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东风悦达起亚价格suv价格图片_东风悦达起亚价格
tamoadmin 2024-09-07 人已围观
简介1.最年轻的中级车 东风悦达起亚K5凯酷设计解析2.有颜又有料 东风悦达起亚凯酷(ALL NEW K5)动态实测3.一脉同源的A级车,起亚K3、现代伊兰特,家用哪款更适合?4.东风起亚k4多少价格5.包牌价16.18-20.58万元,全新起亚K5凯酷能赢得你心吗?6.安全配置表现全面,高配版本更为推荐,起亚K5凯酷购车手册7.颜值很高 全新东风悦达起亚K5凯酷枣庄地区到店近年来主流B级车的更新换代
1.最年轻的中级车 东风悦达起亚K5凯酷设计解析
2.有颜又有料 东风悦达起亚凯酷(ALL NEW K5)动态实测
3.一脉同源的A级车,起亚K3、现代伊兰特,家用哪款更适合?
4.东风起亚k4多少价格
5.包牌价16.18-20.58万元,全新起亚K5凯酷能赢得你心吗?
6.安全配置表现全面,高配版本更为推荐,起亚K5凯酷购车手册
7.颜值很高 全新东风悦达起亚K5凯酷枣庄地区到店
近年来主流B级车的更新换代,加上价格走低,留给韩国车的市场空间真是越来越小。
就在我试驾完全新一代起亚K5凯酷的当天晚上,这台B级车正式公布了16.18万起的预售价,并且免上牌费、购置税、商业险,这意味着16万出头的价格即可落地。再看详情,还有终身免费保养,终身动力总成保修,终身免流量……这操作颇有些破釜沉舟的意味。从价格层面来看,全新K5可以说是颇具诚意的,毕竟2.0T高配车型落地预售价都不超过19万,那么在产品上,全新一代东风悦达起亚K5拿什么抗衡那些主流B级车呢?
主流之上的动力水平
此次试驾的全新K5凯酷为380T?GT-Line高配车型,预售价18.98万元,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱,这套动力系统最大可输出240马力,最大扭矩达到353牛·米,参数上看不算突出,就是主流2.0T高功率发动机的水准。
凯酷共有智能、舒适、节能、运动、自定义这5种驶模式供选择,实际动力表现上,在最常规舒适模式下,变速箱升挡还挺积极的,毕竟基础排量还可以,低扭比较好,提速体验会更加淡定些,常规提速的平顺性较好。不过瑕疵在于低速行驶中,2、3挡来回切换时有些顿挫产生,这感觉有些类似270T车型的1.5T+双离合的动力组合,不过低扭当然要好上不少。
在爆发力方面,凯酷380T并没有给我太多惊喜,毕竟不是双离合变速箱,巡航时深踩油门的降挡不算干脆,爆发力不会像大众的2.0T高功率车型那样来得直接和猛烈,凯酷的推背感来得更加线性,不过力道还是相当不错的。
底盘调校让人印象深刻
从驾驶层面上来看,凯酷似乎摆脱了过往韩国车那种普普通通甚至有些廉价的行驶品质,转而变得高级起来,这种高级感来源于底盘。第三代i-GMP平台赋予了凯酷更大的车身尺寸以及车身刚性,尽管该平台并没有向丰田TNGA那样大肆宣传,但对产品的升级同样可以说是颠覆性的。转向的手感实则比较一般,不过整车的动态倒是非常听话,车头指向不过分灵敏但也绝不笨拙,这种听话让你操作起来并不会感觉是一台接近5米的大车,并且它的转弯半径并不大,我在烟台的城区道路用3.5条车道即可完成掉头,相比第十代雅阁要灵活多了。
底盘的调校真的相当有水平,取向还是更偏向于舒适家用,行驶时稳定性极佳,悬架对于路面震动处理的回馈非常高级。这么说吧,凯酷的底盘水准要比现在主流的B级车都要高级不少,相比凯美瑞相比会更加灵活,相比雅阁来说在处理路面大起伏坑洼时的缓冲要更快且更有质感。
造型设计依旧好看
起亚汽车的造型设计和审美一直都是在线的,虽说不会像隔壁的现代那般大胆出挑,但显然现在的模样会更容易让国人接受一些。
全新平台带来的造型上的进化让全新一代K5凯酷看上去更加运动更加低趴。新的虎啸式中网更具攻击性,并且在设计上也有所传承,这样的延续性是非常好的。中网两侧的“心跳式”LED大灯在日行灯处用心电图那样的折线设计,看起来非常特别。
从侧面看去,全新平台带来的修长姿态一览无遗,国产车型相比海外版在轴距上加长50mm,达到2900mm,车身尺寸也达到了4980mm,这样的尺寸在国内主流B级车之中算是非常大的。整车侧面最特别之处在侧窗上沿的镀铬饰条,按照现如今的审美,镀铬太多未必是好事,但凯酷却反其道而行之,这条从A柱底部就开始的镀铬在车窗上划出一道流畅的曲线后直接顺着后挡风玻璃延伸到行李厢盖上,划了一道U型之后继续伸展到另一侧的A柱,可以说相当大胆,并且独具辨识度。
为了凸显运动,前后轮拱处都有比较明显的外抛设计,这一点从曲率大到接近跑车的油箱盖就可以看出,因此从车尾看去,颇有些性能车的味道。当然,这感觉更多还是来自下方的双边双出排气,外加护板中间的扩散器造型,看着就不好惹。起亚设计也并未虎头蛇尾,贯穿式的尾灯可并不普通,中间是虚线那样的短点排列,两侧同样是心电图式的折线LED灯。
空间有优势也有短板
内饰部分来得没有外型那样惊艳,不过看起来仍然属于非常顺眼的。实拍车辆为黑红内饰,看起来会运动一些,中控台上的硬质饰板用类似碳纤维面板,视觉效果还不错。凯酷车机是类似奔驰那样的双连大屏,系统是和百度联合开发的安卓车机,流畅度和操作上都和主流安卓手机十分类似,符合国人使用习惯,语音识别和地图导航同样来自百度。整个中控台的败笔我认为是从空调区域以下的部分,大面积黑色钢琴烤漆材质加上质感不算出众的旋钮和按键,这就显得比较廉价了。
加长的轴距使得凯酷在乘坐空间上具备先天的优势,以我182cm的身高在后排依然有2拳多的腿部空间,左右宽度更是非常富裕。但凯酷的空间短板也比较明显,首先是整车碍于造型修长漂亮,车顶比较低矮,因此从前排开始头部空间就比较一般,如果身高比较高的话,前排调好座椅后会觉得挡风玻璃上沿比较低,同时后排同样只剩下1指左右的头部空间。另一个遗憾是,后排座椅除了无法放倒,也没有设计可以通向行李厢的小“窗口”,车厢内和行李厢完全是隔离的区域,如果需要拿东西的话有些不便。
写在最后
从产品层面来看,全新一代东风悦达起亚K5的确非常有竞争力,好看的设计,阔绰的空间以及好用的车机,动态表现方面也改进了以往的短板,动力好之余,行驶质感相比主流对手更优秀,尽管依旧有些短板存在,但瑕不掩瑜,综合实力真不赖。综上,再结合近日公布的预售价及各种权益,全新一代K5凯酷可谓新一代真香产品,毕竟这K5不成功,起亚便成仁,不过要知东风悦达起亚这背水一战的结果如何,还得等凯酷9月7日上市之后见分晓了。
全新一代起亚K5凯酷?380T?首试印象
突出优点:行驶质感优秀
主要短板:发动机噪音大、头部空间一般
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
最年轻的中级车 东风悦达起亚K5凯酷设计解析
起亚全新一代K5凯酷,多少带着“复仇者”的味道。第一代K5叫好又叫座,第二代K5黯然失色,彻底革新的新一代K5凯酷粉墨登场。
日前(9月7日),东风悦达起亚全新一代K5正式上市,共推出4款车型,官方指导“包牌价”为16.18万-20.58万元。与此同时,起亚K5凯酷还提供5个选装包以供消费者选择。
合资中高级轿车整体市场不景气的环境下,美法系难有作为,德日系牢牢占据有利位置,以起亚为代表的韩系能否打破时下的市场格局?
外形设计前卫动感
如果我说起亚K5凯酷是现在韩系车中的颜值担当,您会同意吗?相对北京现代的“用力过度”,起亚K5凯酷相对显得容易接受不少。初代K5在设计大师彼得希瑞尔的手下诞生之时就在造型设计上让人们眼前一亮,第二代期待值却有所滑落。
来到最新一代的K5凯酷,伴随着时下B级车外形设计趋于年轻化的设计趋势,起亚K5凯酷的差异化定位更加的明显,并将年轻运动化的外观设计语言演绎的更加淋漓尽致。新一代K5凯酷隐约中有着前两代车型的传承,也有打破常规的创新。
K5凯酷用了起亚家族式的虎啸前脸设计,正面看大有俯冲向前的气势,前探的引擎盖和位于中部的隆起仿佛就像老虎的鼻子。鲨齿式的进气格栅和大灯融为一体并贯穿整个车头,透露出几分美式肌肉车的风格。
在车身尺寸方面,起亚K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm,轴距为2900mm,相比海外车型长度加长75mm,轴距加长50mm,这样的车身尺寸和轴距也让它有了傲视同级对手的资本。
起亚K5凯酷侧面的造型最大的特点就是用了溜背的设计,整体的造型非常的流畅,车身比例协调。起亚K5凯酷的尾灯用了时下流行的贯穿式设计,中部灯带以虚线式的形式呈现,尾灯组中的灯带造型与前日行灯造型相呼应。
车厢内充满科技感
干净清爽是内饰给我最直观的印象,中控台用大量横向线条勾勒出延展的空间感。中控台以驾驶员为中心的设计导向,12.3英寸智能触控屏与12.3英寸超宽仪表盘无缝融合,最大限度地增加了驾驶员的视觉愉悦感。
国产后的K5凯酷车机系统也进行了升级,使用了百度智能互联系统3.0,支持安装第三方的APP功能,同时还支持手机蓝牙钥匙和IOT物联网功能,在智能体验层面完全达到了主流水平。
说到起亚K5凯酷的空间那才是“真香”,毕竟2900mm傲视同级的轴距摆在那里。座椅下置式设计使得头部空间充足,同时座椅靠背后仰角度大也让乘坐更舒适。此外,超大后备箱容积全面满足日常载物需求。
动力系统黑科技了解一下
有人说过,汽车发展史,其实是发动机发展史。谁能掌握发动机核心技术,谁就能获得消费者的青睐。现代起亚汽车研发总裁艾伯特·比尔曼曾表示:“现代起亚汽车独一无二的世界领先气门控制技术CVVD技术的研发,成为我们提升在发动机领域竞争力的绝佳契机。
起亚K5凯酷搭载了1.5T和2.0T两套动力系统,其中Smartstream系列的1.5T发动机配备了“全球首创第四代CVVD技术”,直译过来就是连续可变气门持续开启时长。搭载了这一技术的发动机在2020年获得了沃德十佳发动机殊荣,在评选中的众多小排量发动机中脱颖而出,与其搭载CVVD技术关系密不可分。
与目前市面上主流发动机用的VVT气门正时和VVL气门升程技术通过调整气门的打开幅度不同的是,CVVD通过对气门开启时长的控制调节进气量以实现提高发动机燃效效率的目的,同时,三大循环可以自由切换,可兼得性能和燃油效率,尤其在阿特金森循环中可实现气门延时关闭以此达到节油目的。
在实际实用中,搭载CVVD技术的发动机动力性能可提高4%以上,燃油效率可提高5%以上,废气排放量可以减少12%以上。同时气缸的压缩比可在4:1-10.5:1之间自由调整,能够获得可变压缩比发动机的效果。看了没?可变压缩比!要知道,某日系品牌为了实现这个可变压缩比,用了20年花了200亿元。
说在最后:
中国汽车消费者市场正处于变革周期,随着消费升级的大环境下,消费者年轻化和消费产品高端化是市场的主要动力。作为东风悦达起亚今年最为重要的车型,K5凯酷在全新平台和最新的技术的加持下显示出了不可小觑的产品实力,加上令人惊喜的价格和相关购车政策,无疑让K5凯酷的竞争力倍增。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
有颜又有料 东风悦达起亚凯酷(ALL NEW K5)动态实测
纵览国内的汽车销量排行榜,往往是德系车和日系车占据了大部分的市场份额,而韩系车始终没有翻起太大水花,不禁让人发问:韩系车还有没有机会?随着第十代索纳塔的入市,东风悦达起亚也带来了全新一代K5,并且将这款车命名为"凯酷",实际上这款车运动酷炫的外观也正如其名,不仅如此,东风悦达起亚在这款车上投入的新技术也值得关注,接下来我们就来看看东风悦达起亚K5凯酷有哪些亮点?
全新K5凯酷车型亮点:
1.?新车将在成都车展首发并公布预售价,在9月份上市。
2.?用第三代i-GMP平台,驾驶性能乘坐体验全面提升
3.?用了全球首创第四代CVVD发动机技术,提供2.0T+8AT和1.5T+7DCT两种动力组合。
4.?外观用最新家族设计语言,搭载L2级别智能驾驶系统
外观:用灵犀美学设计
全新K5凯酷整体延续了韩版版"长背短尾"溜背式设计,车身整体设计看起来相当流畅,同时,家族式虎啸式前脸得到了全面的进化,新的设计更加扁平,更具吸引力。
尾部则是整辆车最出彩的地方,用了流行的溜背式设计,削减了整体的三厢设计感,从而更有GT轿跑车型的风格。两侧从车窗延伸至车尾的镀铬金属线通过环绕后风挡的方式相连接,使得整车看起来更加动感。还有双边共四出的排气管造型,相信能吸引不少年轻消费者的关注和喜爱。
细节方面,分层式的中网造型有效加强了前脸的层次感,黑状格栅运动感十足,而发动机舱盖上,硬朗线条也勾勒出新车肌肉感的一面。
前大灯与上格栅很好的融合在一起,三颗晶钻的远近大灯光源十分锐利,配合心跳式的前LED大灯识别率相当高。
与我们常见的带状尾灯不同,新车用的是点带状的尾灯设计,更具特色,识别度也颇高,而尾灯两侧心跳式的设计则与前大灯相呼应。
轮胎为米其林PRIMACY?4轮胎,尺寸为245/40?R19,价格大约在1600元/条,该轮胎主打静音舒适,并且有着不错的刹车性能。
车身颜色上,全新K5凯酷将会推出五款外观颜色,分别是极光黑、星际灰、跃动红、珍珠白以及主打的钻海蓝。
内饰:简洁干练而不失科技感
全新K5凯酷在国产时,内饰设计专门针对国内市场进行了一系列的改变,相比海外版车型,显得整体的科技感与精致度更为出色。
内饰简洁有质感,用较多的横纵线条使得更有空间感,使用柔软、温暖和人性化的材料,凸显整车质感。用了12.3英寸智能触控屏与12.3英寸的液晶仪表盘所组成的一体式设计,并且以触控屏取代实体按键,使整车更具科技感。
三辐式平底多功能方向盘用了皮质包覆,握感相当不错,方向盘底部的GT-Line铭牌与金属材质的换挡拨片充满了运动气息。
12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率相当不错,在不同的驾驶模式下,能够自行切换相应的主题模式,并且整体的车辆信息显示较为丰富。
空调控制面板进行了全新设计,用了金属拨杆与触控按钮的搭配,视觉上看起来非常和谐,为内饰整体的简约氛围加分不少。
在换挡方式上,国产版车型依旧延续了海外版电子旋钮式挡把的设计,提升了座舱的科技感,此外,新车还配备了一键启动、电子手刹、发动机自动启停与AutoHold等功能。
另外在空间上,全新K5凯酷的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm,轴距达到2900mm,相较海外版车型,车身长度增加75mm,轴距增加50mm,配合第三代i-GMP平台,车身结构进一步优化,提升了车内空间利用率。
动力:全球首创第四代CVVD技术
全新K5凯酷用了全球首创第四代CVVD发动机技术,CVVD技术实现了发动机在气门控制技术领域新的突破,可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件,合理控制气门开启持续时间,使得发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%。
除全球领先的CVVD技术以外,全新K5凯酷搭载的现代·起亚汽车新一代Smartstream动力系统,还囊括高涡流燃烧系统(HTCS)、低阻力运动系统(FOMS)、智能热管理系统(ITMS)和废气再循环(HIE?EGR)等先进技术,改善了发动机耐久性和加速性能,从而降低整车油耗。
动力参数表现上,全新K5凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力。其中,1.5T发动机匹配7DCT变速箱,最高功率为170马力,最大扭矩为253牛?米,百公里综合油耗仅为5.6升;2.0T发动机,匹配8AT变速箱,最大功率高达240马力,最大扭矩353牛?米,动力十分强劲。
第三代i-GMP平台技术解读
平台化对一款车的重要性不言而喻,全新K5凯酷就是东风悦达起亚全系车型中首款应用该平台的车型。起亚第三代i-GMP平台融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术,兼顾多种车型的开发,在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升。
首先在外观设计上,得益于起亚第三代i-GMP平台,全新K5凯酷的车身结构得到优化,将短前悬、长轴距、长后悬、低重心设计融为一体,使前驱车型也具备后驱车型的动感外观。
在安全性上,基于第三代i-GMP平台打造的车身主要位置用超高强度钢材,车身平均强度提高10%以上,在车身发生撞击时,多重骨架结构设计能最大限度降低对乘客的冲击力,并减少对对方车辆的冲撞力度,从而保障车内乘客的安全。
在空间方面,第三代i-GMP平台的长轴距为用户的乘坐舒享空间提供了基础,车身结构优化以及发动机舱、座椅位置等下置式设计使得车辆的车身高度,车厢地板下调,在保持车厢地板的平坦的同时,也提升了车内空间利用率。
在轻量化方面,基于第三代i-GMP打造的车身具备轻量化优势,新车重量对比上一代减少了55公斤以上,配合全球首创CVVD发动机技术以及出色空气动力学设计,全新K5凯酷的燃油经济性明显提升。
总结:
年轻动感的外观,兼具科技豪华与舒适的内饰,贴心的配置,K5凯酷确实是一款能够让人眼前一亮的车型,可以说已经为销量打下了坚实的基础,在7月24日的成都车展上,全新K5凯酷的预售价格也会正式公布,相信只要价格合理,这款全面发展的中级车就能获得不少年轻消费者的青睐,我们也期待着韩系车能在中级车市场中大放异彩。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
一脉同源的A级车,起亚K3、现代伊兰特,家用哪款更适合?
提起起亚K5这款车,相信很多人对于它的印象还停留在第一代车型,当年第一代K5一经问世便在国内掀起了热潮,虎啸式的设计,18英寸的金属拉丝面儿的运动轮毂让无数年轻人为之倾心,不过K5的辉煌也仅仅是停留在了第一代,之后的改款换代车型都没有超越第一代车型取得的辉煌成绩。转眼间,第三代K5来了,新车不仅为我们带来了全新的面貌,还被赋予了新的名字——凯酷(ALL?NEW?K5),接下来就带大家一起看看这台韩系旗舰的表现到底如何吧。
凯酷(ALL?NEW?K5)是基于现代起亚汽车第三代i-GMP平台打造的第一款车。该平台融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术,兼顾多种车型的开发,在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升。 凯酷(ALL?NEW?K5)的外观设计可以说是集齐了当下汽车设计中所有流行的元素,整体造型更加激进。前脸用了最新家族式虎啸式的设计,第一眼给人的感觉充满力量,机盖上四条隆起的线条,鲨齿式的前格栅配以造型犀利的大灯,颇具美式肌肉车的味道,整个前包围的造型线条也非常丰富,加宽的进气口更加符合空气动力学。车身尺寸方面,新车的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm,轴距达到2900mm。 车侧用了当下非常流行的溜背式设计,相比韩版轴距加长50mm,车身长度增加75mm,但车身比例看起来依然很协调,19英寸的双五幅造型的大轮毂给人的视觉冲击力更强,也使得整台车更具气场。除此之外,凯酷(ALL?NEW?K5)的车身结构也得到了优化,将短前悬、长后悬、长轴距和低重心设计融为一体,使得其更具后驱车的动感外观形态。 车尾设计层次丰富,贯穿式尾灯延伸至左右两翼,中间点阵式的LED灯组点亮后夜晚辨识度极高,再搭配上底部的扩散器和双边四处的排气布局,使得整个车尾更加的战斗。 凯酷(ALL?NEW?K5)的内饰用了环抱式的设计,整套内饰设计突出了以驾驶员为中心的设计导向,平底的三幅式运动方向盘握感适中,车内能随手触摸到的地方都用了大面积的软质材料,豪华感营造的很到位。 双12.3英寸大屏无缝融合,科技感满满,仪表盘可显示的信息很丰富。除了常规的主题切换,其整个UI还支持根据不同天气动态切换主题。车机系统方面配备了百度智能互联3.0系统,除了常见的在线导航、在线音乐和语音控制功能之外,IOT车家互联系统还可与家用物联网进行连接,在车内就可以控制家中的智能设备,实现人-车-家的完美互联。 新车车内使用了更多的触控按键取代实体按键,但我们常用的空调控制按键还是保留了物理按键的设计,这样一来更方便我们平时进行盲操作,可以说整套内饰设计在保证科技感的同时还是考虑到了实用性,这点要给个好评。 凯酷(ALL?NEW?K5)用了旋钮式换挡的设计,旋钮后方还可以看到电子手刹、自动驻车和自动启停的控制按钮。除此之外,这台车还提供了多种驾驶模式可供选择,方向盘加热,座椅通风、加热和记忆更是一应俱全。尤其是方向盘加热和座椅加热配备,对于北方用户来说简直是太友好了。 得益于2900mm轴距,凯酷(ALL?NEW?K5)的空间表现在同级车型当中可以说是无人能敌,后排腿部空间相当富裕,由于座椅下置式设计和头顶镂空的设计,溜背式的车身设计也没有对头部空间产生多大影响,同时座椅靠背后仰角度大也让乘坐更舒适,再配合大尺寸的全景天窗,整个后排的视觉通透感更上一层楼。 而配置方面,后排提供了空调出风口,座椅及热以及多媒体的控制系统,中央扶手前面还提供了拓展的两个杯架。 凯酷(ALL?NEW?K5)有1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机可供选择,其中1.5T发动机最大马力170匹,峰值扭矩253牛·米,传动上匹配7速双离合变速箱,2.0T发动机最大马力240匹,峰值扭矩353牛·米,传动上匹配8挡手自一体变速箱。其中1.5T还带有CVVD技术,今天我们不过多赘述,等以后拿到1.5T的试驾车再和大家详细聊聊。 本次我们试驾的是2.0T+8AT的车型。首先2.0T发动机带来的动力感受是毋庸置疑的,而且凯酷(ALL?NEW?K5)共有ECO、COMFORT、SMART、SPORT和CUSTOM这5种驶模式供选择,SMART智能模式下,这台车还可根据油门的开合度自动匹配最佳的驾驶模式,日常驾驶保持在这个驾驶模式就可以了。 在最常规的舒适模式下,日常驾驶过程中变速箱响应积极,无论起步升档还是加速降档,它都能很好的了解驾驶者的意图,深踩油门变速箱立刻降档,丝毫不拖沓,整台车的动力响应表现不俗。 据工作人员介绍,本次凯酷(ALL?NEW?K5)针对前麦弗逊+后多连杆悬架也进行了重新调校,为了有效吸收车辆经过凹凸路面时所产生的震动,避震器安装角度由原来的向前倾斜改为接近垂直。凯酷的实际表现也印证了这一点,对于路面上细碎的震动,这台车都可以很好地把它们过滤掉,而在面对较大起伏路面时,整套悬挂韧性十足,避震器回弹迅速不拖沓,能够很快速的拉住车身,不会产生多余的晃动。 新车对于转向手感的调教还是偏家用的,日常驾驶存在一定的虚位,不会给到我们指哪打哪的转向体验,不过这也正好很符合这台车的定位,毕竟凯酷(ALL?NEW?K5)骨子里还是一台家用车,过于运动的转向手感反而会让驾驶者开起来觉得有些不自信,值得表扬的是这台车转向的随速增益做的很好,不会让人感到生硬,开起来很舒服也很自然。 凯酷(ALL?NEW?K5)还搭载了L2+级智能驾驶系统,在这次试驾过程中我们在高速和城区都体验了一下这套驾驶系统,日常驾驶用起来非常方便,自动跟车做的不错。这套驾驶系统会根据高速限速路段调整车速,保持与前车的距离,同时保持在车道中央行驶。除此之外还可以自动识别前方弯道并减速,确保安全性与舒适性,提高驾驶便利性。打开这个功能后,在跟车过程驾驶者可以完全不用再介入车辆的控制,驾驶这东西,真是用了就回不去! 售价方面,凯酷(ALL?NEW?K5)已于8月20日正式开启预售,3款车型的预售价格分别为16.18万、17.18万和18.98万元。而且在9月6日24点前购买全新一代起亚凯酷(ALL?NEW?K5)还可享受包车辆购置税和5000元商业保险,以及终身免费保养、终身保修动力总成、终身免费流量、最高2万元置换补贴、1个月内原价保值换购和1年内9折保值换购等优惠政策。 为满足用户的个性化需求,新车还提供了5种选装包。其中我最推荐大家选装3000元的运动包,该选装包包含了19英寸轮圈、四条米其林轮胎以及前排座椅加热、通风和老板键,3000元的价格换来这些配置还是非常超值的! 丰富的配置、潮流的颜值、超大的空间、优秀的动力和底盘调校让凯酷(ALL?NEW?K5)这台车有着相当强的竞争力。9月7日,全新东风悦达起亚凯酷(ALL?NEW?K5)将正式上市,我们共同期待吧!本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
东风起亚k4多少价格
就在前不久,新一代?北京现代伊兰特已经正式上市,新车上市后和很多合资紧凑级轿车产生了竞争。有的消费者就伊兰特上市后的价格优惠政策有些心动,但是之前就已经准备好了要买起亚K3,觉得K3也很不错。两者都是韩系品牌,一脉同源的A级车,就目前来说,到底哪款家用来说更适合呢?下面就来为大家将两款车型的各个方面做下对比。
外观方面
东风悦达起亚-起亚K3厂商指导价:10.98-12.58万元
从外观方面看,起亚K3的外观更加符合大部分中国消费者中庸内敛的审美。车头前脸部分,大尺寸的中网,让人看了会觉得比较新奇,但是并不会排斥。两侧大灯狭长犀利,配合下方两侧出风口的造型,很容易将起亚K3车头的气势展现出来。
与车头相比,起亚K3车尾的造型并没有那么丰富,但是立体感和层次感表现的很不错。小鸭尾的设计虽然不明显,但是与整车视觉效果结合的很好。贯穿式的尾灯显的很时尚。下方双边共两出的排气布局,很能体现出起亚K3的运动属性。
北京现代-伊兰特厂商指导价:9.98-14.18万元
现代伊兰特在外观上的表现要激进一些,整车运用了大量的折面设计,使得车型效果看上去非常凌厉。前脸部分,家族式中网和两侧大灯相连接,向后呈现出一种展翼的状态,视觉效果非常突出。下包围造型折面过于锋利,缺少一些柔性元素,部分消费者看了可能会觉得不舒服。
大溜背式的设计直接连接到尾部,让尾部呈现出一个较大的折面尾翼造型,运动效果非常明显。贯穿式的尾灯也是较为平直,点亮后的效果确实不错。下方还设有黑色防护板,整车的街上识别度很高。
尺寸方面:
车身尺寸方面,起亚K3的长宽高分别为4660/1780/1450mm,轴距为2700mm。整体车身造型比例协调,轮廓线条较为平缓,让人看了比较舒服。
现代伊兰特的车身长宽高分别为4680/1810/1415mm,轴距为2720mm。车身折面的效果比较明显,腰线的设计也是非常硬朗,配合溜背式的造型,整车运动效果比较明显。
内饰部分:
起亚K3的内饰风格较为运动,悬浮式中控屏科技效果明显,下方空调出风口用了分体式设计,与中控台结合的比较融洽。三辐式运动方向盘,造型很有个性,很能激起人的驾驶欲望。中控台两侧的空调出风口用了圆筒造型的设计,配合车内座椅的红色缝线,让车内的运动效果明显增强。
现代伊兰特的内饰,在配色上显的比较年轻化,中控台和车内布局简洁合理。下方空调出风口用了横贯式的设计,起到了一定的拉宽视觉效果的作用。空调控制区域为触控调节,使用起来比较方便。车内的材质用料较为丰富,部分材质质感和触感很好,也让车内的档次感有所提升。
动力方面:
动力上,起亚K3提供1.5L和1.4T两款动力系统,两款动力系统的最大功率分别为115马力和130马力。传动方面,匹配模拟8档的CVT变速箱和7档双离合变速箱。
动力方面,伊兰特和起亚K3同样搭载的是1.5L和1.4T两款动力系统。两款车型动力系统相同,传动方面也是匹配CVT变速箱和7档双离合变速箱。
编辑点评:
综合来看,两款车型在各个方面的表现都很不错。伊兰特外观激进,运动效果明显,可以满足一些消费者对于酷炫外观的需求。起亚K3外观并没有什么特别的地方,但是作为紧凑级轿车来说,看得也比较舒服,家用比较适合。内饰配置以及动力方面两款车型相差不是很大,包括经济燃油性也是不会差太多,起亚K3在数据上要显得更优一些。对于国内消费者来说,如果不是对于伊兰特的外观过于喜爱,起亚K3相对来说要更适合家用一些。(文/李合齐)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
包牌价16.18-20.58万元,全新起亚K5凯酷能赢得你心吗?
东风起亚k4需要16.48--23.98万一辆:
1、内饰设计新颖,整体感觉时尚动感,做工精细,较之前有很大进步;中控台大幅度倾斜,设计独特;配置丰富;音响位置设计新颖,更为人性化;
2、整体乘驾空间较宽裕,腿部空间舒适性不错,但由于受到外部车型流线型设计的影响,头部空间略显紧凑;座椅包裹严实,舒适性较高;车内储物空间丰富,后备箱空间较大;
3、K4悦达起亚k3它的售价位在11万-14万之间,K3偏家用但是带了点欧系味道操控还是可以应付不过驾驶极限不高和同门兄弟朗动对比悬挂稍硬了点路感更清晰这点对驾驶操控还是有帮助的还有就是底盘也更扎实些高速稳定性较朗动更好些不过受限于悬挂的行。搭载了代表起亚领先技术的θ-II系列汽油发动机,2.0L、2.4L的最高输出功率分别达到了163马力和174马力,拥有同级别车型中卓越的动力水准;
4、再配合双CVVT(气门正时连续可变)及VIS(可变进气歧管)技术,不仅加速更迅猛,还提高了燃油经济性和排放性能。
安全配置表现全面,高配版本更为推荐,起亚K5凯酷购车手册
东风悦达起亚最大且唯一的希望?
今年7月底,“屌丝三宝”中的现代索纳塔完成了换代,售价16.18-20.58万元,看上去颇具诚意。
而在上市当月,索纳塔便取得了3304辆的销量,说明还是赢得了不少消费者的认可的,而索纳塔的初战告捷似乎也让后续的?起亚K5凯酷变得更加令人期待。
近日,起亚K5凯酷正式上市,售价是与索纳塔相同的16.18-20.58万元,不同的是这回K5凯酷还推出了酷享7重礼,把购置税和首年商业保险(定额5000元)都给免了,给出的诚意比索纳塔还要更高,整体相当于直接优惠了至少2万元。
那么从产品力角度看,起亚K5凯酷的实力究竟如何,又是否值得买呢?
颜值在线,本土化改造值得点赞
虽然说索纳塔7月迎来了开门红,但对于这款车的“鲶鱼脸”,似乎并不是所有人都能够接受。
相比而言,K5凯酷的设计应该更能赢得多数群体的认同,其用了内凹式中网,配合下方的三段式进气口和犀利的前大灯,显得极具冲击力。
而溜背的设计以及尾部的贯穿式尾灯则进一步提升了时尚感,在合资B级车市场,K5凯酷的颜值无疑能够排到前几位。
值得注意的是,K5凯酷这回针对国情进行了一些本土化改造,车长加长75mm,轴距加长50mm,尺寸的变化在明显提升内部空间的同时,却没有因此丢失掉侧面的线条美感,这点值得点赞。
另外几处改动则是在内饰部分,海外版的分离式屏幕变成了一体式双屏,按键式空调变成了触摸式,杯托部分也进行了全新设计。
能够看出东风悦达起亚对K5凯酷这款车型投入了足够的重视,而这些本土化改造似乎也进一步提升了新车的产品力。
因此单从静态体验来看,K5凯酷所具备的实力似乎比索纳塔还强,考虑到K5凯酷的优惠力度还要更大一些,似乎有望在销量上取得更大突破。
但这里不得不提的一点是,目前合资B级轿车大多有幅度不小的优惠,在同价位面对竞品时,K5凯酷还能保持住优势吗?
提前释放优惠,正面PK主流合资竞品?
目前的合资B级车市场中,别克君威、大众帕萨特和日产天籁的优惠幅度都不小,笔者选取了终端价格相近的几款车型来对比一下。
对比可以看出,K5凯酷在尺寸和动力上的优势都相当明显,而从配置上来说,K5凯酷也基本可以做到与同价位竞品车型平齐,仍旧保留了很高的性价比优势。
而且根据政策,车主可享终身免费保养,外加终身免流量和终身动力总成保修,置换补贴也达到了最高2万元,给到的诚意可谓很足。
看得出来,尽管K5凯酷自身的产品力已然不错,但东风悦达起亚的态度仍旧比较谨慎。
这波操作相当于直接把未来注定要放出的优惠提前挤了出来,使得K5凯酷能够一上市就以性价比和产品力的双重优势面对竞品。
点滴总结
今年1-7月,东风悦达起亚销量为13.1万辆,全系车型中销量最高的KX3傲跑也不过28748辆,平均到每月只有4000辆出头。
所以对东风悦达起亚来说,目前急缺一款爆款车型带动品牌销量,而K5凯酷似乎便是它最大且唯一的希望。
通过新车的产品力和定价策略来看,K5凯酷是带着很大的诚意而来,不过考虑到K5这款车型已经“沉寂”很久,1-7月销量仅千余辆。
能否再次赢得市场的关注,还不好说。
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颜值很高 全新东风悦达起亚K5凯酷枣庄地区到店
今年,东风悦达起亚带来了全新一代K5,与此同时也宣布了这款车的中文名字凯酷,之前也是有朋友在纠结这款车如何选,今天咱们就来聊聊这款车哪个配置的性价比最高。
目前在售的K5凯酷一共有6款车型,售价16.18万元到20.58万元,整体的价格定位区间略低于雅阁、天籁和凯美瑞,造型上K5凯酷的运动感还是很强的,整体风格可以做到让人眼前一亮。目前在15-20万价位当中的中型车市场中,K5凯酷在运动气质方面的表现还是满满的。
车尾部分,贯穿式的LED尾灯让车尾显得很有特点,大坡度的后风挡让它在造型上营造出轿跑的感觉,再加上它双边共四出的排气,车尾也同样具有很强的战斗气息。
目前在售的?K5凯酷一共有6款车型,售价16.18万元到20.58万元,整体的价格定位区间略低于雅阁、天籁和凯美瑞,造型上K5凯酷的运动感还是很强的,整体风格可以做到让人眼前一亮。目前在售的K5凯酷在车身颜色上有五种选择,对于这样一款运动定位的中型车,我觉得鲜艳一点儿的颜色要更好看。
轮圈方面,K5凯酷的最低配版本使用的是17英寸轮圈,其它配置车型使用的都是18英寸轮圈,除了轮圈的尺寸更大,轮胎的宽度也从215mm增加到235mm。顶配和次顶配的两款车型官方也提供了19英寸轮圈搭配米其林轮胎的选装。
内饰部分,连屏的样式还是给它带来了一定的科技感,12.3英寸中控屏是全系标配,仪表液晶屏的尺寸会根据配置高低有所不同。在颜色方面,它一共有黑米、黑红和全黑三种配色方案。2.0T车型可以选装黑红的内饰搭配,1.5T车型则只有全黑和黑米两种内饰配色。在整个车内的造型上,双连屏的组合也是当下比较流行的,这两款屏幕的分辨率很高,显示清晰度也是很出色的,另外,它的方向盘手感握着很充实。在目前同价位当中的车型中,能做到双12.3英寸屏幕为全系标配还是非常少有的,同级别的对手天籁、雅阁和凯美瑞都没能达到这样的配置水平。
动力方面,K5凯酷一共有1.5T和2.0T两款发动机,最大功率分别为170马力和240马力,不通过的发动机搭配了不同的变速箱,1.5T发动机匹配7速双离合变速箱,2.0T发动机匹配的是8AT变速箱。在发动机的选择上,比较出众的还是2.0T+8AT的动力组合,在15-20万区间的中型车当中,能给到这样的动力组合很少有,即使是别克、雪佛兰等品牌的2.0T中型车在价格上也要都略高于K5凯酷,在动力上的优势它就显得很明显了。
接下来说它们的配置差异,先看入门版的270T?CVVD时尚版,售价16.18万元,这款入门版车型在外观方面,也是唯一一款使用17英寸轮圈的车型。安全配置上,这款车型包括前排侧气囊、前后头部气帘、胎压显示等,算是符合同级别的主流表现。其它的配置还包括电动天窗、全LED大灯、皮质座椅、倒车影像、定速巡航、仪表7英寸液晶屏和12.3英寸的中控触控屏等,作为一款入门版本它的配置表现也还是不错,满足日常的需求是没问题的。
270T?CVVD豪华版,售价17.18万元,价格提升一万元,在外观方面,从这款车型开始轮圈升级为18英寸,轮胎规格也升级为235/45?R18。配置上的提升包括全景天窗、前排双层隔音玻璃、无钥匙进入/启动、后备厢感应开启、主驾电调座椅以及百度智能互联系统等,这些配置的提升对于日常使用有一定的提升,增加一万元的费用也符合成本上的增加。
270T?CVVD豪华科技版,这款车型也是1.5T车型的高配版本,售价17.78万元,比豪华版价格提升6000元。豪华科技版从名字上也能看出一些,这款车型所增加的配置主要集中在科技方面,包括主动刹车、车道保持、自适应巡航、自适应远光等,这些配置的提升给我们日常行车带来了更多的安全保障,除此之外还有手机无线充电、12.3英寸全液晶仪表和后排USB接口。对于日常使用,豪华科技版确实性价比要更高,而且很多配置是我们自己无法增加的,6000元的差价我觉得值得花。
这款豪华科技版官方提供了两个选装包,基于安全升级的智行包我觉得还是值得考虑一下的,而另一个舒适包就是根据个人需求了。如果是豪华科技版+智行包的组合,裸车价格也仅为18.08万元,以这个价格获得非常全面的安全配置就格外凸显自身性价比了。
接下来再看看2.0T的车型,380T?GT-Line尊贵版,售价18.98万元。在外观上,从2.0T车型开始便配备了带透镜的LED大灯、外观的运动套件和双边共四出的排气。在配置表现上,380T的尊贵版与270T的豪华版更为接近,价格上它增加了1.8万元,这部分的差价除了动力上的提升之外,配置上它增加了副驾驶电调座椅,座椅使用了真皮材质。
380T?GT-Line尊贵科技版售价19.58万元,价格比尊贵版增加6000元,配置上的变化包括主动刹车、车道保持、自适应远光等,这部分的差异跟之前1.5T豪华版与豪华科技版是一样的。所以,花费6000元换来更高的安全配置,还是挺值的。
虽然同为科技版的车型,但是2.0T所提供的选装包与1.5T车型不太一样,尊贵科技版只提供了运动包的选装,如果想要追求更高的科技配置,预算又不高,可以考虑1.5T豪华科技版+智行包的组合。
最后就是380T?GT-Line旗舰版,售价20.58万元,在外观上,它与380T其它配置版本是完全一样的。这一万元的差价所换来的配置有全景影像、盲区影像显示、并线等,在主动安全配置方面的表现更加齐全,相比尊贵科技版也算是一次全面的升级,音响方面也升级为JBL的7扬声器。安全配置更高肯定是件好事儿,但是对于2.0T的几款车型来说?只有顶配才有,比较可惜。
顶配版本除了一些配置的独享,选装包也有它所特有的,除了运动包它还有奢享包,这部分配置的增加确实提升了顶配版本的配置水平,算是再升级。
从性价比角度出发,270T?CVVD豪华科技版和380T?GT-Line尊贵科技版的性价比明显要更高一些,各方面的配置表现更为齐全。另外,270T?CVVD的豪华科技版还可以花费3000元选装智行包,这个组合还是相当有性价比的。当然,如果预算比较充裕的话,380T?GT-Line旗舰版也是值得考虑的,毕竟在动力升级的同时配置上也可以带来更多的安全性,1万元的差价还算合理,所以算是次推荐。其实,K5凯酷的2.0T车型在同价位当中还是相当有吸引力的,毕竟同级别很多竞品想要选择2.0T车型起步都得20万以上,至于配置跟它们的差别就更大了,所以这也是在三款推荐车型中有两款都是2.0T的原因之一。
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全新东风悦达起亚K5凯酷枣庄地区到店,共推出4款车型,包牌指导价格区间为16.18万-20.58万元,包牌价包括购置税和最高5000元保险。均为本地4S店实拍。
外观的造型非常大气运动,前脸虎啸式的中网格栅造型用运动硬朗的风格,下方用运动的梯形格栅设计。侧面用流畅又硬朗的腰线设计,窗线的造型非常简洁优雅。尾部用硬朗又很有立体感的尾灯设计。车身尺寸相对于海外版本进行了加长,长宽高分别为4980/1860/1445mm,轴距为2900mm。
内饰的造型非常硬朗,连体的双12.3英寸屏幕亮起来非常漂亮,功能也是非常强大,用运动的方向盘设计,车内的布局非常规整,用很高端的旋钮式按键设计。
动力方面用1.5T发动机匹配7速双离合变速箱,2.0T发动机匹配8速自动变速箱。
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