_雷克萨斯 跑车

1.丰田·凌志跑车多少钱？

2.抛开动力谈气质，日系轿跑雷克萨斯RC与英菲尼迪Q60谁更有韵味？

3.雷克萨斯这么多车型怎样区分

4.雷克萨斯RC算跑车吗

5.想买口碑好的跑车？雷克萨斯RC了解一下

兰博基尼Veneno Roadster

全球限量九辆。外观方面，基于硬顶版改进而来，两者在造型方面有着很高的相似度，不过敞篷版整车的前脸设计更显前卫与激进。

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外观设计极具未来感：向后延伸的匕首形前大灯、宽大的U形进气格栅、血盆大口般的后轮进气口以及尾部狭长的LED灯组，都为车型平添了几分奇幻的色彩与攻击性。动力方面，搭载一台源自Aventador LP700-4的6.5L V12发动机，最大功率可达750马力，0-100km/h加速时间仅为2.9s，传动部分与之相匹配的是7速ISR变速箱。

?阿斯顿·马丁Vulcan

全球限量24辆，而且只针对于已经是阿斯顿·马丁车主的消费者销售。此外，将Vulcan开回家之前，车主还必须接受高强度的驾驶培训，以确保有能力驾驶Vulcan。

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阿斯顿·马丁Vulcan充满赛车气息的车身里大量参考了车型one-77的图纸，用碳纤维车身、前中置后驱布局、推杆式悬挂系统、后轮345/30 R19规格的米其林竞赛轮胎、7.0L V12自然吸气发动机、6速序列式变速器。

法拉利Ferrari SP3JC

基于法拉利F12 tdf 底盘和动力系统打造，这是一匹应客户要求的特殊定制版跃马，仅此一辆，经过两年的设计和制造，把客户的想法变成了现实。全球限量一台的跑车外观配色遵循了车主对于波普艺术的追求，蓝白黄相配搭。

法拉利SP3JC保留了F12 TDF的前后车身比例和整体造型，在细节上进行了专属的设计，并用了大量的轻量化外观和底盘套件。发动机盖增加了两个分体式玻璃，可以一睹这台强大的V12发动机；法拉利SP3JC用6.3L V12引擎，前置后驱布局。

? 雷克萨斯LFA

作为雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作，其座超级跑车LFA也都是一车可贵，将在全世界限量生产和销售500辆。LFA的外观巧妙地运用了空气动力学原理，且材质上选用碳纤维增强塑料（CFRP），不但加强了车身坚固度，同时减轻了车身重量，相较同体积的铝质车身要轻100公斤。

最新研发的4.8升V10发动机不但可输出强劲的动力，而且集紧凑的外形尺寸和轻量化的材料于一体，可以优化车身前后重量分配，从而实现极佳的动力重量分配比。

丰田·凌志跑车多少钱？

和观致车标相似的跑车是雷克萨斯LFA、阿斯顿·马丁DB11、奔驰AMGGT。观致是一家中国汽车品牌，其车标是一个羽毛状的图案。如果你想了解和观致车标相似的跑车，下面有几款可以参考的：

1雷克萨斯LFA雷克萨斯LFA雷克萨斯LFA是一款由日本豪华汽车品牌雷克萨斯推出的跑车，其车标也是由羽毛状的图案组成。LFA用碳纤维车身，后驱布局，并搭载一台V10自然吸气发动机，动力强劲。

2、阿斯顿·马丁DB11阿斯顿·马丁DB11是一款来自英国的豪华跑车，其车标也用了羽毛状的图案。该车用了全新的车身设计，翼形前脸和流线型车身线条非常优美。搭载V8或V12发动机，动力强劲。

3、奔驰AMGGT奔驰AMGGT是来自德国的豪华跑车，其车标也带有一些羽毛的元素。该车用了经典的后驱布局设计，用扁平化的车身线条，视觉效果非常动感。搭载V8或V12发动机，性能强劲。所以和观致车标相似的跑车是雷克萨斯LFA、阿斯顿·马丁DB11、奔驰AMGGT。

抛开动力谈气质，日系轿跑雷克萨斯RC与英菲尼迪Q60谁更有韵味？

官方报价：112.20万 商家报价：102.50 至 112.20万 汽车品牌：雷克萨斯 汽车级别：跑车 推出年份：2005 整备质量：1741Kg 等速油耗：11.4 发 动 机：4.3L 286马力 V8 变 速 箱：6挡自动 车体结构：2门4座硬顶敞篷车

雷克萨斯这么多车型怎样区分

说到优雅，Coupe车型的车身线条设计对决堪称首位，Coupe来自于法语的coupé，是从couper双座四轮轿式马车演变而来。后来，Coupe演化成固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。

相比传统四门轿车，Coupe车型在设计方面有先天的优势，流畅的车顶曲线为Coupe车型带来了得天独厚的优雅气质。

但是如何让优雅变得有个性？不光要有动人的姿态，还要有与众不同的品味。在这一点上，带有东方美学的日系高端跑车，绝对是一个完美的契合。比起德系跑车，日系更为内敛，同时也足够小众个性。

今天扉旅汽车小编就为大家推荐两款，不光吸引男性同时女性也很喜欢的日系都市跑车，?雷克萨斯RC和英菲尼迪Q60。

雷克萨斯RC作为雷克萨斯的双门轿跑车型，虽然和家族里的轿车产品相比，它显得略为另类，但骨子里又保留了雷克萨斯“低调”、“内敛”的性格。前脸造型依然是雷克萨斯家族化的“纺锤形”进气格栅，而且RC的这个进气格栅在整个雷克萨斯家族中还算是尺寸比较大的，所以看上去很有气场。中期改款的LED大灯，仅仅动了前后造型，就将新款RC变得更精致，同时还蕴藏着那份独有的东方美学。

车身侧面用Coupe车型特有的溜背造型，窗框饰条腰线从前翼子板延伸至后尾灯，让整个车的侧面线条显得更加有力量感。19英寸的双五辐轮毂，配上运动的刹车卡钳也让整个车身下方的视觉效果更加的精致。尾部设计用双边单出的排气，左右两侧腮状的扩散，加宽的轮拱，这些元素加在一起让尾部的观感得到提升。

英菲尼迪Q60可以算是英菲尼迪家族中的颜值担当了，柔美的车身线条，同时又不缺乏力量感。当你第一次看见Q60时，用“阳刚之美”一词来形容它并不为过。出色的空气动力学设计使Q60的风阻系数仅为0.28Cd。

Q60运用全新英菲尼迪家族设计语言，车头大面积的波纹状进气格栅，让它看起来具有很强的攻击性。全LED大灯，以及弯月形C柱，组合出极具动感又富于美感的车头，车头前部正中心的锋锐凸起更增添了几分力量感。车身线条精准流畅，在保障实现美学的同时，又兼顾了动力学的平衡。

有一种内饰的豪华感叫雷克萨斯，就算不用睁开眼，坐进一台IS或一台NX，你总能第一时间知道这是一台雷克萨斯。虽然他们的级别不同，但传递出来的豪华气场，都是蕴含古朴，又极致考究的美感。与欧美豪华品牌不同，没有过于奢华，内敛大气这就是东方之美带来的豪华感。

整体布局规整，没有特别复杂的设计元素，内饰可以明显感受到一股日式的素雅风格。中控部分用对称设计，下方镶嵌式表盘体现出的时间观念端庄且优雅。

驾驶席和中控部分用大量哑光效果材质，档把处的金属拉丝材质和金属控制旋钮都显得调性十足。中控屏幕用大尺寸悬浮式设计，科技感很强。门板处用了拼色的皮质包覆和金属材质的搭配，双缝线的工艺也展现出车辆高级感。雷克萨斯RC的前排座椅包裹性较强，无论是周末轻松惬意的自驾游，还是的赛道驾驶，都能满足驾驶者的乘坐感受。

相较于雷克萨斯RC，Q60在内饰方面的新鲜感明显要少了不少。中控台沿用了Q50的设计，包括上面的两块屏幕。不过这套内饰的质感还不错，能接触到的地方基本都被皮革材质所包裹，中控台以及门板上还用了碳纤维纹路的饰板进行点缀，以烘托车内的运动氛围。

中央上下排列的两块液晶屏幕非常显眼，上方屏幕显示导航地图信息，下方屏幕内置Infiniti?InTouch车载系统，功能丰富。中控T字区域的曲线设计增添了不少运动感。上下两块屏幕都支持触控，但触控灵敏度下面屏幕明显要好于上面的屏幕。

当然作为日产的豪华品牌，Q60的座椅必须是无可挑剔的，身为一台兼顾日常出行的都市跑车，前排这两张座椅看起来就很酷，而它的实际乘坐体验也非常好，座椅的靠背和坐垫都足够厚实，靠背两侧的包裹程度还可以电动调节，舒适性和包裹性都很棒。同时，作为一台双门跑车，Q60的后排座椅乘坐感受也很让人称赞，靠背与坐垫的角度设计得很恰当，并且不会感到后排空间过于拥挤，这样的舒适表现非常难得。

底盘部分，RC与曾经被誉为“东瀛M3”的IS相同，用了前双叉臂后多连杆独立悬架，能满足舒服的日常驾驶，而当开启SPORT模式后，它的底盘在激进的同时，依旧能保证不错的舒适度。

所以RC并不是一台躁动的车，但它真正的可玩性是作为一台后驱车，关闭车身稳定系统，在托森LSD差速器以及高性能轮胎的加持下，将这台车的过弯极限全部施展。总体而言，RC带来的驾驶体验，并不是印象中跑车的风驰电掣，而是舒适优雅的切入弯心。

与雷克萨斯RC相同，英菲尼迪Q60也不是我们想象中的大马力跑车，搭载的是出自戴姆勒集团的M274?2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率155kW，峰值扭矩350Nm。与发动机搭配的是一台7速手自一体变速箱。

从数据上看，这台发动机的动力算是比较充沛，但最大功率不及RC?300。实际体验中，这台发动机的动力表现并不会太暴躁，在加速时动力输出非常线性，虽然提速的过程比较快，但很难让驾驶员感到很强的推背感。英菲尼迪Q60虽然动力不会澎湃到令人血脉贲张，但硬朗的底盘以及精准的转向依旧能提供出色的运动性能，开起来其实还是很运动的。

对于以上两款双门轿跑车型，速度快慢并不是来衡量其价值的标准。购买一辆双门轿跑代表的是一种不一样的消费观念和生活态度，它不需要超跑般的爆裂动力，甚至不需要排气的轰鸣，安静惬意的驾驶氛围，才能更好的享受它们带来的乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯RC算跑车吗

其实要分清雷克萨斯这么多车型很简单，首先我们先去了解目前的雷克萨斯8个车系列，分别是：

IS（中型豪华运动轿车）系列有IS200、IS250、IS300、IS350和顶级的IS-F五个型号。

GS（中大型豪华运动轿车）系列有GS300、GS430、GS450h和GS460四个型号。

ES（中大型豪华行政轿车）是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型，有ES330和ES350两个型号。

LS（旗舰机豪华轿车）系列是雷克萨斯的期间车系。有LS460、LS460L和LS600hL3个型号。

LX（全尺寸豪华SUV）系列是丰田蓝的酷路泽为基础打造的，更强调越野性能，有LX470和LX570两个型号。

GX系列是丰田普拉多为基础打造的车型，有GX470一个型号。

RX（中大型豪华SUV）是中型城市SUV，有RX300、RX330、RX350和RX400h四个型号。

SC系列是可折叠硬顶豪华敞篷跑车，目前只有SC430一款车型。

扩展资料：

1、在上世纪8，90年代LEXUS刚进口到国内的时候，所有经销商都是把它叫做“凌志”的。

但那时候丰田并没有从官方渠道宣布LEXUS进入中国市场，所有那时候的LEXUS都是经销商自己进口的，所以“凌志”这个名字其实是当时代理该车的经销商取的。

直到2001年丰田正式把LEXUS品牌引入中国市场，为了区别于从前那些非官方渠道的水货，也为了重新树立自己的品牌形象，所以将LEXUS更名为“雷克萨斯”。

2、部分车型介绍：

雷克萨斯CT：

雷克萨斯CT200h为雷克萨斯入门级的产品，最早在2010年底出现在海外市场，一年后国内上市，到今天已经8年历史。现款是在2017年8月完成的小改款。

从配置表上看全系一共6款，不过每个配置都分成单色和双色车身两个版本，双色的贵两千，所以实际上配置区分只有三款，都是不变的同一套动力系统。

雷克萨斯IS：

雷克萨斯IS，是雷克萨斯后驱运动家族重要成员、中型豪华运动轿车。是最能体现LEXUS雷克萨斯运动精神车型，新IS 300领先版也以更加精进的外观变化、激动人心的性能表现和革新性的科技配置成为高性价比之选。

2013年面世的第三代LEXUS雷克萨斯IS自发布以来，其销量不仅突破了预期，也收获了良好的口碑，呈现了IS“型与动，不妥协”的产品内涵和态度。

雷克萨斯ES：

作为LEXUS雷克萨斯“YET兼融之道”理念的集大成者，ES在设计、性能、匠艺、科技等方面大胆突破，展现尽情尽兴的优雅从容，以独具东方智慧的见解，诠释“后物质时代”下有温度的豪华。

自1989年诞生以来，ES便以豪华优雅、温润如玉的形象，陪伴众多精英及其家庭共同成长。如今，全新ES以慎独的态度，用大胆突破和淋漓尽致的“YET兼融之道”，打造出继雷克萨斯双旗舰全新LS、LC后，又一款拥有“清澈&深邃（Clear and Deep）”驾驶质感的车型。

雷克萨斯GS：

中大型豪华运动轿车，雷克萨斯GS是LEXUS（雷克萨斯）车型家族中颇具个性和色彩的车系。雷克萨斯GS是一辆4门5座的豪华型轿车，雷克萨斯GS系列定位为高性能运动型轿车，车顶重心后移，加强其运动型轿车的个性。

自1993年问世以来，GS系列车型以其卓越的性能与完美的品质屡获殊荣，赢得了全球无数消费者的倾慕。外部线条流畅跳跃，动静之间张弛有度。雷克萨斯GS充分体现了“L-finesse”。“L-finesse”是LEXUS雷克萨斯全新的设计理念，其包括三种元素——“预”、“纯”、“妙”。

雷克萨斯LS：

雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合。其大气而流畅的外观造型、内部的诸多人性化配备将雷克萨斯L-finesse先进、优雅、低调的设计理念诠释得淋漓尽致。

雷克萨斯LS搭载的是排量4.6至5.0的 V8 发动机，与之相匹配的是8速自动变速器。除制动防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TRC)等标准安全配备外，先进的汽车动态集成管理系统(VDIM)也在全新旗舰LS尊贵加长版上得以应用，为驾乘者提供了最大程度的安全保障。

雷克萨斯UX：

作为LEXUS雷克萨斯家族最年轻的SUV车型，全新UX承袭家族标志性的“清澈&深邃”的驾驶质感，并根据自身城市SUV的使用场景，进行极具特点的优化，为用户带来超越期待的驾驶体验。

全新UX是LEXUS雷克萨斯基于GA-C平台打造的首款车型。通过大量用高强度钢材、铝合金和高强度树脂，

全新UX实现了集轻量化和高刚性于一身的车身结构，配合全新调校的底盘和悬架，将舒适的驾乘与精准的路面反馈相结合，令驾驶者在不同驾驶情境下，均能感受到车辆的敏捷与扎实。

-车型总览-雷克萨斯

百度百科-雷克萨斯

想买口碑好的跑车？雷克萨斯RC了解一下

闲话少说，对于一些汽车新手来说，每当遇到汽车问题，肯定会无所适从。那么，接下来我将会介绍一下雷克萨斯RC是不是一款跑车。首先，雷克萨斯RC是一款双门四座跑车。它是丰田旗下的高级豪华品牌，这个品牌最初专注于北美市场，后来才在中国销售。相信大家都很熟悉雷克萨斯，因为它有很多豪车和豪华SUV，当然也有很多跑车。而雷克萨斯车辆的可靠性和耐用性都很好，造型设计也很漂亮。雷克萨斯RC全系搭载2.0升涡轮增压发动机，代号为8AR-FTS，功率达到245马力，最大扭矩为350牛米。发动机用铝合金气缸盖和缸体，搭载双vvt-i技术和混合喷射技术。发动机在5800转时可以输出最大功率，在1650到4400转时可以输出最大扭矩。而与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。雷克萨斯RC的前悬架用双横臂独立悬架，后悬架则用多连杆独立悬架。这辆车的操控性很好，动力也很强劲，非常适合追求驾驶的朋友。想要了解这款车更多的信息，可以去当地的雷克萨斯4S店试驾，加深自己的认识。而如果购买雷克萨斯新车，还可以享受免费保养的法律和政策，为用车和出行带来更多的便利。希望这篇文章能够帮助一些新手朋友少走弯路，更好地享受汽车生活的乐趣。

外观方面，?雷克萨斯RC整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4705*1840*1395mm，结合2730mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

雷克萨斯RC的顶配版配有GPS导航系统、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。

动力方面，雷克萨斯RC顶配版搭载2.0T?245马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的跑车，雷克萨斯RC凭借着舒适性不错,空间大,前排空间够用等优点，以4.25的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。