荣威350汽车专用座套_荣威350汽车专用座套怎么拆

荣威350汽车专用座套_荣威350汽车专用座套怎么拆

       今天，我将与大家分享关于荣威350汽车专用座套的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.荣威350怎么样！性能 质量 油耗<百公里>!!!车的小毛病多吗?

2.荣威350的汽车参数

3.荣威350迅达版的后座靠背尺寸

4.13年荣威350S座椅颜色是哪些?

5.荣威i6坐垫套怎么安装

荣威350怎么样！性能 质量 油耗<百公里>!!!车的小毛病多吗?

       我就是烟台的，呵呵~这款车是新车，所以质量问题还没有太多的出现，性能算是国产车里比较好的了，运用了些进口技术，质量应该过得去。

       我帮你搜了下网友的一些用车心得感受供您参考：

       一.350备胎为钢圈。

       二.350尾箱焊接处有凸凹不平的的地方。

       三.后备箱逃生系统为拉丝。

       四.油耗相比同排量的车型高。（具体我就不发了，免得说我乱说，油耗每个人开都不一样，说不清楚）

       五.带3G功能的车型中控屏幕未配置DVD，取代的则是16G存储卡，需要软件支持才能实现，比较繁琐。

       六.方向盘圈度有点小，握起来有点小气。

       七.前排中央扶手箱较小。

       八.天窗开启分2阶段，有时候一开就开过头了。（可能我操作不当）

       九.自动档位O/D键作用不大，有点像配饰的感觉。（可能我还未发觉其好用之处吧）

       十.动力部分.一个人不肉.两个人变化不大.三个人起步有点肉的感觉.四个人超车就有点吃力了.五个人未测试。（可能是我节约油，踩油门很轻吧）

       1.首先底盘需要做一下装甲，价格大概七八百，个人推荐德国“汉高”这个牌子（现车空调排水孔附近原装装甲没有喷）并选择好点的纤维发动机下护板

       2.玻璃险最好保一下，玻璃厚度不够，强度有待考验

       3.钢板厚度1.28mm，强度有待考验，建议选择厚点的脚垫，（后座底板空空的，原装地毯厚度一般）

       4.铁钢圈的轮胎外饰盖向外突出弧度较大，新手要注意，容易在侧放停车时刮到外饰盖（价格91元一个）

       5. 目前上汽的保修时间是三年或八万公里，与同车型比较有一定的优势，家里原先有辆卡卡（卡罗拉），是两年六万的注：（个人佩服小日本的技术，可以让配件的质量坚持到保修期后才会坏，自己掏钱换了很多东西，以后不买日系车，支持国货（350买车的客户一般是上班族，保修时间长点对客户有利）

       6.铝钢圈价格650元一个 如果是我会买讯达版，在自己改装上去（有网友问铝圈价格问题，个人意见可以参考一下，已上汽报价为准）

       7.车身自重1.2吨，加速比卡罗拉1..6的感觉要好很多，油耗估计城区8-9升以上

       8.高配的车后备轮胎是铝钢圈的，其他为铁的，高配后备箱盖板下面还有一块泡沫隔板

       9.高配的3G功能，过于繁琐，电脑没有一定基础的，不能完整使用全部功能

       10.所有的车型档位杆后面的中央扶手盖板全是真皮的，低配的车感觉怪怪的，绒布还带点皮，支持绒布座套，支持低碳生活！

       11后排空间不错，膝盖不会和前排座椅碰到，一米八一下坐坐没问题

       12前排座椅如果调整的靠前的话，一米七以上的个头容易撞到车顶，车身高度一般

       13.手动版的车，变速箱有问题，可以肯定，不过上汽保修政策宽松，免费换吗，不怕！

       14.3000转时发动机噪音较大，链条式动力传动，不知道链条质量如何？

       15.排气支管，在高转速下，容易出现高温现象（简单的说就是发红），4缸车特别明显，更新ECU软件可以解决

       16.发动机，变速箱，底盘都是老的技术，外形内饰不错，不知道新的inkaNet与G-BOOK或Onstar使用上有什么不同，用过才知道

       17.自从丰田的刹车出了问题后，大家对刹车系统的关注，加强了350的刹车比日系车好很多，不过还是有较长的刹车行程，刹车开关需要注意，容易坏哦！

       18..发动机的线束装配一般，不过插头的末端处理的比日本车好点，小日本的车插头末端胶布都不包好的-----外露-----线路容易老化

       19.荣威350采用日本爱信电子控制四速自动变速器.

       自动档350,不错的,虽然贵了1W多块,但大大的提高了舒适性!

       爱信的自动变速器在国内的应用是比较普及的

       补充:甲壳虫，夫V，(速腾)，B6，POLO，途安，TT，这些车上的自动变速箱都是爱信的-60SN

       这款变速箱的主要优点是：

       1．原装进口、品质可靠。日本Aisin公司是全球最大的自动变速器生产商，这款爱信自动变速器故障率低，在、、通用和等品牌的车系上都有使用。

       2．传递效率高、换挡平滑。符合发动机扭矩的优化油压控制，使得变速器与发动机匹配更加良好，动力传递效率高，具有良好的燃油经济性。采用控制器区域网络 (CAN-BUS)进行信息传递, 起步平稳、挡位变换流畅。消除了普通自动变速器在换挡时的顿挫感，提高了驾乘舒适性。

       3．电控系统原装进口，工作稳定、可靠。

       4．智能动态控制、操作性优异。自学控制器自动学习驾驶者的驾驶习惯，依据路况自动调整换挡时机，选择最佳挡位，提高换挡质量。

       5．人性化设计，让驾驶更轻松。仪表板选挡位置指示，让驾驶者对挡位一目了然；阶梯式换挡计，使得挡位直观、手感好；多种装置防止误操作，驾驶更简单、放心；安全模式，保证自动变速器系统发生某些故障后能在故障保护模式下行驶，进一步提高出行可靠性。

       6．少维护设计，使用寿命长，大大降低了维修保养成本。

       20.蓝牙电话接听时，信号干扰比较明显，接个电话 ，莎莎声，十分明显

       21.实车检查350福耀玻璃厚度3.5mm荣威550为5.0mm，以上说过玻璃晃动间隙的事，容易出现玻璃出轨现象，因为350左前门带玻璃防夹功能，出轨容易把玻璃密封条擦破，注意了，能换厚点的玻璃就好了，改门玻璃导轨估计用处不大

       22.350点烟器是一个黑色的杯子，还好我不吸烟，没什么用处，吸烟的朋友注意了，一开始有点不习惯！

       23.350的远光灯比近光灯的的小点，推荐改装国产（雪莱特-超薄稳压器版的氙气灯）（城市里用用建议改近光灯）

       财政部、国家发展改革委、工业和信息化部还联合下发了《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》，将发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车）纳入“节能产品惠民工程”，在全国范围内进行推广，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性定额补贴，由生产企业在销售时直接兑付给消费者.350有机会拿吗

       24.四门玻璃问题必须进行改善，玻璃厚度问题，玻璃间隙问题，玻璃升降器问题

       25.倒车雷达是没有什么显示的，也没有零点几米的语音提示，新手注意了，当倒车时“滴滴报警声”连续不停的响时说明离被撞物体只有0.48米了，需要停车了

       26.两前大灯与机盖间隙部位有充分的间隙安装LED灯眉，有想法的客户可以装上去玩玩，也是看到550的前辈的创意，借鉴一下！

       27.两前轮叶子板内衬，俗称挡泥皮尺寸太小，右前轮向右打死方向，一眼就可以看到，正时皮带及右前大梁，防尘防锈效果不明显，看来只能在城区代代步了，郊游的希望。。。。。。奢望!

       28.鉴于希望改钢圈的网友，新车上市，4S店备货相对不足，要改的话最好能提前订货，一般对订购火爆的配件，后期厂家可能会提价！先定还是有价格优势的！一般4S店的订货周期每周一次，这是普遍的规律，

       29.目前国产品牌在技术研发，产品制造，车辆装配工艺上还是有诸多不足，大家不能因此对国产车失去信心！以上点出来只是希望国产车能不断的改进缺点，提升品质，希望有一天我们的国产车，价格实惠，性能稳定！

       30.对于350，套用一首歌名：喜欢你没道理！还是要支持一下国产车，支持一下350

荣威350的汽车参数

根据百度地图查询，该地汽车座套市场列举如下：

       1、义乌汽车城：浙江省金华市义乌市S103与宗泽北路交叉口西南角，营业时间08：30-17：00。

       2、义乌汽车交易中心：浙江省金华市义乌市义浦线1000号二手车市场a馆a3号，营业时间08：00-17：30。

       3、义乌汽车用品专业街：浙江省金华市义乌市长春汽车用品专业街，营业时间08：00-17：30。

       4、义乌荣威汽车旗舰店：金华市义乌市宗泽北路义乌汽车城，营业时间08：30-17：00。

       5、谊尊汽车脚套垫：金华市义乌市起航路十二山头村西侧约70米，营业时间08：00-17：30。

荣威350迅达版的后座靠背尺寸

        相比老款350，2014款荣威350在燃油经济性上进行了技术升级，通过运用全新技术对底盘、发动机、变速箱等都进行了优化改进，使油耗只有6.9L，较老款350降低12%，赶超了同级日系车，经济性优势凸显。2014款350变速箱新增了手自一体技术（Tiptronic）,共有D、S、M、W四种驾驶模式可以选择，让您在各种路况下都能够游刃有余，充分体验驾驶的乐趣。此外，2014款在2013款的基础上还增加了ECO经济状态提醒功能，在驾驶者处于省油的驾驶模式时，点亮“ECO” 灯，给予驾驶者及时的油耗工况反馈，养成经济驾驶的好习惯。

       2014款荣威350还新增加了1.5T发动机的配置选择，最大扭矩达到 210Nm，它为荣威350带来了无与伦比的澎湃动力。1.5L的发动机在MHI涡轮增压器的帮助下能够瞬间爆发出媲美一般2.0L发动机的动力性，为车主提供了充分的驾驶快感，不再为超车所烦恼。同时全新1.5T发动机使用多点燃油喷射和多角度连续可变正时技术，加上铂金火花塞，配合高效率、高精度传动齿轮的6速手/自动变速箱、ECO经济运行模式，以及行驶阻力、风阻系数等系统优化，使得350无论在动力还是经济性方面都有了极大的提升，让您充分感受速度的激情。2014款荣威350 1.5T全新装备的模式切换功能，通过运动、雪地等模式间的切换，选出最适合的驾驶模式，增加驾驶乐趣。 运动化的外形设计风格是当下的主流，很多新上市的车型对其趋之若鹜，而荣威350也不例外。基于荣威N1概念车运动化的设计，荣威350外观定位全球化风格，荣威350作为荣威家族第一款紧凑级车还是继承了两位大哥550和750的一些设计基因。外形比例合理，圆 润的曲线贯穿全身，细节处理大气优雅。

       荣威350的轴距达到了2650mm，长宽高为4521/1788/1492mm。采用了Flying-V品牌基因，同时基于荣威N1概念车样式，车头看起来饱满舒展。2014款的前格栅重新设计，加大了logo和重新设计了钢琴烤漆加镀铬的格栅，使350的外形更加大气、沉稳、有档次，一照面就是一股大将之风扑面而来，让人感受自信的个人魅力；0.7mm工艺的精致内饰和优异的钣金，从材质和做工的细节上，让人感受这张名片主人的执着和品位。

       前大灯造型犀利，绝对是前脸部分最有吸引力的外形元素，官方称呼：“猎鹰眼前大灯”。在镀铬灯眉的衬托下，荣威350的眼神显得更加敏锐。

       车身侧面，腰线相比车头更加具有运动气质，从前轮眉一条直线延至尾灯，外凸式的腰线立体感非常强，由于车头比较圆润，刻痕腰线就成了点睛之笔。2014款荣威350后视镜上的LED转向灯更是为安全性加分。车顶曲线也比较圆润，流线型车头可以有效降低风阻，车顶的曲线比较饱满，同时也增加了头部空间。

       荣威350尾部经由腰线与车身贯通自然，微微上翘的“臀部”性感又不失庄重厚重的设计安全感油然而生。尾厢舱门上的镀铬条与车头中网的飞翼造型相呼应。造型别致的红色尾灯内部结构简洁，看上去很舒服。 2011款荣威350 PLUS全新设计的前保造型优化了Flying-V的品牌基因，配合刻痕腰线，及微微上翘的性感又不失稳重的尾部设计，端庄时尚的气质浑然天成，呼之欲出。 荣威350的内饰秉承了家族式的T型风格，只不过没有了过多的华丽，转而用朴实的描述构建运动风潮。双色内饰的应用是居家的设计方向，中间插入的木纹内饰也比较显档次。厂家同样提供了黑内饰选装。

       荣威350中控面板上半部分哑光的黑色漆面配合镀铬包边看起来很显档次，空调控制面板为浅色内饰，按键稍大，给操作上提供便利。中央DVD液晶屏提升了整体的科技感，液晶屏集成了导航、六碟CD音响控制及倒车影像，而荣威打造的车载3G概念给予液晶屏更多功能。中央旋钮同时是温度调节的按钮，集成度很高也让人感觉更豪华。350科技感十足的全息数字仪表盘具有自发光功能，科技感十足，整体的显示效果也非常清晰，使驾乘过程中的必要信息一目了然。

        尽管作为A级车，荣威350却装备了许多B级车才有的配置。荣威350配备的inkaNet系统除了可以实现3G实时在线、语音控制、蓝牙电话外，还可以实现实时路况的监测，并可在导航的同时为您结合路况修正路线，这样驾驶者就可以提前决定是否需要绕行，避免白白驶入拥堵路段浪费时间。

       2014款荣威350设置了很多接口，支持各种音乐格式，您可以通过USB连入手机，方便播放手机里的音乐。另外350配备的XBM蓝韵高保真音响系统无论在喇叭数量还是音效上的表现都远超同级。而诸如无骨雨刷和电加热后视镜等这些小细节也体现了荣威350的高性价比。中控面板的储物格可以放智能手机，这里有USB的插口，可以在旅途中随时给手机或iPad充电。

       2014款荣威350的内饰、座椅材质都通过了严格的甲醛等有害气体测试，挥发率极低，有效保护驾乘者的健康。此外350高效节能、舒适静音的空调，带过滤系统的外循环系统，可以将您和您的乘客与外面充满PM2.5和尾气的污染隔绝开来，去享受一会难得的纯净空气。

       2014款350的lazy locking 系统，只要锁车门时顺时针旋转并保持数秒，即可同时关闭车窗及天窗，当您的车子不在您的视线范围内的时候，也不用担心车窗没锁而造成的财物损失了，而且夏天的时候可以直接在车外逆时针旋转钥匙保持数秒，即可同时打开四门车窗和天窗，不必再为闷热而烦恼。

       最后，2014款荣威350拥有大灯延时关闭功能，这个功能在国外是必不可少的，让您的爱车成为您最忠诚的伙伴，一直照亮回家的道路。 荣威350的长宽高为4521x1788x1492毫米，其2650毫米的超长轴距所营造的充沛内部空间在同级车中无出其右，身高超过一米八的大个子，在荣威350中的前排及后排仍然能够舒展自如。遍及车内的27处储物及便利取物装置，彰显“以人为本、实用为先”的空间设计理念，眼镜、手机、地图、雨伞、收费卡、饮料瓶都可以各得其所，井井有条。归根结底，成熟、得体、可靠的设计取向超越了日系车型引以为傲的贴心设计。

       荣威350的前排有着较高的舒适性。前排座椅六向调节，除了前后电动调整坐垫和靠背，2014款荣威350还对座椅进行了人体工学设计方面的优化，其腰部支撑功能能有效缓解长途驾驶带来的疲累感。

       由于拥有2650mm的A+级轴距，前后排空间充足，后排的腿部空间相对宽敞，头部空间不大但也够用了。但是作为这个级别的家用车，后排空间已经大于同级别了，偶尔外出旅游或跑个长途，后排的乘客也是惬意的。另外舒适的椅背角度设置和高度适中的中央扶手以及后排中央头枕，也增加了后排乘客舒适性。此外中央扶手还有两个杯架。

       后排座椅能够4/6折叠，空间扩展性同样主流，空间变化丰富，便于存放大件物品。座椅放倒后，后备箱到前排座椅后面形成了一个平面，作为家用车，座椅折叠式必要的。Cube式设计使荣威350车型的行李箱容量实现最大化达到458L，底部平整的行李厢、有不错的进深，并且开口很大，厚实的隔音棉可以有效阻隔噪声传递轿舱内。

       荣威350内部有人性化设计值得夸赞：方向盘左侧的卡片槽和零钱盒的组合正是为那些经常走高速公路的驾驶者准备的；手套箱尺寸够大，还有固定笔的笔架；中央扶手箱真皮包裹，高度适中，下方还有可闭合的中央水杯架；中控面板的储物格可以放手机等小物件；左边A柱上的票证夹可以用来固定一些类似环保标或交强险标志的票证；副驾驶座椅下方带有暗藏的储物盒，可以放些私密物品；前门板储物空间硕大，且专门预留水瓶放置区；后门板同样设置储物格，可以放置一些体积小的物件；加上前面介绍的后排中央扶手水杯架，350车内拥有多达27处储物空间，基本在能想到的地方，你都能找到储物的空间。 在安全方面，荣威350继承了上海汽车一贯的全方位安全理念，2014款荣威350所采用创新强化型USD车身结构，抗撞击能力出色。这种车身结构的车体采用了大量高强度和超高强度钢板，车身前后端更是配备高强度防撞梁和吸能盒结构，有效降低驾乘者在事故中受到伤害的风险。同时，荣威350还配备了SRS六方位一体式安全气囊，分别是前排双安全气囊、胸腹臂一体式侧面气囊、前后排侧帘式安全气囊，无论车辆的哪一个方位受到撞击都可以有效针对地保障您的安全，荣威350上市当年获得了CNCAP五星安全碰撞得分同级最高分46.5分。ABS制动防抱死系统、EBA紧急制动辅助系统、EBD电子制动力分配等常见的主动安全措施等10多项的主动安全措施帮助车主将驾驶时发生事故的可能性降到最低。

       除了车主自身的安全，车内儿童的安全肯定是为人父母的车子现在或将来最重视的了，350贴心的为车主配备了ISOFIX儿童安全座椅固定装置，可以接驳各种儿童安全椅，不会给车主带来椅子选择的烦恼。欧美国家的家轿上安全椅基本是标配，可见它的重要性和实用性。

       此外，荣威350的胎压监测是在ABS上整合了转速监测，当胎压不足时，四轮转速会发生异常，这样就可以及时报警。 荣威350的NHV静音技术主要通过对骨架结构、发动机悬置技术、隔音装置技术的改良以及发动机热管理系统，从噪声源、传递路径和结构响应三个方面进行控制，使车内噪声降低到最低的限度，车内安静的环境相当于乘客在车内相当于清晨在15米外听海浪的声音。

       其实西方发达国家早在上世纪60年代起就对车辆噪声给予了足够的重视，着手汽车噪声控制的研究和制定限制噪声的法规。美国、日本和欧洲等国家和地区,从上世纪70年代起每隔一段时间就修订一次相关的法规或标准，并且每修订一次都将噪声值下降2～3dB。随着社会环保力度的加大，国内外法规对于汽车噪声水平要求越来越严格，我国家轿行业整体噪声水平偏高，如何降低客车的噪声水平已经成为我国家轿行业的主要攻关难题。

       在静音控制方面，上海汽车取得了突破性的进展，创造出荣威350值得自豪的NVH静谧空间。荣威350委托同济大学进行风洞实验，不仅是同济声学和风洞实验室建立以来首次同时进行气动和声学实验的用户，也是国内自主品牌第一次进行气动声学实验，孕育了静音方面的最高标准。

       上海汽车在发动机设计，车身吸能材料选用，车身密封等方面都下了大功夫，力求荣威350在隔绝噪音和振动方面做到出类拔萃：发动机正时采用了静音链传动结构，相比正时皮带传动噪声更小，耐用性更好；发动机进气谐振调校让车主在拥有充足动力的同时，可以享受优美和谐的发动机呼吸声；通过热压成形和水切割技术生产的PU foam + EVA厚重层，起到最佳的隔音减振效果，在同级别车中是高端配置；在天窗玻璃板后部采用一体式注塑鲨鱼齿结构，可高效降低天窗起翘时的风噪；用先进复杂的一体式冲压成形工艺的导风板，耐压和耐冲击，若形式中打开天窗，长城垛口式型面和适当弧度外形的导风板起到了很好的引导气压和减震的作用

13年荣威350S座椅颜色是哪些?

       根据整车尺寸宽为1788mm。计算得整车后排内桶宽为1242mm。

       荣威350的后排空间其实蛮宽敞的，若需增加载物空间，放倒后座，可以完全放低所有的头枕，拉起两侧的释放锁钮将座椅靠背向前折叠。当将座椅靠背回复到竖直位置时，确保锁钮已啮合，保证靠背固定到位。注意，当将座椅靠背回复到竖直位置时，确保座椅安全带没有被卡住。

       荣威350后排座椅拆装方法：

       首先理解后坐垫的固定方式，把手伸进坐垫下方，用力将前半部分向上提，直至将前扣环拉出，放心，坐垫是搬不断的。这个动作在左边和右边的前部分各需做一次。前半部分提起后，左手伸到侧面下方，右手把坐垫向靠背的方向推，推进去一些的同时用左手就可以把后半部分提起，这个动作也是左侧右侧各做一次。

       安装时只需把坐垫放在合适的位置，用力往下压，左侧右侧各做一次，直到坐垫恢复原来位置。

       

扩展资料：

       荣威350是上海汽车继荣威750和荣威550后推出的一款定位于A级市场的紧凑级轿车，同时也是荣威首款融入了3G技术的家用轿车。

荣威i6坐垫套怎么安装

       13年荣威350S座椅颜色是黑色，米**。荣威是国产品牌，但是定价却是合资品牌的级别，价位偏高，在国产品牌力，性价比略低。市场保有量小。车也没经过长时间的市场考验，可靠度一般。虽然价格跟合资品牌有得一比，但品牌知名度却远不如合资品牌。很多人甚至都不认识荣威的车标。

荣威350S介绍

       荣威作为一个收购外国公司然后再发展起来的自主品牌，起点就是国产前茅，但是在宣传和产品更新速度上还有很大的提高空间，350作为荣威最便宜的一款车，也曾经因为定价过高影响销量，后期企业调整方针，才开发过不错的二三线城市市场，希望再接再厉，为国产汽车制造业再创辉煌。

       荣威350内饰做工精致，3G概念的全时在线网络系统先进，功能强大，数字化程度高，开车的时候不太可能上网。配置及储物空间丰富，颜色搭配比较适合家用；空调制冷快，音响效果不错。

       太平洋汽车网首先将卡盘与松紧带连接，只要把松紧带穿过卡盘即可。接着把卡槽插入座椅缝隙内，将卡盘从座椅背后抽出来。将松紧带与金属钩链接，将松紧带与金属钩链接。

       荣威rx5坐垫套安装，首先将卡盘与松紧带连接，只要把松紧带穿过卡盘即可。接着把卡槽插入座椅缝隙内，将卡盘从座椅背后抽出来。将松紧带与金属钩链接，将松紧带与金属钩链接。

       汽车座套设计是用来覆盖汽车座椅的。它们由不同材料组成，包括一般织物，皮革，及其他各种合成材料。其中氯丁橡胶是一种高质量汽车座套最常用的材料，因为它特别耐灰尘和污渍。外观设计也可以使用泡沫内层提供缓冲和绝缘。

       汽车坐垫套的选购建议：

       1、挑选汽车坐垫，最重要的就是舒适度的把握，其中有健康气囊（非汽车健康气囊是一种腰背部充气的支撑部件）的为最佳，这种材质的坐垫的健康气囊会根据您的身形自动调整位置，为车主提供一个舒适的驾驶环境，让车主摆脱因驾车带来的腰酸背痛的痛楚。

       2、挑选汽车坐垫，一定要注意其摩擦力，很多人有遇到紧急刹车，身体就从坐垫上出溜出去的经历，这就是因为购买的汽车坐垫摩擦力不足的原因导致的，因此大家在选择汽车坐垫的时候，一定要选择有足够摩擦力的品牌，避免身体滑动，这是保证出行安全的需要。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“荣威350汽车专用座套”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“荣威350汽车专用座套”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。