陆虎汽车内饰_陆虎汽车内饰图片

陆虎汽车内饰_陆虎汽车内饰图片

       谢谢大家给我提供关于陆虎汽车内饰的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

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2.路虎揽胜极光内饰大全

3.银拉丝车身+实木地板 Carlex Design定制路虎卫士游艇版

4.裸车31万左右，入手路虎揽胜极光什么水平？

5.奇瑞路虎新车已经到店，车长4597毫米，9速手自一体，35.98万起

6.38.98万起，燃油/插混可选，新款路虎揽胜极光L上市

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        目前风头正劲的硬派SUV肯定当属全新路虎卫士了,自从上市以来就饱受关注。全新路虎卫士采用的是功能至上的结构主义设计,以全面的多功能实用性以及强大的全地形能力,成为很多越野迷的梦想。升级而来的22年款路虎卫士90,有着小巧的车身尺寸,还能选择可折叠软顶,极富乐趣。当然作为硬派对手,牧马人也是一款比较经典的车型,它还是不那么平易近人,过于刚硬、机械,是少数越野的心头好,早已跟不上这个时代了。下面我们就来看一看,这两台硬派SUV到底该怎么选。

        外观对比

        从外观上来说,22年款路虎卫士90前脸轮廓线条分明,高耸的发动机盖,与雕刻式的格栅及许多的工艺细节,构成强大的视觉气场,让整车拥有压倒一切的能量感。尤其是极短的前后悬设计,高低适宜的离地间隙、沉稳有度的方正造型及挺立硬朗的尾部设计,让全新卫士90呈现出有如经典卫士那样的力量感和坚固牢靠的感受。另外,22年款路虎卫士90还首次推出了暗黑特别版及XS Edition,让年轻消费者有更多潮酷选择。

        牧马人的外观非常有辨识度,宽大的轮眉加上突出的保险杠设计,显得非常硬派,该车型还用上了大尺寸的越野轮胎,十分粗犷。前脸依旧是7条竖条的中网设计,搭配圆圆的头灯,让人一眼就能认出来。车身线条也是笔直硬朗的风格,你更喜欢哪一款的设计呢?

        两台车的尺寸如下:

       

        值得一提的是,22年款路虎卫士90转向直径只有11.3米,在城市里开有着出色的灵活性,而牧马人更笨重一些,不如22年款路虎卫士90有驾驶乐趣。

        内饰对比

        22年款路虎卫士90车型的内饰则是融合经典以及现代的设计。我们同样可以在内饰中找到和经典卫士一样的设计元素,但是选材、用料以及设计都是目前同级别中的上上之选。22年款路虎卫士90的科技配置还是非常具有看点,中控台上的11.4英寸中控屏以及12.3英寸的液晶仪表盘,所有人机交互信息都是通过这两块屏所达成的。22年款路虎卫士90搭载了最新的InControl OS 2.0系统,全新的屏幕界面具有英式的简洁典雅风格,显示清晰。本身具备通信功能,可以利用手机查看车辆状况、预设车内温度。

        车内的储物空间也值得一说,在副驾驶的前方,双横梁结构区域留出了6.9L的超大储物空间,便于真正越野的时候放置手机、对讲机、拍摄设备等等。同时前后排提供了丰富的充电接口,可以满足各种设备的充电需求,对于日常用车来说非常的方便,实用性更强。

        牧马人的内饰就没有那么多豪华感了,这套内饰也是沿用了很久,放到现在来讲十分落伍,车内用了大面积的硬塑料材质,十分粗糙。中控台采用方正的设计,出风口、多媒体显示屏、仪表盘这些部件直接镶嵌在上,粗犷本色尽显无疑。中控车机系统基本没有很实用的功能,像现在比较流行的手机互联等功能均未配备,而且牧马人车内储物空间很少且没有丰富的电源接口,面对智能设备的充电需求只能外接充电接口了,用车便利性就降低了很多。

        越野性能对比

        从车身结构方面来说,22年款路虎卫士90采用路虎极限全地形平台D7x打造而来,采用轻量化全铝材质,搭配整合式承载车身架构,最大扭转刚度达到30000牛·米/度,成为路虎家族迄今为止最为坚固的车身,强度甚至可达非承载式车身的三倍之多,保障了全地形的性能表现。而牧马人的非承载式车身刚性小于10000牛·米/度,不仅安全性差,在遇到极其艰难的越野路况时,车身刚性也是无法支持其自由穿行的。

       

        能够让车辆能够自如的在山野间行走,动力当然十分重要。22年款路虎卫士90新增了英杰力2.0T涡轮增压发动机的选择,可以达到300匹马力,400牛·米的扭矩,匹配的是8速手自一体变速箱,在驾驶过程中,这套动力给人的感受就是平顺且充沛,城市驾驶时特别轻盈。

        而牧马人搭载的是2.0T的发动机,最大马力为266匹,最大扭矩400牛·米,加速能力上相比22年款路虎卫士90还是有一定差距的。

       

        路虎的全地形越野能力在同级中一直是佼佼者,22年款路虎卫士90具备强大的全时四驱系统,配备了第二代智能全地形反馈适应系统,该系统搭载了9种地形驾控模式,包括自动模式、普通驾驶模式、经济模式、动态模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式,以及涉水模式,只需开启自动模式,就能让越野小白获得极佳的越野体验,不需要丰富的越野经验就能享受驾驶乐趣。

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       本文来自易车号作者炫酷小汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

路虎揽胜极光内饰大全

       1、扭矩不同：柴油版扭矩大，汽油版加速更敏捷。柴油机的低速扭矩比汽油车大，在排量相同的情况下，柴油车在起步和爬坡时，会感觉到柴油车的动力更加强劲。但是在直线加速性能上，汽油车更有优势，油门响应积极，加速快。

2、内饰不同：汽油版内饰比柴油版豪华。柴油版内饰风格采用黄鹤色，大量真皮包裹，配合沉稳的造型很好的凸显豪华SUV的属性。汽油版设计也更加豪华，许多工艺开始想宾利看起，如皮革、实木和金属材质在车内的大量组合应用。

3、油箱不同：柴油路虎和汽油路虎车身尺寸是一样的，但是汽油路虎的油箱要比柴油的大18L，为什么呢，就是因为柴油的省油。柴油路虎是86L的油箱，汽油路虎是104L的油箱。

银拉丝车身+实木地板 Carlex Design定制路虎卫士游艇版

       路虎揽胜作为一款百万级的豪华suv，很多人都非常喜爱这款车，但是当预算足够的时候，很多人还是会选择购买路虎揽胜。对于路虎揽胜这样的豪华suv来说，大家更注重具体的外观和内饰。路虎揽胜外观内饰怎么样？

一、路虎揽胜外观设计好颜值高

       对于路虎揽胜外观内饰，首先，路虎揽胜作为百万级车，所有的LED灯也都是最新的设计风格。当然大灯属于矩阵式L型灯，它的光泽度，包括穿透力都很强，包括新设计的互锁大灯，也很漂亮。路虎的本质永远不会变，包括隐形三级车身，全铝车身，这是其他车型做不到的。

二、路虎揽胜尺寸大外观大气

       路虎揽胜车身5m2，加长版车型主要体现在后排增加了整整20cm，大大提升了后排乘客的舒适性，包括空间。当然，作为全球车型，19英寸或20英寸的车轮以后可以改装成22英寸的车轮。它支持三级底盘提升。最高处，其涉水深度可达900mm，因此路虎揽胜被誉为越野之王。车顶与浮顶相匹配，白色车有黑色车顶。对比色非常夸张明显。路虎揽胜尾部的变化不是特别大。同样是非常大的高位刹车灯，隐藏式雨刷和两级电动尾门，这也是揽胜的特色配置。尾灯做了改动，是全新的led灯样式。排气管已经升级了。

三、路虎揽胜内饰奢华很有质感

       如果说路虎揽胜的外观非常简约大气，那它的内饰绝对豪华。整个路虎揽胜车内饰大家都很熟悉。经过60天的手工缝制，材料的豪华程度非常高，堪比劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等顶级汽车内饰。座椅的柔软度和精致度非常高，是顶级的。全车内饰，除了真皮，都是红木的，非常豪华。

       对于像路虎揽胜这样的百万级别豪华suv来说，大家对这款车各方面的要求都很高，但是路虎揽胜外观内饰却非常不错，因为这款车不仅外观高调，而且路虎揽胜内饰也非常豪华，这无疑符合路虎揽胜的价格。

       百万购车补贴

裸车31万左右，入手路虎揽胜极光什么水平？

       答答点评：其实这种改装方式在我们国内早就有了，并且价格方面比国外要低很多。路虎卫士是一款硬派风格的豪华越野车，朴拙的风格才是这类车型该坚守的。Carlex?Design定制路虎卫士游艇版的风格更适合印度或者石油输出国的土豪们，毕竟金光光与银灿灿也是这类人的最爱。

       Carlex?Design是来自波兰的一家汽车售后服务公司，该公司善于使用一些特殊材料重新装饰顶级的越野车。在刚刚为梅赛德斯AMG?G63推出一款游艇版车型之后，它又开始对路虎卫士110车型进行了改装。改装后的路虎卫士110的外观采用了银拉丝工艺的车身涂装，内饰则加入了游艇级别的木质地板。

       外观方面，新车外观延续了路虎卫士110的外观设计，银色拉丝的车身涂装突显出它与众不同的身份。亮银色多辐式轮圈与风之花图案的备胎外壳，也是它与标准版路虎卫士110的不同之处。

       内饰方面，新车内饰拥有两种完全不同的内饰风格，第一种是米白色搭配木质装饰条的风格，在加入实木地板后让它看上去像豪华游艇的座舱。另一种是金色搭配拉丝银的配饰风格，这样的搭配有一种蒸汽朋克的风格。新车的中控台、方向盘以及座椅都采用了真皮包裹，整体的舒适度与高级感明显增强。

       动力方面，现在还无法得知Carlex?Design公司是否调校了该车的动力部分，但作为参考，新款路虎卫士110的动力是一台来自宝马的4.4T?V8发动机，这款发动机的最大功率有460千瓦，峰值扭矩可达750牛?米。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞路虎新车已经到店，车长4597毫米，9速手自一体，35.98万起

       撰写|qay

       路虎作为英系豪华品牌，国内民众一直对其车型定位很高。不过近几年，路虎车型的小毛病和一些问题越来越多，后者只是称路虎为豪华品牌，但其说到品质相关的问题，都说不会去拥有这个品牌的车型。除小毛病多以外，价格方面也的确偏高。日前，天天汽车据悉。入门版路虎揽胜极光降价4.5万元左右，如今30多万的价格就能入手揽胜极光。

       外观方面，不得不说路虎的车型设计都极其的大气，前脸十分激进的车头看着特别有气质。蜂窝状的进气格栅搭配两侧狭长的LED大灯组，底部熏黑式的宽大保险杠。以及引擎盖前侧一排横向的LOGO标识，让其典雅中带着硬朗的气息。

       侧身方面，从翼子板的位置贯穿连接后尾灯，让其流畅感倍增。车顶从A，B柱中间的位置以下滑式的风格呈现，后尾翼向上设计，突显设计也让其十分的美观。尺寸方面，长宽高为4371/1904/1649mm，轴距为2681mm。

       尾部方面，熏黑式的后尾灯营造出独特的气质，尾标镀铬黑色的装饰条显得极其亮眼，以及后保险杠的搭配也很显气势。

       内饰方面，整体呈现的风格十分突显质感，中控台的物理按键几乎没有，内镶的中控屏也十分的个性，周围镀铬了银色的装饰条，大部分地方都包裹了皮质，营造出更为舒适的感觉。

       动力方面，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9档手自一体变速器。最大功率为183kW,最大扭矩为365N.m。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

38.98万起，燃油/插混可选，新款路虎揽胜极光L上市

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       国产奇瑞汽车与英国品牌路虎合资生产了两款车型，价格方面相比海外进口路虎便宜很多，在销量上也取得了不错的效果，紧接着奇瑞路虎又新推出了国产新车型，路虎发现运动版，这款新车也公布了预售价，全系有五款车型，35.98万起，目前新车已经到店实拍，外观颜值非常大气，路虎的设计确实征服了不少国内车友。

       路虎发现运动版的外观设计与海外版基本保持一致，没有因为国产而改变外观，这就说明了路虎很重视国内市场，毕竟路虎的大部分销量都是在国内市场完成的。

       车头的设计看着比较俊朗，方正的车头在折角处略带圆润，似乎有些可爱呆萌，不过两侧大灯却显得炯炯有神，有一种不怒自威的感觉。

       中网格栅采用窄副设计，这也是路虎独特的设计风格，路虎并没有随波逐流的使用六边形或者面积更大的中网进气格栅，而是保持自己独特的家族式前脸，车头带字母以及中网带标徽也成为了路虎汽车具有极高的辨识度。

       在车头的两侧还配备了立式进风扰流口，与方正圆润的车头相结合显得格外协调。前杠中间的副进气格栅，则采用常规的梯子形进气格栅，车头整体立体感极强。不得不说，路虎设计师真的很棒。

       车身侧面同样延续路虎家族式设计，车身整体看着刚强有力，前后车轮采用多条幅运动款式轮毂设计，略带豪华质感。车窗的C柱与D柱之间，配备了小型窗口，使得后排更加通透。

       车身尺寸方面，长4597毫米，宽1904毫米，高1727毫米，轴距2741毫米。路虎发现运动版的级别定位是中型SUV，它的车身长度、高度以及轴距稍微小了一些。

       车身尾部造型也比较吸引人，两侧的大灯中间的车牌悬挂处，采用内凹式设计，在后杠的上方装备了一条黑色饰板，两端有红色反光灯，排气管为长方形设计，车尾底部有银色护板保护。

       中控内饰根据车型不同，颜色搭配也有所差异，无论什么样的配色，发现运动版的内饰都显得简洁大方，做工用料比较符合高级别标准，操控变速箱的旋钮式档把换成电子档杆，不知道路虎车迷会不会觉得旋钮换档把才是路虎标志性的配置。

       路虎发现运动版全系共有五款车型，全系发动机带有48V微混动系统，入门级车型是：200PS家庭版，预售价是35.98万，它搭载的是2.0T低功率发动机，最大输出200匹马力，峰值扭矩是320牛米，最大功率147千瓦，最大扭矩转速是1200-4000转。

       其它四款车型均搭载2.0T四缸高功率涡轮增压发动机，最大输出249匹马力，峰值扭矩是365牛米，最大功率是183千瓦，最大扭矩转速是1300-4500转，另外，全系五款均匹配9速手自一体变速箱。全系标配全时四驱系统，全系后多连杆独立悬架，前麦弗逊式独立悬架。

       路虎汽车在国内确实有一定量的粉丝，路虎汽车的外观设计，内饰布局，以及驾驶操控性都属于独树一帜，如果近期有购车打算，如果不是刚需，就先等一等，有优惠之后在入手，岂不是更划算。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       为了满足国内消费者对于大空间的需求，不少标轴车型进入国内后都进行了加长，虽然空间变大了，但从外观尤其是侧面来看就显得有点不伦不类了，但是为了获得好的销量，不少车企还是选择了妥协，纷纷推出加长的“L”车型，我们今天要聊的路虎揽胜极光L就是这样一款车。

       日前，我们从路虎官方获悉，2023款路虎揽胜极光L正式上市，新车共推出5款车型，包含4款燃油版和1款插混版两种动力车型，其中燃油版售价区间为38.98-46.52万元，插混版车型售价为41.58万元。与2022款车型相比，新车主要对科林斯古铜特别版的导流槽和前格栅区域增加了铜色饰件，并且增加了天猫精灵语音助手，其他配置基本与2022款车型保持一致。

外观

       外观方面，2023款路虎揽胜极光L继续采用揽胜家族设计语言，前脸采用倒梯形进气格栅，格栅内部为蜂窝状中网，并进行了熏黑处理，配合造型狭长的大灯组及两侧雾灯区域的大尺寸运动进气格栅，整体运动气息十足。

       虽然经过加长，但2023款路虎揽胜极光L的车身看起来并没有太明显的比例失调，配合上扬的腰线设计，看起还是很美观的。车身尺寸方面，2023款路虎揽胜极光L的长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，定位为中型SUV，虽然进行了加长处理，但和同级别车型如宝马X3、奥迪Q5L等相比依然没有什么优势。

       2023款路虎揽胜极光L的尾部设计中规中矩，双U型尾灯造型较为特殊，有一定的辨识度，两侧尾灯与中央的黑色饰条相连，形成了贯穿式效果，拉伸了尾部的视觉宽度。下包围采用了类似扩散器的银色饰板，配合双边共两出排气布局，提升了车辆的运动感。

内饰

       内饰方面，2023款路虎揽胜极光L同样与2022款车型保持一致。车内的做工用料都值得肯定，真皮材质方向盘及大面积的软性材质的使用提升了车内的档次感，12.3英寸全液晶仪表、10.2英寸触控屏、高清超广角流媒体后视镜等配置，并且搭载了InControl OS 2.0系统，支持车联网、CarPlay/Carlife等功能，营造出不错的科技感。

       在内饰用料方面，车内使用了大面积的软性材质包裹，触感舒适，再配合钢琴烤漆饰板、镀铬饰条以及车内氛围灯的点缀，显得很有档次感。

       其他配置方面，2023款路虎揽胜极光L标配了20英寸轮毂、前/后驻车雷达、真皮多功能方向盘、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、电动尾门、LED大灯组、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、温度分区控制空调、负离子发生器等，配置比较丰富，不过对于这个价位的车来说也没有太明显的亮点。

       座椅方面，除顶配车型外，新车座椅均为仿皮材质，座椅包裹性和支撑性都很到位，舒适性表现不错。

       座椅功能方面，新车全系标配了前排和第二排座椅电动调节功能，除入门级车型外，其他车型均提供4向腰部支撑和4向高低调节以及座椅加热功能，顶配车型还提供前排座椅通风和第二排座椅加热功能。

动力

       动力方面，2023款路虎揽胜极光L与2022款车型保持一致，搭载两种不同调教的2.0T涡轮增压发动机，并配备了48V轻混系统。除入门版车型最大功率为147kW外，其他车型最大功率均为183kW，峰值扭矩分别为320N·m和365N·m，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，并提供适时四驱系统和后桥限滑差速器。而插混版车型则采用了1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机组成的动力总成，系统综合功率227kW，系统综合扭矩540N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

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       好了，关于“陆虎汽车内饰”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“陆虎汽车内饰”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。