克莱斯勒报价_克莱斯勒300c价格及图片

1.梅赛德斯奔驰越野车型价格表

2.克莱斯勒大捷龙1C8GYB4R64Y134965各配件详细报价

3.20多万的车 那一款最好

4.车头两个MM叠在一起的是什么牌子的车？

5.求汽车名称种类

6.有没有知道历代的奥德赛的资料

北京吉普汽车为jeep汽车与Mitsubishi Motors品牌的系列产品。

Jeep诞生在战争时期，在第二次世界大战期间约有六十万部的Jeep车种加入作战行列。所以很明显，jeep的档次是不可能与凯迪拉克、林肯等美系豪华车相比；

jeep更注重的是越野，而这个也是凯迪拉克、林肯等美系豪华车比不过jeep的。国产后的广汽菲克jeep单从外形上来说，已经是合资品牌一流水准，但是质量方面不如进口JEEP汽车。

扩展资料：

北京吉普汽车的介绍如下：

北京吉普汽车有限公司(BJC)为北京汽车工业控股有限责任公司(BAIC)与戴姆勒·克莱斯勒公司(DCC)、戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司(DCCL)的中、美、德合资经营企业。

1983年5月5日签约，年1月15日正式开始营业，是中国汽车行业第一家中外合资企业，目前拥有“Jeep”和“Mitsubishi Motors” 两大国际著名品牌的系列产品，是国内最大的轻型越野汽车生产厂家。

凤凰网-JEEP牧马人多少钱 北京吉普牧马人报价

百度百科-北京吉普

梅赛德斯奔驰越野车型价格表

1.MINI Seven

小巧拉风,是有钱人的奢侈品,出自宝马的MINI,0到100km加速9秒

2.06款奔驰C200K,BMW320i

很平常的车,属于奔驰(BMW)里较便宜的,和奔驰(BMW)的其他车比不算什么,主要是奔驰(BMW)这个品牌吸引不太懂车的人,那些人只看牌子.

3.沃尔沃S40 T5

在中国人的心里,沃尔沃是罕见的豪华车,回头率很高

4.三菱Lancer Evolution IX

如果你开车开的好的话,就买它吧,喷上黑色的珍珠漆,加装氙气大灯,在大街上轰一脚油门,引来无数人的驻足,他们会说:"那不是<头文字D>里陈小春开的EVO么!"没有任何一款同级别的车能与他一同行使 奥迪A6L2.0T 自动标准型36.60万-39.98万

克莱斯勒300C 2.7L 商务版 30.00万-30.00万

宝马320i领先型 36.95万-36.95万 3.0Royal Saloon标准 37.30万-38.90万 推荐A6L2.0T的自动档，目前市场价是39WAN左右，另外别克荣御也是不错的选择，其内部空间与A6不相上下，舒适性更胜一筹，如果你要有个性，推荐凯迪拉克CTS。最后一辆是，丰田的品质绝对不错，我个人觉得真正能与A6对抗的只有。

克莱斯勒大捷龙1C8GYB4R64Y134965各配件详细报价

戴姆勒和奔驰有什么区别？

简单理解就是:戴姆勒是汽车公司的名字，而奔驰是品牌的名字。也就是说，奔驰是戴姆勒的产品。相当于雷克萨斯也属于丰田，道理一样。

更深层次的了解，请参考我提供的网站，非常详细。

奔驰s350的前标志多少钱？

logo是铝合金的，4S点的价格是256。你可以用传送工具把它拧紧。请接受。

奔驰ca起步多少钱？

根据调查，奔驰没有以CA开头的车！你可能要问中情局！多漂亮的车啊！CLA报价37.5-37.8万元

索赔额59.7-598，800！

奔驰e260的自重是多少？

你好，车辆右侧B柱上的铭牌上写着如果车出了问题，问车师傅。4店S专业技师，10分钟解决。

戴姆勒和奔驰有什么区别？谢谢，大神。帮帮我。

戴姆勒奔驰”-公司名称；”奔驰”——汽车的名字。戴姆勒-奔驰生产的汽车被称为奔驰。除了奔驰，戴姆勒-奔驰生产的其他汽车还包括SMART和迈巴赫。就是这么简单的关系。(那年本茨发明了汽车，随后是杜伦发明了汽车。他们是两个不同的人。)20世纪初，奔驰与戴姆勒合并，名为戴姆勒-奔驰汽车公司，这家公司生产的奔驰被称为奔驰。20世纪末，戴姆勒-奔驰汽车公司与克莱斯勒汽车公司合并。合并后的公司叫戴姆勒-克莱斯勒公司，这家公司生产的奔驰也叫奔驰。2006年，“戴姆勒克莱斯勒公司”分离，梅赛德斯-奔驰的制造商又恢复了原来的名字——“戴姆勒-奔驰汽车公司”，其生产的奔驰仍叫“奔驰”。

百万购车补贴

20多万的车 那一款最好

网址 ://auto.sina.cn/salon/DAIMLERCHRYSLER/CHRYSLER/GRANDVOYER/car.shtml克莱斯勒大捷龙是一款具有典型美国风格的车型，霸气十足。相比其它MPV，其内部空间宽大，发动机排量大，动力十足。　　克莱斯勒大捷龙的车身长为5094mm，车宽为19mm，车高为1803mm，轴距为3030mm。从车身尺寸来看，克莱斯勒大捷龙是三款车中的老大。外形具有典型的美国车风味，显得霸气十足。　　克莱斯勒大捷龙用的是自动侧滑车门，在中柱和前车顶控制台上都有开关，轻轻一按，包括尾门在内的各扇车门都可以自动开启。和大霸王一样，常规定员7人，取了2＋2＋3的布局方式，前两排是独立座椅。车内有贯穿通道，乘客在车内移动很方便。　　比较特别的是其车内杂物箱，可以任意安放在第一或第二排座椅之间，当然也可以干脆取下！妙的是这个杂物箱虽然可以移动，但里面却设计有手机充电夹和电源接口，这样贴心的设计还真不多见。　　克莱斯勒大捷龙的配置也比较完善，如自动巡航系统、顶置车载信息系统等等。　动力系统主要参数　　发动机型式：V形6缸多点电喷发动机　　发动机总排量：3.3lml　　最大功率：128Kw/4000rpm　　最大扭矩：278N.m/4000rpm　　变速箱：四前速自动变速箱　　驱动型式：前置前驱　强劲的动力系统　克莱斯勒大捷龙装备的是一款3.3升排量的V6发动机，在这三款MPV中排量最大，劲道十足。　从动力指标上看，该发动机的最大功率为128kw，只比夏朗和大霸王大一点点，但其最大扭距达278N.m，可以说大大优于其它两款车，加速时轻而易举。这款发动机平顺性很好，稳定运行范围特别宽，在试车过程中，在60km/h时速下匀速行驶时，发动机转速只有1350rpm，此时基本听不到发动机的声音，当一踩油门，发动机转速超过3000rpm时，就可感到强劲动力源源不绝。　和这款发动机相匹配的是一款四前速的自动变速箱，为了腾出通道空间，其变挡手柄装在转向柱上，操作也很方便。在试车过程中，感觉其换挡时机还比较准确，也很顺畅，没有明显的换挡冲击。　高乘载的底盘　　克莱斯勒大捷龙前悬挂为麦弗逊独立悬挂；后悬挂为钢板弹簧悬挂，这也是强化底盘的悬挂形式，比较好地保证了大捷龙有很高的乘载能力和较好的坏路面通行能力。　　克莱斯勒大捷龙用的是固特异轮胎，其规格为215/65R16，速度等级为“H”级。　　克莱斯勒大捷龙用的依然是常见的前通风盘式制动，后轮盘式制动系统。当然ABS系统也是必不可少。　　试驾感受　　舒适稳定克莱斯勒大捷龙车身较大，重心也较高，但驾驶起来并不困难，车辆依然具有良好的操控性，和普通轿车一样灵活。　　由于用的是大排量V6发动机，发动机运行特别平稳。在正常驾驶半脚给油时，在3200rpm左右换挡；而当猛踩油门进入“Kickdown”模式时，发动机转速会一直拉到约5800rpm才换挡。由于发动机的扭矩够大，因此车辆的中、高速段提速能力很强，高速时超车非常容易。　　车辆行驶感觉非常稳定，乘坐舒适，只是在过急弯之时，由于车辆重心较高，侧倾比较明显，要适当控制车速。

车头两个MM叠在一起的是什么牌子的车？

为了使选择的范围更为广泛，所以推荐时就把适宜家用、商务、外出的车型都排列了出来；车型如下：1、蒙迪欧致胜；2、迈腾；3、昊锐；在此价位中各具特色应属佼佼者；蒙迪欧家用、商务皆宜；100KM/H刹车38.6M的距离、安全性能综合方面一直名列前茅； 迈腾侧重于商务使用，操控、性能是有口皆碑；昊锐新车上市、在配置、性能方面有一定优势；

汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。 购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车不要说自用，连二手都卖不上价；市场占有率上来了，生产配件的厂家自然就多了（ 捷达、普桑的经久不衰就是最好的例证）。

求汽车名称种类

迈巴赫的出身并没有啥贵族血统，但迈巴赫本人其实是奔驰汽车的创始人之一，我们知道戴姆勒和奔驰是奔驰汽车创始人，但其实总设计师就是迈巴赫本人。因此迈巴赫还是全球三大汽车设计师之一，他的身份跟费迪南德保时捷有些相似。

迈巴赫相关车型曾经在上世纪20-40年代短暂销售过，但因为二战的影响，从此销声匿迹，知道上世纪90年代复活，迈巴赫才重新回到人们的视野，但其实它没有继承任何品牌文化，因为老迈巴赫就是一个设计师。

有没有知道历代的奥德赛的资料

奥迪AUDI　奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

奔驰BENZ　1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

大众VOLKSWEN　大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。

丰田TOYOTA　丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。

福特FORD　福特汽车的标志是用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。

宝马BMW　宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：

劳斯莱斯ROLLS-ROYCE　劳尔斯·罗劳易斯汽车的标志图案用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。

法拉利FERRARI　法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后，该飞行员的父母亲——一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

标致PEUGEOT　标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。

阿斯顿·马丁ASTONMARTIN　阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

本特利（宾利）Bentley　尔特·欧文·本特利1919年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章，上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母“B”。现在四汽缸汽车已不再生产，而“B”字徽章仍是本特利的象征。本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。

林肯LINCOLN　林肯汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。林肯汽车公司是亨利·利兰先生于1907年创立的，1922年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌，专为总统和国家元首生产的高档轿车。

美洲虎JUAR　美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam（Wolverhampton）汽车公司。当时，里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲虎又称捷豹，香港人还称“积架”，缘由英文JUAR的音译，

雪佛兰CHEVROLET　雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。

雷克萨斯LEXUS　雷克萨斯的标志取车名的英文第一个字母，即LEXUS的第一个字母“L”。

兰博基尼LAMBORGHINI　公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

凯迪拉克CADILLAC　选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。

阿尔法-罗蜜欧ALFAROMEO　阿尔法·罗米欧的标志于30年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事；右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。

沃尔沃VOLVO　“沃尔沃”（VOLVO），也译为“富豪”。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状，并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字“VOLVO”，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。

马自达MAZDA　马自达汽车公司的原名为东洋工业公司，生产的汽车用公司创始人“松田”来命名，又因“松田”的拼音为MAZDA（马自达），所以人们便习惯称为马自达。　马自达公司与福特公司合作之后，用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是MAZDA第一个大写字母，

旁蒂克PONTIAC 旁蒂克车标，由字母和图形两部分组成。字母“PONTIAC”，取自美国密执安州的一个地名：图形车标是带十字标记的箭头。而十字形标记，则表示旁蒂克是通用汽车公司的重要成员，也象征旁蒂克汽车安全可靠；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神，预示着旁蒂克汽车跑遍全球。

莲花LOTUS　莲花车标，是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型，上面除了有“莲花”（LOTUS）字样外，还以创始人查普曼姓名全称（A．C．B．CHAPMAN）的四个英文字母“A．C．B．C”叠加在一起而成。　莲花公司是英国人查普曼1951年创立的，主要生产跑车，由于规模小，在激烈的竞争中几经易手，现落户到意大利的菲亚特汽车公司。

雷诺　1898年，路易斯·雷诺三兄弟在法国比仰古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。主要产品有雷诺牌轿车、公务用车和运动车等。　雷诺车标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。

通用别克BUICK　别克商标中形似“三利剑”的图案为共图形商标，那三把颜色不同的利剑（从左到右分别为红、白、蓝三种颜色），依次排列在不同的高度位置上，给人一种积极进取、不断攀登的感觉，　别克轿车的英文车标来源于该公司的创始人大卫·别克的姓氏。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地，

保时捷　保时捷的英文车标用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。

　　德国公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由亚当·所创立，至今已有百多年历史。

菲亚特FIAT　意大利菲亚特公司创建于1899年7月现在菲亚特是意大利最为重要的汽车制造中心及最大的私有企业集团。领域涉及商用车辆、船舶、飞机、火车、农用拖拉机及建筑机械等。　菲亚特（FIAT）意大利都灵汽车制造厂（Fabbrica Itliana Auto-mobi Ledi Torino）的译文缩写“fiat”在英语中的词意为“法会”、“许可”、“批准”。

罗孚 Rover Mascot源自世界上最著名的流浪族——维京人的双关语。而“Rover”这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。从1902年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。20世纪20年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱Rover车的年轻人。后来，Rover标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京人大海船的船头雕像。维京人海船的船首和帆于1929年首次出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于Rover 车的百年历史。

现代HYUNDAI

1947年，郑周永创建现代汽车公司，经50多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中用斜体字H，H是现代汽车公司英文名HYUNDAI的第一个大写字母

斯柯达　斯柯达商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；　现在生产的斯柯达·弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。

克莱斯勒　克莱斯勒（Chrysler）公司是创始人沃尔特·克莱斯勒的姓氏命名的汽车公司。图形商标像一枚五角星勋章，

铃木　铃木商标图案是的S是SUZAUKI的第一个商标图案中的S是SUZUKI的第一个大写字母，　1909年铃木先生在静冈县滨名郡创建了铃木织机制作所，1954年改称铃木汽车工业公司。　公司主要生产微型轿车、轻型货车、摩托车等。从19年以来，公司生产的微型汽车在日本销售量居首位，

雪铁龙　1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。

奥德赛

本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。 本田公司的经营方法十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田也在英国建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。　从创业之初，Honda一直本着“让世界各地顾客满意”的理念不断开拓自己的事业。以“如何让当地顾客满意”为宗旨，不仅建立了为提供适合当地的商品及服务的广阔销售服务网络，还建立了在当地生产和研发新产品的一整套体制。 目前除日本之外，Honda在全世界29个国家拥有120个以上的生产基地，通过摩托车、汽车和通用产品，每年惠顾的客户多达1700万以上。与此同时，Honda还积极地履行作为企业公民的社会义务，积极探索环保和安全的解决方案。　在全球环境问题日益突出的当今，Honda在产品研发、生产和销售等各项企业活动中努力把解决大气污染、降低CO2排放量、有效利用和能源等作为课题，为达到产品排放清洁化、降低燃料消耗、实现生产

整体外观(6张)线的“绿色工厂化”等取了一系列措施，为减少对地球环境的影响做出了积极贡献。作为提供移动文化的厂家，Honda不仅考虑乘员也考虑行人的安全，致力于生产安全性更高的产品。同时，积极参与安全驾驶普及活动等各种解决交通系统问题的活动，为建设更加丰富的移动文化社会而不懈努力。　于1948年以生产自行车助力发动机起步的Honda，一直以“梦想”作为原动力，以“商品”的形式不断为个人和社会提供更广泛的移动文化。

编辑本段相关报道

新锐技术造就IQS三连冠　 奥德赛

从2004年至今，广州本田奥德赛已连续三年荣获权威评比机构J.D.Power中国新车质量调研(IQS)MPV类第一名，并且长时间雄踞国内同类车型销量的榜首，其优异的整体品质和出类拔萃的价值，再次获得国内汽车权威机构和广大消费者的一致认可。　自05年广州本田同步引进最新一代奥德赛以来，奥德赛以标榜“多功能轿车用途”的驾乘理念，颠覆了国人对传统MPV的认知，近乎于轿车的时尚外观和媲美轿车的操控性，恰好符合了都市新一代精英们的审美口味和价值需求，让追求商务事业与休闲生活的他们有了广阔的施展天地，可以说，奥德赛带来的全新理念，即突破了国内传统MPV的格局，又拓展了人们的生活空间，它引导的是时代的一种突破精神和创新价值。因此，一推出即受到国内各个汽车权威机构的好评，也受到绝大部分消费者的追捧。　在这次质量调研的评选中，奥德赛以101PP100的得分遥遥领先同类车型的第二名，与同级车相比，出现的质量问题最少，同时，用户在配置和操控，内饰，座椅，制热、制冷和通风系统和变速系统等方面的评价也是最高，各项数据也道出了广大用户的真实使用感受，说明国内挑剔的用户对奥德赛在使用过程中还是十分满意的。　 奥德赛

奥德赛之所以在近三次J.D.Power车辆质量调研中都获得第一，是源于其不断革新的技术优势。在国内，消费者的购车观念日新月异，不可同日而语，高性能已不再是消费者购车的唯一指标，低故障率和低使用成本，是选购的另一个标准。广州本

空间座椅(11张)田多年来坚持的同步引进原则，让奥德赛的高性能、高品质得到了Honda的一脉相承，国内用户也能第一时间体验到诸如Honda的i-VTEC和5档自动变速等先进技术，象世界领先的G-CON碰撞安全技术，也在奥德赛身上一一配备。相比同类车型，奥德赛的精美内饰也体现了其匠心独具，令奥德赛引以为豪的还有其超低油耗性能，相信这足以让众多购车用户有更强的养车信心。　从本次调研评选可以看出，用户对MPV类车型的品质和性能的要求已越来越高，同时也激励着厂家不断推陈出新，改善整车质量，相信以后的国内市场也将会涌现诸如奥德赛这种引领汽车趋势的高性能车型。　继2005年之后广州本田再次荣获“2006年度中国最佳企业公民”大奖，充分说明了广州本田是个对社会负责任的企业；本次2006中国新车质量调研(IQS)结果，进一步佐证了广州本田是个对用户负责任的企业。可以想象，此次J.D.Power结果的出炉，一方面会给雅阁和奥德赛的销售带来积极作用；另一方面也给广州本田提出了更高的要求，促进广州本田加强技术研发，为市场带来更好、更优质的产品，给广大消费者带来更多喜悦价值。

编辑本段2011款奥德赛北美上市

2011款奥德赛是本田主要针对北美市场开发的一款大型MPV，其竞争对手为丰田普瑞维亚、日产贵士等大中型MPV。从官方图中可见，该车型比现款奥德赛更宽大，具备了本田特有的“闪电式”腰线设计，前部格栅也有所加宽。而与国产奥德赛最大的不同在于，美版的奥德赛用滑动式后门设计。　据外媒报道，新款奥德赛在整体配置上都有了一定幅度的提升，包括HID大灯，18寸轮毂，12寸刹车盘等等。而为了吸引新的消费者购买该车型，本田在内饰上下了大工夫。例如在中控台加装了一个冷藏箱，配备16.2寸液晶显示屏等。

编辑本段奥德赛试驾

奥德赛

初见奥德赛，观者的第一直觉就是大。不错，4765mm的车身长度搭配上稍稍显低的车身高度，让奥德赛整车从侧面看起来就好像是一个身材修长的妙龄女子；不过，如果镜头转向前方，极具个性的前脸设计则透出了工业设计中凝练、有力的设计风格：细长收尾的车灯如同眯起眼睛瞄准一般，检视着前方的路面，下凹并且与车灯一体化设计的前进气格栅，则凸现出了三道错落有致的进气风格。顺着车灯内侧切线落到底，是一个比较规矩的四边形进气口，毫无遮拦的进口设计，仿佛是要吞噬前方路面一样，紧紧悬在空中。　 奥德赛

奥德赛车尾的设计也算中规中矩，延续了从车头沿伸过来的腰线，车位以一个三角形的车灯作为承接。另外，经过重新设计的车尾，也用一个雕饰着Odyssey的饰条把两侧的尾灯给衔接了起来。可以说，从外形上来讲把奥德赛看作一款极具私人个性的商务车毫不夸张。　奥德赛　 奥德赛

在奥德赛车内内饰方面的设计上，也如同外观一样，透出了新款车型更加科技和前卫的理念，多功能的四幅方向盘，在保持了驾驶时较佳手感的同时，也可以让驾驶员手不离开方向盘就可以掌控一切，冷色蓝光显示的仪表盘，则散发着一种科技前沿的味道，伴随着发动机的轻微颤动，速度表轻微一跃，便让这台钢铁机器具有了生命和性格。缓缓松开刹车踏板，这个2400CC肺活量的生物便开始了一次旅行。　坐在对身体包裹性相当不错的座椅中，可以在富裕的空间之内发挥对驾驶的想象，伴随着每一次车轮抹过弯角，双手都可以感觉到路面给车轮的清晰的反馈，即使是前驱的设计，却一点也感受不到较重的车身带来的“推头”的副作用。手中的方向盘在绝大多数时候都是轻松灵活，随心所欲。而且，第一排乘客堪称过剩的头部空间，给了驾驶员很大的自由观察范围，大面积的后视镜也缓解了大车身所难以避免的车辆观察死角问题。唯一的问题是，倾斜角度比较大的车头，让很多习惯于看着车头开车的朋友失去了对车辆前方长度的感知，如此一来，这些驾驶者要转过一些比较狭窄的过道时，估计要稍稍费些时间。不过如果驾驶熟练的话，一般来说驾驶员只需要动动脖子，就可以掌握车辆周围的全局，并且，可以轻松腾出一只手去操作左边的车窗或者右边的控制台。　这里值得一提的是奥德赛的中控台设计，虽然兼顾了很多功能，但是驾驶中最经常操作的那些功能却被设计得错落有致，简约集成。驾驶员右手边触手可及的就是空调系统的功能区；其下，则是用于操作导航系

中控区(7张)统的五向操作按钮，在这个五向按钮的两边，则是精巧的5速手自一体变速箱以及被大大简洁化的音响操作按钮。在驾驶过程中，最多只要用眼睛斜着瞟一眼，就可以大致找到自己想要操作的哪个按钮。只不过，如果想在驾驶途中更换CD系统的碟片时，最好还是先停下车为好，因为DVD和导航系统都被设计到了中控台的最下方，如果想要把碟片插进那个DVD的狭缝里，就不得不放弃对路面的注视，而去低下头找那个微微向上翘着嘴巴的CD进碟口。　但是，这是在只有一个人驾驶的前提下，如有朋友坐在副驾驶座位上的话，那么这个繁琐的工作便可以交给副驾驶来完成，相信对他同样充足的空间，让他弯下腰办成这件事并不麻烦。　对后两派乘客来说，同样优质的座椅依然可以保证一个舒适的姿势来享受驾驶员所引领的那段旅程，甚至对于第二排乘客来说，没有任何操作系统的打搅，相反倒是在空间上要比第一排乘客更加充裕，换句话说，如果三个人同时并排坐的空间只容纳两个人的话，将会使一件非常惬意的事情。　不过，对于最后一排乘客来说，由于受到两侧的悬挂系统和底部车体结构的“打压”，因此无论是在纵向长度，横向宽度和高度上，都要照前两排坐椅拘束不少。但是对于大多数驾驶者来说，最后一排的重要作用并不是把自己的“抵抗分子”发配到那里去受气，而是在4个或者5个朋友出去游玩时，装下几个人价值不

细节外观(10张)菲，空间不小的行李物品，最后一排座椅较薄的设计和后开门低矮的门槛设计，无不证明了这一点。　从以上这些方面来看，眼前的这辆奥德赛似乎又摆脱了商务车中庸，死板的特点，而是更具有一般居家旅行所需要的多元化功能。而且在驾驶起来，这款车更加倾向于轿车的操控和调教，虽然车身宽大影响了一定的灵活度，不过如果离开的城市拥挤的车流，手中的奥德赛行驶在乡间优美的林荫道上，就仿如一艘行驶在大海中的游艇，总是能在乏味的旅途中给行者带来乐趣，在生活中注满新意。

品牌简介

奥德赛

现代英文中的奥德赛本是旅行者的意思，源于古希腊神话，是浪漫冒险的象征。当初，日本本田的研究设计人员在进行开发研究时，循着当年古希腊英雄史诗所叙述的历程，足迹跑遍了半个欧洲去寻求其浪漫理念的源头。最终设计出了颇具欧洲浪漫舒适风格的奥德赛原型。　07款奥德赛于2007年1月在全国上市车头部的前格栅经过重新设计，简洁而又强劲有力。全新设计的尾部造型焕然一新，造型新颖的后组合尾灯线条流畅和谐，更显时尚动感，经久耐用的LED灯泡点亮速度快、亮度高，提升了驾驶的安全性。组合尾灯中间的镀铬饰件上的Odyssey车名标识耀眼夺目，更加彰显个性。　 奥德赛

07款奥德赛还增加一种新颜色——艾美紫，多彩的车身颜色与车身造型相得益彰，同都市潮流相互辉映，给人极为醒目的印象。此外，在已有的真皮座椅版本基础上，还新增了绒布座椅版本，可以满足不同用户的个性化需求。　在安全方面，除了为前排乘员配备缓冲碰撞冲击的i-SRS智能双安全气囊以外，07款奥德赛还在国内高端MPV中率先配备了前座椅侧面安全气囊，在万一发生侧面碰撞时，可以有效保护乘员、减轻伤害，进一步提高了安全性能。

07款奥德赛外观内饰

07款雅阁内饰于06款相比更加简洁流畅，同时人性化十足。使用了充满高级感和科技的白色LED指针立体 奥德赛

式组合仪表油表和水温表巧妙地组合在一个环形表内并与转速表、车速表组合成三环独立仪表形式，通过黑色表盘和白色指针的晰组合实现了优异的识别性。方向盘用了多孔真皮材料，并集成了定速巡航音响控制按钮。另外，07款雅阁前排设置了脚部照明系统，棕色的暖光灯在对驾驶者提供方便的同时，还营造出车内雅致的氛围。2.4L排量版以上车型还配备了一键式后遮阳帘和智能车载蓝牙系统，配置更加人性化。

07款奥德赛外观

07款奥德赛秉承了06款奥德赛所有优点，并实现了豪华MPV价值的延伸。07款奥德赛对车头部的进起格栅进行了重新计，更加流畅精练，内敛中巧露锋芒。全新设计的尾部造型焕然一新，用华丽时尚的LED重新设计的尾灯组形神兼备。尾灯中部的镀铬饰件上的Odyssey车标识耀眼夺目，更加彰显尊贵与个性化。另外，07款奥德赛还增加一种新颜色艾美紫，多彩的车身颜色与车身造型相得益彰，同都市潮流相互辉映，给人极为醒目的印象。

07款奥德赛外观内饰

07款奥德赛延续了老款内饰风格，集方便与美观为一体的多层立体自发光仪表，配合呈流畅弧形向左右伸展开的中控台造型，整体营造出兼顾舒适性和科技感的车内氛围，方寸之间倍添驾乘乐趣。　07款奥德赛的座椅组合依然丰富多彩，只要几个简单的动作，就可以实现组合方式的多样变化，突破轿

其他(2张)车有限的乘坐方式，创造出符合自我需求的灵活空间。此外，此外，在已有的真皮座椅版本基础上，还增加了绒布座椅版本可以满足不同用户的个性化需求。

07款奥德赛外观配置

奥德赛

舒适性方面，07款奥德赛豪华版配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，操作简便、定位准确，即便是完全陌生的地方，也可以引领驾乘者轻松到达，倍加安心。同时，豪华版还配备了倒车摄像头，倒车时车辆后方景象清晰呈现于显示屏上，安全便捷。　在安全方面，除了为前排乘员配备缓冲碰撞冲击的i-SRS智能双安全气囊以外，07款奥德赛还在国内高端MPV中率先配备了前座椅侧面安全气囊，在万一发生侧面碰撞时，可以有效保护乘员、减轻伤害，进一步提高了安全性能。07款奥德赛还用了本田特有的G-CON安全技术设计和制造的高效率吸收碰撞能量的车身结构，能够将碰撞能量充分吸收并合理分散，大幅降低对乘员舱的负荷，减少乘员受到的冲击力、确保乘员的生存空间，从而最大限度保护乘员安全。

07款奥德赛外观发动机

07款奥德赛装备了技术领先的可变气门正时及升程2.4L i-VTEC高性能发动机，实现了强大的扭矩输出和澎湃敏锐的加速性能，同时也达到了极佳的燃油经济性。　优 点： 动力不错、外形时代感强、乘坐舒适　缺 点： 驾驶视野稍欠，配置选择不多

08款奥德赛车型列表及报价

08款奥德赛 普通版 指导价：22.38万　08款奥德赛 标准版 指导价：24.18万　08款奥德赛 舒适版 指导价：24.98万　08款奥德赛 豪华版 指导价：26.98万

新一代奥德赛外观

奥德赛

前脸用了本田FCX概念车的风格，略微下垂的六角型进气格栅与混合动力车型Insight相似，镀铬材质则提升了整体的档次感。车灯与老款相仿，不过要更具压迫力，给人的视觉冲击力要明显强于老款。此外，车身线条也用了全新的风格来演绎奥德赛的运动，车尾扎实饱满，棱角分明的尾灯起到了画龙点睛的目的。轮圈样式和第八代雅阁相似，五辐条样式、星形结构以及钢筋[1]有力的线条用在奥德赛身上别有一番韵味。4810mm的车身尺寸不算短，再加上奥德赛本1570mm的身高，扁平而修长的侧面轮廓很是不错。

新一代奥德赛内饰

奥德赛

本田的内饰一向是整车的亮点，前卫的风格似乎永远能够走在竞争对手前面，坐进奥德赛的驾驶时，转动钥匙启动发动机，你便会被眼前的仪表盘所吸引。早前凯美瑞上市时，双层的仪表盘很是漂亮，而思域数字显示的蓝色背光仪表足够梦幻，奥德赛便是集中了这两种方式的优点，整合到一起后的效果自不必说。中控台用了分层式设计，这点和雅阁相同，浅**木质装饰效果一般，如果用雅阁的拉丝风格材质会更加出色。中空面板非常简洁，空调和音响功能区被很明显的分开，初次使用也会很容易上手。深卧进去的液晶屏很有档次感，不过在豪华型上面只能显示时间和有限的几个菜单，有些大材小用的感觉。

编辑本段2009款奥德赛参数及报价

基本参数 奥德赛 2009款 2.4 舒适版 奥德赛 2009款 2.4 豪华版 奥德赛 2009款 2.4 领秀版

厂商指导价(元)： 22.98万 25.68万 28.28万

厂商： 广汽本田 广汽本田 广汽本田

级别： MPV MPV MPV

发动机： 2.4L 180马力 L4 2.4L 180马力 L4 2.4L 180马力 L4

变速箱： 5挡自动 5挡自动 5挡自动

长×宽×高(mm)： 4810*1802*1570 4810*1802*1570 4810*1802*1570

车身结构： 5门7座MPV 5门7座MPV 5门7座MPV

最高车速(km/h)： - - -

官方0-100加速(s)： 12.3 12.3 12.3

实测0-100加速(s)： - - 11.76

实测100-0制动(m)： - - 41.89

实测油耗(L)： - - -

工信部综合油耗(L)： 9 9.2 9.2

整车质保： 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里

车身 奥德赛 2009款 2.4 舒适版 奥德赛 2009款 2.4 豪华版 奥德赛 2009款 2.4 领秀版

长度(mm)： 4810 4810 4810

宽度(mm)： 1802 1802 1802

高度(mm)： 1570 1570 1570

轴距(mm)： 2830 2830 2830

前轮距(mm)： - - -

后轮距(mm)： - - -

最小离地间隙(mm)： 126 126 126

整备质量(Kg)： 1655 1705 1705

车身结构： MPV MPV MPV

车门数(个)： 5 5 5

座位数(个)： 7 7 7

油箱容积(L)： 65 65 65

行李厢容积(L)： 259-708 259-708 259-708

发动机 奥德赛 2009款 2.4 舒适版 奥德赛 2009款 2.4 豪华版 奥德赛 2009款 2.4 领秀版

发动机型号： K24A K24A K24A

汽缸容积(cc)： 2354 2354 2354

排量(L)： 2.4 2.4 2.4

工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气

汽缸排列形式： L L L

汽缸数(个)： 4 4 4

每缸气门数(个)： 4 4 4

压缩比： 10.5 10.5 10.5

气门结构： DOHC DOHC DOHC

缸径： 87 87 87

冲程： 99 99 99

最大马力(Ps)： 180 180 180

最大功率(kW)： 133 133 133

最大功率转速(rpm)： 6500 6500 6500

最大扭矩(N·m)： 218 218 218

最大扭矩转速(rpm)： 4300 4300 4300

发动机特有技术： i-VETC i-VETC i-VETC

燃料形式： 汽油 汽油 汽油

燃油标号： 93号 93号 93号

供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷

缸盖材料： 铝 铝 铝

缸体材料： 铝 铝 铝

环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV

变速箱 奥德赛 2009款 2.4 舒适版 奥德赛 2009款 2.4 豪华版 奥德赛 2009款 2.4 领秀版

简称： 5挡自动 5挡自动 5挡自动

挡位个数： 5 5 5

变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT)

底盘转向 奥德赛 2009款 2.4 舒适版 奥德赛 2009款 2.4 豪华版 奥德赛 2009款 2.4 领秀版

驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱

前悬挂类型： 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架

后悬挂类型： 类双横臂式独立悬挂 类双横臂式独立悬挂 类双横臂式独立悬挂

助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力

车体结构： 承载式 承载式 承载式

车轮制动 奥德赛 2009款 2.4 舒适版 奥德赛 2009款 2.4 豪华版 奥德赛 2009款 2.4 领秀版

前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式

后制动器类型： 盘式 盘式 盘式

驻车制动类型： 脚刹 脚刹 脚刹

前轮胎规格： 215/60 R16 215/55 R17 215/55 R17

后轮胎规格： 215/60 R16 215/55 R17 215/55 R17

备胎规格： 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸