汽车电子防盗系统故障如何处理_汽车电子防盗系统故障如何处理好

汽车电子防盗系统故障如何处理_汽车电子防盗系统故障如何处理好

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于汽车电子防盗系统故障如何处理的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下汽车电子防盗系统故障如何处理的话题吧。

1.汽车防盗系统故障维修流程

2.起亚k3防盗系统被锁止了怎么办

3.汽车电子防盗系统锁死的解除方法介绍

4.汽车防盗系统常见故障及排除方法

5.标致508电子防启动故障怎么解除

6.汽车防盗系统锁死不打火怎么解除？

汽车防盗系统故障维修流程

       汽车防盗系统故障维修培训

       一、概述

       汽车电子防盗系统是具有九十年代未国际先进水平的种新 坚汽车防盗系统，该系统采用非接触式无线电传感技术进行密码的传输。计算。认证。同以往的传后队盗及AlarmSystem相比，电子勋盗系统主要具有以下优点:

       一汽车电子防盗直接针对发动机进行防盗，将切匙、电子防盗2、发动机控制单元通过完善的防盗策

       略组成有机的防盗系统，极大提高了汽车防盗的整体安全性。

       》汽车电子防鑫采用钥匙，电子防盗器、发动机控制单元三者间的多层改密码验证，系统保密性强:

       电子防盗系统采用感应方式，没有运动部件:不产生声。光等污染，不会误动作:

       用户不需额外操作，使用方便，正常使用过程中几乎感觉不到系统的存在，不能通过跨接导线来启动发动机

       1.1系统组成

       一音电子防盗 系统由-只防盗控制器，- 只线圈和两个转发器组成。线圈套在点火硕花的头上。另一端插接在防盗控制器上:转发器装在钥题的塑料柄中。

       1.2防盗控制器

       防盗控制器主要由微处理器及外圆元基件组成。它实现与转发器和发动机管理系统的通讯。当用钥匙接通0N堖时，如果在规定的时间内对转发器认证成功，就由发动机管理系统郓放发动机。使汽车可以启动。

       1.3供电

       读勋盗系统由幕电池端供电。汽车煌火后，防盗系统进入梅机状态。

       1.4负载

       防盗控制器要驱动一个LED负载，其额定电压为12Y，工作电流(20mA,此负载主要为指示功能，包括通常状态和配置状态。

       通常状态:

       当断开0N瑞后。LED 保持0.25s亮，部暗的频闪，以起到警示作用:一但接通0N端。且确认了转发器，则LED保持长略.

       配置状态:

       当接通ON端进行配钥匙时，LED继续保持0. 25s亮，4s 暗的频内、如果配置正确。则LED以0. 25s亮，0.25s暗的颊率闪烁三次，随后保持长略:如果配置不正确，则保持闪烁。

       1.5与发动机管理 系统的通讯

       防盗控制器通过LINE 连接到发动机管理 系统。使用的通讯协议道循 "LINE 通讯协协议、 KP2000标准和ISO 9141标准。

       1.6与诊断仪的通讯

       防盗控制器通过N- LINE连接到诊断仪。使用的通讯协议逻循K LINE协议、KP2000 标准和1509141标

       诊断功能详解I,读故障

       读取故障码，故障码中记录了防盗器自诊断时检测到的故障，对R体故障代码解释及相应解决方案请参考本文第三部分。

       2.读基本信息

       21车辆识别码 读出每个车辆的标识。也就是VIN码。22 生产日

       防盗器的生产日期。23硬件号防盗器硬件的版本。2.4软件号 防盗器软件的版本。

       3.读系统状态

       3.1点火斓

       检测防盗器是否收到点火端信号，收到则显示Y,没有收到则显示N。1.2 钥匙检测

       检测是吉检测到钥匙，收到则显示Y.没有收到则显示N.3.3钥匙存储空间

       显示防盗器中的存储状态，助盗酱中有5个存放钥匙的位置，如果相应的位置为“空”。则该位置未被存储钥匙，如果显示“当前”，则表示当前钥匙存储在该位置。

       34防咨器工作状态显示助盗系统的工作状态，如果该系统中“收到电喷请求"。“钥匙验证"。“电哜验证”三个状态全部为

       r. 则防盗认证通过，车辆可以启动，如果有一-项为N,则说明该项出现了问题，车辆不能启动。

       3.5匹配信息

       显示钥匙的匹配信息和防盗器的匹配信息。3.6安全代码(PIN码)

       基示安全代码是否被设置，是否输错太多被锁定，还有几次重试的机会。3.7电喷故障反债查看电响的反饶故障。

       4.输入代码

       4.1设置安全代码(PIN码)如果防盗器为新的防盗器, 则需要设置安全代码。安全代码一旦被设置，不能更改。4.2 输入安全代码

       如果防奋器的安全代码被设置。那么在进行防盗器匹配操作或者LED诊断或者榉除故障代码的时候，就需要输入安全代码。

       4.3车辆识别码给防盗都设置车辆识别码。

       5.清故障

       读选项将清除防罗果中存销的故障，如需对该功能进行操作，则需要输入安全代码(PIN码)，如果未输

       入安全代码。将会自动弹出“输入安全代码”的对话框，如果安全代码未设置，则会潭出“设置安全代码”的对话柜。

       6.防盗器匹配

       如前则该菜单下的功能进行操作，则需要输入安全代码(PIN码),如果未输入安全代码,将会自动弹出“输入安全代码”的对话框，如果安全代码未设置，则会弹出“设置安全代码”的对话糕。

       6.1读防盗器到FIS (集成于电喷B01 中)把防 盛器中的匹配信息写入EMS中,完成防盗器与BOS的配。6.2 读BIS到防盗器

       把EVS中的匹配信息写入防盛器，完成防查春与EIS的匹配。6.3学钥匙匹配当前钥匙。6.4擦明匙

       进入该命令后，选择闹婴擦除钥处的位置，然后擦除相应位置上的创匙，6.5防盗器复位(该仑令仅提供整车厂)让防查春回到初始状态，

       6.6 Bis复位(该俞令仅提供整车厂)让ES国到初始状态。

       7. LED诊断

       7.1开指示灯强行打开防盗器指示灯，7.2 关指示灯继行关闭防盗器指示灯。

       8.还出诊断

       退出防盛诊断菜单。

       诊断示例

       1.增配一把钥匙

       n把空钥选插入点火朝并庭至ON+

       b用命令3.2检查铜匙是否被检测到。钥匙是香为空调匙，

       。用角令3.3检查防盗器中是否还有存储空间，如果已经存满，则周要用仑令6.4清除不想要的钥匙:d用白令6.3配钥匙。

       2.仅换电喷

       n换上新电喷:

       b点火锁井旋至ON:

       e用命令6. I完成电哜和防盗器的匹配。

       3.仅模防盗器

       a换上新防盗奏:b点火镜井毙至(N;

       e用命令4 I设置安全代码:

起亚k3防盗系统被锁止了怎么办

       这个问题首先可以排除钥匙问题。

       因为如果是钥匙出问题，如果是钥匙问题，用机械钥匙也是能开门，能启动汽车的。

       仪表上显示“电子防盗系统故障”而且还打不着火，这种情况最大的可能性是因为电池亏电，电压不足导致无法打火，电子防盗系统更是依赖电瓶足电才能维持。

       一般这种情况是因为长时间不开车，或者汽车电池老化所致。

       解决的方法是更换汽车蓄电池。也不排除其它方面的原因，其它问题最好到汽车修理店或4S去看看。

汽车电子防盗系统锁死的解除方法介绍

       太平洋汽车网1、首先打开车子，打开钥匙，保证通电状态。2、然后等到仪表上防盗灯闪烁的时候，观察仪表。3、然后关闭车子电源，等上十分钟左右，再打开汽车电源。4、这个时候防盗灯会在闪烁，然后重复以上操作三次即可。

       如果由于种种原因造成电子防盗系统锁死，车门打不开，发动机起动不了，音响无法正常使用，此时需要采用专用仪器和特殊程序，并且输入密码，才能恢复其工作性能。在不知道防盗密码、基本不改变防盗系统硬件的前提下的解镇方法称为“软解镜”，这种解锁方法既省时又省力。

       1.让钥匙停留在点火开关半小时对于采用第二代电子防盗系统（识读线圈式）的汽车，可以用原配钥匙将点火开关接通，并使钥匙停留在点火档0.5~l.0h，发动机有可能起动。这一停留过程的本质是让防盗控制模块和发动机电控单元（ECU）对钥匙重新进行识别。在等待期间，不要关闭点大开关，也不要起动发动机。

       2.使用密码解读器获取密码发动机控制单元的防盗密码与防瓷控制模块芯片的密码是一致的，因此可以将发动机控制单元的芯片拆下来，用密码解读设备读取其密码，然后按照更换组合仪表的程序，将发动机控制单元的密码输入防盗控制模块，然后起动发动机，被锁死的发动机一般能够起动。

       3.互换防盗芯片对于大众车系，在更换损坏的点火开关后，用新钥匙试着起动，如果防盗器锁死发动机（具体表现为防盗指示灯闪烁），可以用小号一字槽螺钉旋具撬开原车钥匙辆部的塑胶，取出其中的送码芯片（即柱状转发器，长约13mm，直径3mm），然后安装到新钥匙（非原厂件）柄部的塑胶内，再用新钥匙起动发动机，最后将汽车开到修理厂，用故障诊断仪清除故障记忆，并进行新钥匙的匹配。如果需要应急，也可以把上述柱状转发器用胶带直接粘在识读线圈上，就可以使发动机运转。

       一辆宝来l.6L.汽车，更换仪表板总成后，起动发动机运转2s便熄火，防盗指示灯点亮。该车型采用第三代电子防壶系统，防盗控制模块嵌入在组合仪表中。发动机进入防盗状态，是由于没有对新组合仅表中的防盗控制模块进行匹配的缘故。但是，按照维修手册介绍的方法输入密码“13861”后，依然不能起动。既然原装组合仪表时可以起动，说明原来的防盗控制模块没有损坏，因此可以在原组合仪表上找到一块型号为93C86的芯片（8脚），进行切制，然后将新旧仪表板上这两块芯片互换安装。由于使用的是原来的芯片，所以防变密码没有改变（而且里程数还是原来的数字），装复后起动，发动机恢复正常。

汽车防盗系统常见故障及排除方法

       如果电子防盗系统由于各种原因被锁住，车门打不开，发动机无法启动，音响无法正常使用，这时就需要采用特殊的仪器和特殊的程序，输入密码来恢复其工作性能。在不知道防盗密码，基本不改变防盗系统硬件的情况下，开锁方式称为“软开锁”，省时省力。1.将钥匙留在点火开关上半小时。对于装有第二代电子防盗系统(读线圈式)的汽车，可使用原装钥匙打开点火开关，并使钥匙保持在点火范围内0.5~l.0h，使发动机可能启动。这个停留过程的本质就是让防盗控制模块和发动机电子控制单元(ECU)重新识别钥匙。在等待期间，不要关闭大开关或启动发动机。2.使用密码阅读器获取密码。发动机控制单元的防盗密码和防瓷控制模块芯片的密码是一样的，所以你可以把发动机控制单元的芯片拆下来，用密码读取装置读取它的密码，然后按照更换组合仪表的程序把发动机控制单元的密码输入防盗控制模块，然后启动发动机。锁定的发动机通常可以被启动。3.交换防盗芯片对于大众汽车，更换损坏的点火开关后，尝试用新钥匙启动。如果防盗装置锁住了发动机(具体是防盗指示灯闪烁)，可以用小一字螺丝刀撬开原车钥匙的塑料，取出发码芯片(即长约13mm，直径3mm的圆柱形转发器)，然后装入新钥匙(非原厂配件)手柄的塑料内，再用新钥匙启动发动机。在紧急情况下，可以用胶带将圆柱形的应答器直接贴在读数线圈上，这样发动机就可以运转了。一辆宝来l.6L汽车，更换仪表板总成后，启动发动机2s，然后熄火，防盗指示灯亮。该车型采用第三代电子防水壶系统，防盗控制模块内嵌在组合仪表中。由于新组合表中的防盗控制模块不匹配，发动机进入防盗状态。但是，按照维修手册中描述的方法输入密码“13861”后，仍然无法启动。由于原装组合仪表可以启动，因此原装防盗控制模块没有损坏。所以你可以在原来的组合仪表上找到一个型号为93C86的芯片(8针)，把它切开，然后把两个芯片交替安装在新旧仪表板上。因为用的是原厂芯片，防改密码没变(而且里程数还是原厂号)。改装后，发动机启动并恢复正常。4.用串联变阻器检查防盗钥匙阴影的电阻。对于带PASS-KEY防盗系统的通用汽车，可以断开点火开关到防盗控制模块的反馈信号线，中间接一个阻值为5-10k的可变电阻，将点火开关转到启动位置，然后慢慢调整可变电阻，直到发动机启动。然后测量启动时的可变电阻值，也就是防盗钥匙的电阻值。最后，在反馈信号线连接一个阻值相同的固定电阻解锁。也可以使用通用汽车公司反检系统的查询设备J-35628查询点火钥匙电阻值的等级。5.反复开锁。一辆本田3.2L的车，用钥匙打开车门时，在车门打开之前，灯光闪烁，喇叭鸣响，表示触发了电子防盗报警系统。这种故障在本田里程车上经常发生。可以用钥匙反复开关镜子(需要旋转多次)，有时还可以解除锁定状态。调查原因。是门锁总成中的触发开关磨损，电路接触不

标致508电子防启动故障怎么解除

       楼主问的是汽车防盗系统，楼上答的是汽车制动系统，还跳出一个托来帮忙顶，狂晕~~~~

       (一)检修汽车防盗报警器所需的工具仪器

        检修汽车防盗报警器除了一些常用的工具，除偏嘴钳、尖镊子、大小十：宇螺钉旋具感螺钉旋具、医用针头、电烙铁和万用表外，还应具备以下几种工具仪器。

        1．提供报警器维修时的供电电源 汽车防盗器有故障，必须从车辆上拆下来进行维修，因此，维修稳压电源是必备的仪器之一。一般选用输出直流电压在0～24V之间连续可调，输出电流在2A以上的直流稳压电源即可(如WYJ30V2A和TXDl7711—2等型号的稳压电源)，这些稳压电源都是双表头输出显示，并有过电流保护功能，使用较安全。如使用自制稳压电源，最好加有过电流保护电路或能显示输出电流。

        2．示波器 示波器用20MHz单、双踪的示波器均可以。主要用来观察防盗器主机中CPU的时钟振荡、遥控接收振荡、解调后的脉冲波形、遥控器的脉宽调制波形、发射管振荡波形等，当然也可以用来测交、直流电压等等。在不具备频谱仪的条件下，示波器是不可缺少的仪器。

        3．自制检修工装 汽车防盗报警器是集各种报警功能检测输入和各种控制功能输出的多附件报警系统，所有附件都安装在汽车上，有些附件就是车辆本身的电‘气部件(如方向灯、车门开关)，检修报警器时，不能将系统附件也一同拆下。因此，自制检修工装，也是修理汽车防盗报警器的一项前期准备工作。

        检修工装就是用指示灯或LED发光管指示各种控制动作，用开关来模拟各种检测输入量(如车门开关、钥匙电门等)。通过拨动相应的开关，观察防盗器在不同状态指示灯的变化情况，既直观又明了。

        图1—1是作者在检修时使用的检修工装，仅供参考。各种控制动作用LED发光二极管显示，为了便于识别，可以选用不同颜色的发光二极管。将LED发光二极管并排插在一小块长条形硬纸板或废电路板上，在每个发光二极管下边注上代表的控制功能，引出线用不同的颜色分组输出(或在引出线上贴上注释)，以便于识别，限流电阻串在线材上，用绝缘胶布缠好。模拟量用的开关选用小型推式自锁开关，开关可以串接在引出线的中部，用绝缘胶布包好，在开关上贴上文字标识，就可以正常使用了。

        当然，如读者有兴趣，可以用12V仪器指示灯作控制显示，用拨动开关作模拟量控制，将它们直接固定到PVC面板上，用铝合金做框，采用电脑刻字文字标识，一台较正规的维修检测工装就完成了。

        除了以上介绍的工具仪器外，作为专业修理，还应备有500MHz频谱仪，用来接收和观察遥控器的射频频谱和接收头的振荡频谱，为遥控器与系统主机的同频配对调整。而作为业余修理，由于频谱仪价格较贵，就不必专门购置了。

       (二)如何根据故障现象判断故障的大概部位

        1．掌握汽车防盗系统电路结构 尽管不同厂家、不同型号的汽车防盗报警器选用的元器件不一样，电路形式和软件功能也略有差别，但其基本电路结构却是一样的。图1—2、图1—3是比较典型的编码型和跳码型汽车防盗报警器的原理框图。熟记电路原理框图，对分析、理解汽车防盗系统的原理图，对迅速判断故障的大致范围极为有益。

       在实际检修时，先根据故障现象，判断出故障大概由哪一部分或哪几部分引起，然后检查压缩引起故障的部位，以电源供电为起点，以信号流程或控制流程为线索，对故障部位进行进一步的检修。

        2．掌握各部分电路的故障规律 检修汽车防盗报警器和检修其他家用电器一样，各部分电路工作异常所表现的故障现象，总有其规律性。掌握这些规律，对快速、准确地判断故障的大体部位很有帮助，对于初学者来说，最好能熟记。

        汽车防盗报警器各局部电路工作不正常，一般有如下规律。

        (1)电源部分的故障规律。电源部分有故障，一般表现为通电后无任何反应，指示灯不亮不闪，继电器无任何动作，系统处于“死”状态一样。检修时+5V电压是故障的检查重点，若+5V电压正常，说明电源电压基本正常，否则说明电源电路不正常。

        (2)遥控接收电路(接收头)·的故障规律。表现为遥控不起作用，遥控距离近。遥控器接收头电路的故障判别重点是接收头的信号输出端，通过观察信号输出端的杂波反应和发射信号时低频脉冲信号的有无来判别接收电路正常与否。

        (3)解码电路故障的故障规律。解码电路出故障表现为遥控不起作用。解码电路的故障检查点是解码电路输出端有无信号，如解码电路输入端有脉冲数据信号输入，而解码输出端的电平无变化，说明解码电路有故障。

        (4)CPU电路的故障规律。CPU电路有故障表现为通电后无反应，系统控制功能紊乱，系统局部或全部控制功能失效。检查CPU电路是否正常的快速方法之一是将防盗系统的车门检测端口接低电平，听机内继电器有无吸合声，如无任何反应，说明CPU电路有故障。

        (5)驱动电路有故障的规律。如各路驱动负载均无输出(如中空锁、双蹦灯、报警扬声器等)，说明负载驱动电路有故障，而且很可能是驱动芯片本身损坏；如只是某一路负载不工作，应重点检查这一路控制电路。

        (6)报警检测输入端口和功能执行控制输出端口的故障规律。表现为某一检测功能(或控制功能)不起作用或总是执行某一控制功能。可以通过检查该输入(或输出)端口的电平状态(常态与动态的变化情况)来判断故障部位是由CPU的内电路损坏引起还是外部电路引起。

       3．分清是系统主机内部故障还是系统附件故障 汽车防盗报警器的附件较多，检修时先排除附件故障，然后再拆卸主机，有时可起到事半功倍的效果。下面介绍由机外引起的故障的排除方法。

        (1)系统无任何反应，应检查系统电源是否正常，检查12V进线熔丝是否熔断，熔断器座是否接触良好，系统搭铁是否良好。

        (2)报警扬声器不响，应检查报警扬声器搭铁端是否良好，报警扬声器本身是否正常，将报警扬声器正端直接接电平正极，如报警扬声器不响，说明扬声器有问题。

        (3)汽车双蹦灯不亮，应检查输出熔丝是否熔断，外附二极管是否损坏。

        (4)进人防盗状态就报警，应检查车门开关、前机器盖开关是否损坏，探测传感器是否有故障。

        (5)在防盗状态经常发误报情况，应检查探测传感器调整是否太灵敏，重新调整探测灵敏度或将传感器的插头拔下验证。

       二、检修中遇到的问题和解决的方法

        (一)如何绘制汽车防盗报警器的电路原理图

        和检修其他家电一样，维修图样是非常必要的，特别是电路原理图，有了电路原理图，也就有了处理故障50％的信心和把握。特别是处理一些较难排除的故障，若没有电路原理图，将直接影响检修效率，甚至无法修理。原理图对初学者尤为重要。

        但汽车防盗报警器产品在售出时，普遍不提供图样资料，介绍这方面的书籍又不多见，本书中的相关图样均为作者自行绘制。下面介绍绘制电路原理图的方法，如读者有这方面的需求，也可以和作者取得联系，本人可以帮您绘制。

        1．单面PCB板直插元件电路原理图的一般绘制方法

        (1)先将电路板与电源正极相连的元件焊点、印制板走线(包括短路线)用彩笔画成红色，凡与大面积铜箔地线(电源负极)相连的焊点、印制板走线(包括短路线)用彩笔画上蓝色。

        (2)从局部电路人手开始绘制电路，可以一个局部用一页纸，也可以多个局部用一页纸，每个局部以什么元件为核心，由自己的习惯决定。

        (3)从接插件人手，以各端子为线索，每画一个元件均标上标称值，如有元件标号也一同注上，无标号则不写。画图时一个一个接点的画，当某个节点错综复杂时，可以先画出此节点所有元件的一端引脚，元件的另一端暂且空着，画完一个节点，再画另一个节点。

        (4)以CPU为核心，以各引脚为线索，逐个画出每个引脚的外围元件。能和(已经画过的)接插件部分直接相连的直接连接，不能连接的(由于画面太乱，或已经没有直接相连的空间，或不在同一页纸上)，标上相同的网络标号(如A、A，B、B，VCC、5V等)。

        (5)以其他集成电路、晶体管为核心，以集成电路、晶体管的引脚为线索，画出各自的外接元件。以上只是各部分电路的草图，为了防止出现漏画和重画现象，每画一个电路节点时，必须把此节点相连的所有元件引脚均画出，并用铅笔将画过的元件做一个记号，待所有的元件都作过标记后，说明所有的元件均已检查过。

        (6)核对草图。将局部图做整体连接，看是否符合电路逻辑关系，再将草图与实物图检查一遍(发现电路图有违反常规的地方，要做为重点反复核查)，修改错误或遗漏之处。

        (7)将草图整理成标准的电路图。1)电路符号、注释文字应正确规范。2)元件的供电通路、信号走向应清楚直观。3)电路符号布局合理，排列尽量整齐美观，文字标识清楚，字间排列不要过于拥挤或分散。

        2．双面PCB板贴表元件电路原理图绘制方法 用双面PCB板绘制电路原理图比较困难，一些元器件必须从电路板上拆下来才能绘制。在拆卸元件前要首先画好PCB板的元件布局图，并注明元件参数，以便复原。其绘制方法同单面PCB板相同。

        (二)如何在没有电路原理图的情况下找到各主要芯片的位置和查找接插件各端子的作用

        汽车防盗报警器虽然型号、品牌众多，但它们所从事的检测功能和控制功能是一样的，即都是通过相同的检测方式输入和控制相同的输出对象，只是接插件的样式、数目和排列的顺序不同而已。因此，它们在电路结构和元件应用上有很多的共性规律，掌握了这些规律，对快速查找故障，绘制电路都大有益处。

        当我们打开一台报警器的主机时，首先看到的是一排继电器(一般不少于3个)，和几个醒目的集成电路。根据集成电路的型号不难判断出各集成电路的作用，采用④脚封装的肯定是CPU，以PICXXXX字符型号打头的是CPU，一般CPU插在管座上；以AX5327、PT2272、VD5026等型号命名的是解码芯片，芯片①～⑧脚有地址编码焊盘的为解码芯片；以XX2003XX等型号命名的是驱动芯片。遥控接收电路一般为独立的PCB小板；报警扬声器和无线发射机控制有时采用晶体管控制，常用型号为B772、TIP42C等等。通过观察，以上规律不难发现。下面介绍在无电路图和接线图的情况下，如何找到各端子的作用。

        1．控制输出端子 一般控制输出端子在同一个接插件上，而且为大号接插件。

        (1)电源输入端。红色粗线为12V电源输入端，双触点输出继电器(双蹦灯继电器)的动触点是直接和12V相连的，控制报警扬声器继电器的动触点(或PNP型电子开关管的发射极)是直接与12V相连的。

        (2)电源负极。黑色粗线为电源负极，电路板大面积铜箔为电源负极，大滤波电容的负极为电源负极，三端5V稳压IC的中间引脚是电源的负极。

        (3)中控锁输出端。中控锁输出端与6端相邻，其特点是先找到两个型号完全相同的继电器，这两个继电器一般是紧紧相邻的，如这两个继电器的6个触点均直接和输出端相连，这6个输出端就是中控锁接线端。

        (4)报警扬声器输出端。用万用表检查余下的各输出端子电压，如发现某个端子在静音防盗状态无+12V输出，在有声防盗状态有+12V输出，该端子就是报警扬声器输出端。

        (5)双蹦灯输出端。采用双触点继电器直接输出的两个端子为汽车双蹦灯控制输出端，如采用单端继电器输出的机型，可以在报警状态(或开门闪灯状态)测各输出端子的电压，有12V跳变电平的端子就是汽车双蹦灯控制输出端。

        (6)断火驱动输出端。在报警状态，测各端子的对地电阻，如电阻值在报警状态急剧变小，该端子就是断火外接继电器驱动端。

        2．检测输入端子 检测输入端子一般在同一个接插件上，一般为小型接插件(相对输出控制端子而言)。

        (1)车门检测输入端。用万用表测量检测输入端的各端子平时的电平状态，平时为高电平的端子，将其接低电平；平时为低电平的端子，将其接高电平。此时，系统无论在解除状态还是在防盗状态，如控制汽车双蹦灯的端子有输出，则该端子就是车门检测端子。高电平有效的为正触发车门检测输入，低电平有效的为负触发车门检测输入。

        (2)钥匙电门检测输入端子。用万用表找到平时为低电平的输入端子，将其接高电平，如在解除状态不起作用，而在防盗状态能触发报警，则为钥匙门检测端子；如先将此高电平端接高电平，操作遥控器防盗和解除功能键时，只有中控锁动作(双蹦灯、报警扬声器无反应)，说明此端子为钥匙电门检测端子。

        (3)脚刹车检测端子。在解除防盗状态，将钥匙门检测端接高电平，将其他平时为低电平的检测端子接高电平，如中控锁有关锁动作，则该端为脚刹检测端子。

        手刹检测端子、高压检测端子、遥控起动输出端子，只有遥控起动型的系统才有，手刹和高压检测端子可以利用本身的特点或以上排除法找到，遥控起动输出端子一般都是通过3P接插件单独输出，不难确认。

        LED指示灯、传感器检测端口，一般均通过小型接插件输出，更容易识别了。

        (三)检修中应注意的问题

        1．当发现12V进线熔丝熔断后，应先检查系统内部是否有短路性故障，然后再更换熔丝。更换熔丝一定不要超过原来的规格，以免出现烧毁汽车线路的情况。

        2．维修加电前注意检查电源的供电电压，并注意观察电流的情况，在系统主机内部无短路的情况下，才可以长时间通电进行检修。系统主机电流在不接负载时，一般不大于20～30mA。

        3．按正常的检修顺序进行检修。检查“全无”故障时，应按“+12V电压→+5V电压→系统控制CPU→驱动电路→遥控接收电路→解码电路”的顺序进行检修。

        4．在检查通电“全无”故障时，不要随便调整可调电容、可调电感等与之无关的可调元件。

        5．不要带电拆焊元件，也不要在通电状态下，插拔有管座的CPU或其他集成电路。

        6．从双面PCB板拆卸多引脚元件，一定要小心谨慎，不要生拉硬拽。

        7．测量电路的某点电压时，注意不要因表笔的滑动而使相邻的焊点(如集成电路相邻引脚、晶体管的引脚等)之间短路，最好将万用表的负极固定在电源负极，采用单表笔测量电压。

       三、常用的各种检修方法

        明确了故障部位或故障元件以后，就可以采用适当的方法进行检查、验证。和检修其他电器一样，最行之有效的总体方法是从外到内，先易后难，先动脑后动手，先一般后特殊的检修规则。常用的检修方法有直观检查法、电压测试法、电流测试法、信号注入法、信号寻迹法等等。

        1．直观检查法 直观检查法就是利用人的感觉器官，眼看、耳听、鼻闻、手接触等行

       为，来查找故障部位、元件，直观检查一般都是硬故障。

        (1)通电前直观检查。通电前检查12V进线熔丝是否熔断，接插件是否牢固，电路板有无烧痕，是否有进水、油浸现象，是否有开焊、断线之处，稳压IC、集成电路、晶体管有无炸裂情况，电解电容有无漏液、鼓起现象，继电器外壳有无烧痕。

        (2)通电后直观检查。如通电前直观检查未发现问题，再通电进行检查。首先观察整机电流是否过大，然后方可长时间通电进行检修。通电时注意观察有无异味、冒烟现象，手模稳压IC、集成电路、晶体管是否有烫手感觉。

        2．电压测试法 电压测试(量)法通常是指直流电压的检查测量方法。最有效的方法是检测机内集成电路、晶体管的各引脚电压，与正常值对照，从而作为判断故障的依据。但作为一些基本的常规电路的电压，心中应做到大致有数。

        (1)发光二极管的导通电压在1.8V左右，硅二极管的导通电压在0.6V左右(锗二极管在防盗系统中一般不用)。放大状态的晶体管(硅管)基极和发射极之间的电压为0.6V，集电极电压不能接近电源电压或为零点几伏电压。开关状态的PNP型晶体管，当发射极和基极接近等电位时，集电极无输出电压。开关状态的NPN型晶体管，当基极电压为0.6～0.7V时，集电极电压应低于0.3V。

        (2)解码集成电路、CPU、存储器的供电一般均为+5V，CPU的复位端电压一般应接近+5V电压(低电平复位模式)。驱动集成电路的输入端若为高电平，输出端则为低电平；输入端若为低电平，输出端则为高电平。

        (3)电压比较器，当反向输入端电压大于同相输入端电压时，输出端为低电平；当反相输入端电压低于同相输入端电压时，输出端为高电平。

        (4)低电平有效检测端子一般为高电平，高电平有效检测端子一般为低电平。

        (5)如测得CPU的某一引脚电压比正常值偏低或为0，应检查上拉电阻是否变值开路，抗干扰电容是否漏电或击穿。

        3．电流测试法 电流测试(量)法通常是指直流测量法。电流测量主要是测系统主机或附件的总电流，或者是某集成电路的总电流，解码IC、PIC系列CPU均采用CMOS工艺，静态电流为微安级，如测得电流在几个毫安或更大，应考虑集成电路是否损坏。

        4．电阻测量法 电阻测量法是最基本最广泛的检测方法之一。一般采取先在路测量，而后再独立测量的方法。

        在路测量电阻的阻值时，由于被测元件受其他并联回路的影响，阻值偏低时，不见得该元件损坏，这时就要将其从电路板上取下单独测量。电阻、二极管等可以断开一端引脚进行测量。如在路测量的电阻比实际标称值大，一般可以认定该元件已经损坏。

        在路测量导线、印制板、电感线圈、接插件、微动开关的通断或好坏还是比较准确可靠的。

        5．信号注入法 信号注入法最常用的是利用人体杂波信号检查放大器的交流通路是否畅通，是一种行之有效的方法。但应当注意，此方法对选频回路、谐振电路的失谐情况无能为力。信号注入法须有终端显示器件才能使用。在检修电子传感器时，从后级往前级注人人体杂波信号，观察LED指示灯的状态，可以迅速查找故障部位。

        当然，用各种信号源(如低频信号发射器)作为注入的信号源就更好了。

        6．信号寻迹法 信号寻迹法通常和信号注入法配合使用，按照信号的流通顺序，对接收、放大电路进行追踪。如检查遥控接收头时，可以用甚高频信号发生器作信号源，用示波器从高放管的集电极接至接收头的信号输出端，在各级电路的输入偷出端都应当观察到相应的波形。

        在检查超声波电路的接收电路时，可以利用超声波发射部分作信号源，用示波器检查接收放大部分电路。检修超声波发射电路时，从振荡电路(利用振荡级作信号源)、放大电路到超声波传感器都可以测到交流信号波形。

        7．并联试验法 并联试验法就是怀疑电路中有元件损坏时，可以采取在可疑的元件上并联相同规格的元件进行验证。并联试验法只适合开路或失效的阻容等元件，对短路或漏电的元件无效，而且对集成电路或晶体管不宜采取此方法，以免造成器件损坏。

        8．元件代换法 元件代换法是用好元件替换怀疑有故障的元件来验证该元件是否损坏。元件替换法是没有办法的办法，检修汽车防盗报警器时，通常利用代换法的元件有存储器，晶体振荡器，声表面谐振器，谐振回路、振荡电路的贴片电容等。

        9．脱离检查法 脱离检查法就是将某部分电路或某个元件从整个电路中脱开，来判断其是否有故障。此方法用来检查负载电流大故障最有效。如+5V负载有过电流故障时，可以分别取下退耦滤波电容或供电限流电阻或集成电路的供电引脚，甚至切断电路板的某部分供电，如故障消除，则过电流故障就在刚刚脱开的电路部分。

        10．敲击振动法 敲击振动法就是通过对某些元件或电路板敲击振动使故障现象消失或再现，从而找到故障部位。此方法适用于虚焊、接触不良等时好时坏的故障现象。再有比较常见的是继电器的触点被烧灼而接触不良，用此方法会很快找到故障。

       常见故障和解决方法都有了，楼主慢慢看吧~

汽车防盗系统锁死不打火怎么解除？

       标致508电子防启动故障解除。踩下刹车踏板的时候，可以通过转速表观察出来，如果有，重点检查一下真空助力装置。而且检测一下刹车踏板上边的刹车开关，因为现在大众车系都是总线控制，EPC灯亮起代表着节气门系统故障。

       

       

       发展应用

       汽车防盗器已由初期的机械控制，发展成为钥匙控制—遥控呼救—信息报警的汽车防盗系统，由以前单纯的机械钥匙防盗技术走向电子防盗、生物特征式电子防盗。电子防盗系统的类型主要有：

       1、钥匙控制式。通过用钥匙将门锁打开或锁止，同时将防盗系统设置或解除。

       2、遥控式。而且这个防盗系统能够远距离控制门锁打开或锁止，也就是远距离控制汽车防盗系统的防盗或解除。

       3、报警式。防盗系统遇有汽车被盗窃时，只是报警但无防止汽车移动功能。

       使用如下方法解除。

       1、电子防盗锁被锁定后，进入车内，将档位操作杆挂到空专挡。

       2、在方向盘右属侧，中控上有红色按钮，长按五秒以上，听到嘀的声音后松手。

       3、之后再档位操作杆前面长按**的按键，五秒后松手。

       4、之后可以看到中控电子防盗锁被打开，不再提示锁定。

       5、之后将车钥匙插入到钥匙孔，正常打火就可以启动车辆了。

       好了，今天关于“汽车电子防盗系统故障如何处理”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车电子防盗系统故障如何处理”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。