奔驰宝马汽车维修资料_奔驰宝马专业维修

奔驰宝马汽车维修资料_奔驰宝马专业维修

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于奔驰宝马汽车维修资料的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.宝马3系修车很贵么

2.奥迪和奔驰比起来，哪个后期保养的成本会更低一些？

3.汽车发动机电子控制系统维修前检查的技术要求共有多少项

4.奔驰、宝马也中招，汽车市场维修乱象，原来4S店才是最大的坑！

5.宝马3系和奔驰C级哪个后期维修，保养费用高？

宝马3系修车很贵么

       宝马3系轿车，维修件贵吗

       不用说，大家都知道宝马3系零部件的价格比其他品牌的汽车零部件贵很多，但最重要的是工作时间贵，这才是最重要的...

       在4S商店修理它，它一定很贵...

       宝马品牌没有更便宜的零件，但是中国宝马4S店的所有零件都是一样的价格，工作时间可以打折。找个熟人可以避免很多。

       买车容易，养车难。太贵了！

       非常贵。

       修宝马3系车辆段很贵吗？

       很难说宝马在BBA的保养比奥迪奔驰便宜，而日本、英国和菲尼迪是最贵的。

       宝马3系后续保养贵吗？

       一般来说，一次例行保养大概在1000到1500之间。你可以参考这个价格。

       那一定很高。

       宝马3系的保养费用贵吗？

       这也取决于你在哪里修理它。如果是发动机、变速箱这样的大件，一般成本比较高。

       买二手宝马3系维修保养贵吗？

       二手车的保养和新车没有什么不同。主要原因是要注意定期保养，特别是要更换变速箱油，避免变速箱出现故障。这款车用的是金美孚和嘉实多多极防护的机油，网购80%到90%，外面的维修厂100%，还有一些。去4S商店不合适。一升油130，还是便宜的，有的高达150。

       宝马3系和奥迪a4维修件哪个贵？

       你好，房东。就BBA而言，奔驰肯定不会让维修费用排第一，宝马排第二。从发动机日常保养来看，奔驰和宝马都提供一万公里或者一年的保养，奥迪是5000公里，包括我个人3系之前去4s店报过事故挂失，价格很贵。朋友的奥迪相对好一点，基本一样。事实上，良好的驾驶习惯和汽车使用与他人相似。

       百万购车补贴

奥迪和奔驰比起来，哪个后期保养的成本会更低一些？

       轿车行驶过程中发动机总是突突的响的原因有很多，一般在机脚胶老化或松脱，机油使用不当，发动机缺缸的情况下，都会造成这个情况。

       针对这几个问题，以下列举了问题出现的原因及解决方法。

       1、机脚胶老化或松脱

       机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，速度越快抖动的声音会越大。出现这种情况造成的异响，可以采取紧固或更换机脚胶来解决。

       2、机油使用不当

       一方面，如果我们的机油黏度和发动机不匹配，就会容易产生积碳，导致发动机噪音变大。另一方面，如果机油黏度太低就会引起润滑程度不够，磨损发动机零件产生异响;机油黏度太高则会使发动机负荷过大，同样产生噪音。

       如发现是这种情况造成的发动机突突响，则可以采取更换机油，更换成为使用用车手册上的机油标号，不混用不同品牌的机油来解决。

       3、发动机缺缸

       发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。而要解决这个问题，需要检查各个点火线圈和气缸火花塞的工作情况后，决定维修或更换。

扩展资料：

       发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

       在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。

       V形皮带是作为动力传动手段最普遍的皮带，能很方便地以经济价格买到，并且容易更换。当V形皮带出现磨损或产生松弛现象时，汽车的发动机室会发出“啾、啾”的响声。如果V形皮带的磨损程度已经非常严重时，则有必要进行更换。

       

参考资料：

百度百科 车身异响

汽车发动机电子控制系统维修前检查的技术要求共有多少项

       奥迪、奔驰、宝马哪个品牌维护成本低？

       如果我们平民谈论豪车，首先想到的是奔驰、宝马、奥迪。那我们就来担心一个我们平民吃完饭没事干的问题，纯属八卦娱乐：在我们眼里豪车的保养费用是多少？奥迪、奔驰、宝马哪个品牌维护成本低？

       汽车需要保养是可以理解的。开车不保养是流氓行为，一辆车的保养费用相对于它的预期使用寿命真的不值一提。在民间以三款豪车为代表的后期维护成本中，哪个更高，哪个更低？据了解，奔驰在三款民间豪车中零的比例最高，其中零是车内零部件，全价是车的全价。自然，零的比例是各部分的价格相对于车的整体价格，所以奔驰的后期维护成本略高于宝马和奥迪。

       不仅在三款豪车中占了维修费用的大头，而且据相关统计，排名前四的车都是奔驰的车。这个数据令人震惊。在整个汽车市场怎么可能存在？这么说吧。零整比排行榜第四的北京奔驰E级轿车，零整比6.24。这是什么意思？说明一辆车所有零部件的售价是整车的6.23倍，说明相对于汽车后期的维护成本，买车的价格真的不算什么。谈完维修，维修费用是怎么算的？以行驶3万公里的汽车所需的保养为例，奥迪、奔驰、宝马所需的费用为：保养1215，工作时间882元；维修718，工作时间440元；维修777，工作时间221元。

       综上所述，奔驰的保养成本是其他家庭无法企及的，而奥迪在日常保养上略高于其他家庭。反正总结对比了一下，我就不想买豪车了。不要问我为什么，因为我买不起，如果有钱买奔驰宝马之类的豪车，保养费只是个小钱！

奔驰、宝马也中招，汽车市场维修乱象，原来4S店才是最大的坑！

       能够正确使用各种汽车检测检修工具、仪器和设备；

       能够熟练掌握汽车发动机电控系统各零部件、元器件拆装步骤和方法；

       能够熟练掌握汽车发动机电控系统各零部件、元器件行检验检测、调整和修理；会诊断并排除汽车发动机电控系统常见故障。

       理解汽车发动机电控系统各零部件的功用、组成和结构；

       了解汽车发动机电控系统各零部件的工作原理、控制原理；

       掌握汽车发动机电控系统各零部件检修的技术要求。

       1.电控单元(ECU)主要故障及原因

       发动机电控单元(ECU)本身及线路不良，会造成发动机启动困难或不能启动，怠速不稳甚至熄火，加速不良，排气管冒黑烟等故障。其主要原因是电控单元(ECU)线路接触不良，接头氧化或脱落;外来水分进人电控单元，造成电控单元损坏;维修时操作不当而烧坏电控单元。

       2.电子控制系统的检查

       A、电控单元(ECU)的检查

       电控单元及其控制线路的故障可用该车型的电控单元检测仪或通用于各车型的汽车电控单元解码器来检查。如果没有这些仪器，也可利用万用表测量电控单元一侧插座上各端子的电压或电阻，以判断电控单元及其控制线路有无故障。用这种方法检测电控单元及控制线路的故障，必须以被测车型的详细维修技术资料为依据。这些资料包括：该车型电控单元线束插头中各端子与控制系统中的哪些传感器、执行器相连接;各端子在发动机不同工作状态下的标准电压值。检测时如发现异常，则表明有故障：与执行器连接部分异常，则表明电控单元有故障;与传感器连接部分异常，则可能是传感器线路有故障。

       检查ECU的常用方法如下。

       1)电压测量法。按照ECU插接件图及ECU各接线点正常电压数据及测量条件，用高输人阻抗的万用表进行检查。

       ①蓄电池电压应在11V以上。

       ②拆下ECU线束连接器，但应使连接器保持在连接的状态下进行电压检查。

       ③应使点火开关在ON位置。

       ④应使万用表从线束连接器侧向插入，或用大头针插人，测量ECU各端子与搭铁间的电压。

       ⑤测量结果应与标准值比较，若与标准值差别很大，说明ECU或控制线束存有故障。

       2)电阻测量法

       ①拔下ECU线插头，对照插接件图及ECU各接线点正常电阻值进行测量。

       ②采用高阻抗数字式万用表，并尽量用高欧姆挡测量，以防测量电流损坏ECU内部元件，使故障扩大。

       ③各种车型的ECU插接件图均不一样，但使用符号在同一车系中具有通性：ECU各接点电压及电阻值，对其他车型而言仅能参考。

       (2)传感器的检查

       1)冷却液温度传感器

       冷却液温度传感器本身或线路工作不良时，可能会产生下列故障：

       ①发动机启动困难;

       ②怠速不稳;

       ③容易熄火。

       造成冷却液温度传感器故障的主要原因如下。

       ① 水垢、油垢是造成冷却液温度传感器失准的主要原因。冷却液温度传感器失准又造成空燃比(A/F)失准，因此会造成冷启动困难、怠速不稳、加速不良或排气管冒黑烟(费油)。

       ② 失效是指断路或导通。断路时，其电阻为无穷大，造成喷油量增大，怠速过高;导通时，电阻为零，造成混合气不再加浓，冷启动困难，热启动时无快怠速。为此，有的ECU有截止功能，该功能一旦失效就校正为正常水温，造成喷油器按正常水温时喷油。

       冷却液温度传感器的精密度对喷油量有很大的影响。当混合气过浓或过稀时，应拆检冷却液温度传感器。

       B、其检测方法如下。

       1、测量冷却液温度传感器接线间电阻。在冷却液温度为⒛℃时，其电阻值应为2～3kΩ：80℃时，应为0.2～0.4kΩ。如果测量结果不符合规定要求，应更换冷却液温度传感器。

       2、点火开关。冷却液温度80℃时，测量点火开关THW与E，间的电压应为0.2～1.0V、如果与之不符，则应做进一步检查。

       3、进气温度传感器

       进气温度传感器本身或线路工作不良时，可能会发生下列故障：

       ①发动机性能不良;

       ②怠速不稳;

       ③容易熄火;

       ④油耗上升或富油。

       造成进气温度传感器故障的主要原因如下。

       ①使用不良的空气滤清器。

       ②电气维修人员操作不当(用划火试验法找故障)。

       检查结构与冷却液温度传感器相似的进气温度传感器时，可采用检查冷却液温度传感器的方法。在正常情况下，温度为20℃时，电阻阻值约为2～3kΩ;60℃时，阻值约为0.4～0.7kΩ。如果测量结果不符合规定，则应更换传感器。安装于空气流量计内的迸气温度传感器损坏时，应更换空气流量计。

       4、氧传感器

       氧传感器信号异常将引起发动机油耗增高。氧传感器信号线路必须接触良好，绝缘良好，因为其输出电源微弱，能量极小。氧传感器有加热式(三线式)和非加热式(单线式)两种。对于加热式，应检测其加热器电阻。氧传感器检查方法如下。

       ①电压检查法。用输人阻抗高的数字万用表测量氧传感器电压。启动发动机，在诊断盒上或ECU上测量Ox与E1端的电压，0.451/左右正常。从进气歧管上拆下汽油压力调节器软管，使压力调节器上部与大气相通。将歧管接头堵住后启动发动机，在正常怠速时测量Ox与E，端的电压应在.5V以上。

       ②氧传感器电热丝冷电阻阻值为4～40kΩ左右。如不符合规定，应更换氧传感器。其他传感器还有节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆燃传感器、车速传感器、霍耳同步信号传感器等。

宝马3系和奔驰C级哪个后期维修，保养费用高？

       截止目前，我国汽车保有量约为2.4亿量，并且每年还以大概10%的比例增长，而在快速增长的背后，是汽修行业的野蛮生长。

       大体来看，各4S店的维修和保养都有模有样的，车主们也比较的放心，甚至有些车主从头到尾都是在一家4S店修车的，虽然价格比较贵，但是一般不用担心零件的质量问题。最重要的就是大部分人不懂车，不放心外面的修车店，只能花钱买保障。

       但是总有那么几个例外！

       奔驰大G“小伤遭大修”，4S店一审被判欺诈，赔三倍修理费！

       北京董先生驾驶其奔驰车剐蹭到马路隔离桩，整体受伤还不算大，但在送去4S店维修时，却对其车辆进行了“大修”，来来回回更换前桥和车架总成总共花费40余万。最让人惊讶的是，由于修车时，4S店在维修时私刻了车架号，导致董先生的车无法年检。

       随后，董先生将该奔驰4S店所属公司告上法庭。法院认为，该公司对无需更换前桥和车架的车辆进行更换，且私自打刻车架号，构成欺诈，遂判决该4S店将原车架装回董先生车辆，并按维修费用三倍赔偿董先生86万余元。最终在2019年12月10日，通州法院判决：该公司在判决生效之日起7日内赔偿董先生损失86万元，并将原车架装回至董先生车辆。

       值得注意的是，该事件4S店与“西安奔驰车女车主坐引擎盖维权事件”所涉的西安利之星汽车有限公司，也是同一老板。同时，网上搜索该事件后，可以看到，类似的案例非常之多，并且也均为奔驰汽车！

       新买的宝马竟然是喷过漆的瑕疵车，4S店被判“部分欺诈”

       2019年3月29日，河北沧州的刘先生在沧州市浩宝汽车销售服务有限公司贷款40余万购买了一台宝马X4。提车后的当天，刘先生开着新车去贴膜，而在汽车养护中心贴膜时，工作人员的一句话让刘景风傻了眼，表示刘先生的新车车后面是喷过漆的！

       随后，刘先生将车委托司法鉴定中心鉴定，最后得到的结论是这辆车确实进行过喷漆处理。刘先生于是将这家宝马4S店告上了法庭。

       最后，根据河北省沧州市新华区人民法院的判决书显示，认定该宝马4S店的行为系“部分欺诈”，判决该宝马4S店返还刘景风所有费用，并支付赔偿款17万余元。

       越来越多的车企、经销商欺软怕硬，最终还将毁了自身！

打开手机上的新闻APP，我们经常能看到某某消费者维权难、某某企业不负责以及某某4S店坑害消费者等类似的新闻，并且曝光的大多还是高名气、高销量的汽车品牌，往往这些企业在保持高利润的同时，依旧在使用各种手段想尽办法从顾客那里多榨取利益。但是遭到曝光后，这些企业又立马转变姿态，变得客气。

       如果把心思都一头扎在了牟取暴利上，加上售后服务态度的下降与冷漠，不光会令消费者心寒，更是对品牌的名誉的严重摧毁。

       最后，行业需要加大监管力度，以及确定标准和规范服务，并且在等待法规的完善同时，从业者更应该自律，少一点套路，多一点真诚。同时，汽修行业正在合法合规的道路上，未来给车主一个可以信赖养车的机构，需要依靠每一位从业者的努力。而作为消费者，要是自身的合法利益受到侵犯，大家一定要通过法律手段来维护自己的合法权益。

       对于4S店的维修保养乱象，你还有什么看法？你是否也被坑过？

       欢迎留言讨论！

       如果你有什么问题，欢迎私信我们，我们将竭诚为你解答！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       可以肯定的说,后期奔驰会贵一点,但是贵不多,我的525每次大概是1200左右,一年下来保养费用大概是一万五左右,三系可能会少一些,买车主要还是看楼主的用途了.可以确定的是楼主的价位在30-40万,操控没的说,选三系了,要舒适的话,肯定是奔驰了,不过奔驰的舒适主要是体现在大车上,宝马的操控主要体现是在小车上,这两个车比的话,楼主不要考虑了,有什么问题,楼主可以继续问我.

        青岛宝马车主在这献出最诚挚的回答

       好了，关于“奔驰宝马汽车维修资料”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔驰宝马汽车维修资料”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。