷达、新式轮辋、排气管镀铬装饰，改善了内饰、增添了新的颜色，极大地提高了产品档次感；除手动型外，07款其他车型均装备了豪华轿车才配备的自发光仪表，提升了产品的驾乘感受和驾驶乐趣；特别是2.0L产品，在其独有的3H高刚度车身、完备的高科技先进安全电子装备的基础上，增加了侧气囊和侧气帘等被动安全装备，从而使产品的安全性能更加可靠。

       在原有车型基础上，07款Mazda6增加了2.0L豪华型车型，2.0L是此次Mazda6改款的重心所在。在上市发布会上，一汽轿车张丕杰总经理表示，目前，中高级2.0L市场发展相对滞后，主要原因是，中高级轿车（ B级车）中各品牌的2.0L车型，普遍装备较低，不能满足用户的要求；虽然部分A级车及介于A、B级之间的车型中2.0L产品装备较高，但由于受平台的制约，也不能满足用户对舒适性和操控性的要求；这两方面因素，影响了客户对2.0L产品的满意度，导致本来应该成为黄金排量的2.0L产品，没有真正成为黄金排量。他还强调，2.0L黄金排量目前尚属竞争薄弱区，将来必将成为竞争的主战场。瞄准竞争薄弱区，抢先一步做强2.0L，是Mazda6在中国可持续发展的重要步骤。

       07款Mazda6 2.0L产品，增加了万元装备，如6安全气囊、自发光仪表。在动力、操控、安全、经济等多项性能关键指标上，Mazda6 2.0L最大功率为108kw，最高车速达到211km/h，功率质量比为0.078kw/kg；时速百公里的制动距离仅为37米，制动性能突出；90公里等速油耗仅为6L，甚至比许多A级车型还要低。

       一汽马自达汽车销售有限公司总经理山田宪昭表示，最大限度地满足消费者，不断投放最新最好的产品，是马自达品牌实现三十万辆中期目标的重要内容。07款Mazda6的上市，一定能给那些热爱马自达品牌的广大消费者，带来更多的喜悦。

       新MAZDA6 07款配置表

       一、技术参数

       2.3L SDX 2.0L SDX ＊2.0L DX 2.0L MT

       整车参数 尺寸参数 长×宽×高（空载）（mm） 4670×1780×1435

       轴距（mm） 2675

       前/后悬（mm） 960/1035

       前/后轮距（mm） 1540/1540

       最小离地间隙 (mm) （满载） 150

       重量参数 整车整备质量 (kg) 1437 1427 1427 1386

       满载总重 (kg) 1942 1882 1882 1855

       性能参数 动力性 最高车速 (km/h) 201 201 201 211

       0-100km/h加速时间(s) 9.7

       经济性 90公里等速油耗(L/100km) 6.2 6.0 6.0 5.9

       排放 欧III

       最小转弯直径 (m) 11.5

       行李箱容积 (L) 500

       发动机 发动机型号 L3X LFX LFX LFX

       发动机型式 直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油机

       排量 (L) 2.261 1.999 1.999 1.999

       压缩比 10.6 10.3 10.3 10.3

       最大功率 (kW/r/min) 120/6500 108/6500 108/6500 108/6500

       最大扭矩 (Nm/r/min) 204/4000 183/4000 183/4000 183/4000

       燃料要求 93号以上无铅汽油

       油箱容积 (L) 64

       悬挂 前悬 双横臂式独立前悬架带横向稳定杆

       后悬 E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆

       座位 座位数 5

       变速器速比 一档速比 3.620 3.454

       二档速比 1.925 2.059

       三档速比 1.285 1.310

       四档速比 0.933 0.970

       变速器速比 五档速比 0.692 0.795

       六档速比 / 0.680

       倒档速比 3.405 3.198

       主减速比 3.863 4.388

       驱动 前轮驱动

       二、装备定义

       2.3L SDX 2.0L SDX ＊2.0L DX 2.0L MT

       动力总成系统

       发动机

       1 直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机 ○ ○ ○ ○

       2 S-VT(VVT) 可变气门正时控制系统 ○ ○ ○ ○

       3 VIS可变进气歧管系统 ○ ○ ○ ○

       4 VTCS可变涡流控制系统 ○ ○ ○ ○

       5 VAD可变进气道 ○ ○ ○ ○

       6 双排气管 ○ ○ ○ ○

       7 电子控制节气阀 ○ ○ ○ ○

       变速器

       8 5档手动自动一体变速器 ○ ○ ○ X

       9 6速手动变速器 X X X ○

       底盘系统

       10 双横臂式独立前悬架带横向稳定杆 ○ ○ ○ ○

       11 E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆 ○ ○ ○ ○

       12 前后轮浮动钳盘式制动器（前：通风盘，后：实体盘） ○ ○ ○ ○

       13 感速型动力转向系统 ○ ○ ○ ○

       14 轮胎205/55R16 ○ ○ ○ ○

       外饰

       15 双层电动天窗 ○ ○ ○ ○

       16 带遮阳区的绿色风窗玻璃 ○ ○ ○ ○

       17 宝石斜面一体式氙气前照灯及雾灯 ○ X X X

       18 宝石斜面一体式卤素前照灯及雾灯 X ○ ○ ○

       19 宝石斜面整体组合式后灯 ○ ○ ○ ○

       20 窗式天线 ○ ○ ○ ○

       21 铝轮辋 ○ ○ ○ ○

       22 ＊排气尾管镀铬装饰 ○ ○ X X

       23 前后挡泥板 ○ ○ ○ ○

       内饰

       24 高级真皮座椅 ○ ○ ○ X

       25 高级织布座椅 X X X ○

       26 高级真皮方向盘 ○ ○ ○ ○

       27 高级黑色桃木内饰 ○ ○ ○ ○

       28 真皮换档手柄 ○ ○ ○ ○

       29 真皮手制动杆 ○ ○ ○ ○

       30 车外温度显示器 ○ ○ ○ ○

       31 旅行电脑 ○ X X X

       32 防眩目内后视镜 ○ ○ ○ ○

       33 组合仪表带AT档位显示 ○ ○ ○ X

       34 ＊自发光仪表盘 ○ ○ X X

       35 灯光亮度可控仪表盘 ○ ○ ○ ○

       36 硬币盒 ○ ○ ○ ○

       37 杂物盒 ○ ○ ○ ○

       38 带盖前杯架 ○ ○ ○ ○

       39 前座可折叠式双层盒式中央扶手 ○ ○ ○ ○

       40 后座可折叠式带2个杯架式中央扶手 ○ ○ ○ ○

       41 司机侧眼镜盒 ○ ○ ○ ○

       42 前后烟灰盒 ○ ○ ○ ○

       43 后部两个衣帽挂钩 ○ ○ ○ ○

       44 3个车门把手 ○ ○ ○ ○

       45 塑料迎宾踏板 X ○ ○ ○

       46 不锈钢迎宾踏板 ○ X X X

       47 数字时钟 ○ ○ ○ ○

       安全、防盗装置

       48 3H结构高刚性车身 ○ ○ ○ ○

       49 ABS + EBD ○ ○ ○ ○

       50 DSC（动态稳定控制系统）+EBA（电子辅助制动） ○ X X X

       51 TCS（发动机牵引力控制） ○ X X X

       52 司机和副司机前面双安全气囊 ○ ○ ○ ○

       53 ＊司机和副司机侧面安全气囊 ○ ○ X X

       54 ＊前排、后排侧安全气帘 ○ ○ X X

       55 ＊倒车雷达 ○ ○ X X

       56 前座2个预紧和载荷限制式ELR三点约束式安全带 ○ ○ ○ ○

       57 后座3个ALR-ELR三点约束式安全带 ○ ○ ○ ○

       58 儿童安全锁 ○ ○ ○ ○

       59 后座安全带 带儿童座椅固定装置 ○ ○ ○ ○

       60 电动调整外后视镜 司机侧带广角镜 ○ ○ ○ ○

       61 电动折叠外后视镜 ○ ○ ○ X

       62 斥水型外后视镜 ○ X X X

       63 防侵入式制动踏板 ○ ○ ○ ○

       64 高位刹车灯 ○ ○ ○ ○

       65 防盗自动报警装置 ○ ○ ○ ○

       66 发动机防盗系统 ○ ○ ○ ○

       67 伺服钥匙系统 ○ ○ ○ ○

       音 响 系 统

       68 6喇叭立体声音响系统 ○ ○ ○ X

       69 4喇叭立体声音响系统 X X X ○

       70 立体声收音机 ○ ○ ○ ○

       71 单碟CD机 X X ○ ○

       72 六碟CD机 ○ ○ X X

       舒 适 装 备

       73 全自动空调 ○ ○ X X

       74 手动空调 X X ○ ○

       75 颗粒过滤式空气滤清器 ○ ○ ○ ○

       76 可记忆3个位置的8方位电动调节式驾驶员座椅 ○ ○ ○ X

       77 手动高度可调和椅垫可调驾驶员座椅 X X X ○

       78 前排座椅头枕可调 ○ ○ ○ ○

       79 驾驶员座椅腰部支撑 ○ ○ ○ ○

       80 高度可调方向盘 ○ ○ ○ ○

       81 前后可调方向盘 ○ ○ ○ ○

       82 带音响便携式开关的真皮方向盘 ○ ○ ○ X

       83 带自动巡航便携式开关的真皮方向盘 ○ X X X

       84 四门电动防夹功能的玻璃窗 ○ ○ ○ ○

       85 遥控开关玻璃窗 ○ ○ ○ ○

       86 电动门锁（车门和行李箱） ○ ○ ○ ○

       87 电动车窗带断电控制系统 ○ ○ ○ ○

       88 高级卡式智能钥匙（车门和行李箱） ○ X X X

       89 折叠式遥控钥匙（车门和行李箱） X ○ ○ ○

       90 后风窗定时除霜装置 ○ ○ ○ ○

       91 油箱盖内开装置 ○ ○ ○ ○

       92 行李箱内操控式4/6分折叠后座椅 ○ ○ ○ ○

       93 大灯清洗装置 ○ X X X

       94 大灯自动开关 ○ X X X

       95 雨量感应式前风窗刮水器 ○ X X X

       96 感速式前风窗刮水器 X ○ ○ ○

       97 自动巡航 ○ X X X

       98 司机搁脚板 ○ ○ ○ ○

       三、颜色定义

       2.3L SDX 2.0L DX ＊2.0L DX 2.0L MT

       外饰颜色

       序号 颜色 代码

       1 钛灰 29Y ○ ○ ○ ○

       2 云层银 25H ○ ○ ○ ○

       3 北极白 A4D ○ ○ ○ ○

       4 珠光黑 16W ○ ○ ○ ○

       5 碳灰 32G ○ ○ ○ ○

       6 经典红 A3E ○ ○ ○ ○

       7 ＊瀚海蓝 25E ○ ○ ○ ○

       8 ＊紫晶檀 28W ○ ○ ○ ○

       内饰颜色

       序号 颜色 代码

       1 沙色 GL5 ○ ○ ○ ○

       注：1、○为配置；X为未配置。

       2、此版装备定义与现有Mazda6车型装备定义相比，标注＊的车型为增加的新车型，标注＊的装备为新增加的装备，标注＊的颜

       色为新增加的颜色

       /NewsShow.aspx?nid=6705

       今天关于“马自达六汽车座椅怎么样”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“马自达六汽车座椅怎么样”，并从我的答案中找到一些灵感。