骏捷汽车广告分析_骏捷汽车广告分析图

骏捷汽车广告分析_骏捷汽车广告分析图

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“骏捷汽车广告分析”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.华晨中华骏捷 怠速很好 加油加不起来 是什么故障

2.影视剧中的广告植入哪家最强？

3.中华骏捷遥控器怎么匹配？

4.耐用、性价比高、维修简单的车有哪些？

5.2010年中华骏捷frv手动挡质量如何

6.中华骏捷车怎么样？耗油量多少？性能如何？

华晨中华骏捷 怠速很好 加油加不起来 是什么故障

       加油无力的形成原因比较多

       首先考虑油，汽油是否符合标准，油路是否通畅，比如：汽油滤清是否长期未更换，造成油路堵塞，或者汽油泵的电机老化，泵油无力，油路中是否有漏点，造成燃油泄漏。

       再看发动机，点火系统是否正常，比如火花塞间隙是不是因为长期未更换，造成点火间隙过大，高压电弧的状态不良，再者高压线是不是有漏电的情况。

       发动机活塞环（气环、油环）有无串气的情况。（这点可能性不大）

       排气系统是不有堵塞的情况，如果排气系统堵住了话，这样的可能性极大，比如说，三元催化中毒堵塞，或排气尾管被投入异物等等...

影视剧中的广告植入哪家最强？

       有时候，退市也可以看成一种“解脱”。

       东风裕隆，破产了

       据台湾媒体报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。

       东风裕隆，如果不提到纳智捷，又有多少人知道这个名字？

       公开资料显示，东风裕隆是于2010年12月在杭州成立，当时裕隆及东风以各持股50%为两大股东。作为纳智捷在中国大陆的生产基地，东风裕隆也一度被认为是裕隆集团发展自有品牌重要的版图。

       2011年，东风裕隆纳智捷正式亮相上海国际车展，并首次展示了全球首发的电动概念车Neora，成为了最早布局电动化的汽车企业之一。但就当前的形势来看，东风裕隆纳智捷并没有抓住电动车的红利。

       在此之后，东风裕隆曾投放过?大7?SUV、大7?MPV、优6?SUV、纳5、锐3等车型。根据此前公布的销量数据统计，纳智捷在2015年达到销量巅峰，突破6万辆之后，其销量就一直急转直下。2019年，品牌车型的销量更是暴跌到了1947台。

       事实上，这种销量下滑的状态，直到今天也没有结束。受多重因素影响，今年1-5月，该企业累计销量仅为43辆，同比下滑92.5%。需要说明的是，早在2016年，纳智捷就成了东风集团内部亏损最严重的品牌，其年销量完成率仅为60%。

       所以对于东风裕隆的退出，业内并没有掀起太大的波澜。毕竟在它之前，东风雷诺也结束了车型的在华之旅。

       纳智捷，一台靠“段子”刷知名度的车

       在纳智捷的众多车型中，大7?SUV绝对扮演着十分重要的角色。2011年，纳智捷首款车型大7?SUV正式上市，号称世界首部智慧科技车。在那个设计匮乏的年代，大7?SUV突然出现，俨然吸引了大批粉丝。

       当时这款车的广告可谓铺天盖地，甚至在黄渤和赵又廷主演的**《痞子英雄》里就能看见它的身影。在2012年，大7?SUV的销量就突破了3万辆。

       此后，纳智捷乘胜追击，推出了优6?SUV、纳5、锐3等多款车型，不过纵使有这么多新车型丰富了纳智捷的产品布局，但再也没能有一辆再创大7?SUV当年的风光了。

       原因很简单，那就是质量。在车友圈中，由于纳智捷核心动力总成技术不过关，顿挫、高油耗，频繁被投诉；加上纳智捷质量品控不行，各种小问题不断；纳智捷这个品牌也逐渐被市场边缘化，在众多槽点中，油耗绝对可以放在首位。

       现在的纳智捷，基本是与段子相伴。为此，我还特意为大家准备了一下，比如：

       “不是在加油站，就是在去加油站的路上”，

       “加满油能绕加油站一圈”，“开保时捷可能是为了面子，但开纳智捷一定是有钱人”，

       “20万的车，30万的配置，100万的油耗”

       “中石化合作伙伴”等

       不难看出，大家对纳智捷的段子，主要还是集中在油耗上面。那么纳智捷究竟有多耗油呢？以大7?SUV为代表，该车的2.2T发动机想必已经无需过多介绍了，匹配6速手自一体变速箱，2018款车型官方百公里油耗为8.9L。

       除了产品，纳智捷的产品也很值得我们思考，在国六时代，纳智捷还是清一色的国五产品。

       据了解，裕隆集团接下来的发展重心将会放在与鸿海共同出资155.76亿成立的合资公司上。

       值得一提的是，新合资公司将计划推动电动汽车整车研发设计、开放平台和生态等，并为全球目标客户提供整车设计开发、零部件设计开发与生产、车辆相关技术整合等服务。

       这一次，纳智捷可以依托电动化逆袭吗？估计谁都给不了答案！

       两极分化，多款车型面临停产命运

       事实上，在市场由增量转存量的今天，除了纳智捷旗下的几款车型，还有很多品牌存在销量下滑的状况。即便在大盘上涨的10月，单一车型的销量依旧有下滑的趋势。

       据乘联会统计，今年10月国内乘用车市场继续延续增长势头，同比增幅达到8.1%，但是1-10月累计销量仍出现10.2%的下滑幅度。基于这样的大背景，两极分化的情况十分明显。

       目前，在销量弱势群体中，主要还是自主品牌。以华晨中华为例，中华H3和中华V6前十月累计销量仅为2辆和37辆。值得一提的是，若干年前，华晨中华还是中国品牌的翘楚，中华骏捷更是公认的国产巅峰之作。

       不过随着其它自主品牌不断发展，加快产品、技术、设计等方面的投入，华晨汽车的优势也就越来越弱了！近几个月来，华晨汽车集团深陷债务危机，最近还被爆出了破产重组的新闻。

       此前，北汽新能源同样需要面临销量下滑的状态。据相关数据统计，北汽新能源前十月销量跌幅高达78.39%。目前北汽新能源主要依靠EU系维持销量，但累计销量跌幅也高达76.2%。这对于一家基于传统企业而来的品牌，完全就是小概率事件。

       另外，需要面临销量压力的还有东风标致、东风雪铁龙、众泰、力帆、华泰等品牌。对于落后的车企而言，时间或许真的不多了，而退市的纳智捷就是最好的例子！

       写在后面的话

       东风裕隆的退市，绝非偶然！在汽车行业由增转存的大背景下，两极分化必定会成为后期车市发展的新常态。毫无疑问，在这场车市动荡中，行业的竞争淘汰赛正在逐步开启！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中华骏捷遥控器怎么匹配？

       如今影视剧广告越来越多、越来越密集，不管是弹幕还是微博评论中的观众似乎对广告并没有呈现反感。这并不代表消费者乐于接受这种轰炸式的广告植入，而是轰炸得多了，消费者麻木了。品牌追求“脑白金式”的植入方式原因不外乎两方面：一、重复的力量是巨大的；二、从曝光量来看，性价比超值。

**《穿Prada的女王》不仅是时尚**中的经典，更是广告植入中不可逾越的高峰。也就是整个故事将Prada当做一个故事核心来讲述，将品牌拍成**，多次展现并设计相关台词，连片名都有品牌名。将品牌文化和形象在**当中表现得淋漓尽致，观众看的时候却并不觉得突兀。影片表面上讲的是时尚达人的成长史，背后有关时尚杂志与奢侈品牌的企业文化则处处可见。

       不止《穿Prada的女王》，国产影视也有这样的案例，《中国合伙人》的故事原型是新东方，《克拉恋人》《翡翠恋人》中主角上班的地方就是通灵珠宝，甚至通灵珠宝的老板在剧中也有客串。这样的植入形式从故事一开始就植入，形式巧妙，到达率高。

       《欢乐颂2》怕是当仁不让。根据片尾显示的鸣谢商家名单可知，该剧中各式植入的品牌商超过50家。广告品牌五彩缤纷，植入方式五花八门。从场景到剧情，从台词到道具……真可谓“软硬兼施”又无孔不入。

虽然《欢乐颂1》也有各种广告花式植入，但至少对剧情的影响还在观众的容忍度之内。但第二季的广告植入简直辣眼睛，为了植入而植入，不顾剧情发展。比如，豪门出身的曲筱绡第一季补妆用的是香奈儿的粉饼，第二季却换成了娇兰，而且跟樊胜美用的一模一样，剧中的阶层差别就这样消失了；再比如，安迪在第一季里只喝12块一瓶的依云水，哪怕电梯惊魂死里逃生也只喝依云。到了第二季，突然就改喝2元一瓶的康师傅优悦了——明明继承了一大笔遗产，却像是更“落魄”了；还有良品铺子、唯品会......“欢乐颂”俨然成了“广告颂”。

耐用、性价比高、维修简单的车有哪些？

       1. 钥匙打到ON（2档）位置，此时通电，仪表盘灯会全亮，这时立即连续按动后除霜键，直到车的转向灯都亮（仪表盘上左右转身绿色指示亮），也就是双闪闪起。

       2.此时按一下遥控器的任何一个按键，按了一下后，转向灯就灭了。

       3.拔出钥匙，再试遥控按钮，应该就正常了。

       如果一次不行，可以反复操作，再不行，就只能去找4S店了！！

2010年中华骏捷frv手动挡质量如何

       不知道你的预算多少，所以没法给你很精准的推荐。我推荐两款我比较熟悉的大家公认的耐用、皮实、维修保养便宜的车，大众捷达和五菱宏光。

       大众捷达。这个车应该不用我怎么介绍，绝对大家公认的皮实、耐用、维修保养便宜。以往的旧款捷达外观方方正正的，像个火柴盒子似的，不过它承载了一代人的汽车梦想。现在人们的审美意识提高了，大众为了迎合中国人的口味，特意推出了新款的捷达。新捷达外形圆润、线条优美、动力做了全新提升，内饰也有了很大的改观。

       新捷达同样延续了老捷达的皮实、耐用、的一贯作风，这也是其销量居高不败的最大原因。而且，捷达的保有量非常高，后期维修保养相当便宜。我一个朋友买了一台10年的捷达，但是在练车的过程中，将发动机开坏了，他直接在维修店买了一台二手的发动机，发动机连维修费一共才花了1500元，这着实让我惊讶不已。

       五菱宏光。上海通用五菱打造的中国又一神车。你可以不知道秋名山对决、也可以没听过五菱撞豪车，但是你一定要知道中国的神车五菱宏光销往全世界每一个角落。这靠的不单单是广告和宣传，靠的是实力和技术。五菱宏光也是大家公认的皮实耐用的好车，尤其是一些三线城市，大家都用来改装拉货。做小生意的一些人，如果家里没有一台五菱宏光，你都不好意思和别人说。

       以上就是我推荐给你的两款车，这两款车经过了市场的检验，故障率低、口碑好，值得购买。

中华骏捷车怎么样？耗油量多少？性能如何？

       我是今年4月末到手的1.3手舒，我没开过老款的FRV。但是老款副驾驶漏雨的现象，在10款上没有了。（一个4S工作人员的车就是这样）

       质量方面我想应该没有人想把车越做越差吧！改进应该是有的。我只能说我这半年驾驶FRV的感觉。

       在买车前我也查了不少资料,有说好的也有说不好的。

       从到手一直到现在跑了6000公里，感觉这车在动力方面还说得过去，必定是1.3排量，你不要指望它能给你代来多大的加速感。但是我可以很肯定的说，在城市里跑绝对够用！

       隔声方面差一点，车的价钱在那摆着呢，如果说非要和10多万的车比那我没有话说。（我开过雪弗兰克鲁兹100900，1.6的，开起那车里真静啊，哈哈）

       极速我跑到150，噪声不是很大，车整体平稳，没有飘的感觉（这车自重沉）跑了1分钟，然后就收油了（到出口了，我不是在高速上跑的，是一般城市公路）。

       内饰还是比较动感的，适合年轻人。细节做工差一点，但整体不影响效果。

       减震后面比较硬，有人喜欢软，有人喜欢硬的，我个人比较喜欢硬的，因为拉重东西能把车顶起来，不榻腰（我上回拉了20箱矿泉水200kg左右，再坐两个成年人70kgX2左右）。

       车内空间绝对够用，我身高180，前后坐着都不低，你可以到4S店体验一下。

       油耗我没仔细算过，我比较特殊，我开车的路线是在城边上，基本上出公司一直到家不用停车，100元93#15.79L油能跑220~230公里。但是我估计城市里跑怎么也得8个油。

       有不少人说FRV费油，我不这么认为,捷达1.6大家公认的省油车吧，我问过多少出租车司机，捷达在城市里跑10个油那是最省的了!油耗这东西广告里说百公里5个，6个油，那都是在90km/h均速行驶。现实生活中谁能达到？！车均速时是最省油的，我开过标致307 1.6的，均速的时候百公里3.5个油。（车载油耗计算器）

       底盘技术操控方面还可以吧，我在路上碰到不少危险情况：紧急躲闪、颠簸路面、急刹车什么样的，都没有什么异常。我感觉FRV要比我想像中表现好的多。还是比较灵敏的。

       保养不贵，但你非要到4S店里花大头钱，说贵我也没办法。4S店工时费贵得吓人！

100分求最近播的中华骏捷FSV 电视广告曲是什么？

       我的骏捷是今年9月26号提的车，现在已经跑了4000公里了。开始买骏捷的时候我没有犹豫， 只是家里人建议买POLO (本人今年19岁 驾驶本是7月拿到的) 。在拿到本之前我开过2个多月的帕萨特。下面简单讲讲，我买骏捷以及使用的一些心得。

       1、提车

       本人是8月初定的车，交了押金500元，苦苦的等待了1个月多，期间多次去4S店探望销售人员 最终在9月26号提到的车。人家说我拣了个便宜，原本有位6月份定车的老兄人家等不了了，才让给我的，欣慰啊。

       2、试车

       由于本人是新手，拿到本子后的几个月里，开过帕萨特(1500公里) 、千里马 (300公里) 、普桑(200公里) 和富康以及花冠(一下) 。本人觉得骏捷的车感觉很好，底盘和帕萨特基本没区别(都很稳)， 挡位也不像网上说的，模糊不清，动力方面也都很好。虽然只试驾了一小圈(约3分钟，还掉了次头) ，但对骏捷的总体印象又提升了不少。

       3、初驶

       9月26号晚，我和我姑姑一起去的4S店提的车。那晚我很激动，坐在硕大的副驾驶位置中，感觉很安逸，也很满足。姑妈担心我开不好，所以她开回去的路上先去加油，然后开始跟我讲，这车怎么开不动啊，一到60就加不上速了，而且起步比较面，1234档全都生涩(没用上5档)，不过底盘的确不错，和我们的帕萨特差不多（窃喜，和我的感觉一样啊，哇哈哈哈），不过也搞的我心情大打折扣。

       4、如今

       如今骏捷车我已经开了将近4000公里了，我讲讲我这之中开车的心得。前1000公里，遵守4F店的嘱咐，没开过90，通常是60到80(新车开过300公里，车的能力就开始逐渐的发挥出来了) ，1000到1500 开的稍微快些，80到90 过挖过坑时都非常顺。

       2200公里时首保(4S建议2000保养，但是临时有事，被迫搁浅) 。这期间我上过2次高速，大概跑到120，觉得发动机的噪音太大了，不敢再开快了(因为没有经验嘛)。3000公里左轮前胎破了，去4S店花10块钱，补好，嘿嘿。到3500公里时，我在网上看见了好多文章，说骏捷发动机在3000转时是爆声点，随着转数提高，发动机内部各零件也是摩擦声最大的时候。等过了3000转，声音会有所好转。于是当晚难眠令我兴奋不已，第二天一大早直接上了高速，狂飙到175公里。2分钟，在这黑暗的2分钟里，我虐杀了无数好车坏车，什么奥迪啦，雅阁啦，其中有一个奇瑞的车跟我拼，开始我小试牛刀只开到140，后来他在后边追上了我，我就火了。一路飙升到160，他就死也追不上了。然后，屏住呼吸，又跑到175，基本上就无敌了，呵呵。本人以前最快只开过140(帕萨特)。

       其实我也知道4000公里的新车应该拉一拉，但是时间不要过长，不知道2分钟是不是有点太长了。由于风大，而且我又只是一个人，所以到175时，觉得车里比较飘，就没再往快开 (网上说能跑到200多，好期待啊)。从那次之后，我发现我的骏捷提速比以前快了很多很多，就像换了台车似的，60到80轻轻的带一点油门速度就上去了，哈哈。

       5、心得

       先声明一下，本人绝不是什么车托，这点可以用我家人的性命发誓。我本由衷的觉得骏捷真的是一款非常不错的车，虽然小毛病多了些，时到今日，我的车有时3档和4挡仍然会有些不清晰。但我觉得比开始的时候强多了，都是在一点点变好，我很期待，我的骏捷逐渐给我的惊喜。

       有很多人说骏捷不好，毛病多，难看，费油，车太大，漆不好，做工粗糙等等的问题。但是我在我的车身上至少看不出难看、费油、漆不好、做工粗糙等等问题。至于车太大，很好笑，我买就买大车，小车还不要呢。还有油耗，现在是磨合期百公里客观的讲是9点5个油(北京天天堵车 小堵20分钟，大堵几个小时的时候都有)，而且我还是新手。我爸开了十几年的车了，跟我说1.8的新车，还是我开能开成这样真的很不容易。还有难看，我就真是不懂了，我个人认为骏捷在20万车里没有谁能比他好看的。你说伊兰特和奇瑞A520还是POLO等等的车，哪个有骏捷好看(以上说的还是比较好看的)？ 还有说动力不明显的，笑话。拜托那些很被歧视的人，你说一个车不好看、费油、动力不好、做工粗糙，你既然嫌弃这车这么不好，那我可以明确的告诉你，能满足你的需求的就只有宝马和奔驰了。总之，我觉得现在有些人做出的评价都太功利了，你要评价某件事，我们大家都是欢迎的，但是一定要客观，否则就没有资格。我觉得话说到这，也就只能告一段落。总之我还是推荐大家买骏捷的，温馨提示那些可恶的车托和嫉妒骏捷的一些厂商，你们可以去恶意的评价一个车的好坏，因为你们必须那样做，否则明天就吃不上饭了。不过，请你下次再说骏捷坏话的时候，请不要过于夸张，中国人买辆车很不容易，别把老百姓骗的太惨就行了。

       提醒广大车迷朋友们，我也看过一些写骏捷坏话的文章，如果没开过骏捷的，也许会相信。但是真正开过的人，就会非常气愤，说出各种问题来。总之过多的话我不想说太多，如果一些故意要说某辆车的坏处的话，搞到最后，都有可能把这个车太便宜了也说成缺点!

       估计一时半会儿是找不到了，我也非常期待，

       至于5L的同志，那根本就沾不上什么边，

       像这类情况确实需要等等一段时间，我以前要找一首歌没找到，

       过了5年，无心插柳柳成阴无意之间找到了，有时候也说不准，

       找歌这种事要靠一点运气，要点耐心。

       好了，今天关于“骏捷汽车广告分析”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“骏捷汽车广告分析”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。